Sitruunapatonki.fi

Tuo vähäinenkin lumireunus, sen käyttöön on opittu, varsinkin jääradan kautta. Kun vielä sai jäillä ajella. Ensiksi 60-luvulla Riihimäen Paalijärvellä, jossa "limppuwarrella pesin talvirenkaat vain edessä-tyyliin", GT-Cortinan. Sitten monien muiden järvien kautta viimeksi 80-90-luvulla Piikkiönlahdella. Silloin joku BX jätti farmariwarreni taakseen, rengastuksiin en ota kantaa. Itsekin sain vauhtini parhaimmillaan toiselle sadalle. Eikä ollut alamäkeä!
Xantiassani nyt Hakka 7:t, olen tyytyväinen niihin.

Palloidiootti kirjoitti:Toki, moni ei yksinkertaisesti osaa ajaa talvella. Itse olen tuore ja surkea kuljettaja, mutta siitä huolimatta useimmat nelivedotkin jäävät liukkaalla kiihdytettäessä vanhalle XM:lle jossa vuosia sitten halvalla käytettynä ostetut renkaat.

Ehkä ne nelivetokuskit eivät ole olleet ajamassa kilpaa Vaikea kuvitella että liukkaalla pinnalla yksikään kaksivetoinen pärjäisi nelikolle, jos oikeasti yritetään kiihdyttää kovaa.

ei niistä 4:stä veto-akselista ole hyötyä, jos voima karkaa yhden sutivan pyörän kautta pois... tai jokin elektromystinen luistonrajoitin päättää, että otetaan moottorista kierrokset alas

Igor kirjoitti:Ehkä ne nelivetokuskit eivät ole olleet ajamassa kilpaa Vaikea kuvitella että liukkaalla pinnalla yksikään kaksivetoinen pärjäisi nelikolle, jos oikeasti yritetään kiihdyttää kovaa.

Liikennevalothan ovat kiihdytyskisoja varten myös talviliukkailla, eikö Jaguaari-kuskeilla ole sellaiset perustiedot hallussa? Ai niin, olikos se takaveto?

Automaattivaihteinen nelikko nastarenkailla oli liukkailla kiva, sillä pääsi surkeakin kuski valoista nopeasti, mutta eiköhän näissä tapauksissa jossa neliveto jää ihmettelemään ole taustalla yhdistelmä huonoja kitkarenkaita sekä se kaasu-pohjaan-ajotyyli, jolloin pyörä joko sutii tai luistonesto pitää varmuuden vuoksi auton paikallaan.

cxtb2 kirjoitti:ei niistä 4:stä veto-akselista ole hyötyä, jos voima karkaa yhden sutivan pyörän kautta pois... tai jokin elektromystinen luistonrajoitin päättää, että otetaan moottorista kierrokset alas

Niin, kahdella vetarilla varustetussahan ei ikinä voima karkaa yhden sutivan pyörän kautta pois

Palloidiootti kirjoitti:

Igor kirjoitti:Ehkä ne nelivetokuskit eivät ole olleet ajamassa kilpaa Vaikea kuvitella että liukkaalla pinnalla yksikään kaksivetoinen pärjäisi nelikolle, jos oikeasti yritetään kiihdyttää kovaa.

Liikennevalothan ovat kiihdytyskisoja varten myös talviliukkailla, eikö Jaguaari-kuskeilla ole sellaiset perustiedot hallussa? Ai niin, olikos se takaveto?

On, ja vieläpä lukoton sellainen. Eli käytännössä talvella aika usein yksivetoinen. Mutta jos saa edes neljäsosan tehosta siirrettyä tiehen, niin ei sillä perheautojen jalkoihin jää

Otetaanpa vanha otsikko käyttöön: kuinka moni on jo vaihtanut talvirenkaat? Itse ostin juuri Hankookit nastoilla. Aika näyttää ostinko hyvät vai mitä (450,-sarja, ei paha). Jos tällä viikolla saisi laitettua alle

Ei täällä lounaisrannikolla ole vielä käynyt mielessäkään. Jokunen pakkasaamu on ollut, mutta kun syksy on ollut poikkeuksellisen kuiva ei liukkaudesta ole ollut pelkoa.

Emännän femmaan pitäisi vielä renkaat löytää ja jumpynkin kumit vaihdattaa toisille vanteille... Katsastus on kuukauden päästä ja noilla kesärenkailla ei sinne kehtaa ajella

C4_robotti kirjoitti:Otetaanpa vanha otsikko käyttöön: kuinka moni on jo vaihtanut talvirenkaat?

Renaultiin laitoin jo syyskuussa Goodyearin nastattomat alle. Muutamia pakkasöitä on jo Kuopiossa ollut. Toiseen autoon laitan nastalliset melurenkaat alle "ihan lähipäivinä".

Hmm...


Näissä olis "maaginen M+S -teksti", pitäisköhän kokeilla lipsutella talvella..?


Sopii paikalleenkin. Tosin taidan silti kokeilla Rättärin omalla vanteellakin, ennenkuin alan tehdä muutoksia että Geesun vanteet saa oikeasti sopimaan. Ja ehkäpä kokeilen noita vasta tulevana kesänä...



Ja joo, Xm:ssä on jo piikikkäät, vähän varman päälle laitoin kun tuli ajeltua tuolla Suomen puolivälin tienoolla, ja oli lupailtu aika sekavasti vähän kaikenlaista keliä. Eikä ne alta poistuneet kesäkiekot oikein isommin turvallisuudentunteita nostattaneet...

Michelin MaxiIcet kitkat jo kolmas satsi menossa. Hiljaset ja tarpeeksi pitävät olleet ekasta versiosta alkaen.

C4_robotti kirjoitti:Otetaanpa vanha otsikko käyttöön: kuinka moni on jo vaihtanut talvirenkaat? Itse ostin juuri Hankookit nastoilla. Aika näyttää ostinko hyvät vai mitä (450,-sarja, ei paha). Jos tällä viikolla saisi laitettua alle

Picassossa 2 talvea ollut Hankookin nastat. Mielestäni hiljaiset ja pito riittävä.

Jokos sitä on ruuvattu talvirenkaita alle? Itse ajattelin hakea lähipäivinä renkaat "hotellista" ja odottaa sopivaa asennusajankohtaa..,

C4_robotti kirjoitti:Jokos sitä on ruuvattu talvirenkaita alle? Itse ajattelin hakea lähipäivinä renkaat "hotellista" ja odottaa sopivaa asennusajankohtaa..,

Cliossa ovat Kiinassa valmistetut nastattomat Kumhot olleet alla jo toista viikkoa. Fiatiin en sen mukana tulleita nastarenkaita ole vielä laittanut kun ne (Nokian Hakkapeliitta 7) ovat aika kammottavat ajella sulilla teillä. Olen harkinnut ostavani mukavuussyistä nastattomat Michelinit siihen tulevaksi talveksi noiden Nokianien tilalle.

C4_robotti kirjoitti:Jokos sitä on ruuvattu talvirenkaita alle?

Sunnuntaina tuli Xm:ään pyöräytettyä. Näytti ennusteet Reisjärven suunnalla sen verran surulliselta, että katsoin paremmaksi vaihtaa nastalliset alle, ja nyt tulevana viikonloppuna kun taas sinne -noutamaan pesue mummulasta kotiin, ja pakkasta muulloin kuin vain yölle on näemmä luvassa...

Nelikko -Dyanessa onkin ollut piikkirenkaat koko kesän, vaan eipä ole tullut ajettua kuin muutama kymmenen metriä. Rangessa onkin sitten M+S parilla tähdellä varustettuna, parin sentin urilla varustettuna. Nastanreiätkin olisi, vähän mielessä häirinnyt ruuvattavat nastat, sortuisiko sellaisiin..?

Xsara Picasso sai tänään nastakiekot allensa.

aamusta rengas hommin ku oli niin sievä keli!

sitte ku sain homman tehtyä ja keitin kahvit alako mahoton lumisaje tuli n.5cm nuoskaa. ajoitus kohillaan.

Pakussa alla nyt aasian vähäkitkaset jo kolmatta vuotta , tappigummit varastossa vanteilla jos tarttee, henkilövaunussa gutiaisen kitkat hyvin noi kitkat vastustaa llunta ja luistelua.

Ei tuo keli ihan vielä anna aihetta, kun joissain koivuissa on vielä lehdetkin vihreitä. Tosin tänään tuli Xsaraan nastat alle nuorison innokkaalla avustuksella, kun tuo keli oli niin suotuisa rengastöille. Nyt on vaimon autossa vielä kesäkumit, omassa kitkat ja Xsarassa nastat. Voi siis valita auton ihan kelin mukaan. Varmaan parin viikon sisään laitetaan tuohon viimeiseenkin talvikarheat alle. Ulkona on nyt auringon laskettua jo pari astetta pakkasta.

Talouden kulkineissa on nyt nastat. Toisessa, äskortissa, jopa uudet sellaiset. Viimeksi olen uudet talvikumet hankkinut varmaan kymmenen vuotta sitten. Kumit merkkiä Formula Ice ja oikein powered by pirelli ja made in russia Äänekkääthän nuo on mutta pahin mökä hiljeni vajaan 200km ajon jälkeen. Isompia ropinoita ei lokareiden suunnalta kuulunut joten luulen siellä vielä nastojakin olevan.

Vaihdoin nastat alle ja samalla huomasin, että kesärenkaat on vaihtokunnossa. Nyt varmaan saa hyvät kesäkumit halvalla, ennen kevään sesonkia ?

Rouvan autoon vaihdettiin nastat alle jo männä viikolla kun oli käyntiä mm. Oulussa ja siellähän tulikin vähän luntakin viikonvaihteessa. Oman kulkimen osalta asia ratkesi eilen kätevästi vaihtamalla koko auto sellaiseen, jossa oli jo valmiiksi kitkagummit alla
Näppärä ratkaisu, jota ei kuitenkaan taida olla varaa toistaa kahdesti vuodessa.

Miettimisen aihetta:
https://yle.fi/uutiset/3-9897823

Kitkat hankkisin, jos ei olisi melkoisia mäkiä kotinurkilla. Ja ne ovat silloin, tällöin liukkaita, märkiä. Varsinkin jos naapurin isäntä ei ole ehtinyt sannoittaa. Joten nastarenkaat hyvin tarpeelliset parin mäen takia.

Syksymmällä täällä jotkut puhuivat Landsail renkaista. Monia asioita selvisi mutta kestävyydestä ei ollut kokemuksia. Onko kellään ?