Sitruunapatonki.fi

"Kyllä ne on vaikeita myydä, vaikka olisi kuinka hyvä, ei ole markkinoita Suomessa , ainakaan sellaisia henkilöitä, jotka ovat oikeasti kiinnostuneita!"

Olen ostanut 3 XM:ää 1,5 vuoden aikana eli kyllä niitä joku pölhö ostaa. Ja tosiaan, käykää ostajaehdokkat koeajamassa niitä tosissaan mielellään niin monta kuin löydätte, noiden käytösero on tosiaan merkittävä. Ja muistutan vaihteeksi että XM on käytännössä sikahalpa hankkia. Minunkin kaikki kolme XM:ää (inan yli 200 000 km ajettuja, TD aut, V6 farkku aut ja V6 24 valve) ovat maksaneet yhteensä 5000 euroa.

cxtb2 kirjoitti:D-asennossahan kierrokset pysyy kiihdytyksissäkin alle 4-4.5krpm, eikä silloin oikein tapahdu... liikkuu ala-vännöllä silloin.

Kyllä se punarajalle kiertää, jos kick-down on oikein säädetty.

cxtb2 kirjoitti:
tuo ZPJ eli 12-venttiilinen V6 on siitä erikoinen 3L. V6, että se on kierroskones, jos haluaa ripeästi kiihdyttää, niin pitää manuaali-valita 3. tai 2. vaihde, ja kierrättää 4,5-6krpm, siellä se teho on, ja tuo kone kiertää kyllä nätisti yli 6krpm. D-asennossahan kierrokset pysyy kiihdytyksissäkin alle 4-4.5krpm, eikä silloin oikein tapahdu... liikkuu ala-vännöllä silloin.

Kierroskone ja kierroskone:
Teho: 123kW/5600 r/min.
Vääntömomentti: 235Nm/4600 r/min. Ja tyhjäkäynnillä käytössä jo noin 210Nm

juu, voipi olla ja varmaan onkin vielä säädettävää tuossa omassa v6-12:sen tomaatissa, tosin korjaamo-manuaalin mukaan sen aluksi säädin, ja sitten on saanu kiristää aikapaljon lisääkin, nyt se sentään vaihtaa pienemmälle kick-downissa

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Linkin takaa löytyy n. 55tkm ajettu 1991 vuotinen XM 3,0L/200hv. Voisiko olla jopa keräily kappale tulevaisuudessa? Hintakaan ei kuitenkaan ihan älytön(reilu 5000,-), jos tiedot muuten kohdillaan.

Vehvis kirjoitti:... Paitsi 635CSi, siinä 70-80- lukujen taitteessa tekee poikkeuksen. Katsokaa nyt hyvät ihmiset, se on kaunis auto.

OT. Samaa mieltä. Varsinkin ensimmäiset mallit, joissa puhtaat linjat:

AkiNieminen kirjoitti:

Vehvis kirjoitti:... Paitsi 635CSi, siinä 70-80- lukujen taitteessa tekee poikkeuksen. Katsokaa nyt hyvät ihmiset, se on kaunis auto.

OT. Samaa mieltä. Varsinkin ensimmäiset mallit, joissa puhtaat linjat:

Eihän se edeltäjäkään ruma ole:


Ja vielä jos tekee käsittelyn, jolla autosta kuin autosta saa kauniin:
http://files.conceptcarz.com/img/BMW/71-BMW_30_CS_E9-DV-09-PVGP-04.jpg

Teuski kirjoitti: Eihän se edeltäjäkään ruma ole:

...eikä seuraajakaan:

http://www.m5time.com/albums/INFO/BMW85 ... M5TIME.jpg

Tämä se on Kissamiehissä niin hieno piirre. He osaavat arvostaa muunkinmerkkistä autokauneutta.

Paitsi 635CSi, siinä 70-80- lukujen taitteessa tekee poikkeuksen. Katsokaa nyt hyvät ihmiset, se on kaunis auto.

Ei sitä linjakasta coupe-mallia tarvitse välttämättä konsernin ulkopuolelta hakea...

backtomono kirjoitti:Ei sitä linjakasta coupe-mallia tarvitse välttämättä konsernin ulkopuolelta hakea...

Juu, tuosta saisi ihan hyvän varmaan, kun vaihtaisi siihen farmarin takaosan?

Bemarillakin hyvännäköisiä malleja on, mutta tuo 635 ei kyllä mielestäni niihin kuulu, siinä on jätetty muotoilu pahasti kesken kun on edestä alkaen päästä johonkin etuovien kohdalle. Takaosa ja etuosa eivät sovi ollenkaan yhteen

backtomono kirjoitti:Ei sitä linjakasta coupe-mallia tarvitse välttämättä konsernin ulkopuolelta hakea...

406 coupe on kyllä nätti, mutta nykymalleissa kyllä täytyy sanoe että Rellukin on nätimpi:

Teuski kirjoitti:

Voi kiesus. Mikä ihmeen hirvitys tämä on? Ei kai näin rumaa kulkinetta ole oikeasti olemassa?

laakeri kirjoitti:Voi kiesus. Mikä ihmeen hirvitys tämä on? Ei kai näin rumaa kulkinetta ole oikeasti olemassa?

Enhän mä sitä varsinaisesti kauniiksi väittänytkään, mutta paremmalta se ainakin näyttää kuin 407 coupe
http://www.renault.fi/i/front/cars/laguna_Coupe_09/main.jpg
http://www.dymee.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/200909-3/f3183_renault-laguna-coupe.jpg

Hei taasen,

aikaa on kulunut, autoja koettu ja päätös syntynyt. Pieni päivitys täten tännekin paikallaan.

Tallissa vuoden 1984 Porsche 928S. Ylivoimaisesti kokemistani autoista eniten tunteita herättävä ja työnlaadulla vakuuttava.

Auto, jota on ilo katsella ja kuunnella ilman että se edes liikkuu mihinkään... Törmäsin matkanvarrella myös sitikkaharrastajaan, johon oli iskenut Porsche-kuume.

Hyvää Kesää!

Vau! Porkke on hyvä valinta harrastepeliksi. Nuo ovat olleet jopa tilastollisesti maailman vähävikaisimpia autoja. Olis kiva nähdä löytämäsi Porkken kuvia. Sopii laittaa tänne ihailtavaksi.