Sitruunapatonki.fi

Turbo riisselillä 1300 km tankilla mutta kun ajan V6 24V:llä niin on ihme jos pääsen 800 km. Matka-ajossa saan 8,3 lukemia mutta työmatkat ovat AINA 11.6-12.4 lukemilla, 35 km suuntaansa ja motaria on noin 20 km.

Onnittelut hankinnasta - XM on valinnut juuri sinut kuljettajakseen

Tämän jälkeen kaikki muut autot tuntuvat vanhanaikaisilta, kylmiltä, epämukavilta, ja ihmettelet, että miksi ne pomppivat ja kallistelevat. Tulet myös hämmästymään ranskalaisen sinkityn pellin hyvästä laadusta = ei reikiä.

Mutta XM on kuin ihminen: jos olet sille ymmärtäväinen, niin se palkitsee sinut hyvällä kyydillä,
mutta jos olet käskevä ja kova - niin se voi olla myös kelju

Talvirenkaiksi suosittelen kokoa 185/70, se on pehmeä ja pitävä talvikeleille (tiedossa olisi muuten edullinen sarja - tosin Alfan vanteilla).

"Mutta XM on kuin ihminen: jos olet sille ymmärtäväinen, niin se palkitsee sinut hyvällä kyydillä,
mutta jos olet käskevä ja kova - niin se voi olla myös kelju "

Hhhhaah! Niko! Osuiko?

On se kyllä hyvää kyytiä! Ei ole yhtään enää CX:iä ikävä, tai siis no, on vähän koska sillä saatoi ajaa ne kaukolämpöputkityömaat miljoona yli auton särkymättä
Ja kertakaikkisen upeeta on kun se ei ruostu, ei sitten millään, tosin pohja on hyvä ampua syksyllä öljy/massaseoksella sillä se kynnyksen etureuna/pyöräkotelon jälkeinen lattian etuosa joutuu kovimmille + takasillan ylittävät hydeputket on hyvä uittaa kunnolla suojaan talven suolamössöiltä.

Menin kysymään Ritikolta mitä maksaisi siellä LHM vaihto, ja vastaus oli satasen sisältäen vihreät liemet. Ei paha mielestäni!

Ja laitoin myynti-ilmon ZX'stä jos vaikka joku innostuu ratkaisemaan millä ajetaan

zX-files kirjoitti:Ja laitoin myynti-ilmon ZX'stä jos vaikka joku innostuu ratkaisemaan millä ajetaan

Nytkö sä sen jo laitoit myyntii, ei mulla ookaan mietintäaikaa kevääseen...

Nooh, tuskinpa sitä kukaan ostaa silti, ja kun ei osta niin me palataan aiheeseen keväällä

No niin. Taas saatu jotain aikaan...

Pakkivalot toimii, anturi oli rikki.

Ohjaus ei enää kangertele yhtä paljoa, lienee myös ajamattomuuden syytä. Ei silti jätetä huoltamatta, mutta pahin pelko on pois persuuksista

Ne surullisenkuuluisat ovien lukkonappulat. Yksi jippo on kietaista suikale velcron toista puoliskaa tapin päälle, antaa lisäkitkaa ja fylliä. Näyttäisi toimivan.

Pissipojan suuttimien suuntailu yhtä halavattua, ei saa millään kohdalleen, tai sitten suuntaus heittelee kohta "kuuseen" kun luulit saaneesi kohdalleen

Onnea vaan ja hyvää jatkoa XM:n kanssa. On muuten hieno väri

zX-files kirjoitti:Pissipojan suuttimien suuntailu yhtä halavattua, ei saa millään kohdalleen, tai sitten suuntaus heittelee kohta "kuuseen" kun luulit saaneesi kohdalleen

Mulla on tuossa turboversiossa katkennut pari kiinnikettä siitä kappaleesta missä pissapojan suuttimet ovat kiinni. Tästä syystä se koko kaistale liikkuu pikkasen auton pituussuunassa ja suuntaaminen on käytännössä mahdotonta. Riippuu ihan tilanteesta suihkuttaako kuskinpuolen suutin pyyhkijän alapuolelle, katolle vai osuuko jopa lasille Voisikohan sinulla olla jokin samanlainen ongelma kyseessä?

Yksi kiinnike on ilman ruuvia, pitää kaivaa pakista siihen ruuvi, vaikkei pahemmin heilukaan. Mutta silti pitäisi ruikkia samalla tapaa kun auto ei liiku. Ja suuttimien reijät on rassattu

Noniin, tulipas käytyä savolaisia moikkaamassa eli Hesassa. Täysi kaaos kun ojissa oli pikkasen jotain valkoista peitettä
Hyvinhän se tuo äksämmä motaria pisteli, tosin minä pidin enemmän sporttimoodista. Rautajousiperintöä vielä liikaa veressä?
Sadetunnistimen nämä jaskakelit kyllä vaatii, laitellaan ensi viikolla kiinni.
Kulutustakin on nyt mittailtu: 9,8 josta 65% motaria (110km/h) ja 35% cityä. Vähemmän kuin odotin! Normaali maantie, kesäkelit ja kevymepi jalka laskisi helposti tuota, nyt ihan linjassa muihin autoihin nähden.
Cikatille vielä julkiset kiitokset

Juu kiits, eipä kestä! Se oli pirun hieno peli se "mombasan XM" Vai oliko se Kenian suurlähetystön entinen

"Sadetunnistimen nämä jaskakelit kyllä vaatii, laitellaan ensi viikolla kiinni."

Juu, älä hommaa, ne ei kait tahdo toimia ihan kunnolla nämä jälkiasennetut sadetunnistimet vai onko jollain kokemusta? Itse olen kuullut vain hirveetä valivalia.

Kyllä ne tahtoo, kahdessa autossa jo ollut Raintronic. Muista en tiedä, ja onko edes muita? Tai eihän tuotakaan ole enää saanut jokuseen vuoteen ja Suomessa ei taidettu montaa myydä.

Jaa, mitä raintronicit maksaa? Saahan tunnistimen sievästi klasin alareunaan niin ei tarvitse piilotella johtoja kattoverhoiluun?

Ebay.de yleensä 70-90e postikuluineen, ja olen itse aina laittanut yläreunaan taustapeilin "taakse". Johto on helppo piilottaa.
Raportoidaan kun saan paikalleen!

Ai niin, mistäs kohtaa sisätilapistokkeen johdon vetää helpoiten läpi?

Sinne se asentui, ei vaikeaa. Mokkula taustapeilin taakse (sisältä katsoen), johto kattoverhoilun yläreunan alle (ei tarvi työkalujakaan), sitten A-pilarin verhous irti ja johtonippuun, kojelautadiskantin alta kojelaudan sisälle ja releesen. Tihkurele irti (oikealla puolella keskimmäinen paikka auton pituussuuntaan) ja uusi paikalleen. Eipä paljoa näy ulospäin.

Samalla kurkkasin alle, ei vieläkään löytynyt mitään kamalaa. Pitäisikö huolestua

Viikonloppuna tutustuttiin takapenkkiin kun juniori kuskasi. On muuten tilaa ja ihana sohva
Lisäksi nyt ei tarvinnut roikkua kauhukahvassa edes sen ajotyylillä

Perän kait kuuluu nousta kun takaluukun kannen avaa käydessä?

Mikäs se olikaan ensimmäinen tuotantoauto,missä oli tuo sadematiikka?
Ja tottakai sen perän kuuluu nousta,painopiste muuttuu,tosin tasaahan se sitten hetken päästä

Cadillac -80 luvun alussa?

Menee -70lukuun

Niin lisätäämpä tänne yksi kysymys kun ei tämäntakia uutta viitsi tehdä, eli mitä arvon lajitoverit olette tehneet noille ovenkahvoille(xm ulkopuolelta) etteivät ne jäätyisi, vai pitääkö tämä pistää ominaisuuksien piikkiin muuten hyvässä talviautossa, nimimerkki: kesärenkaat vieläkin alla

Amppman kirjoitti:Niin lisätäämpä tänne yksi kysymys kun ei tämäntakia uutta viitsi tehdä, eli mitä arvon lajitoverit olette tehneet noille ovenkahvoille(xm ulkopuolelta) etteivät ne jäätyisi, vai pitääkö tämä pistää ominaisuuksien piikkiin muuten hyvässä talviautossa, nimimerkki: kesärenkaat vieläkin alla

ei kenenkään kannata tulla kettuilemaan mulle zeksin open-door-syndroomasta

Olen voidellut kahvojen liikkuvat osat PTFE (Teflon)- sprayllä, ja on toiminut. Tärkeää siis on voidella molemmistä päistä, ja reilusti sinne kahvan liikkuvien pintojen väliin. Lisäksi on hyvä huolehtia siitä, että kahvat pysyvät puhtaana lumesta, muuten sulava vesi voi jäädyttää kahvat.

Sitten jää vaan toinen ongelma, eli jäätyvät lukot/ vivustot, jotka häiritsee keskuslukitusta.

Tulisi talvikin joskus niin voisi kokeilla voitelua, ei ainakaan tässä nollan ympärillä ole vielä mitään ongelmia mulla.
Nyt on ajettu 1300 km reilussa viikossa ja kamala tunnustaa että tuntuu juuri mun autolta

Mutta kenellään heittää vinkkiä mistä sisälämppärin haaroituspiuha hyttiin

Muistaakseni hanttipuolella on jalkatilan ja konehuoneen välissä kuminen läpivienti. Virittelin sen kautta johdon. Ei ollut paha homma.

Mutta kenellään heittää vinkkiä mistä sisälämppärin haaroituspiuha hyttiin [/quote]


Oikea etujousipallo pois, niin näkyy läpivienti