Sitruunapatonki.fi

Cikatti kirjoitti:Mitäs keksitään voittajalle palkinnoksi? (joudun tarjoamaan jotain voittajalle) ...kunhan kaupat on sovittu siitä josta en itsekään tiedä, vielä

Joo ja minä voin hoitaa veikkausta, arvauksia voi alkaa lähetellä mullle! Ja voittajiahan saattaa olla jopa kymmeniä. Mulla on aavistus, mutta en kerro.

Minä veikkaan bx:ää, niin monta kertaa on ollut puhetta siitä koska cikatti sellaisen hommaa

Tai jos Cikatti siirtyy tavallisempaan Sitikkaan. Hommaa Xantian

Harmillista, Cikatti. Oma GTi:ni näytti autotallissa varsin surulliselta selostettuani hänelle hopeisen kollegansa kohtalon. Toivottavasti joku hänet vielä elvyttää.

Minunkin CX näyttelee suutuksissaan öljypaineen merkkivaloa, mutta kun tämä ilmenee niin epäsäännöllisesti ja kun kaasun lisäys ja/tai kaarteen päättyminen usein sammuttaa valaistuksen, en ole jaksanut huolestua. Varmaan pitäisi.

Pullakahviarvaus: XM TD

Ei Cikatti jäykkiä tulpanjohtoja ilman DiRaVia hyväksy, joten arvaus täältä on Xm V6 Y3-sarjalaisena..!

Nehän ei Germaaniassa maksa just mitään, mobile.de -osoitteeseen kun hakuun tällää niin halvimmat ehjät on alkaen 299€ ja sitten saakin alkaa valitsemaan... Nahkoilla varustettuja on tyrkyllä useita hinnan ollessa vielä alle tonnin, ainakin toissapäivän katselmuksen perusteella..!

No jos ihan julkisesti kerran veikataan ni kyl määki sit: joku XM V6 se on! Mut älä Cikatti sit lue näitä arvailuja voidaksesi välttää pullakahvien tarjoomista

Cikatti kirjoitti:Ekan kerran pariin kymmeneen vuoteen jouduin oikeasti jäämään tielle. CX TRD II todella laukesi 210 000 km:n jälkeen. Moottoritien jälkeen yksi pytty pimeni. 10 sekuntia ajoa ja öljypainevalo syttyi. toiset 10 s ajoa ja kolina alkoi. Jatkoin vielä 3 km kun kuulerin päälle laitto (flektin pakkopyöritys) jäähdytti konetta "kivasti"
CX kuoli lopullisesti Tuusulan vanhalle tielle todella valtavan kolinan saattelemana. Levätköön sulaton lämmössä.

Näin autosi tänään ja ajattelin että onkohan tuo Cikatin

Cikatti kirjoitti:Mitäs keksitään voittajalle palkinnoksi? (joudun tarjoamaan jotain voittajalle) ...kunhan kaupat on sovittu siitä josta en itsekään tiedä, vielä

Siirryt xantiaan

V6 XM Diravilla

Kyl mä veikkaisin tuollaista activa Xantiaa ja varmaankin TCT koneella...

Cikatti on kuitenkin löytänyt jostain priimakuntoisen Geesun, on se sen verran kova G-mies, että eiköhän se joskus sorru takaisin Geesun omistajaksi .

Croisette kirjoitti:Cikatti on kuitenkin löytänyt jostain priimakuntoisen Geesun, on se sen verran kova G-mies, että eiköhän se joskus sorru takaisin Geesun omistajaksi .

AUH! Pahasti käynyt mielessä mutta enpä taida alkaa haista savulle... Jos loroputket ei vuoda niin vuotaa maailman mutkikkain pakosarja + putkisto. Tosin GS varustettuna Subarun 1.6:lla vois olla ajattelemisen arvoinen. Jos olis sitä aikaa joskus niin sellaisen voisin tehdä.

Priimasta Geesusta puheen ollen: olen syvästi pettynyt kun en tsekannut yhtä Geesua 4-5 vuotta sitten Porissa. Siellä oli virheetön GS Pallas parilla sadalla. Nyt se on tuolla Vantaalla. Voin vieläkin pahoin kun muistan miltä se hais... eikun näytti.

Minäkin näin valon, nelkun lähivalossa, heti polttimon vaihdon jälkeen. Pitäisiköhän olla huolissaan. Jo toinen palanut polttimo 55 tkm:n ajon jälkeen

Minä osallistun arvontaan myös:

Citroën Xantia HDi 110 Break. vm 99. Värinä harmaa. Ajettu: ~340 tkm.

Laitetaan arvonta näin vähän jännemmäksi. Muutenhan voittaja löytyy aivan liian helposti, jos vastaukseksi hyväksytään pelkästään BX tai Xantia. Arvata täytyy siis vähintään: merkki, malli, bensa/diesel, väri ja vuosimalli

Aijaha, tämmönen tuli tarjolle... Olisit nyt Tirehtööri laittanut hinnan perään.
Tällä hetkellä ei ole kyllä hajuakaan mikä se tulee olemaan, siis paitsi että Citroen hydellä.

Tuo oma arvaus oli täysin stetsonista otettu Omaani en talven suunnitelmista huolimatta kuitenkaan myy, eikä se ole edes vuosimallia 99, harmaa ja noin paljon ajettu

Jos tarkemmaksi pitää päästä: BX 1.8TD -90, 230tkm, valkoinen

Jeth kirjoitti:Jos tarkemmaksi pitää päästä: BX 1.8TD -90, 230tkm, valkoinen

Mustalla konemuovilla/-pellillä.

Cikatti kirjoitti:"Voortillako meinaat alkaa ajella?"

Huomenna "joutuu" ajamaan 6-sylinteristä mopedia, se on parasta hommaa housut jalassa tehtynä.

.

Vania tarkenee ajaa ilman housuja näin alkukeväästäkin.

Eikä niitä housuja ole pakko käyttää talvellakaan, jos ei halua.

http://www.blocket.se/vi/21004139.htm?ca=1_5_s

49tkm ajettu HDI Xantia

Cikatti kirjoitti:Tällä hetkellä ei ole kyllä hajuakaan mikä se tulee olemaan, siis paitsi että Citroen hydellä.

Aijaa. Mää luulin, että tässä arvuuteltiin jo tehtyä kauppaa No sit suosittelen sitän ZPJ4:sta, eli vanha veekuukka XM:ää 24V koneella. Joku keskisarjan Sitikka (BX, Xantia, C5) on ihan tylsä laitos

niko kirjoitti:Joku keskisarjan Sitikka (BX, Xantia, C5) on ihan tylsä laitos

Höpöhöpö. Se kuukkeli-XM on tylsä, kaikilla on sellainen. Paitsi tietysti tyylitietoisilla.

Tulsku kirjoitti:Se kuukkeli-XM on tylsä, kaikilla on sellainen. Paitsi tietysti tyylitietoisilla.

Näinkö se menikin?

" No sit suosittelen sitän ZPJ4:sta, eli vanha veekuukka XM:ää 24V koneella"

Nyt Niko painavia perusteluja että miksi moinen pommi pitäs ostaa? Tiedän että sinulta tulee ihan asiaa aiheesta. 24V:n kone huono on sellainen että öljyn ja vesien tsekkaamisen jälkeen kannen voi hitsata kiinni koska sitä on turha sen jälkeen avata ja juurikin vain siksi että että siellä ei ole mitään tehtävissä. Kone on niin jurakaudelta että kipinäkin jaellaan virranjakajalla johon pääsee käsiksikin vasta tunnin työn jälkeen.