Sitruunapatonki.fi

Näillä hinnoilla auton katsastaa jo ihan mielellään.

Noh. Ei kai nyt sentään mielellään.

Tolla Joensuun hinnalla KANNATTAA lähteä ajamaan Tuusulasta riisselillä. Täällä kun on savukaasuineen yli 80 eur niin säästöhän on melkein 55 euroa ja sillä rahalla ajaa just aikas liki sen 800 km joka mulla olis ettiistakainen matka.

Cikatti kirjoitti:Tolla Joensuun hinnalla KANNATTAA lähteä ajamaan Tuusulasta riisselillä. Täällä kun on savukaasuineen yli 80 eur niin säästöhän on melkein 55 euroa ja sillä rahalla ajaa just aikas liki sen 800 km joka mulla olis ettiistakainen matka.

Olisi ainakin karstat palanut pakokaasutestiin mennessä, jos 400 km ajaisit ennen sitä

51 euroa tuli maksettua tänään paperista, jossa luki: vikoja tai puutteita ei havaittu. Päästötoditus oli hankittuna muualta.

Miksi ei kannattaisi tinkiä? Samalla kun tilaa ajan niin voi kysäistä tiukan hinnan. Minua tinkimiseen kehoitti katsastusaseman omistaja. 10e lähti hinnasta pois pelkällä kysymällä eli tuntipalkka oli kohtuullinen

...ei vaan taida onnistua kaikilla asemilla...

"Olisi ainakin karstat palanut pakokaasutestiin mennessä, jos 400 km ajaisit ennen sitä "

Iteasiassa ne paloi jo. Laiton desin MEK:iä ja 8 litraa riisseliä liki tyhjään tankkiin ennen erästä reissua ja ajoin tasakaasulla noin 100 km jonka jälkeen tankkasin täyteen. Suuttimet putsaantu aika rajusti piestä yms yms. Nyt kun tekee polkaisun niin se alkusudenhäntä jää tulematta.
ÄLKÄÄ kokeilko tätä kotona uudempaa diisseliin. Jos nykypumppu saa tipan MEKkiä niin sille voi kertoa hyvästi. Mutta tommonen vanha Roto joka tekee muutama baarin (kait reilut 25) ei ole moksiskaan pikku myrkyttelystä.

MEK = metyyli-etyyli-ketoni = butanoni, menikö se oikein?
Ei taida olla ihan maitokauppatavaraa.

Cikatti kirjoitti:Tolla Joensuun hinnalla KANNATTAA lähteä ajamaan Tuusulasta riisselillä. Täällä kun on savukaasuineen yli 80 eur niin säästöhän on melkein 55 euroa ja sillä rahalla ajaa just aikas liki sen 800 km joka mulla olis ettiistakainen matka.

Onpa halpoja kilometrejä kiisselillä sitten tosiaan. Bensavehkeillä melko tavanomaisilla ajomäärillä kulut ovat helposti yli 20 snt/km. Edellisellä konepyörällä sain muutama vuosi sitten laskettua kuluiksi 12 snt/km, kun kulutus oli 3 l/100 km ja vakuutkset melko olemattomat, eikä esim. katsastusta tietenkään. Varaosiakaan ei paljoa mennyt ja vain 1½ rengasta vuodessa, vuotuinen ajomäärä 10 Mm. Sillä olisi siis maksanut arviolta vain satasen käydä Tuusula-Joensuu-Tuusula ajamassa...

12Soupapes kirjoitti:MEK = metyyli-etyyli-ketoni = butanoni, menikö se oikein?
Ei taida olla ihan maitokauppatavaraa.

Jep just näin se on.
Taitaa saada apteekista. Mahoton myrkky, auton maalitkin sulaa alta jos rätillä pyyhkäsee maalipintaa.

Laakeri, ajoin just CX TRD II:lla 970 km tankillisella joka on 67 litraa ja 67 litraa maksaa vain 60 euroa niin silloin 55 eurolla todella KÄY Joensuussa.

En löytänyt tuolta vertailusivuilta vertailukriteeriä "halvin rekisteröintikatsastus".
Olis hyvä jos olis tuollainenkin vertailu, jossa mukana kaikki esim. käytettynä maahantuotavan vekottimen rekisteröintikatsastuksen kulut.
Taidan laittaa palautetta. Vinkkejä saa laittaa. Pikaselauksella noissakin hinnoissa sikaheittoja.

Cikatti kirjoitti:Laakeri, ajoin just CX TRD II:lla 970 km tankillisella joka on 67 litraa ja 67 litraa maksaa vain 60 euroa niin silloin 55 eurolla todella KÄY Joensuussa.

Wau. Kerros nyt muillekin, miten ajetaan ilman että mikään muu kuin diesel/bensa kuluu? Meikäläisellä on aina kilometrien myötä öljynvaihto, renkaidenvaihto, LHM:n vaihto, nivelten vaihdot jne lähestyneet. Ja pahimmillaan ajokin arvokin laskee kilometrien myötä jonkin verran (sitä ei kyllä pahemmin tarvi vanhoissa sitikoissa huomioida).

laakeri kirjoitti:Kerros nyt muillekin, miten ajetaan ilman että mikään muu kuin diesel/bensa kuluu?

Polttoaine on se ainut kuluerä joka kuluu. Nivelien ja muiden ns. kulutusosien vaihto taas on harrastus kuten se autolla ajaminenkin. Autot kun tykkää että niillä ajetaan niin loppupelissä saattaa olla että joidenkin osien vaihto tulisi kuitenkin samassa ajassa vastaan vaikka auto seisoisi pihassa.

RPekka kirjoitti:Polttoaine on se ainut kuluerä joka kuluu. Nivelien ja muiden ns. kulutusosien vaihto taas on harrastus kuten se autolla ajaminenkin.

Samalla tavallahan se polttoaine ja katsastuksetkin sitten menevät sen harrastuksen piikkiin. Eli periaatteessa "ilmaista" koko touhu.

RPekka kirjoitti:Autot kun tykkää että niillä ajetaan niin loppupelissä saattaa olla että joidenkin osien vaihto tulisi kuitenkin samassa ajassa vastaan vaikka auto seisoisi pihassa.

Jep, siksi jätinkin kiinteät kustannukset eli vakuutukset ja katsastusmaksut mainitsematta. Toki jos riittävän vähän tulee ajosuoritetta aikayksikköä kohden, alkaa osa kulutusosien vaihdoista ym siirtyä ajosuoritesidonnaisista vaihdoista aikasidonnaisiin.

Lyhyesti yhteenvetona: ei se Tuusulasta Joensuuhun katsastusta varten ajaminen todellisuudessa halvemmaksi tule, kuin Tuusulassa katsastaminen. Todennäköisesti tulee maksamaan enemmän, mutta saahan siinä lisää harrastamista ja ylimääräistä vapaa-aikaa kulutettua...

Katsastushan voisi olla osa lomareissua. Tosin pitäää olla varma, etteivät nappaa autoa ajokieltoon jossain monen sadan kilometrin päässä. Toisaalta voisin keksiä muitakin lomanviettotapoja kuin katsastus. Listatsta tulisi kilometrien pituinen.
Täällä etelässäpäin tuntuvat hinnat olevan melko tasaisen kalliita riippumatta asemasta.

Tane N. kirjoitti:Katsastushan voisi olla osa lomareissua. Tosin pitäää olla varma, etteivät nappaa autoa ajokieltoon jossain monen sadan kilometrin päässä. Toisaalta voisin keksiä muitakin lomanviettotapoja kuin katsastus. Listatsta tulisi kilometrien pituinen.
Täällä etelässäpäin tuntuvat hinnat olevan melko tasaisen kalliita riippumatta asemasta.

Hmmm. olisikohan tuossa bisneksen paikka? Jos ostaisi jostain edukkaasti vanhan autojenkuljetus rekan ja alkaisi kuskaamaan eteläsuomalaisia "katsastuslomalle" halpojen katsastushintojen paikkakunnille Tai vielä parempaa palvelua siten, että hakisi auton kotipihasta, käyttäisi katsastuksessa ja palauttaisi takaisin asiakkaan kotipihaan. Välistä vetäisi tottakai pienet provikat

Tirehtööri kirjoitti:Hmmm. olisikohan tuossa bisneksen paikka? Jos ostaisi jostain edukkaasti vanhan autojenkuljetus rekan ja alkaisi kuskaamaan eteläsuomalaisia "katsastuslomalle" halpojen katsastushintojen paikkakunnille Tai vielä parempaa palvelua siten, että hakisi auton kotipihasta, käyttäisi katsastuksessa ja palauttaisi takaisin asiakkaan kotipihaan. Välistä vetäisi tottakai pienet provikat

Ideana varsin hyvä. Harmi vaan, että nykyään pitää käydä niitä kaikenmaailman kursseja, että saa "ammattimaista" ajoa suorittaa, ei pelkkä kortin voimassaolo riitä kuin huviajeluun

Tänään sai Saara uuden leiman ilman vikoja. olikohan 48 euroa kun käytin paikkana K1 Heinola. toki oli toi postin tuoma päästömittaus 0,- mukana.

"Wau. Kerros nyt muillekin, miten ajetaan ilman että mikään muu kuin diesel/bensa kuluu? "

No varaosia on liiteri täynnä ja edelliset CX:t on osin purettu muutenkin niin ja myyty osina että niiden hinta onsaatu jopa takas. Mm Ostin ylinhintaan CX TRD Famin 2004 (maksoin 1700) ja myin siitä 50 000 km ajon jälkeen 1700 eurolla osia.

Mutta on noita purkuosia jäänyt niin nurkkiin muutekin että kun ne vaihtaa ite niin ei sekään maksa. Pyh, suurin kustannus harrastajan autoilussa on polttoaine ja riisselivero.

Ensimmäisenä aamulla konttorilla ja läpi meni vaikka vähän joutui selittämään

Takajarrut vähän ilmausta vailla ja viivettä molempiin suuntiin, valot näytti alas mut niin koko autokin, korkeussäätö on vähän reistaillut muutenkin, risaa toista vilkun merkkivaloa ei edes huomannut

...eikä ilman leimaa ajaminen mikään "kamala" rikos ole, mielestäni, jos auto on muuten asiallinen: vakuutukset ja verot sekä tekninen kunto renkaita myöten ok - tämänhän voi tehdä vaikka protestina korkeita katsastusmaksuja vastaan

Tässä maassa tehdään paljon suurempiakin rikoksia. Kuin että "unohdetaan" yx leima sinne tai tänne.

Kauppalehden verkkosivulla 5.maaliskuuta 2009 löytyi alla oleva linkki, josta selviää erimallisten ja eri-ikäisten automallien hylkäysprosentit katsastuksessa:

https://www.a-katsastus.fi/sauk/tilasto2.pdf

Hyvin kiinnostavaa luettavaa, vanhoille C5:lle paha pala on ODB-mörkö!

Xantulle tänään leima moitteitta Kuopio/Sorsasalo; katsastus + päästöt 40€

Xantialle hain leiman tänään. Lempäälän autokatsastus 39 euroa, päästöpaperin hain aiemmin kaasutinhuollosta 15 euroa. Hyvä ja ystävällinen palvelu. Kokeili korkeussäätöäkin. Autosta tosin jäi perä ala-asentoon, säätimen vivuston jumituksen vuoksi. No kävin itse tökkäämässä karan päästä perän ylös. Katsastaja toi ystävällisesti pullon sprayrasvaa, niin rasvasin samalla vähän vivustoja.
Onneksi en laittanut vaimoa asialle. Piti vaihtaa pari polttimoa ennen kuin kehtasi viedä tarkistukseen. Muuten huomautuksitta, mutta repsikan puolen alapallossa alkavaa väljää ja koiranluusta suojakumi rikki.

citrophoros kirjoitti:Kauppalehden verkkosivulla 5.maaliskuuta 2009 löytyi alla oleva linkki, josta selviää erimallisten ja eri-ikäisten automallien hylkäysprosentit katsastuksessa:

https://www.a-katsastus.fi/sauk/tilasto2.pdf

Hyvin kiinnostavaa luettavaa, vanhoille C5:lle paha pala on ODB-mörkö!

Ei vaan mörkö on inssien mittarit jotka puhuu saksaa ja nää autot ranskaa