Sitruunapatonki.fi

V 6 noilla mausteilla oli noin 395 000 mk ja XM turbo D kait noin 250 000 mk ja joo kyllä, molemmat ovat -91.

Tossa kuvassa näkyy ne V6 vanteet ja ne on kyllä jotenkin niiiin retrot eli siis eka auto vasemmalla on V6 vanteilla.
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... xpylly.jpg

Jos joku oikeasti haluaa tuollaiset orkkis aluvanteet niin mulla on kuukkelin alla juuri tuollaiset mistä niko laittoi kuvan (irrallisena). Renkaina Michelinit 185/65/15 ja pintaa ihan mukavasti. En tiedä miksi tällaiset kaposet renkaat siihen on laitettu. En niitä myy vaan vaihdan ne johonkin toisennäköisiin ja mielellään vaikka 16":siin. Ei meinaan meikäläisen silmään taas satu oikein ollenkaan Toisetkin tuollaiset mulla on mutta niissä on talvirenkaat päällä ja niistä ei ole vielä luopumassa...

dieselflosse kirjoitti:Eihän tuo 420tmk ole kuin 70t€. Kyllähän C6:kin sen maksaa tai ainakin maksoi tullessaan.

Ja sitten puhutaan, että hinnat nousevat. Eihän ne ole parissakymmenessä vuodessa mihkään nousseet

XM hinnat vuonna 1995:
2,0i 16V SX: 219,800
2,0i 16V SX Break: 229,800
2,0i Turbo CT VSX: 249,800
3,0i V6 Exclusive: 328,800

http://www.citroenkerho.fi/xantia/pdf/e ... 203-95.pdf

Vanteita

Harmi, pinnavanteet vielä puuttui

Taisin ymmärtää että munkin 3-puolaiset on sitten ihan yhtä mauttomat, mut hei, niison sentään viikset keskiössä.

Nuo kakkoskuvan "pitsivanteet" on ihan nätit, mutta varmaan hankalat pitää puhtaana ilman hammasharjaa.

Hei Cikatti..! Ei ne sinun kolmipuolaiset ole mauttomat...ne viikset keskiössä pelastaa paljon!

Puuh, sitähän mäkin, kiitos. Maailmassa ei ole mitään niin tärkeää kuin viikset. Nyt ei kyllä viiksetä pätkääkään. Renkaat noissa viiksivanteissa ovat kyllä tuntumaltaan aivan kuin umpikumiset nuljukumikiekot. Nuljurenkaat yhdistettynä XM TDi:n karseaan ohjaukseen (ilman diravia) on kyllä jonkin sortin koettelemus. V6:n ohjaus on aivan kuin eri maailmasta, tietenkin.

Cikatti kirjoitti:Tossa kuvassa näkyy ne V6 vanteet ja ne on kyllä jotenkin niiiin retrot eli siis eka auto vasemmalla on V6 vanteilla.
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... xpylly.jpg

Mun Xm'ssä pitäis olla ehdottomasti juuri nämä vanteet mii laik

Pannaan nyt yks parempikin kuva ...
Onko nämä nyt sitten hienot noin lähemmin katsottuna? Onko nämä jotkin viralliset XM-vanteet johonkin tiettyyn malliin?

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... ik_etu.jpg

Olen muutamaan otteeseen miettinyt (jo aikaisemminkin) näitä vanne/orkkisvanne -asioita. Kyllä mielestäni monesti on niin, että alkuperäiset vanteet ovat autoon ne parhaimmat ja kauneimmat. Kyse ei ole ehkä niinkään siitä, onko vanteet sellaisenaan, kontekstista irroitettuna kauniit...mutta yhdessä auton muun muotoilun kanssa muodostavat harmonisen kokonaisuuden, kuten nyt näissä XM:ssä mielestäni on.

Usein huomaa, erityisesti teinien tuunatuissa autoissa mitä kammottavimpia vannevirityksiä...bling blingiä kyllä riittää, mutta kokonaisuus on aivan kuin ladon seinästä revitty. Orkkikset -tai muuten tyyliin sopivat kunniaan!

Cikatti kirjoitti:Pannaan nyt yks parempikin kuva ...
Onko nämä nyt sitten hienot noin lähemmin katsottuna? Onko nämä jotkin viralliset XM-vanteet johonkin tiettyyn malliin?

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... ik_etu.jpg

Mutu-tuntumalla väittäisin että ovat nimenomaan XM:n ja tarkennettuna vielä Y3 V6:n vanteet...

Minunkin mielestäni nuo ovat ehdottomasti parhaan näköiset vanteet XM:ään... Vähän niin kuin BX:n alle ainoat oikeat kapselit ovat ne litteät umpimallit joissa on jopa oma kansi ilmaventtiilille. Eli Lauran kanssa samoilla linjoilla, originaalit kunniaan.

Itsellä tosin on BX:ssä jotkut Eta Betan alupyörät kun sain ne melkein niiden päällä olleiden uudenkarheiden Michelinien hinnalla. Vaihtaisin nuo kyllä erittäin mielelläni siisteihin 16V:n orkkisaluihin tai johonkin aikakauden "pitsivanteisiin", niin kuin joku niitä taisi edellä nimittää. CX Turbon vanteet ovat myös ihan omaa luokkaansa.. Todella hienot ja mikään muu ei Turbo-CX:ään oikein sovikaan.

Cikatti kirjoitti:Pannaan nyt yks parempikin kuva ...
Onko nämä nyt sitten hienot noin lähemmin katsottuna? Onko nämä jotkin viralliset XM-vanteet johonkin tiettyyn malliin?

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... ik_etu.jpg

Nämä on nimenomaan alkusarjan V6:sten "viralliset" originaalivanteet.
Se on ihan toinen juttu kenen silmää ne miellyttää, hrrmm.. on ne ainakin omintakeiset.
Itsellä on yksi sarja tuommoisia ja niissä on muovia nuo kapselit, tuntuu vähän halvalta, jos ne olisi rosteria niin sitten.

"nuo kapselit, tuntuu vähän halvalta, jos ne olisi rosteria niin sitten."

Hyvä heitto! Liiterissä on peilirosteria 1 neliömetri. Pitäsköhän tehä pyörylät? Tosiaan, noi on OMINTAKEISET ja aivan humalassa suunnteltu.
CX tattivanteita inhosin pitkään mutta lopulta opein ymmärtämään niiden kauneutta. Sorvatut ja lakatut T-vanteet ovat todella kauniit. Jotenkin nuo XM-orkkikset ovat niin hampaattomat
Noh, minulla on aina ollut tyylitaju hukassa. Nam, rosterikeskiöt...

Tarkennuksena vielä että tämä on 12-tappisen kuukkelin vanne, vaikkakin kuvassa 24-tappisessa. 24 venttiilisessä vanne oli erilainen.

Oiskos kuvan tynkää kellään v6.24 pataisen vanteista?

????

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... ti/24V.jpg

siinähän se, tässä linkissä auton alla:

http://ales.olx.fr/citroen-xm-v6-3-l-24 ... d-15222032

Koitan vahdata näyttöä kirkkaassa auringonpaisteessa ulkona ja nykyy huonosti mutta näkys olevan samat kuin tuli V6 24:n mukana. Aika retrot nekin. Nyppitäs jostain hommata 12-tappinen

XMister kirjoitti:siinähän se, tässä linkissä auton alla:

http://ales.olx.fr/citroen-xm-v6-3-l-24 ... d-15222032

Mulla oli tuollaiset ekassa XM:ssä (Y4 V6 Exclusive). Lienevät olleet siinä jo alunperin.

Putkimies22:n viestin "vanteita" kuvissa ylimmäisessä tummansininen Y4 missä exclusive vanteet. Näitä ns. sokeita vanteita ainakin viimesten vuosikertojen exclusiveissa tyypillisesti.