Sitruunapatonki.fi

artturi2 kirjoitti:Oma hankintani oli saman hintainen ostaessa eli nostetaan Leader pyörilleen mutta nyt kun se on kunnossa niin kuittinippu on jo mukavan paksuinen ja bx:ä ei ole enää halpa itsellekään.

Mut on se vaan komee vaikkei 16V:n lailla kulje

niko kirjoitti:No tietysti! Kukapa ei tuntisi

...ja aina vaan pahemmalta vaikuttaa....

No niin, nyt on ensimmäinen työmatka ajettu bexillä. Pari havaintoa heti kärkeen.

Auto kuullostaa subarulta. Kone käy savuttaen ja ikäänkuin kolmella. Savu on aikalailla sinivoittoista. Liekö vika tulpissa, tulpanjohdoissa vai kaasarissa. Venakumit lienevät myös vaihtokunnossa. Saako kaasarin säädettyä noin pieleen? Jos vaikka koittaa löytää tyhjäkäyntiä siten, että jälkikäynnin estolta on johto irti...

Toinen havainto oli glykoolin haju kabiinissa. Lienee lämppärin kennossa vuoto. Millainen tuo on vaihtaa? Onko ehjiä kennoja tarjolla?

Ja vaihdevivustoa täytyy hieman säätää. Ei mene ykkönen päälle ilman pakkilukon kopelointia.

Mutta ajo parani kilometri kilometriltä. Paikat vetristyy. Ja ehkä hydepumpun käyntikitinäkin hieman vaimeni...

Sieltäkö se pilvi tänne leijaili? *köh köh*

dieselflosse kirjoitti:... hydepumpun käyntikitinä...

Kiristä hihna.

r_a_n_u kirjoitti:Kiristä hihna.

Vaikutti jo aika kireältä...

Kiristä niin paljon, että lakkaa vinkumasta.

r_a_n_u kirjoitti:Kiristä niin paljon, että lakkaa vinkumasta.

Eikö se käy jo laakerien päälle?

Sen hihnan pitää olla kuin viulunkieli. Mutta, vaihda uusi hihna. Hihnan iästähän ei ole tietoa, kait? Ja uusi hihna tiukkaan. Ja kiristys heti, kun alkaa vinkumaan. Kun on varmuus hihnan kunnosta, niin sen jälkeen niin tiukkaan, ettei vingu.

dieselflosse kirjoitti:No niin, nyt on ensimmäinen työmatka ajettu bexillä. Pari havaintoa heti kärkeen.

Auto kuullostaa subarulta. Kone käy savuttaen ja ikäänkuin kolmella. Savu on aikalailla sinivoittoista. Liekö vika tulpissa, tulpanjohdoissa vai kaasarissa. Venakumit lienevät myös vaihtokunnossa. Saako kaasarin säädettyä noin pieleen? Jos vaikka koittaa löytää tyhjäkäyntiä siten, että jälkikäynnin estolta on johto irti...

Toinen havainto oli glykoolin haju kabiinissa. Lienee lämppärin kennossa vuoto. Millainen tuo on vaihtaa? Onko ehjiä kennoja tarjolla?

Ja vaihdevivustoa täytyy hieman säätää. Ei mene ykkönen päälle ilman pakkilukon kopelointia.

Mutta ajo parani kilometri kilometriltä. Paikat vetristyy. Ja ehkä hydepumpun käyntikitinäkin hieman vaimeni...

Tämä on hauska juttu... juur näin.. harrasteautoilua parhaimmillaan!!!

Peksi kirjoitti: Tämä on hauska juttu... juur näin.. harrasteautoilua parhaimmillaan!!!

Mitä, mitä... Tästä on harrasteet kaukana

Kävinpä moponetista uudet tulpat ja johdot. Niitä vaihdellessani havaitsin, että 1,2 pytyillä (vai mitenpäin lasketaan, siis jakohihnalta katsottuna) olevissa tulpissa oli kaunis väri, mutta 3,4 uivat -- öljyssä

Liekö tulppien pimentymisestä johtuva juttu vai jostain muusta. Hieman tuo ehkä parani tulppahuollolla, muttei kokonaan. Lisää ajoa vaan, katsotaan miltä alkaa tuntumaan.

Oisko öljytikun putki lähellä noita 3-4 tulppakoloja

Lexa kirjoitti:Oisko öljytikun putki lähellä noita 3-4 tulppakoloja

Onhan se. Öljyähän niissä koloissa toki oli. Mutta kastuvatko tulpat pois nostettaessa sen näköisesti, kuin olisi pää öljykanisteriin kastettu?

Noh, tuo selviää, kun nostaa tulpan uudelleen ylös. Nythän niissä koloissa ei enää pitäisi olla niin paljon öljyä...

Tämän päivän työmatkakokemukset kertovat, että kierroksilla kone käy ehkä astetta vähemmän subarusti , muttei kuitenkaan kuten pitäisi. Ja tyhjäkäynti ontuu edelleen pahasti ja samalla maisema täytyy sinisestä.

Voisiko ihan finaalissa olevat venakumit aiheuttaa tuon vai tarvitaanko katkenneita männänrenkaita avuksi?

Lyhyt keskustelu yhden autoingenjöörikamraadin kanssa ajoi epäilemään falskaavia venttiilejä pytyssä tai parissa

On kuulemma falskaavilla venakumeilla ajan kanssa taipumus poltella venttiilejä...

Olisiko kenelläkään ehjää kantta jouten? Siis venttiileineen kaikkineen. Saattaisi olla helpointa vaihtaa koko kansi, eikä alkaa turaamaan tuon nykyisen kanssa.

Ja kun ollaan edelleen liikkeellä ekobudjetilla...

Ja jos jollakulla on kiinnostusta lähteä pitsapalkalla kaveriksi kannen vaihtohommaan, niin saapi ilmoittautua

Ja niitä kuveja... Eikö ole kaunis

Tutun pappavainaan BX oli kerran jäädyttänyt huohottimen ja sen jälkeen rupes käymään huonosti, niin tarkistaessani ko. peliä, niin huomasin juuri tuon ilmiön tulppakoloissa. Tikku oli vielä hieman koholla putkesta - > öljyt pihalle -> koloihin osa.

Tuo huohitinhuuru lienee tässäkin tapauksessa käynyt. Mutta koneen epätasaiseen käyntiin sillä ei liene vaikutusta.

Kone käy "kolmella" alle 4000 kierroksilla, mikä on linjassa sen kanssa, että jokin/jotkin venttiilit vuotavat. Kovilla kierroksilla vuoto ei ehdi vaikuttaa => käy jotakuinkin normaalisti.

Kävin laittamassa amin seisoskelemaan ja siinä samalla kyselin mahdollisuutta bexin katsastukseen ja seurauksiin nuista reiluista sinisistä savuista. Riski ajokiellosta oli liian suuri (kun sillä ei saa ajaa edes kotiin), jotten viitsinyt hommaan ryhtyä. Oli 7v poika muoassa ja kotiin 10km.

Se ei pelaa, joka pelkää, joten kai se on revittävä kansi irti ja tartuttava tarjottuun vaihdokkaaseen. Riskinä on turha työ, jos autossa on kaikesta olettamuksista huolimatta vielä jokin fataali katsastuksen kaatava ominaisuus.

Tätä menoa joku saa tästä keväällä edullisesti hyvän bexin

hep. mulla on kunnostettu bexin bensakoneen kansi. siis käsitelty= vent+tiivarit + hiottu+ säädetty+ nokkastefa uusittu

tarjous osoitteeseen varapostiloota@gmail.fi
härpäke on noudettavissa hyvinkäältä mieluiten viikonloppuisin.

kokemjne kirjoitti: härpäke on noudettavissa hyvinkäältä mieluiten viikonloppuisin.

...jolloin ehditte vielä vaihtamaan sen paikalleenkin yhdessä...

2cvkimmo kirjoitti:
...jolloin ehditte vielä vaihtamaan sen paikalleenkin yhdessä...

TUo on kyllä houkutteleva ajatus... Mitähän koke itse sanoo...

en oo vielä korkannut yhtään olvia joten äkkiä haku päälle, en istu kuivin suin kovin pitkään.

kaupan tekijäiseksi saa iskemättömän kansipahvinkin.

hep . soita joko 0400-610839 tai skypellä löydät nim. sukhoj takaa. olen koneella ja skype on auki

Koken kanssa juttelu vahvisti käsitystä, jotta laatutavaraa on tarjolla. Samalla kyllä hypätään pullakaffehintaisesta bexistä seuraavalle hintatasolle...

Jospa tänään koittaisin raahautua talliin irroittelemaan epäillyn potilaan. Sen mukaan sitten viimeistellään mahdollinen kansikauppa.