Ds3 vm 10/11 ollut ajossani kilometrit 2000- 82000km ja reilut 5 vuotta.
-Huollettu muualla kuin merkkiliikeissa ohjelman mukaan.
- 09/16 ja 66000 km vaihdett takuuna jakopäänhilut (ei kustannuksia)
-aika-ajoin moottorivalo palaa ja tehot hetkellisesti pienenee palatakseen taas normaaleiksi ehkä tunnin ehkä parin päivän päästä valon sammuessa itsestään. Tehoista on poistunut siis vain osa ja autolla on voinut ajella rauhallisesti. Mielestäni moottorivalon syttyminen on ollut nollakelien ja kosteiden ilmojen kanssa epämääräisessä korrelaatiossa. Nyt palaa jatkuvammin ja antoi aikaisemmin vikakoodit P2178 seoksensäätely liian rikas ja P2191 seoksensäätely liian laiha.
-olisko turunseudulla vikalukijaa jolla voisi tarkistaa/nollata vikamuistin tulevaa katsastusta varten?
Ds5 automatic 03/12 ollut ajossani kilometrit 75000-105000 ja vajaat kaksi vuotta.
Ennen omistustani takuutöinä ja huoltosopimuksen piikkiin seuraavasti;
- 03/15 ja 44000km peruutuskamera vaihdettu, jakopäänremppa, sylinterikannen puhdistus, venttiilikoppa vaihdettu, vesipumppu uusittu ja oikean etuoven ja takaoven kahvat uusittu ja alustettu (avaimeton systeemi), vasen kallistuksenvakaajan yhdystanko vaihdettu.
Ja minun omistusaikanani seuraavasti;
-09/16 ja 88000 km jakopäänremppa uudestaan ja sylinterikannen puhdistus uudestaan kustannukset työt tehdastakuu ja osat oston yhteydessä ollut finntakuu. Flekti jäi huutamaan moottorin sammuttamisen jälkeen, ahtopaineen huohotinputkistossa vuoto, kaikki t- liittimet vaihdettu kustannus itselle 130e.
-01/17 ja 94000 km kolmannen kerran sylinterikannen puhdistus tehdastakuuna. Puolat, sytytystulpat ja polttoaineen korkeapainepumpu vaihdettiin finntakuun piikkin.
Uskaltaisinkohan nyt omistaa jo ilman takuita? Toisaalta onhan tässä säästetty tuleviin korjauksiin kun normaalit suodattimien ja öljyjenvaihdot on tehty toistaiseksi noiden suurimpien toistuvien takuukorjausten yhteydessä! Toisaalta onhan noi kaksi V6:sta aikalailla moottoriltaan huolettomampia, kun vaan välillä puolia vaihtelee.
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Mutta Tojotan laatu on nykyisin hyvin lähellä mitä tahansa muuta merkkiä. Ongelmallisia moottorikonstruktioita löytyy sieltäkin, esimerkiksi diisselikoneet joista kannet porsii säännönmukaisesti jo alle 200tkm.