Sitruunapatonki.fi

Edelleen, jos olisit lukenut ajatuksella tuon aloitusviestin jutun, ymmärtäisit miten irrelevantti on kysymys siitä, millainen Tesla on autona.

Mietippä tuota aiempaa Google-vertaustani. Millä alustalla esim. 2000-luvun alun kännykkämarkkinajohtaja Nokian puhelimet toimivat? Niinpä.

Elon Musk on palkannut huonoja alaisia, jos joutuu itse puuttumaan autojen valmistamiseen. Koko Tesla autona on silti vitsi, joka kertoo satuja tulevista eri automalleista. Apinaa koijataan...

Teuski kirjoitti:Edelleen, jos olisit lukenut ajatuksella tuon aloitusviestin jutun, ymmärtäisit miten irrelevantti on kysymys siitä, millainen Tesla on autona.

Mietippä tuota aiempaa Google-vertaustani. Millä alustalla esim. 2000-luvun alun kännykkämarkkinajohtaja Nokian puhelimet toimivat? Niinpä.

Keskitymme nyt eri asioihin. Sinä siihen, että auto on merkityksetön ja minä siihen, että auto ei menesty.

Ja edelleen, Tesla saattaa menestyä yrityksenä.

ovi kirjoitti:Unohdetaan se sähkö kokonaan ja keskitytään autoon. Mitä Tesla tarjoa enemmän autona, kuin joku jo ennen Teslaa olemassa ollut automalli?

Mitä joku Mersu tarjoaa enemmän kuin Bemari tai Jaguar? Eiks samalla logiikalla noidenkin kohtalo olisi sulautua yhdeksi ainoaksi yritykseksi, joka sitten tuottaa ne maailman premium-tason perhekoon kinnerit.

Tuntuu noi Teslat olevat haluttuja, vaikka neljällä pyörällä nekin liikkuvat siinä missä muutkin autot.

Sinänsä hyvä kysymys kyllä. Näkisin asian niin, että Tesla nimenomaan tekeekin mekaanisesta autosta bulkkikamaa, koska se tuote on jotain ihan muuta kuin nuo neljä nakkia sähkömoottoreilla, kori ja akkupaketti.

Jos pläni menee putkeen, ihmiset eivät ihmettele, miksi ostaa Tesla, kun Volkkarilta saa sähkömallin ihan oikeasta autosta vaan ne ihmettelevät, että miksi Volkkarin teslat on niin huonoja.

No jos esim. Nissanin kehitys Leafin kanssa etenee samaa uraa mitä on kaikilla mahdollisilla mitta-asteikoilla pompattu I ja II version välillä, niin siinä alkaa olemaan jo moni muu autovalmistaja nesteessä kun jo I-koppasen kanssa puhuttiin maailman myydyimmästä sähkäristä. Toki kaikenlaisille premium-tuotteille on yhä paikkansa, niiden kanssa Leaf ei kilpaile ikinä. Mutta kun pannaan myydyt kappalemäärät paperille, niin Leafilla on todella hyvät saumat olla se sähkäreiden T-Ford, jota on jo pitkään maailmalla kaipailtukin

Eikös Varkauteen rakennettu akkutehdas sähköautoja varten noin 15 v sitten? Kuka tietää tuon hankkeen tarinan?

yason kirjoitti:Tuntuu noi Teslat olevat haluttuja, vaikka neljällä pyörällä nekin liikkuvat siinä missä muutkin autot.

Haluttavuudesta puhuttaessa kannataa muistaa että ihmisiä joilla on varaa ja halua maksaa yli tonnia kuussa pelkästä auton arvonalennuksesta ei ole ihan kauheasti.

Berberin houreunissa täyssähköautoja pitäisi myydä yli 25.000 kpl vuodessa, vähän on vielä kirittävää, joko kohta kelpaa Renault vuokra-akullakin? käytettyä ZOE:a saa alle kympillä, ehkä kohta täälläkin.

Teslat ovat mielestäni tavalliselle perheelle aivan liian kalliita,epäkäytännölisiä ja isoja.

https://www.youtube.com/watch?v=8Cdyuq5IC3k

Linkissä on Tesla Model X ja Jeromy Clarkson koeajolla.Kohdassa 8.30 on ne kuuluisat juristit.

Tavallisia käytettyjä, halpoja, käytännöllisiä, perheille sopivia pikkuautoja ei ammuta avaruuteen, saapa nähdä pelastaako tuon Teslan joskus marsilaiset, Klingonit vai ketkä?
https://www.youtube.com/watch?v=XG4HNDJT4bU
*Made on Earth by humans*

Me, kuussa ei ole käyty ihmiset emme usko satuja.Silti aika typerää ampua romua avaruuteen.

rundvik kirjoitti:Silti aika typerää ampua romua avaruuteen.

No mitä tuonne raketin nokkaan olisi sitten pitänyt laittaa kun joku kuorma siellä piti olla ja toisaalta kyse oli vasta puhtaasta koelaukaisusta, niin mitään oikeasti hyödyllistä ja arvokastakaan sinne ei varmaan olisi kannattanut laittaa. No juu, jälkiviisaana tietysti voi sanoa kun kaikki nyt meni hyvin, mutta ihan yhtä hyvin homma olisi voinut räjähtää silmille about kirjaimellisestikin jo heti lähdössä, niin...

Tuolla on kuitenkin hyvät mahdollisuudet olla nykyajan parhaiten säilynyt auto miljoonan tai miljardin vuoden päästä, eli ihan hauska ajatus verrattuna että olisivat laukaiseet betonimöhkäleen. ()Myönnettäköön ettei tuosta juuri ole iloa jälkipolville, kun "museo" on hieman hankalan matkan päässä.

rundvik kirjoitti:Teslat ovat mielestäni tavalliselle perheelle aivan liian kalliita,epäkäytännölisiä ja isoja.

Niin on Ferraritkin, mutta eipä niitä ole tarkoitettukaan tavallisiksi perheautoiksi

olli__o kirjoitti:Tuolla on kuitenkin hyvät mahdollisuudet olla nykyajan parhaiten säilynyt auto miljoonan tai miljardin vuoden päästä.

Itse veikkaan että siinä käy about just päinvastoin avaruuden armottomassa säteilypommituksessa ja tiedä mitä muita mekaanisia kappaleita, erilaisia murikoita yms. tuo matkallaan kohtaakaan ja pienimmätkin niistä ovat kuin luodilla ampuisi

Minä veikkaisiin ettei Teslasta kuitenkaan kehity atoroxia tai paremmin sanottuna robosapiensia.Huonoissakin valheessa kun on ne miljardit vuodet mukana.Kiva lähteä selittelemään tuota avaruus-teslaa kun päästään 3 maailmansodan jälkeen uudestaan kivikaudelle.

Tämä ketju on ollut ihan hassunhauskaa höpöttelyä, mutta täytyy sanoa että nyt putosin kärryiltä

No tässä eng.kielistä pohdintaa aiheesta = ainakaan tuota Teslaa ei todellakaan mikäään pelasta enää

https://www.allaboutcircuits.com/news/w ... -in-space/

Totta sekin, elektoniikka ja akusto on suuri osa tuon auton arvosta ja ajamalla autot pysyy joskus paremmin kuosissa kuin säilömällä, mutta on avaruuden tyhjiössä etujakin, jos vertaa maanpäällisiin säilöntäpaikkoihin.

Tulsassa säilöttiin Plymouth vuonna 1957 aikakapseliin ja sen voitti vuonna 2007 se (tai elossa olevat sukulaiset) joka arvaa Tulsan väkiluvun parhaiten vuonna 2007

"a priceless antique in 2007" Vaan ei ollut ihan mintti-kunto:
https://www.allpar.com/history/auto-sho ... psule.html

Mites se konkurssiasia etenee?

Eikös ne saanut jo toisen kvarttaalin plussalle, vaikka koko vuosi menee pakkasille vielä.

Niin saivat. Eikä Q1/2019:kään pahasti ole miinukselle menossa. Eka laivallinen model kolmosia on tulossa sunnuntaiaamuna Belgiaan.

Teslalta täytyy löytyä aika kovaa rypistystä, että tulevat selviämään seuraavat pari vuotta. Kaikki mallit kaipaisivat jo uudistusta, mutta nykyistenkin mallien tuotannossa on ongelmia, joten tiukille vetää. En oikein usko, että kolmosesta on pelastajaksi, koska se on jo valmiiksi vanhahtava malli ja sisustus on suorastaan ankea tuon hintaluokan autoksi.

Miksi ostaa Tesla, kun tällaistakin on tarjolla? Kun tulevan vuoden vuoden aikana kaikki isot tehtaat tuuppaavat vastaavaa tuotetta markkinoille, niin miltä Teslan mallit näyttävät ostajien silmissä? Täytyy vain toivoa, että Teslalla on uusien mallien kehittely lopuvaiheessa.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... nkumousta/

Kyllähän se on että kun Teslaa vertaa tuohon Audiin tai Jaguaariin niin se näyttää aivan kämäseltä, ylihintainen Renault Zoe

Audilla on tiukka paikka ottaa etumatkaa kiinni: https://electrek.co/2019/02/09/tesla-mo ... gineering/

Alennusmyynti alkoi.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 212f415e14