Sitruunapatonki.fi

Viikonloppu tulossa ja ilmeisesti myös joku tauti... . Paleltaa, väsyttää, silmiä särkee, lihaksia särkee, päässä tuntuu alkava flunssa. Tunnolliset työntekijäthän sairastavat vain viikonloppuisin .

Femman takakontti ei aukea. Katkaisin ja lukko irroitettu ja todettu toimiviksi. Vika on siis jossain muualla

Ja just nyt ei olis oikeen varaa viedä tuota minnekkään korjaamolle.

Putkimies22 kirjoitti:Femman takakontti ei aukea. Katkaisin ja lukko irroitettu ja todettu toimiviksi. Vika on siis jossain muualla

Ja just nyt ei olis oikeen varaa viedä tuota minnekkään korjaamolle.

Johto poikki?

Putkimies22 kirjoitti:Femman takakontti ei aukea. Katkaisin ja lukko irroitettu ja todettu toimiviksi. Vika on siis jossain muualla

Ja just nyt ei olis oikeen varaa viedä tuota minnekkään korjaamolle.

Noissakin on menny takaluukun johtoja poikki.. nimim. viimeisin C5 joka haettiin, ei aukee takaluukku edes testerillä eli ei ole katkaisija vika.

Boxerin turbo viheltää niin että kuuluu sisälle asti. Ei havaittu vuotoja. Korjaamon diagnoosi oli että turbo on tulossa tiensä päähän. Ihme juttu kun kilometrejä on vasta 180 000. Ottaa päähän. Otan Taliskeria.

aaltosa kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Femman takakontti ei aukea. Katkaisin ja lukko irroitettu ja todettu toimiviksi. Vika on siis jossain muualla

Ja just nyt ei olis oikeen varaa viedä tuota minnekkään korjaamolle.

Johto poikki?

Ehkä niin. Ei vaan millään iskisi moinen askartelu.

Voi kilin***** sentään! Kolmas männänvarsi XM:stä poikki. Alkaa ottamaan päähän, eikä viasta voi enää syyttää valmistusvikaisia männänvarsia... Ei tuossa kai oikein muuta mahdollisuutta ole kuin että tukivarsi jumittaa...

Aake kirjoitti:Voi kilin***** sentään! Kolmas männänvarsi XM:stä poikki. Alkaa ottamaan päähän, eikä viasta voi enää syyttää valmistusvikaisia männänvarsia... Ei tuossa kai oikein muuta mahdollisuutta ole kuin että tukivarsi jumittaa...

Onko sielä tallessa se muovinen ohjain? Sen takia ainakin voi jumittaa.

Jeth kirjoitti:

Aake kirjoitti:Voi kilin***** sentään! Kolmas männänvarsi XM:stä poikki. Alkaa ottamaan päähän, eikä viasta voi enää syyttää valmistusvikaisia männänvarsia... Ei tuossa kai oikein muuta mahdollisuutta ole kuin että tukivarsi jumittaa...

Onko sielä tallessa se muovinen ohjain? Sen takia ainakin voi jumittaa.

Juu, kyllä se on siellä ollut jokaisella kerralla. Tuskin jumittavat tukivarret, käsinkin pystyy nostamaan alakuolokohtaan kun renkaat roikkuvat vapaina. Vaikuttaisi siltä, että hydrauliikka yrittää puskea autoa yli yläkuolokohdan, jonka takia männänvarsi kiilautuu männän seinämien väliin ja joutuu sivuttaisjännitykseen, eli toisinsanoen katkeaa. Ekalla kerralla ei mennyt mäntä rikki, nyt meni molemmilla viime kerroilla. Mistähän tälläinen käyttäytyminen voisi johtua? Ajokorkeus on kuitenkin ok, ja männänvarsi pamahtaakin vain yläasennossa eikä esim joustoliikkeessä.

Xsarasta taitaa olla menossa tällä kertaa pyörän laakeri.
Remonttilista viimeiseltä 6kk

-Kääntölaakerit
-kaikki etupään puslat
-koiranluut
-pieni paikka helmaan (roiskeläppien käyttö olisi estänyt)
-Vetarin stefa
-Jakopää
-Moniurahihnan kaikki rullat (myös se kallis ohjain)
-dampperi
-Hydraulinostajat

Mahdollisesti jotain on jäänyt vielä pois
Eikö perkele nämä remontit jo hetkeksi lopu,paska mikä paska

Ei hemmetti vieköön kellään voi olla noin huonoa tuuria auton kanssa, olkoon vaikka sitten Xsara

Lemon kirjoitti:Ei hemmetti vieköön kellään voi olla noin huonoa tuuria auton kanssa, olkoon vaikka sitten Xsara

No niinpä. Kovasti hehkutetaan että xsara on käyttövarma auto,paskat tämä ainakaan ole,läjä mikä läjä.
Rahallisesti en edes uskalla ajatella paljonko puolen vuoden aikana on tuota pajuutettu. Projekti osioon tuo kuuluisi eikä ajoon.
Toisaalta koittaisiko se päivä jolloin tuo olisi elämänsä kunnossa? nyt kun olisi kristallipallo niin katsoisin että paljonko tuohon vielä uppoaa rahaa ja tekisin päätöksen tuon kohtalosta että jatkanko vai tilaanko kouran pihaan. Tälläkin hetkellä auto on tuolla tallissa ja uusin helmojen suojausta,vanhat mömmöt pois ja uutta tilalle. Jokohan Galvex olisi kuiva että pääsisi laittamaan pintamaalin sekä massan.
Voi kristus että olen upottanut käteni paskaan,tai oikeastaan olen kokonaan siinä paskassa,ei vain kädet

Nyt ei taida uskaltaa kommentoida Xsaran huolettomuutta edes leikisti

Niin jäi tuossa Saara murheita lukiessa se omalle kohdalle osunut päivän "koho"kohta
Piti siirtää sisarmerkin nelikkoa pihassa, niin eipä se liikkunut mihinkään
kytkinhän siinä aika ilosesti jo luistikin, mutta nyt ei ole mitään pitoa, yritän olla positiivinen ettei menny jakolaatikon boorit
Mielenkiintoista tuossa on, että ajoin sen tuohon jokin aika sitten, ja nyt ei mitään vaikka vaihdesilmässä ja kytkin on ylhäällä....

Aake kirjoitti:Voi kilin***** sentään! Kolmas männänvarsi XM:stä poikki. Alkaa ottamaan päähän, eikä viasta voi enää syyttää valmistusvikaisia männänvarsia... Ei tuossa kai oikein muuta mahdollisuutta ole kuin että tukivarsi jumittaa...

Onhan molemmat tukivarren topparikumit ehjiä ja paikallaan? Säätäkö se kallistuksenvakaajaan kiinnitetty
rautalankaviritys varmasti korkeudensäätöventtiiliä siellä ylärajalla vai onko pyynti päällä vaikka auto on jo
taivaissa?

jptcool kirjoitti:

Aake kirjoitti:Voi kilin***** sentään! Kolmas männänvarsi XM:stä poikki. Alkaa ottamaan päähän, eikä viasta voi enää syyttää valmistusvikaisia männänvarsia... Ei tuossa kai oikein muuta mahdollisuutta ole kuin että tukivarsi jumittaa...

Onhan molemmat tukivarren topparikumit ehjiä ja paikallaan? Säätäkö se kallistuksenvakaajaan kiinnitetty
rautalankaviritys varmasti korkeudensäätöventtiiliä siellä ylärajalla vai onko pyynti päällä vaikka auto on jo
taivaissa?

Kumit on ehjät ja paikallaan, tarkastin ne tänään männänvarren pettämisen jälkeen. Veikkaan tosiaan tuota että pyynti on jatkuvasti päällä ja korkeudensäädin ei "saavuta" ylintä asentoa. Pitää tutkia huomenna hieman tarkemmin ja paremmin mielin

Asiasta seitsämänteentoista. Joskus ollut juttua mm. pesukoneiden kestävyydestä: ohjelmaprofessorissa ajastin?, joka tilttaa masiinan n. käyttöajan jälkeen. Kuulemma joku on onnistunut resetoida...Sitten ompelukoneeseen, muuten hyväkuntoinen, vaan puolakoneiston akselilaakeri kiinnileikannut. Syy lienee tiukat välykset ja heikko voitelu. Sai korjattua. Myös LG:n kuivausrumpu, muuten teknisesti hieno, mutta remmin muovinen kiristinrulla on se "ajantappaja". Uusi ei auta, koska akselissa sen verran jälkiä, ettei pusla enää kauan kestäisi. Nyt jostain kuulalaakeroitu skeittilaudan fillari uuteen muotoon sorvattuna tai delrin-ainestankoa, josta...johon 608zz-laakerit...

Koti PC:n emolevy kypsyi lopullisesti.

black_van kirjoitti:Xsarasta taitaa olla menossa tällä kertaa pyörän laakeri.
Remonttilista viimeiseltä 6kk

-Kääntölaakerit
-kaikki etupään puslat
-koiranluut
-pieni paikka helmaan (roiskeläppien käyttö olisi estänyt)
-Vetarin stefa
-Jakopää
-Moniurahihnan kaikki rullat (myös se kallis ohjain)
-dampperi
-Hydraulinostajat

Mahdollisesti jotain on jäänyt vielä pois
Eikö perkele nämä remontit jo hetkeksi lopu,paska mikä paska

No en noita puslia, niveliä, jakopäätä ja moniurahihnaa kilkkeineen pitäisi niin ihmeellisenä - juuri samanlainen röykkiö iskettiin tuttavan Xantiaan hyvinkin lyhyellä aikavälillä. Kilometrejä jotakuinkin 300 tkm.

LG:n auttoi skeittilaudan fillari, 55mm, kovinta laatua, taitaa olla uretaania. Myytiin 4 kpl:een paketissa, 32€. Tuo 55mm siksi, että saisi sorvissa vetäistyä 50-51mm hihnauran, mahdollisimman leveän, että vielä jäisi matalat reunalaipatkin. 8mm:n akselista puslan tekemät jäljet pois, jotta sai laakerit työnnettyä akselille. Toimii!. Nyt vaan paljastui rummun välys ja kolina. Siihen vielä "lääkkeet". Masiinassa on metallia vain fasadit, kuten luukku, kyljet, takasivu ja tekniset osat. Muuten koko p.. runkoineen on muovia.

Viimeinen mailla ollut kissa kuoli . Olihan se jo yli 17 vuotias ja sokeakin ollut jonkin aikaa, mutta silti ihan pirteä viimehetkille saakka..

Ikävää on aina tuo haudan kaivaminen pitkä-aikaiselle lemmikille .

Parhaimmillaan kun oli kissoja 6 ja pari koiraa, niin nyt viimeisenkin poistuessa olo mailla on aikas outoa .

Koiria ja kissoja on ollut. Oikeastaan poikkeuksetta ne ovat "kaataneet kipponsa" silloin, kun maa on ollut pahimmin ja syvemmältä jäätynyt. Siinä on sitten rautakanki heilunut.

Voi . Pitkäaikaisen kissaystävän menetys on kova paikka

ealab kirjoitti:Koiria ja kissoja on ollut. Oikeastaan poikkeuksetta ne ovat "kaataneet kipponsa" silloin, kun maa on ollut pahimmin ja syvemmältä jäätynyt. Siinä on sitten rautakanki heilunut.

Etsin metsästä paikan jossa on paljon lunta sen alta maa oli sula muualta kovasti jäässä. Kivinen maasto tosin hankaloitti kuopan kaivamista .

Lemmikin menetys on aina niin kokonaisvaltaista. Lemmikki on aina ollut 100% aito mitä ei aina voi sanoa ihmisistä.