Sitruunapatonki.fi

Harrastaminen on hauskaa.Remonttipäiväksi tuli tietenkin etelän ensimmäinen räntäsade.Pysyy tallin lattia mukavan nuoskaisena!
Testiajo osoitti sitten että valo syttyy liikkeelle lähdettäessä. Muutaman pura ja kokoa session sekä varovaisen hionnan jälkeen alkaa välys olla sinnepäin! Testauksen vilkummisen jälkeen valo sammuu, mutta syttyy 20 km/t ja sammuu sitten 40 km/t jälkeen.Vielä vähän lähemmäs niin...

Pitääkö johtoliitoksia muokata kun käyttää golfin anturia?

Golfin anturissa ei ole johtoa ollenkaan, vaan bosch liitin. Kannattaa ostaa irtoliitin ja asentaa sen vanhan johdon päähän.

JKiiski kirjoitti:Golfin anturissa ei ole johtoa ollenkaan, vaan bosch liitin. Kannattaa ostaa irtoliitin ja asentaa sen vanhan johdon päähän.

Fiksut tekee noin.
Minä laitoin pienet abikot . Johtojen yli kutistesukka, sitten vielä koko komeuden yli liimakutistesukka tueksi ja kosteuden estoksi.

Pari purkua ja kokoamista säädöillä.
Muutaman lyhyemmän koeajon perusteella, ABS on taas kunnossa!!
Tämä tietenkin pienellä varauksella,koskaanhan ei tiedä..

hans kirjoitti:

JKiiski kirjoitti:Golfin anturissa ei ole johtoa ollenkaan, vaan bosch liitin. Kannattaa ostaa irtoliitin ja asentaa sen vanhan johdon päähän.

Fiksut tekee noin.
Minä laitoin pienet abikot . Johtojen yli kutistesukka, sitten vielä koko komeuden yli liimakutistesukka tueksi ja kosteuden estoksi.

Niinpä. Fiksut tekee.
Minäkin laitoin pienet abikot ja kutistesukkaa kutistellessani vasta aloin ajatella, että ei se liitinkään taitaisi montaa euroa maksaa.
Kuinka paljon piti hioa anturin jalkaa ennen kun alkoi toimia?

Toivottavasti toimii. Pelkkä sopiva ohmimäärä sammuttaa valon mutta jos signaali ei stemmaa, valo syttyy, kun lähdetään
liikkeelle.

JKiiski kirjoitti:Kuinka paljon piti hioa anturin jalkaa ennen kun alkoi toimia?

Ei ole tarkkaa mittaa milleissä.Olipahan sellainen hiontasessio ja moneen eri kertaan!
Hioin pois kaiken mikä oli ylhäällä itse anturin rungosta ja taisi mennä vähän rungon muoviakin
Vielä toimii
Lueskelin ruåttalaisten sivuilta että nämä vanhat systeemit eivät olisi niin tarkkoja ohmeista jne. ovat enemmän sellaista meikäläisen tekniikkaa, jakarilla ja pajavasaralla korjattavaa!?

Joo se messinkiholkki pitää hioa kokonaan pois rungon tasalle. Silloin siihen tulee samat mitat kuin alkuperäiseenkin.
Muistaakseni sen olen maininnutkin aikaisemmin. Itsekin piti tottakai ensin kokeilla toimisiko hiomatta.
Hyvä tietää jos joutuu takapään anturin kanssa joskus painimaan. Varmaan siihen sitten riittää sama hionta kuin etupyörän anturiinkin.
Jokuhan sanoi että etu- ja taka-anturit ovat johtoa lukuunottamatta samanlaiset. Vaikea sanoa siihen mitään kun ei ole itse nähnyt molempia antureita yhtä aikaa vierekkäin.

Jaahans, jos joku ihmettelee tuota kommenttiani tuolla välissä, niin päivän patonkihuollon aikana mulla
näkyi vain ensimmäisen sivun viestit ja heitin kommentin sen jatkoksi.

Välillä iloisia uutisia XM rintamalta.Vanhus on katsastettu ja puhtailla papereilla!!
Kyllä nyt kelpaa, taas saa ajella huolettomia kilometrejä!
Josko nyt laittaisi myyntiin ehkä se hyvä koti löytyy vielä?Muistutuksena vielä että tämähän on sitten se Suomen vanhin,se nolla sarjalainen.