Sitruunapatonki.fi

No ei tullu tulppia ootettava perjantaille.
Tulipahan tilattua tuolta citikka.comista toi XM opas joka sisältää zpj jne.... Tuleepahan vähän toi V6 tutummaksi

No joo Lahteenhan se oli tänään ajettava Moponettiin.
Mukaan lähti pyörijä, virran jakajan kansi ja tulpat.
Ekana ajattelin ,et vaihdan pyörijän ja kannen jotta saan eliminoitua mikä tuon vian aiheutti.
Sytkäboksin olinkin jo vaihtanut joten sen en uskonut lämmöstä enää välittävän.
Pyörijän kun sain tapeltua irti ( yksi kiinnityspultti oli kikkailtu pyöreäksi ) mittasin sen
ja mitään tulosta ei näkynyt, jostain kohalta jotain välähti ja taas nollassa ( vainaa ja loppuun ajettu mokoma )
No uusi pyörijä ja kansi paikoilleen...... kääntö avaimesta ja niin se zpj kävi taas kuin mitään ei olisi ollutkaan.

Tulpat jätin näin perjantain kunniaksi vaihtamati, onpahan tusaamista kun innostus iskee On tää loma meinaan menny enempi ja vähempi noiden PSA:n tuotteita laittaessa ja purkaessa......

Kerkesimpä tuossa tilata pari noita Boschin sytkäboksejakin Ebaystä kun oli niin halpoja verraten uuden hintaan ( 172,- )

Tulihan tuota käytettyä oikein kunnolla lämpöseksi ja flektit huuti hoosiannaa eikä mokoma edes enää sammunut.

Kiitokset kaikille ohjeista ja vinkeitä katotaan mitä tuosta zpj:stä tulee "isona"

Millä koodilla virranjakajan kansi ja pyörijä löytyy Motonetistä tai Fixuksesta?
XM V6:n kantta ei löydy...

"mitään tulosta ei näkynyt, jostain kohalta jotain välähti ja taas nollassa"

Pyörijän vastus tuppaa räjähtämään rikki. Sitä muuten ei siinä tarvita eli ei tarvi uuttaa ostaa. Riittää kun tinaa pyörijän vastuksen kohdalla kuparijohtimen. Toimii täydellisesti.

Mun puusilmään kansi ja pyörijä näyttivät "ihan hyvältä" jo edellisellä tarkastuksella, vieläpä silloin putsasin kannen.
No nyt on uusi kansi ja uusi pyörijä. Kone lämpimäksi ja vaikuttaisi pelittävän.

Kiitos Cikatille ja ilkkata:lle.

Itselläni on sellainen ongelma, että kun kylmän auton käynnistää alkaa sisäpuhallin heti puhaltamaan kylmää ilmaa sisälle, eikä siis odota moottorin lämpenemistä. Mittailin nuo V6-moottorin päällä olevien anturien vastusarvot ja ne olivat seuraavanlaiset:

ruskea: 1417 ohm
vihreä: 9230 ohm

Lämpötila noin -10 celsiusta.

Mahtaisikohan vika johtua tuosta ruskeasta anturista, vai ottaako tuo automaatti-ilmastointi moottorin lämpötiedon jostakin muualta? Vikakoodeja ei ilmastoinnissa ollut.

Exclusive kirjoitti:Mahtaisikohan vika johtua tuosta ruskeasta anturista, vai ottaako tuo automaatti-ilmastointi moottorin lämpötiedon jostakin muualta? Vikakoodeja ei ilmastoinnissa ollut.

En muista, löytyykö XM:n kylmästöinnin kytkiksiä itseltä mistään, mutta näin ulkomuistista heittäisin, että esim. Xantian puoliautomaatti-ilmastointi ei tiedä moottorinlämpöä, mutta jossain kennon suunnalla on kyllä siinä yksi niistä viidestä lämpöanturista, mitä se käyttää. Kai se ainakin yhdessä sen ja ulko- ja sisälämpöantureiden kanssa arpoo puhallusnopeuden kohdilleen.

Kai tuon saa käsin hitaalle kuitenkin, ettei ole pysyvästi jumissa täydellä nopeudella?

-90 XM V6 hellannuppi-säätimillä kyllä hoksaa koneen lämmön, eikä ala puhaltamaan sisään kylmää, vaan odottaa moottorin lämpeämistä, puhaltimen nopeusvalinta tällöin asennossa "auto", ja lämpötilavalinta jossain yli +20c°