Sitruunapatonki.fi

Huhhuh kun on negatiivista napinaa taas, oikein peruspatonkia. En minäkään ole romutuspalkkioidean suuri ystävä, mutta ei kai sitä nyt ihan väkisin tartte vääntää syitä...

Eikä niistä vuosia seisseistä raadoista mitään palkkiota saa.

Omalla kohdallani, ensimmäisen viestini tilanteessa joko korjaan tuon hondanrohjon ja myyn sen eteenpäin liikenteeseen saastuttamaan tai sitten kikkailen palkkiorahat itselleni ja, sähköpyörän jollekulle muulle. Käytän sitten palkkiorahat vaikka '68 Dneprin rassaamiseen, sehän ei kai saastuta kun ei sen hävittämisestä mitään palkkioitakaan tarjoilla

Nii-in. Tietäs nyt sitten mikä olisi kokonaisuudessa järkevintä. Autojen valmistus ja romutuskin kun tuottaa päästöjä.
Siis "pakottaako" perinteisiä autoja paaliin ennenaikojaan.
Ja tilalle sähköä ja hybridejä, joiden käyttöikä saattaa jäädä tekniikan kehittyessä nopeasti lyhyeksi.
Vai antaako asian tavallaan olla, ja autokannan uusiutua "luonnostaan". Loppuuhan ne isopäästöiset dieselit sieltä Saksasta aikanaan.

Lisäksi jotenkin tuntuu siltä, ettei monikaan 2010-luvun auto enää saavuta tuota nykyistä romutusikää. Eli saastelaitteinden kanssa remontit menee niin hankaliksi ettei kannata enää tunata.
Paljonkohan eri ikäluokkien autoja on liikennekäytyössä nyt talven keskellä ?

Teuski kirjoitti:Huhhuh kun on negatiivista napinaa taas, oikein peruspatonkia. En minäkään ole romutuspalkkioidean suuri ystävä, mutta ei kai sitä nyt ihan väkisin tartte vääntää syitä...

Eikä niistä vuosia seisseistä raadoista mitään palkkiota saa.

Omalla kohdallani, ensimmäisen viestini tilanteessa joko korjaan tuon hondanrohjon ja myyn sen eteenpäin liikenteeseen saastuttamaan tai sitten kikkailen palkkiorahat itselleni ja, sähköpyörän jollekulle muulle. Käytän sitten palkkiorahat vaikka '68 Dneprin rassaamiseen, sehän ei kai saastuta kun ei sen hävittämisestä mitään palkkioitakaan tarjoilla

Jaa,no sitten olen ymmärtänyt asian väärin jos sitä palkkiota ei saa pitempäänkin seisseistä autoista?
Kyllä minä ymmärsin asian niin että ottamallla ne vaikka päiväksi liikennekäyttöön (Katsastettujahan niiden ei tarvitse olla) niin vaatimukset täyttyy?

Sitähän tuolla aiemmin kyselinkin, että miten sen katsastuksen kanssa mahtaa oikeasti olla. Aikamoinen valuvika systeemissä jos sitä ei vaadita...

Sokeri_Sakari kirjoitti:Paljonkohan eri ikäluokkien autoja on liikennekäytyössä nyt talven keskellä ?

Talven?!? Aikalailla pelkkää syksyä tuo ainakin on Etelä-Suomessa ollut, niin viime"talvi" kuin nyt tämäkin näyttää olevan. Pelkkää sulaa, ehkä päivän pari loskaa ja taas vaan vettä lisää = 6kk kestävä marraskuu päällänsä läpi "talven"

Teuski kirjoitti:Aikamoinen valuvika systeemissä jos sitä ei vaadita...

No valuvikakin varmaan riippuu aikalailla systeemin tavoitteista, mitä sillä haetaan. Tällä kertaa se selkeä tavoite on putsata noita raatoja pois niin liikenteestä kuin liitereidenkin takaa maatumasta = luonto kiittää. Jos tuo takametsien putsaus on jokun mielestä väärin, niin voi voi. Ehkä seuraavalla kaudella taas keskitytään niihin käytössä oleviin, asetetaan speksit niin ettei sillä takametsän puoliksi jo maatuneella enää mitään "pullopanttia" saa

Northstar kirjoitti:Nyt nämä viedään paaliin,ja romutuspalkkiot käytetään kakkosauton hankintaan,joka siis alkaa saastuttamaan...

Tosin ei se kakkosauto pihalla seisoessaan mahdottomasti saastuta (pl. sitä edeltävän valmistuksen saastutukset). Jos sattuukin olemaan ykkösauto vähemmän saastuttava ja voidaan järkevästi valita, kummalla ajetaan milloistenkin tarpeiden mukaan (kuljetuskapasiteetti yms), niin silloinhan homma on mennyt toivotusti.

Xari kirjoitti:Odotas kun lähiaikoina aletaan tekemään joukkoliikenteestä vähäpäästöistä, sähköbussien hankintahinnat pudottaa pienet tekijät pelistä pois eikä maaseudulla aja kohta kukaan, useammassakin kaupungissa kohta ihmetellään missä ne bussit ladataan.....

Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.

laakeri kirjoitti:Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.

Yritit kenties olla sarkastinen, mutta oikeasti tuo ei ole enää kovin kaukana kun aletaan puhumaan ns. kontti-voimaloista. Louhitaan kaupungin lähistölle kallioluola, johon asennetaan tuollainen minikokoinen voimala aina tarpeen mukaan ja näin olisi maa täytetty hajautetulla pienten voimalayksiköiden verkostolla, nykyisten muutaman megayksikön sijaan ja näin ei yhden voimalan tippuminenkaan enää laittaisi koko verkkoa polvilleen

HiTec kirjoitti:Louhitaan kaupungin lähistölle kallioluola, johon asennetaan tuollainen minikokoinen voimala aina tarpeen mukaan

Mitäs uutta tuossa on, noinhan ne tekivät ruotsissa jo 60-luvun alussa

laakeri kirjoitti:

Xari kirjoitti:Odotas kun lähiaikoina aletaan tekemään joukkoliikenteestä vähäpäästöistä, sähköbussien hankintahinnat pudottaa pienet tekijät pelistä pois eikä maaseudulla aja kohta kukaan, useammassakin kaupungissa kohta ihmetellään missä ne bussit ladataan.....

Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.

Meilläkin kun on tuo loistava matkakeskus johon vaatimattomalla 20 miljoonalla saatiin 5 bussille katos niin saattaa jonkin moinen ruuhka tulla jos siinä vielä busseja ladatakin pitäisi, laajennusvaraa ei ole

Mikroydinvoimalakasetti jokaisen bussin takapenkin alle niin ei tarvita isoja akkuja eikä lataamista. Kunnon pantti tietysti voimalalle että muistetaan kierrättää Bussien seisoessa syötetään liiat tehot sähköverkkoon.

HiTec kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.

Yritit kenties olla sarkastinen, mutta oikeasti tuo ei ole enää kovin kaukana kun aletaan puhumaan ns. kontti-voimaloista.

Lähinnä tuossa oli mukana tietoisuus siitä, ettei tuollainen voi toteutua täällä, koska suuri osa kansasta - ja mahdollisesti myös päättäjistä - tuntuu olettavan ydinvoimalaitoksen olevan oikeassa elämässä samanlainen kuin Simpsoneissa.

laakeri kirjoitti:Lähinnä tuossa oli mukana tietoisuus siitä, ettei tuollainen voi toteutua täällä

No äläppäs vielä nuolase, johan noita on täälläkin konseptoitu, vaikka tekniikka ei vielä ihan sillä asteella olekaan. Tällöin on todettu mm. lupaprosessin ja suoja-aluevaatimusten olevan tällä hetkellä liian raskaita, joten noista se lähtee, lakimutoksista jotka tekisi nuo kontit taloudellisesti mahdollisiksi. Tästä syystä itse veikkaan että ehkäpä jo ennen 2030, mutta viimeistään 2040 mennessä on tässäkin maassa jo vähintään 1kpl tuollaisia kontti-yksiköitä valmisteilla jossain päin

Ydinvoima ja politiikka pitäisi irrottaa toisistaan.

Jonkun merkkinen töpselihybridi ostettu, hakemukset lähtee useammasta romutuksesta.

Ja vielä ehtii katsastaa sen pakutetun farkun takaisin henkilöautoksi. Vinkkinä että saattaa onnistua 2-paikkaiseksi henkilöautoksi, ettei tartte penkkejä kaivaa roskiksesta takaisin. Tällöin pitää takaturvavyöt poistaa. Saattaa riippua automallista ja katsastushenkilöstä nuo vaatimukset siinä missä pakuksi katsastaessakin, eli kysy ensin.

Ja pakun katsastus henkilöautoksi on mahdollista myös trailerin kyydissä...
Virrat olisi suotavaa saada päälle että näkee kilometrit.
Tietenkin paikkakunta ja suikka kohtaisia eroja on.

Mitenkäs tuo fillaripuoli, saako fillariin lahdata useamman pirssin, dona/raato?. Neljällä tonnilla (esim) alkais saada jo kohtuullisen munamankelin. En löytänyt artikkeleista kiveenhakattua kieltoa joukkolahtaukselle.

"Romutettavan henkilöauton on oltava liikennekäytössä romutushetkellä."

Jos on porsaanreikiä, niin tuossa on kyllä aikamoinen sudenkuoppa. Selvästi ajatellaan, että maailma toimii niin, että se 2009 mallin täysin toimiva Corolla ajetaan lasten harrastuksiin viemisen jälkeen suoraan paalaimeen ja mennään joukkoliikenteellä sähköautokauppaan

Teuski kirjoitti:"Romutettavan henkilöauton on oltava liikennekäytössä romutushetkellä."
Jos on porsaanreikiä, niin tuossa on kyllä aikamoinen sudenkuoppa. Selvästi ajatellaan, että maailma toimii niin, että se 2009 mallin täysin toimiva Corolla ajetaan lasten harrastuksiin viemisen jälkeen suoraan paalaimeen ja mennään joukkoliikenteellä sähköautokauppaan

Selitätkö mitä tarkoitat? Katsastuskelpoisuusvaatimusta ei ole, eikä vaatimusta että olis edes työnnetty tielle. Sen ladon takana maanneen raadonkin saa päiväksi liikennekäyttöön kun ottaa siihen vakuutuksen. Ei tartte edes kilpiä, Kuha ei ole poistettu lopullisesti rekisteristä ennen toimenpidettä.

Kaapelimies kirjoitti:

Teuski kirjoitti:"Romutettavan henkilöauton on oltava liikennekäytössä romutushetkellä."
Jos on porsaanreikiä, niin tuossa on kyllä aikamoinen sudenkuoppa. Selvästi ajatellaan, että maailma toimii niin, että se 2009 mallin täysin toimiva Corolla ajetaan lasten harrastuksiin viemisen jälkeen suoraan paalaimeen ja mennään joukkoliikenteellä sähköautokauppaan

Selitätkö mitä tarkoitat? Katsastuskelpoisuusvaatimusta ei ole, eikä vaatimusta että olis edes työnnetty tielle. Sen ladon takana maanneen raadonkin saa päiväksi liikennekäyttöön kun ottaa siihen vakuutuksen. Ei tartte edes kilpiä, Kuha ei ole poistettu lopullisesti rekisteristä ennen toimenpidettä.

Niin saa, mutta se pitää tietää ottaa liikennekäyttöön varta vasten romutukseen mennessä. Eihän sellaista kukaan normaalisti autoa romuttaessa tee.

Teuski kirjoitti:"Romutettavan henkilöauton on oltava liikennekäytössä romutushetkellä."

Jos on porsaanreikiä, niin tuossa on kyllä aikamoinen sudenkuoppa. Selvästi ajatellaan, että maailma toimii niin, että se 2009 mallin täysin toimiva Corolla ajetaan lasten harrastuksiin viemisen jälkeen suoraan paalaimeen ja mennään joukkoliikenteellä sähköautokauppaan

Näinhän ne etelän viherpiipertäjät maailmanmenon ymmärtää:
Teppo Tavallinen on odottanut tätä hetkeä että pääsee saastuttavasta 09 corollasta eroon.
Kukaanhan ei aja tota vanhemmalla, ja jos ajaakin niin on heti ensi tilaisuuden tullen vaihtamassa sähköpyörään.

Ei etelänpelleillä oo varmaan käynyt mielessäkään että jossain Kalajoen syrjäkylillä vois jollakin olla 10 kriteerit täyttävää autoa.
Tai sitten luotetaan siihen että meikäläisiä ei oo montaa.

Edit: jos joku joka lukee tämän, tunnustaa itsensä viherpiipertäjäksi tai etelänpelleksi ja pahoittaa mielensä niin sanoo vaan niin pyydän sitten anteeksi.

Pystyikö tätä romutusseteliä käyttämään sähköpyörän hankintaan? En puusilmänä löytänyt selkeää tekstinpätkää.

Pystyy. Kriteerit täyttävää romutustodistusta ja kriteerit täyttävän sähköpyörän ostokuittia vastaan voi anoa max 1000€ hyvitystä.

Mustis kirjoitti:Näinhän ne etelän viherpiipertäjät maailmanmenon ymmärtää:
Teppo Tavallinen on odottanut tätä hetkeä että pääsee saastuttavasta 09 corollasta eroon.
Kukaanhan ei aja tota vanhemmalla, ja jos ajaakin niin on heti ensi tilaisuuden tullen vaihtamassa sähköpyörään.

Viimeksi kun kävin katsastamassa tuota -91 Beksiä niin mittaili pitkään ja tuumasi että on se uskottava ettei se päästöiltään uudesta eroa

Kun ei se eroa näistä uusista kääpiömoottorisista juurikaan edes kulutukseltaan.