Sitruunapatonki.fi

Miksi et yksinkertaisesti pitänyt toisella kädellä Batin luukkua auki ja sillä toisella
nostanut sexmukisen kyytiin? Huomatkaa tyylikäs Exelin kävelysauva
luukunaukipitimenä. Breakin vakiovaruste.

Edelleen, piti munkin elvistellä Excelin sauvalla... Mutta, kunnes ja ennen kuin ensi vuosisata saa niin siinä on uudet pumput ja kaukolaukaistava takaluukun kansi. Tosin piti jättää tilaa tuolla JPT:n kommentille, Excelin sauvahan on siis sieltä Paraisilta kotoisin
Toisekseen JPT, SEXiin tarvitaan aina "kaksi kättä ja black &...."

CBX:n kone muuten ei tykännyt matkatilasta koska se oksensi lattialle puoli litraa öljyä vaikka sen muka hyvin dreinasin.

Ei pidä paikkaansa, exel oli jo kyydissä, kun hain Batin Karttulasta.

Jestas! Perun koko takaluukun kannen automatisoinnin! Museokapine tuo "mikkisoftan" valmistama lasikuitupuikko.

Toimiiko se Exel siinä paremmin kuin Tarjoustalon halpissauva?

Aamun hiihtolenkki takana, 6km. Sunnuntaina viimeinen mahis, sitten tuo rata laitetaan kiinni, on golfkentällä ja ne alkaa aktiivisesti sulattamaan lunta hiekoittamalla

jptcool kirjoitti:Miksi et yksinkertaisesti pitänyt toisella kädellä Batin luukkua auki ja sillä toisella nostanut sexmukisen kyytiin?

Cikatti kirjoitti:Edelleen, piti munkin elvistellä Excelin sauvalla... Mutta, kunnes ja ennen kuin ensi vuosisata saa niin siinä on uudet pumput ja kaukolaukaistava takaluukun kansi.

Nyt nythän mie keksin Cikatille harrastuksia helpottavan ratkaisun. Teet takaluukkuun hieman vahvistuksia ja rakennat luukun aukaisulaitteistosta kerralla sen verran järeän, että se jaksaa nostaa CBX:n moottorinkin. Kontin kattoon laitat vielä I-palkin vaikka, niin saat sitten taljalla helposti siirrettyä moottorin luukkunostimesta kontin puolelle ja kissan kanssa liikuteltua sen kissan kanssa haluamaasi kohtaan

Astetta hifimpi ratkaisu olisi I-palkki luukussa ja kontin katossa esim. hydraulisesti liikkuva I-palkki, niin että nuo muodostaisivat yhden kokonaisuuden kun luukku on avattuna. Voisi sitten vielä helpommin liikutella sitä CBX:n moottoria...

laakeri kirjoitti:

jptcool kirjoitti:Miksi et yksinkertaisesti pitänyt toisella kädellä Batin luukkua auki ja sillä toisella nostanut sexmukisen kyytiin?

Cikatti kirjoitti:Edelleen, piti munkin elvistellä Excelin sauvalla... Mutta, kunnes ja ennen kuin ensi vuosisata saa niin siinä on uudet pumput ja kaukolaukaistava takaluukun kansi.

Nyt nythän mie keksin Cikatille harrastuksia helpottavan ratkaisun. Teet takaluukkuun hieman vahvistuksia ja rakennat luukun aukaisulaitteistosta kerralla sen verran järeän, että se jaksaa nostaa CBX:n moottorinkin. Kontin kattoon laitat vielä I-palkin vaikka, niin saat sitten taljalla helposti siirrettyä moottorin luukkunostimesta kontin puolelle ja kissan kanssa liikuteltua sen kissan kanssa haluamaasi kohtaan

Astetta hifimpi ratkaisu olisi I-palkki luukussa ja kontin katossa esim. hydraulisesti liikkuva I-palkki, niin että nuo muodostaisivat yhden kokonaisuuden kun luukku on avattuna. Voisi sitten vielä helpommin liikutella sitä CBX:n moottoria...

Silmissäni näen järeät hydraulisylinterit

http://www.agropoint.fi/pics/sylinteri_2.jpg

Sähkökäyttöinen Akuatri on valmis.

Kokeilin eka kertaa vedetöntä pesua. Ennakkoluuloistani huolimatta se aine tosiaan toimii ja on helppo käyttää. Vihrreä on nyt loistavan häikäisevän hieno. Ei se kyllä kolmeen pesuun riitä kuten luvattiin, mutta taisin näin harjoittelijana vähän yliannostella ainetta.

Ajovalo polttomoiden päivitys. Lyhkäisiin Narva range power white H7 ja kaukopolttimoiksi H4 samansävyiset Philips Blue Vision Xenon-Effect.
Tuli ihan kiva päivitys myös ulkoilmeeseen. Lyhkäisten vaihto oli yllättävän helppoa,ei tarvinnut akkua poistella tms. 5min/puoli. Kädetkään ei ole ihan pienemmästä päästä ja hyvin pärjäsi. Kaiken ao on selvittää kuvallisesti miten lampun pidikelanka on kiinni ja h7 polttimon lipare ylöspäin niin homma sujuu kuin leikki

Jestakset kun tuli järeitä ohjeita takaloosteriin. Voima himottaa aina...
Niin, sain aikaiseksi, elikäs varmistin että BAT kulkee mittarin mukaan yli 200 km/h tämä siis kun palasin CBX:n moottorin kuljetusmatkalta.
Nyt kun vielä saisin sen 2.5 bensaturbon kotiin niin mennään 300 km/h

http://s638.photobucket.com/user/CIkatt ... e.mp4.html

saat vauhtii lisää mittariin vielä kun vaihat alle 40 sarjalaiset makkarankuoret.

kokemjne kirjoitti:saat vauhtii lisää mittariin vielä kun vaihat alle 40 sarjalaiset makkarankuoret.

Joo tai 35:t niin todennäköisesti BAT irtoaa Maan vetovoiman piiristä
Mut on muuten hemmetin hyvä kiihtyvyys, on aivan kuin olis alennusvaihde.

MustaKuukkaan vaihdettu moottoriöljyt ja sen suodatin, tuli vaihdettua myös tomaattilaatikon öljyt mutta vain pestyä pestyä sen suodatin..

Cikatti kirjoitti:Niin, sain aikaiseksi, elikäs varmistin että BAT kulkee mittarin mukaan yli 200 km/h tämä siis kun palasin CBX:n moottorin kuljetusmatkalta.
Nyt kun vielä saisin sen 2.5 bensaturbon kotiin niin mennään 300 km/h

Miehellä palaa bensavalo eikä moottorissa ole öljyä yhtään. Elä nyt säre sitä...

Ps. Jos jostain löytyy edullisesti tuota öljymääräanturia douvriniin, niin olen kiinnostunut.

Tulsku kirjoitti:Miehellä palaa bensavalo eikä moottorissa ole öljyä yhtään. Elä nyt säre sitä...

Vai onko tuo täyden tankin varoitusvalo, kun valo palaa vaikka mittari näyttää lähes täyttä.

Rosalasta haettiin kaverille 175 Yamaha

Tuolta

https://maps.google.fi/maps?daddr=Unkno ... s&t=m&z=11

Kiva keväinen lauttamatka

Tapetointia varten piti sumutella vesipullolla vanha alustapetti irti, havainto oli että se vettyy(ohutta paperia) liisterin kanssa ja uutta paperitapettia ei siihen nätisti saa millään. Huomenna saa tuo kauniimpi osapuoli koettaa tapetointia(sovittu että minä en tapetoi eikä hän neuvo minua muissa remonttihommissa ) . Saa se tehdä joka parhaiten sen homman osaa

VANHA JUTTU töitten vaihtamisesta toteutuu. vaikka ei vaihtaiskan ,niin oottele vaan , niin kohta kuuluu huuto . miten tää ny oiken meniskään , tai onko tää ny oikein päin tai tai tai jne jne .............

CX:n öljymittari näyttää määrän vain kun virta on kytketty, ei se käydessä mitään kuulu näytää.

Polttoaineen vartoitusvalo palaa vain täydellä tankilla mutta kun alkaa olla liki tyhjää tuo tankki niin valo sammuu
Huipuinta on kun tankin laittaa täyteen ja siitä on ajanut noin 20 litraa niin se näyttää jo tyhjää... Mut joo, noilla nopeuksilla kulutus on valtava

kyllä horisee sun mittaris tai kuski. ei mun cexseissä oo tuomosta esiintyny , mitä ny pa mittari vika oli tavallinen. hemmetin nopeesti pyrki nollaa kohti , varsinkin as-vaunu perässä..............

Tämä on mun kahdeksas CX ja öljymäärä näytetään vain startissa, ei missään muussa tilanteessa. Näin se on toiminut kahdessassa CX:ssäni.

Tänään ajelin BX Vanilla, XM breakilla, CX Tissierillä, sähköavusteisella polkupyörällä, ja otin kylmät tyypit Renault A310 Alpinesta, jonka kuskin paikalla minäkin siis jotenkin mahdun .

Aamupäivällä mailla järjestelin työkaluja ja osia hallissa, ja tein polttopuita ja nautiskelin upeasta kevätsäästä maaseudun rauhassa .

Tää oli ihan hyvä päivä .

Cikatti kirjoitti:Polttoaineen vartoitusvalo palaa vain täydellä tankilla mutta kun alkaa olla liki tyhjää tuo tankki niin valo sammuu

Valottomuus on siis varoitus - negaatio totutusta toimintamallista. Mikähän turva-ajattelija tuon on tehnyt... nimittäin nythän jos siulla vikaantuu siitä johto tai hajoaa poltin, niin oletat polttoaineen olevan loppumassa ja kurvaat heti huoltoasemalle. Perinteisellä toimintamallilla kuvittelisit vastaavassa tilanteessa batmobiilin muuttuneen ikiliikkujaksi

Ja startissahan öljymäärä näytellään toki - myös beksissä.