Sitruunapatonki.fi

FAP aukaistu ja ei ainakaan vielä mitään vikakoodeja ole tullut.
Vaikkei ole ohjelmoitu pois käytöstä. 500 km ajettu ja tuntuu vetävän paremmin.

Millä vehkeillä tuon FAPin sais poitettua käytöstä?
Apua kaipais jos jollain turun suunnalla olisi vermeet poistamiseen koska noi merkkiliikkeet ei suostu tekemään
Kyseessä olisi C5 2.2 HDI 1 koppanen josta romukopan jo ehtisin avartamaan.

Minun auton tankin korkin anturi antoi vikakoodeja. Sitä korjattiin, vaihdoin mm. magneetit vahvempiin, mutta ei toiminut. Sitten merkkiliikkeen asentaja mittaili aikansa ja sähelsi johtojen kanssa tovin, ja tuli siihen tulokseen, että tietokoneelle menevä johto oli mennyt ristiin toisen johdon kanssa, eli johtosarjassa oli viallinen kytkentä. Johdot poikki ja juotettiin ristiin, jolloin vika testerin mukaan korjautui. Että silleen, vähemmän huolellista sähkötyötä Citikalla.

Seppo

Raippe kirjoitti:Millä vehkeillä tuon FAPin sais poitettua käytöstä?
Apua kaipais jos jollain turun suunnalla olisi vermeet poistamiseen koska noi merkkiliikkeet ei suostu tekemään
Kyseessä olisi C5 2.2 HDI 1 koppanen josta romukopan jo ehtisin avartamaan.

Galletto 1260 kaapeli + Windows XP läppäri. Ohjelmointi itsessään kestää 5 min. Perehtymiseen kannattaa käyttää pari tuntia. Joka tapauksessa helppo operaatio. Itse leiskasin lauantaina uuden softan Galletolla +30 hepoa ja FAP poistettu käytöstä. Huomenna taistellaan vasta tuo pönttö irti ja sille tamppia/rautakankea tms ja takas paikolleen.

Operaation hinta tee-se-itse miehelle: 50-60€ (ei paha).
Hyöty: pitäisi tulla pelkällä fapin poistolla tehoa lisää ja kulutus tippua reilusti. pimpelipompeli voisi vahvistaa onko tuo 1,5l/100km se mitä kulutus todella tipahti. Ja itselläni tuohon tuli myös tuo +30 hepoa lisää softan muutoksella (ei mikään tusina levy .bin -file).

Mutta laittelen kokemuksia ja muutaman kuvan huomenna jos homman saan valmiiksi.

JmJ kirjoitti:Hyöty: pitäisi tulla pelkällä fapin poistolla tehoa lisää ja kulutus tippua reilusti. pimpelipompeli voisi vahvistaa onko tuo 1,5l/100km se mitä kulutus todella tipahti. Ja itselläni tuohon tuli myös tuo +30 hepoa lisää softan muutoksella (ei mikään tusina levy .bin -file).

Mutta laittelen kokemuksia ja muutaman kuvan huomenna jos homman saan valmiiksi.

Ko. potilas on jo laitettu kiertoon, mutta kulutuksesta sai pois tuon 1.5-2l. Pönttö oli kylläkin jo melko tukossa lähtökohtana

Eilen otin putken irti ja sellainen kysymys heräsi. Oletteko tyhjentäneet ainoastaan tuon FAP:n (vasemmalla kuvassa) vai myös KAT:n (oikealla kuvassa)?



Eli vielä vaiheessa ollaan tämän kanssa.

Kolmisen viikkoa nyt ajettu fapittomalla ja parannus vanhaan oli kyllä huomattava. Tuo fap puoli tyhjätty vastaavasti kuin pimpelipompelilla ja osittain hakkasin jo vastakappaleena olevaa kattiakin tyhjäksi . Pakoputki piti irroittaa edestä ja keskeltä että fap:n sai irti (suurin työ, jota ei kannata tehdä ilman nosturia).

Galletto 1260 kaapelin tilasin ihan kotimaasta 20€ hintaan ja mukana tulevalla softalla ensin varmuuskopio auton ecusta läppärille. Sen jälkeen englannista haalittu uusi softa ilman fap + 30 hv piristettynä sisään.

Auton kulutukseen vaikutti tietokoneen mukaan noin 1l vähemmän satasella. Tehon ja väännön piristyksen suhteen muutos oli sitäkin suurempi.

JmJ kirjoitti:Kolmisen viikkoa nyt ajettu fapittomalla ja parannus vanhaan oli kyllä huomattava. Tuo fap puoli tyhjätty vastaavasti kuin pimpelipompelilla ja osittain hakkasin jo vastakappaleena olevaa kattiakin tyhjäksi . Pakoputki piti irroittaa edestä ja keskeltä että fap:n sai irti (suurin työ, jota ei kannata tehdä ilman nosturia).

Galletto 1260 kaapelin tilasin ihan kotimaasta 20€ hintaan ja mukana tulevalla softalla ensin varmuuskopio auton ecusta läppärille. Sen jälkeen englannista haalittu uusi softa ilman fap + 30 hv piristettynä sisään.

Auton kulutukseen vaikutti tietokoneen mukaan noin 1l vähemmän satasella. Tehon ja väännön piristyksen suhteen muutos oli sitäkin suurempi.

Mikä muuten tuo kohta "haalittu" käytännössä merkitsee?

Sattuisko joku tietään tarviiko lexialla muuttaa muualta kuin bsiltä tieto, ettei fappia ole vai onko jossain muuallakin rukseja poistettavana?

Tere. tämmönen c5 2.2 hdi 2001 vm, on tukkinnu fappinsa. yritetty pakkopolttaa auki korjaamolla, vaan ei onnistu. pöntön on edellinen omistaja ainaki kerran putsauttannu ja nyt ois tarkotus tyhjätä koko vekotin, uusi loukku ei ole vaihtoehto. Auto menee vikatilaan, syttyy moottori, service ja esp valot + diesel filter ja antipöllö näyttöön. Tarkotus olis pitää tota vielä ja uutta osaaki on laitettu reilusti. jos kokkolan lähistöltä (vaikka vähä kauempaaki) löytys joku, joka ohjelmois fapin pois. 0504449458. Vielä lisäksi öljyn sekaan tulee reilusti naftaa, imasin just 3l pois ja pari viikkoa sitte saman verran??

Galletto 1260 kaapeli + Windows XP läppäri. Ohjelmointi itsessään kestää 5 min. Perehtymiseen kannattaa käyttää pari tuntia. Joka tapauksessa helppo operaatio. Itse leiskasin lauantaina uuden softan Galletolla +30 hepoa ja FAP poistettu käytöstä. Huomenna taistellaan vasta tuo pönttö irti ja sille tamppia/rautakankea tms ja takas paikolleen.

Operaation hinta tee-se-itse miehelle: 50-60€ (ei paha).
Hyöty: pitäisi tulla pelkällä fapin poistolla tehoa lisää ja kulutus tippua reilusti. pimpelipompeli voisi vahvistaa onko tuo 1,5l/100km se mitä kulutus todella tipahti. Ja itselläni tuohon tuli myös tuo +30 hepoa lisää softan muutoksella (ei mikään tusina levy .bin -file).

Mutta laittelen kokemuksia ja muutaman kuvan huomenna jos homman saan valmiiksi.

Saa tänne laittaa myös ohjeetkin...

Kokemukset loukunpoistosta kiinnostavat. Tuo oma kottura on 2.2 hdi vm 02 ja ajettu 220k. Kertaalleen on Fap vaihdettu. Ongelmana on tankin korkin anturi ja eolyskin alkaa olemaan vähissä. Riittääkö Lexialla dpf + additive poistot BSIstä vai tarvitseeko ecun mappauksen?

Hei.

Löytyykö foorumilaisia oulunseudulta kuka pystyisi ohjelmoimaan tuon FAB:in pois toiminnasta?

Tarviiko sitä ohjelmoida? Itselläni riitti että vaihtoi tyhjän pöntön tilalle. Tällä on menty 9 vuotta eikä ole herjannut kertaakaan.

kimmoa kirjoitti:Tarviiko sitä ohjelmoida? Itselläni riitti että vaihtoi tyhjän pöntön tilalle. Tällä on menty 9 vuotta eikä ole herjannut kertaakaan.

Tyhjä pönttö aiheuttaa vikailmoituksen paine-eroantureiden kautta ja auto menee tod näk limp modeen. Eli jos autosi ecua ei ole joskus ronkittu niin tuo mainitsemasi ei ole uskottava.

Ja se lexia ei riitä poistamaan fappia käytöstä, senhän tekisi muuten jokainen.

PastoriSilli kirjoitti:Kokemukset loukunpoistosta kiinnostavat. Tuo oma kottura on 2.2 hdi vm 02 ja ajettu 220k. Kertaalleen on Fap vaihdettu. Ongelmana on tankin korkin anturi ja eolyskin alkaa olemaan vähissä. Riittääkö Lexialla dpf + additive poistot BSIstä vai tarvitseeko ecun mappauksen?

Pese fappi ja lisää eolysta, homma hoituu sillä taas pitkäksi aikaa.

Janne L kirjoitti:

kimmoa kirjoitti:Tarviiko sitä ohjelmoida? Itselläni riitti että vaihtoi tyhjän pöntön tilalle. Tällä on menty 9 vuotta eikä ole herjannut kertaakaan.

Tyhjä pönttö aiheuttaa vikailmoituksen paine-eroantureiden kautta ja auto menee tod näk limp modeen. Eli jos autosi ecua ei ole joskus ronkittu niin tuo mainitsemasi ei ole uskottava.

Ja se lexia ei riitä poistamaan fappia käytöstä, senhän tekisi muuten jokainen.

Totta, ettei lexa riitä tähän.

Kuten totesin, 9v on menty. On ecuakin ronkittu mutta tämä tapahtui vasta fapin poiston jälkeen. Lisäksi senaikainen ronkkija ei onnistunut koodaamaan puhtaaksipolttorutiineja pois. Eli suosittelen kokeilemaan nyt sitäkin että poistaa vaan sisuskalut, taikka tekee kuin minä että valmistaa uuden tyhjän pöntön tilalle (säästyy alkuperäinen). Joku besserwisser voi tietysti vielä yrittää vängätä vastaan.

Edellinen 2.2hdi vm01 nilkutti kotiin kun tyhjensi fap.in.
Nykyinen 2.2hdi vm01 toimi tyhjälläkin pöntöllä kun muutaman päivän ajelin ennen boxin vaihtoa. Tiiä sitten oliko tuuria vai mitä.