Sitruunapatonki.fi

Putkimies22 kirjoitti: ja nyt tutustumaan burmalaiseen kissaehdokkaaseen

Ei lainkaan huono valinta ! Tuliko uuteen kotiin? Väri? Kuvia!!!

Lemon kirjoitti:vai otitko ajossa?

harvinaisen tyhmä kysymys kun katsoo kuvaa !

Kaivoin lumesta BX:n, joka siirretään kotitalliin esikoisen ensiautokunnostukseen. Tunnin reipas
lapiointi ja kolaussessio riitti tällaisena vähälumisena talvena.
Tiedättekös mikä talven suosituin seksilelu? Aivan oikein, kumilola.

jptcool kirjoitti:Kaivoin lumesta BX:n, joka siirretään kotitalliin esikoisen ensiautokunnostukseen.

Wau, hauska kuulla (lukea)!

Lemon kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti: ja nyt tutustumaan burmalaiseen kissaehdokkaaseen

Ei lainkaan huono valinta ! Tuliko uuteen kotiin? Väri? Kuvia!!!

Ei nyt hoppuilla. Tutustuttiin vasta rotuun, ei yksilöön

Kävin läpi ZXn kuitteja Kallis, kallis autoni . Onneksi ne sentään jakautuvat (lähes) 6,5 vuodelle...

Kattila sammunut yöllä. Vähän odotettuakin, olisi pitänyt nuohota ja putsata aikaa sitten. Vaihdoin samalla koko polttimen, 3 vuotta kiinni olleen proton palautan tehtaalle. Samalla kasasin kattilan päällipellit jotka olleet irti lokakuusta lähtien jolloin vaihdoin lkv-lämmönvaihtimen.
Vein mootarille hyytyneen BMW X5:n kuskin junalle.
Koitin katsella missä Xantian ABS-yksikkö luuraa mutta liikaa purettavaa/liian vähän valoa/liian kylmää. Tilaan paja-ajan ensi viikolla
Lisäsin vähän lehmää bexiin.
Kohta pitäis tehdä broiskufielistä itselle ja kakaroille ruokaa ja laittaa sauna päälle

Tuli ostettua Honda GL1800 vm08 kesäleluksi.

tuli pyörittettyä bussia kerrankin rauhallisessa reservaatissa koko päivä aamusta alkaen

Vanhan telkun seinään makkariin

DS pallas 66 kirjoitti:Vanhan telkun seinään makkariin

Loppuivatko unet kesken ja joutui vaihtamaan telkkariin?

Hyllyjä tuli tänään laiteltua seinälle ja tavaraa hyllyihin. Xantiaankin meni toinenkin takakynkkä paikoilleen ja vakaajakin kynkkiin kiinni. Vähäsen tuli alustavia töitä ja suunnittelua tehtyä kukkapöydän rakentamista varten myös.

No lumia tuli taas siirreltyä onneks oli kunnon pakkaslunta, niin oli kevyttä siirrellä....

Skannattua Y3:sen ekan osan sähkökaavioista koneelle, enään ei ole kuin toisesta kirjasta 2/3 osaa jäljellä ja sitten on Y3 ja Y4 skannattu koneelle.

Tuli irroitettua apurunko ja etutolpat Visasta, kunnon puhdistus ja "pientä" remonttia. Tehdään nyt kunnolla kun kerran aloitettiin

Kun hallissa lopulta C5 oli pesty, niin tuli aika käydä vaihtamaan ajovalopolttimoita (toinen kun oli jo piemeänä).

Noh tuumasta toimeen ja tarvittavat muovit tieltä pois. Oikealta puolelta tuli siis aloitettua. No eihän sinne tietenkään näkemään pääse, joten eteneminen siis käsikopelolla. Kovin vähän vaan tilaa on hydraulisäiliön ja umpion välissä...

Töpseli irtoaa lampun kannasta kun aikansa nitkuttelee - melkoiset paukkulangat on muuten johdoiksi valittu. Tämän jälkeen rautalangasta tehdyn lampun "lukitsimen" kimpuun. No sehän lopulta irtoaa kokonaan, elikkäs toisin sanoen jää käteen. No ihmetys on tietty aavistuksenomainen, mutta onhan tässä jo totuttu, että kaikki osat eivät välttämättä ole kovin hyvin kiinnitettyjä.
Lamppu pois ja sitten ihmettelemään, kuinka tuo rautalankahäkkyrä sormikopeloidaan takaisin paikoilleen. Ja muutaman yrityksen jälkeenhän se lopulta luiskahtaa sormien päästä ja tipahtaa sinne umpion sisään (siis heijastimen alle/taakse). Hallin etupää täyttyy toinen toistaan värikkäämmistä ilmauksista - joita en enää tässä viitsi toistaa. No kopeloimalla rautalanka tuntuu sormien päissä - ehkäpä sen sieltä saa ongittua. Muutaman yrityksen jälkeen lanka lipsahtaa vielä syvemmälle umpion uumeniin. Mielessä käy ajatus: millainen ääni mahtaisi kuulua, kun tämän virityksen keksijän hampaat tipahtaisivat hallin betonilattialle, tai millainen valitus kuuluisi kun tämä ko. keksijä koittaisi niitä irronneita hampaita katkotuilla sormillaan noukkia.

Jospa kokeilisi tuota toista puolta vaiheeksi välillä - jotta jos se(kin) menee poskelleen, niin eipähän ole ainuttakaan toimivaa ajovaloa. Pienen ropeloinnin jälkeen toteamus on selvä, akku on purettava pois, jos mielii mahtua puuhastelemaan. No akkuhan irtosi helposti, jonka jälkeen pään pystyi survomaan syntyneeseen aukkoon, niin, että likinäköisenä oli vaikea nähdä mitä umpion sisällä on. Sen verran selvää kuitenkin tuli, että tämän puolen lamppu vaihtui kohtuudella. Akku takaisin kiinni ja jännittämään, mitä kaikkea sekosi virtakatkon aikana. Ihmeellistä kyllä näyttäisi, että tuhot jäivät kellon/kalenterin tasolle. Ja juuri asennettu lamppukin toimii! Eli tähän mennessä valon vähyys on saatu siirrettyä auton toiselle puolelle! Ei paha tunnin uurastelun tuloksena.

Ai niin se pirun rautalanka, sehän on vieläkin siellä toisessa umpiossa. No onneksi toista puolta tuhdatessa mieleen juolahti ajatus. Auton käyntiin pakki päälle ja kunnolla kaasua. Vauhdin kasvettua tarpeeksi, "liinat kiinni" ja kas! Rautalanka oli hakeutunut taas sormien ulottuville. Ja tällä kertaa sen onnistuin vielä kopeloimaan paikoilleen yhdessä uuden lampun kanssa! Voi tätä ilon ja riemun hetkeä.

Onneksi olin sen verran järkevä, että ostin sellaiset +80% valotehoa "sisältävät" polttimot joiden käyttöikä on tunnetusti - 500% lyhyempi. Sillä ensi kerralla aion odottaa niin kauan että lämpömittari varmasti näyttää alle -15 astetta, ennen kuin aloitan tämän savotan! Nyt kun käsissä on ainoastaan erinäisiä mustelmia ja haavaumia, muttei yhtään paleltumaa...

Että sellaista sain tänään aikaiseksi

Kpt. Hans Sauber kirjoitti:Kun hallissa lopulta C5 oli pesty, niin tuli aika käydä vaihtamaan ajovalopolttimoita (toinen kun oli jo piemeänä).

C5:sta ei siis kannata irrottaa umpioita vaihtohommassa? Xantiassa umpiot irtoavat muutamassa minuutissa (pitkä aika verrattuna beksin umpioiden irrottamiseen), mutta toisaalta siinä on kyllä umpioiden takanakin ihan hyvin tilaa polttimoiden vaihtamiseen.

Mitä sain tänään aikaiseksi? No en yhtikäs mitään - rahaa tuli vähäsen tuhlattua kaupungilla, ei merkittäviä summia. Sopivaa lokerikkoa sekalaiselle pienelle ruuvi- yms tavaralle yritin etsiä siinä samalla, mutta ei näyttänyt kovin helpolla löytyvän. Emäntä tuli opetettua pelaamaan tammea ja ensimmäisen pelin jälkeen siirryttiinkin taas peleihin, joissa onnella on suurempi vaikutus. No, kävinhän mie aamulla pari tuntia istumassa energiatehokkuuden luennoilla, jos se saavutukseksi lasketaan - ja samalla tuli huomattua, että nyt on tosiaan "virallisesti" kaikki pakolliset matematiikankurssit suoritettuna, kun Matematiikka B1:n tenttituloskin oli ilmestynyt ilmoitustaululle.

Huomenna voisikin yrittää jotain konkreettista saada aikaiseksi...

Kpt. Hans Sauber kirjoitti:Onneksi olin sen verran järkevä, että ostin sellaiset +80% valotehoa "sisältävät" polttimot joiden käyttöikä on tunnetusti - 500% lyhyempi.

Olisit ostanu sellaiset +90%:n polttimot, ne on kestäny Xantussa jo yli vuoden Tai sitten polttimoille ei tuu tarpeeksi jännitettä...

Erinomainen suoritus jos kyse on Osramin Night Breakerista. Sehän päivittyi kestävämmäksi nyt alkutalvesta, joskaan se ei ole yhtä kestävä vieläkään kuin Philipsin uutuus +100%: kestoajat uusi Night Breaker 300h ja XTremeVision 400h.

zX-files kirjoitti:Erinomainen suoritus jos kyse on Osramin Night Breakerista. Sehän päivittyi kestävämmäksi nyt alkutalvesta, joskaan se ei ole yhtä kestävä vieläkään kuin Philipsin uutuus +100%: kestoajat uusi Night Breaker 300h ja XTremeVision 400h.

Näiden nimihirviö on GE Megalight Ultra Plus +90%
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=383

Muistelen että joku väitti näiden olevan tasan samat lamput kuin noi Osramit, eli eroa olisi vain hintalapussa ja paketoinnissa. Ostin näitä 3 paria 2009 syksyllä, eli pari lamppua varalle sillä oletuksella etteivät kauan kestä. Varalamput on edelleen avaamattomassa paketissa.

Sanoisinkohan diplomaattisesti niin, että polttimokaupassakin on paljon enemmän tuotemerkkejä kuin valmistajia. Lisäksi oikeilla valmistajilla on yleensä kaksi eri tuotelinjaa = oma halpamerkkinsä. Ja valitettavasti en tule julkisesti kertomaan mitkä kuuluvat yhteen

zX-files kirjoitti:Sanoisinkohan diplomaattisesti niin, että polttimokaupassakin on paljon enemmän tuotemerkkejä kuin valmistajia. Lisäksi oikeilla valmistajilla on yleensä kaksi eri tuotelinjaa = oma halpamerkkinsä. Ja valitettavasti en tule julkisesti kertomaan mitkä kuuluvat yhteen

Toki sinulla on oikeus lähdesuojaan mutta valaise hieman brändin ja halpamerkin eroavaisuuksista käyttäjän kannalta

EDIT: putkimies22 aloittama ajovalokeskustelu lienee tälle aiheelle parempi ketju?

Siinähän sitä sitten sekaisin ollaankin. Eli onko tunnetun brändin paketissa oleva halpavalmistajan polttimo parempi? Ja toisinpäin, jos meillä tuntemattomamman merkin paketissa onkin huippulamppua niin sitä ei osata arvostaa. Toisaalta samahan se on koko autopuolen kanssa: myydään mielikuvia ja rahastetaan merkeillä. Miksi Aygoa myydään niin paljon enemmän kuin C1'stä
Valistunut kuluttaja ei katso vain brändiä tai hintalappua, vaan muodostaa kokonaiskuvan vertaamalla vaihtoehtoja ennen valintaansa. Ja hintaa myös niin, että kova hinta ei tarkoita välttämättä muuta kuin sitä, että joku osaa ottaa katetta.

Tein 60tkm huollon Picassoon ja vaihdoin uudet misukan nastarenkaat Pirellien tilalle sekä vaihdoin molemmat koiranluut. Siinä sitä tälle päivälle päivätyön lisäksi.

zX-files kirjoitti:Miksi Aygoa myydään niin paljon enemmän kuin C1'stä
Valistunut kuluttaja ei katso vain brändiä tai hintalappua, vaan muodostaa kokonaiskuvan vertaamalla vaihtoehtoja ennen valintaansa.

Valistunut kuluttaja katsoo naapurin pihalle, miettii mitä työkaverit sanovat ja muistaa vielä jutun jonka kuuli Esson baarissa vuosia sitten. Sen jälkeen valistunut kuluttaja vielä miettii, uskaltaisiko ottaa punaisen, mutta päätyy valistuneesti hopeanharmaaseen ja suunnistaa Toyotaliikkeeseen.

Tutustuin xantian varapyörän kiinnityksen saloihin ja tein varapyörähuollon

Mitä on mahtanut liikkua ranskalaisen insinöörin päässä kun on suunnitellut sen omituisen kiinnityspultin pään sinne takapaksin pohjaan ja siihen "sopivan" rengasavaimen pään? No, toivottavasti sille varapyörälle ei tule tarvetta nytkään kun sen helposti saisi esille. Eipä ole ainakaan tähän asti näyttänyt olleen tarvetta koskaan...

Sen jälkeen kävin katsomassa yhtä bx:ää mutta kauppoja ei vielä lyöty lukkoon. Myyjällä olisi kuulemma myös ykköskoppainen 1.9 break, seissyt 10 vuotta ja kaasarissa vikaa mutta ei ollut vielä kiinnostunut luopumaan