Sitruunapatonki.fi

Nythän mä keksin käyttöä etusumareille: laitan niihin xenonit
Ja aina kun tulee joku toinen muutosxenoneilla vastaan niin tervehdin ystävällisesti väläyttämällä omiani

zX-files kirjoitti:Nythän mä keksin käyttöä etusumareille: laitan niihin xenonit
Ja aina kun tulee joku toinen muutosxenoneilla vastaan niin tervehdin ystävällisesti väläyttämällä omiani

Muista säätää ne kohti kuuta, muuten eivät osu vastaantulijan näkökenttään.

dieselflosse kirjoitti:

zX-files kirjoitti:Nythän mä keksin käyttöä etusumareille: laitan niihin xenonit
Ja aina kun tulee joku toinen muutosxenoneilla vastaan niin tervehdin ystävällisesti väläyttämällä omiani

Muista säätää ne kohti kuuta, muuten eivät osu vastaantulijan näkökenttään.

Eikä haittaa muuten yhtään. Alussa tulee kirkas väläys ja sitten menee se kymmenisen sekuntia että loiste alkaa. Ennemmin pistät semmoset xenon-vilkkusarjat niin kuin esim formuloitten surma-autossa on.

Minua on tässä muutamana aamuna viime viikolla himottanut että jos semmoiset ihan oikeat sumuvalot vielä Xantian keulaan pistäisi kun välillä on ollut sellaista sumua että näkyvyyttä ei ole kymmentä metriä. Ehkä aika kultaa muistot mutta muistelen että isän Golfissa aikoinaan oli sellaiset "oikeat sumarit" jotka kun laittoin parkkien kaveriksi niin sumun alta kajasti reunaviiva ja muuta ajamiseen liittyvää informaatiota.

Nostetaas tämä ketju ylös Yllätyin positiivisesti tässä yksi ilta sateella ja pienessä sumussa ajaessa kun laitoin ekaa kertaa xsaran sumarit päälle. Ihan mieletön ero verrattuna xantian sumuvaloihin, xsaran sumuvaloista voi tosiaan sanoa että on hyötyä,valaisee todella hyvin tien reunat ihan pitemmältäkin matkalta. Nyt ehkä hieman ymmärrän,tosin en hyväksy mutta ymmärrän heitä jotka polttavat sumareita normiolosuhteissa

Etusumarit joo aikalailla turhia, onkohan kerran tullut käytettyä kun lunta tuli niin maan perusteellisesti ettei konepeltiä meinannut erottaa. Ja kyllä, nopeus taisi sillä kohtaa olla sen huimat 30-40 km/h... Takasumaria olen kyllä kiitellyt moneen kertaan. Eipä tässä kauaa ole, kun sumussa hukkasin edellä ajavan rekan. Tuolla työmatkalla kun olosuhde vaihtelee metri metriltä, välillä näkee kirkkaasti että kappas tuolla menee rekka ja seuraavalla peltoaukealla hukkasin sen autuaasti. Hetken aikaa jo mietin, että kääntyikös se jonnekin, kunnes taas tuli kirkas hetki ja totesin, että siinähän se muutama kymmenen metriä lähempänä. Pääsin rekasta ohi ja seuraavana oli edessä auto, jossa oli takasumari päällä. Se ei sitten enää hukkunutkaan ja mukavampi oli sen perässä ajella, kun aina näki missä se on menossa.

Ja mitä tulee noiden valojen päälle unohtamiseen, tunnustan syntini julkisesti. Juurikin edellä mainitussa tilanteessa, kun olosuhteet vaihtelevat pahimmillaan 10 metrin välein ei vaan yksinkertaisesti jaksa vilkutella niitä valoja kuin diskossa konsanaan. Välillä ajetaan 2 km hernerokassa ja sitten taas 100 m selkeällä ja seuraavana 3 km hernerokkaa. Olen laiska, tunnustan. Mutta pakkoko se on persiissä roikkua sitä tuikkua tuijottamassa, kun ei se nyt kuitenkaan kunnollisella turvavälillä niin paljoa häikäse. Tokihan sen sammutan, kun selkeästi ei sumupätkiä ole, mutta haastavalla kelillä...

Juu. Jos edessäajavan takasumari häiritsee, olet liian lähellä.

Etusumarit toimii 20 km/h vauhdissa mökkitiellä. Takasumari sentään on huonossa kelissa hyvä liikenteessä. Eipä nuo silti ole minun silmiin koskaan vaivanneet väärin tai oikein käytettynä. Huvittavinta on että jotkut nykyään marmattaa jo siitä kun muka nuo LED-huomiovalotkin häikii silmiin.

Cikatti kirjoitti:Huvittavinta on että jotkut nykyään marmattaa jo siitä kun muka nuo LED-huomiovalotkin häikii silmiin.

Hyvä että häikii. Sehän on niiden suunniteltu tarkoitus!

JarnoF kirjoitti:

Cikatti kirjoitti:Huvittavinta on että jotkut nykyään marmattaa jo siitä kun muka nuo LED-huomiovalotkin häikii silmiin.

Hyvä että häikii. Sehän on niiden suunniteltu tarkoitus!

Näin on, niiden ei ole tarkoituskaan edesauttaa kuljettajaa näkemään tietä, vaan muita havaitsemaan auto. Onpa niitäkin tunareita nähty jotka ajavat pimeällä keskellä yötä moottoritiellä etusumuvalot ja päivänvalot päällä (viimeksi tunti sitten).

"keskellä yötä moottoritiellä etusumuvalot ja päivänvalot päällä (viimeksi tunti sitten)."

Jep, tulee nähdyksi mutta ei itse näe mitään motarinopeuksilla varsinkaan.

Toistan ehkä itseäni, mutta selvästikään suuri osa kirjoittelijoista ei ole nähnyt mesen sumareita kabiinista katsottuna

Eli, sumareissa on eroja.

Mitä tulee häikäistymiseen, niin nämä päivä/huomiovalot ovat tosi kiusallisia. Enää ei tiedä pitäisikö noista puskurin alustuikuista häikäistyä vai ei...

dieselflosse kirjoitti:Eli, sumareissa on eroja.

Allekirjoitan. Jotkut ovat surkeita saunalyhtyjä vailla sen enempää valaisu- kuin häiskäisyvaikutustakaan, toiset pystyvät molempiin. Pahin yhdistelmä on tehokkaat sumarit, pimeä vuodenaika ja märkä asvaltti. Silloin en minä näe mitään muuta kuin vastaantulevan valoa. Koitan sitten tähdätä siihen valojen oikealle puolelle toivoen parasta.

Olisko myös silmissä eroa? Eli joku häikäistyy helpommin kuin joku toinen?

Ei kai ny silmissä mitään eroja olla voi, kaikkihan ne samanlaisia tietenkin on...

Vaan totuus on toisenlainen, voi olla..:

-valonarkuutta luonnostaan
-leikkauksella korjailtua näkökykyä (kuulemma hämärässä/pimeässä hankalaks olo käy, ei kokemusta)
-silmälasit (näistä kokemusta, ei kivat, heijastelee vaikka on heijastuksenestokäsittelyjä)
-päänsä kopsauttaneita, tulee äkkiä pää kipiäks vilahtelevien valojen ansiosta (juu, koettua)
-eikä ne silmät ole arjalaisen samanlaisia toisten kanssa, toisia häirihtee toiset asiat eri tavalla

dieselflosse kirjoitti:Toistan ehkä itseäni, mutta selvästikään suuri osa kirjoittelijoista ei ole nähnyt mesen sumareita kabiinista katsottuna

Eli, sumareissa on eroja.

Tästähän saa sellaisen mielikuvan että Mersun lähivalot on todella huonot, jos kerran saa sumareilla tilannetta paikattua...

Eikä se tee niistä yhtään sen sallitumpia, vaikka sieltä tähden takaa katseltuna maailma paremmalta näyttäisikin...

jasu kirjoitti:Tästähän saa sellaisen mielikuvan että Mersun lähivalot on todella huonot, jos kerran saa sumareilla tilannetta paikattua...

Jonkun olen kuullut olevan tuotakin mieltä, vaan en minä. Pitää vain olla kunnossa...

jasu kirjoitti:Eikä se tee niistä yhtään sen sallitumpia, vaikka sieltä tähden takaa katseltuna maailma paremmalta näyttäisikin...

Vain vesikelillä, vain vesikelillä. Ei niitä kuivalla tarvitsekaan. OT: Kun vertaa C5:n xeenoneilla tuotettua lähivalokuviota, niin mesen H4+sumarit tuottavat aikalailla samanlaisen )

Tää o hyvä, peukutan!
"-päänsä kopsauttaneita, tulee äkkiä pää kipiäks vilahtelevien valojen ansiosta (juu, koettua"

Kuulun näihin ehdottomasti mutta sitten on vielä se porukka jonka silmät ovat leikatut Neuvostoliitossa siis korostan, NEUVOSTOLIITOSSA
Tuli perskohtaisesti koitettua vuonna -88.

Cikatti kirjoitti:Tää o hyvä, peukutan!
"-päänsä kopsauttaneita, tulee äkkiä pää kipiäks vilahtelevien valojen ansiosta (juu, koettua"

Kuulun näihin ehdottomasti mutta sitten on vielä se porukka jonka silmät ovat leikatut Neuvostoliitossa siis korostan, NEUVOSTOLIITOSSA
Tuli perskohtaisesti koitettua vuonna -88.

No nyt alkaa valjeta miksi sä aina sanot BX:ää Samaran näköiseksi....

dieselflosse kirjoitti: Enää ei tiedä pitäisikö noista puskurin alustuikuista häikäistyä vai ei...

Naulan kantaan

dieselflosse kirjoitti:Toistan ehkä itseäni, mutta selvästikään suuri osa kirjoittelijoista ei ole nähnyt mesen sumareita kabiinista katsottuna

Eli, sumareissa on eroja.

Minäkin toistan itseäni mutta pistää nyt ne pelkät sumarit (parkkien kera) päälle ja kokeilee missä vauhdissa alkaa hirvittää

Xari kirjoitti:Minäkin toistan itseäni mutta pistää nyt ne pelkät sumarit (parkkien kera) päälle ja kokeilee missä vauhdissa alkaa hirvittää

Olen pari kertaa ajanut Äbosta Stadiin päin niin että on ollutkin käyttöä sumuvaloille. Uskalsin pitää vauhtina viittä-kuuttakymppiä uskomattoman moni ajeli vauhdilla ohi... niin että jotkut ilmeisesti ajaisivat siinä sataakahtakymppiä vaikka ilman valoja

Pääsääntöisesti etusumarit ovat Suomessa turhat, takasumarista on hyötyä esim. sakeassa lumipyryssä, nykyautojen led-takavaloilla on se ongelma että, menevät umpeen kun ledit eivät tuota lämpöä jotta valot pysyisivät lumettomina

Mitä häikäisyyn tulee niin varsin tehokkaasti häikäisevät esim. kohtaustilanteessa mäen päällä

Scrat

jasu kirjoitti:-leikkauksella korjailtua näkökykyä (kuulemma hämärässä/pimeässä hankalaks olo käy, ei kokemusta)

Itsellä on -7 taittovirhe keväällä poistettu silmistä. Pimeänäkökyky heikentyi leikkauksen jälkeen tilapäisesti, ehkä noin parin kuukauden ajaksi. Tällöinkin hämärässä näki suhteellisen hyvin, ongelmana oli lähinnä kirkkaiden valopisteiden (kuten juuri auton valojen) aiheuttama häikäisy ja valon "leviäminen" näkökentässä. Nyttemmin - reilut puoli vuotta leikkauksen jälkeen - tilanteen voisi sanoa normalisoituneen, ja pimeänäkökyky on kutakuinkin leikkausta edeltävällä tasolla. Saattaa olla jopa parempi kun ei ole niitä aina rasvaisia tai naarmuisia kakkuloita nokalla.
Vanhempien leikkausmenetelmien vaikutusta pimeänäkökykyyn en lähde arvailemaan, mutta tässäpä FemtoLasik -operoidun kokemuksia.

Sumuvaloihin voisin sen verran ottaa kantaa, että W201 -mallin mersussa ainakin oli sumarit joista voisi kuvitella olevan jotain hyötyäkin. Aivan eri maata kuin nämä Xantian tuikut. Tosin muu valaistus olikin sitten Xantian tasolla, eli joko surkea tai keskiverto.

Xari kirjoitti:

dieselflosse kirjoitti:Toistan ehkä itseäni, mutta selvästikään suuri osa kirjoittelijoista ei ole nähnyt mesen sumareita kabiinista katsottuna

Eli, sumareissa on eroja.

Minäkin toistan itseäni mutta pistää nyt ne pelkät sumarit (parkkien kera) päälle ja kokeilee missä vauhdissa alkaa hirvittää

Olen kyllä senkin takavuosina tehnyt kunnon lumimyräkässä, että ajanut pelkillä sumareilla parkkien kera. Silloin oli tosin kyseessä ihan kunnolliset Hellan pöyreät jälkiasennussumarit ja toimivat. Jotain ihan eri luokkaa kuin olen kokenut XM:ssä, Xantiassa ja BX:ssä, joissa ei kabiinin puolella edes huomaa niitä sumareita sytyttäneensä. Eikä ollut nuo lisäsumarit väärin suunnatut. Eivätkä myöskään näyttäneet niin pitkälle, että olisi pahalla ilmalla voinut 80 km/h ajaa. Mutta on niissä eroja ja hyvistä sumareista myös hyötyä - tosin ainakin minulla nykyreiteillä harvemmin.

aaltopelti_fun kirjoitti:Jotain ihan eri luokkaa kuin olen kokenut XM:ssä, Xantiassa ja BX:ssä, joissa ei kabiinin puolella edes huomaa niitä sumareita sytyttäneensä.

Onhan siellä merkkivalo, loistaa enemmän kuin sumarit

Varsinkin Y3:n etusumareissa on kovasti ajateltu liikenneturvallisuutta, niistä ei nimittäin oikein häikäisty ellei sitten makaa nenä lyhdyssä kiinni, useimmat huomiovalot lienevät vahvemmat.

Ja juu, itse kuulun siihen luonnostaan valoherkkien ryhmään joita monien sumuvalot oikeasti turhaan sokaisevat. Ilman aurinkolaseja aivastan jo vähän kirkkaamman kattolampun kohdalla. Multa pitäis varmaan ottaa kortti pois, että kaiken maailman hemmot pääsevät turvallisesti näyttämään tyylikkäiltä vuoden kuivimpinakin päivinä.

Xm Y3:n sumarit, ne on tosiaan merkkivalot vastaantulijalle...

Vaan, jälleen kerran kummastutti, tänään kotiopäin ajellessa, sellaisessa sumussa että lähivalotkin oli "liian pitkälle" näyttävät ajoittain eli turhan ylös suuntautuvalla valokuviolla. Kaukovaloista ny puhumattakaan, saati sit noista miun "päivitetyistä", onneks niistä sai kytkettyä toiset pitkät pois, se helepotti välillä vähäsen...

...jaa niin se kummastus. Se, ettei yhdelläkään vastaantulleella ollut tuossa säässä niitä sumareita käytössä, kun kerrankin niille olis ollu jotain käyttöä..!

Reitti kulki hieman enempi syrjästä, katuvaloihin oli matkaa joku kymmenen kilometriä eli pimiässä sai ajella, sit valaistuakin oli jonninmatkaa, ja ihan kaupungissakin tuli käytyä. Ja ei, ei yksiäkään sumareita näkyny, kun kirkkaan sään aikaan ko. paikkaan aiemmin päivällä ajellessa noita kyllä näkyi...

Häiritseekö nuo sitten niiden käyttäjiäkin, vai havaitseeko käyttäjät ettei niistä ole kuin harmia, tosipaikan edessä, kun pitäisi yli 30km/h nopeudessakin pitemmälle nähdä..?