Akaile kirjoitti:pvalila kirjoitti:Pojat, suunnitelmanne ovat hyviä tai jopa erinomaisia. Valitettavasti ne eivät huomioi suomalaisen yhteiskunnan erityispiirrettä, ainutlaatuisia pysäköinninvalvojia.
Ellei ydinpommi osu niin lähelle, että pysäköinninvalvojalta höyrystyvät molemmat kädet, tulette takuuvarmasti löytämään parkkisakkoja Sitikkanne tuulilasin alta heti kun olette kaksi minuuttia ladanneet akustojanne.
Kun löydän pysäköinninvalvojan yksityiseltä omakotitontilta niin tiedän todella maailmanlopun koittaneen ja oikeastaan suhtaudun siinä tilanteessa moisiin, kuten zombeihinkin...
Tuohon jakopää-swap kysymykseen ei tullut selkeyttä...?
Mielenkiintoinen pointti, jopa ydinpommia edeltävää aikaa ajatellen!
Eli jos auto käy tyhjäkäyntiä yksityisalueella niin tietenkin tuo tyhjäkäynti on laitonta kahden minuutin jälkeen. Mutta saako parkkipirkko astua pihaan autoa laputtamaan? Kerrosatalon pihaan luultavasti saa mennä, se ei erityisen yksityinen alue ole. Mutta omakotitalon pihaan meneminen on aika kyseenalaista, vaikka mitään kieltoja ei pihalle olisi pystytettykään.
Ihan toinen juttu on sitten se, että sakot voi kirjoittaa vaikka ei lappua tuulilasiin laitakaan. Tällöinkin nousee ongelmaksi se, ettei tapahtunutta voi vapaasti dokumentoida valokuvaamalla, jos auto seisoo yksityisyyden suojan alueella.
Sekin on minulle aina ollut jotenkin epäselvää, mikä on laitonta tyhjäkäyntiä ja mikä ei. Käytönnössä mun mielestäni lakia luetaan suunnilleen niin, että laitonta on auton lämmittäminen tai jäähdyttäminen tai ihan vain sen unohtaminen käymään pihaan. Luultavasti melkein mikä vain autoremppaan liittyvä tms. tyhjäkäynti on sallittua. Voitaisiin siis suunnilleen puhua Lex Webastosta?
Tietääkö joku muuten, saastuttaako Webasto enemmän vai vähemmän kuin lämmittäminen tyhjäkäynnillä? Automatkan pahin saastutus osuu aina alkupätkälle, kun moottori on vielä kylmä: tuolta saastuttavalta periodilta ei säästytä, vaikka lähdettäisiin liikenteeseen suoraan kylmällä moottorilla, ilman lämmitysperiodia. Vanhan ajan automiehenä olen tottunut ajatukseen, että hyvä isäntä antaa kovilla pakkasilla auton hetken lämmetä ennen liikenteeseen lähtöä, vaikka nykyöljyillä (ja autoilla) tuo ei kai samalla tavalla tärkeää olekaan kuin silloin joskus ennen.
Sekin on mulle epäselvää, kuinka kauan moottorin pitää olla sammuksissa sallitus kahden minuutin jälkeen ennen seuraavaa kahden minuutin periodia.
- Mullakin kun autossa on automaattivaihteisto niin kaukokäynnistys olisi tosi halpa rakentaa. Käytännössä en todellakaan ala mitään viritellä mutta ihan vain periaatteen tasolla tuokin olisi kiva tietää.
Aika vähän ihmiset vanhaan aikaan autoaan tyhjäkäynnillä lämmittivät. Kun ihmiset pakotettiin ostamaan Webastot niin luulisin, että Webastoille kertyy vuodessa käyttötunteja hurjasti enemmän kuin mitä vanhaan aikaa käytettiin tyhjäkäyntilämmitystä. Sitäkin vähän epäilen, että lainsäätä tiesi nettovaikutuksen saastuttamiseen olevan plus miinus nolla tai jopa negatiivinen ja laki säädettiin silti.
