betaromeo kirjoitti:Mikä kirvoitti aloittamaan tämän ketjun, oli runsas kosteuden kertyminen imukanaviin, niin se ongelma on tuntunut viime päivinä kadonneen.
Isommat bensa V8 moottoritkin tuntuvat lähtevät hyvin käyntiin ja lämmöntuottokin tuntuu olevan hyvä!
Täällä suunnalla ei tuota kosteutta haitaksi asti ollut, ehkä siellä reuna-alueilla eli meren lähellä tilanne on toinen..?
Näillä pakkasilla sitä vaan hyvillä mielin voi jatkaa "ilmaston lämmittämistä" bensakutosilla ja -kaseilla. Sitä vaan ei manuaaliryypyllisen kanssa pitkästä aikaa ajellessa meinaa oikein uskoa miten paljon sitä ryyppynuppia pitää kiskoa, tyhmäkäynti huutaa parissa tonnissa mutta kun ajossa yrittää ryyppyä vähentää niin voimanpuutos on sitä luokkaa että vaihdetta vaihtaessa jos ei olisi vöissä kiinni niin nenä olisi tuulilasissa. Menohalut kyllä löytyy ryypystä kiskaisemalla, tai steppaamalla kaasupolkimella, ja kun ne halut löytyy niin kivan murahduksen saattelemana hyökkää taas vauhtiin... Eilen tuli vähän vahingossa lähdettyä ilman esilämmittelyjä liikkeelle, ja hyvin oli unohtunut miten ryypyn kanssa kylmällä koneella kunnon pakkasessa kikkaillaan, vaan äkkiä se muistilokero kuitenkin löytyi missä se omaksuttu asia sijaitsi...
Viehän nuo bensaa, varsinkin kylmiltään pikkupyörityksessä, mutta siitä ilosta mieluusti maksaa että lämmintä tulee tupaan jo muutaman sadan metrin ajon jälkeen. Ja lämpiäähän se iso alumiinikone aika hätäseen käyntilämpöön, jolloin palataan normaalikulutuksen (joka on, hmm, huomattavasti enemmän kuin ykspisteäkäsiin tottuneilla) lukemiin... Mutta näillä ajoilla, ennemmin kivaa kuin joka ajossa harmitusta, vielä ei ole neljää tonnia vuoteen tullut isoimpaan bensarosvoon...
