Sitruunapatonki.fi

WRC C4:ssa on sama kone, pienillä viilailuilla saatu lisää tehoa
http://www.racecar-engineering.com/arti ... 4-wrc.html

olli__o kirjoitti:WRC C4:ssa on sama kone, pienillä viilailuilla saatu lisää tehoa
http://www.racecar-engineering.com/arti ... 4-wrc.html

Eli ei muuta kuin turbottamaan. Valmistajalta varmaan saa todistukset vähäpäästöisyydestä

Igor kirjoitti:

olli__o kirjoitti:WRC C4:ssa on sama kone, pienillä viilailuilla saatu lisää tehoa
http://www.racecar-engineering.com/arti ... 4-wrc.html

Eli ei muuta kuin turbottamaan. Valmistajalta varmaan saa todistukset vähäpäästöisyydestä

Juu Juu
Nyt alkaa jopo keilimaan jo liikaa tuon virittämisen suhteen
Laitetaas lisää vettä myllyyn, miksi virittää Citikkaa kun jos noita tehoja kaipaa saa Saksasta audia, bemaria ja mersua isoilla koneilla ja tehoilla muutamalla tonnilla
Ja lähempää ihan tuosta kehä III lähistöltä eli Tallinnasta.

Hejuni kirjoitti:Näin näyttäisi olevan, no jospa sitä sitten joutuu luopumaan juuri huolletusta xantiasta... :/

No, huoltoa siihen joutuisi tekemään säännöllisesti kuten siihen seuraavaankin Xantiaan ja kivaahan se on, jos kerran virittämisestäkin tykkää.

Mikäs muuten aiheuttaa tuon 1.8 16V:n viritystarpeen? Kovasti raskaan kärryn vetoa vai vuoristoajoa kenties?

HOTHeaDFIN1 kirjoitti:

Igor kirjoitti:

olli__o kirjoitti:WRC C4:ssa on sama kone, pienillä viilailuilla saatu lisää tehoa
http://www.racecar-engineering.com/arti ... 4-wrc.html

Eli ei muuta kuin turbottamaan. Valmistajalta varmaan saa todistukset vähäpäästöisyydestä

Juu Juu
Nyt alkaa jopo keilimaan jo liikaa tuon virittämisen suhteen
Laitetaas lisää vettä myllyyn, miksi virittää Citikkaa kun jos noita tehoja kaipaa saa Saksasta audia, bemaria ja mersua isoilla koneilla ja tehoilla muutamalla tonnilla
Ja lähempää ihan tuosta kehä III lähistöltä eli Tallinnasta.

Jos ei kato halua jousia, vaan jousituksen.

laakeri kirjoitti:Mikäs muuten aiheuttaa tuon 1.8 16V:n viritystarpeen? Kovasti raskaan kärryn vetoa vai vuoristoajoa kenties?

Onhan se lisäteho mukavuus- ja turvallisuusvaruste

No ainakin minä olen tunnustanut itselleni tykkäväni kovasti tehosta ja kovasta kulusta. Siksi en ole Juuson turbo CX tarjoiluun tarttunut, pelosta. Ami riittäköön toistaiseksi.

laakeri kirjoitti:

Hejuni kirjoitti:Näin näyttäisi olevan, no jospa sitä sitten joutuu luopumaan juuri huolletusta xantiasta... :/

No, huoltoa siihen joutuisi tekemään säännöllisesti kuten siihen seuraavaankin Xantiaan ja kivaahan se on, jos kerran virittämisestäkin tykkää.

Mikäs muuten aiheuttaa tuon 1.8 16V:n viritystarpeen? Kovasti raskaan kärryn vetoa vai vuoristoajoa kenties?

joo, pohojanmaan lakeuksilla tarvitaan mäennousukykyä Enempi vain tuota tehoa tarvii kun on aina ollut jonkinmoista viritystä moposta lähtien (pyöreällä viilalla kantta viilaten).

RPekka kirjoitti:... ja siirtyy oikeisiin moottoreihin, dieselmoottoreihin. Xantioita kun on vielä autotallivirittäjälle suosiollisella jakajapumpulla.

Tästä otetaankin vinkkejä vastaan. Kyllä tuo Jumper yksinään kulkee noinkin, mutta vaunu perässä haistaa mäet jo ennen kuin niitä itse näkee...