Sitruunapatonki.fi

Hain yhden C5 lisää pihaani.....nyt niitä on jo 3.....ja yksi kuski....jos viel yhden hakisi....sitten on räplättävää joutoaikana

Vaihdoin xantiaan kesäkumit alle, alatukivarsien puslat, koiranluut, alapallot, raidetankojen ulkopäät ja vasemman puolen sisäpään, takajarrupalat ja käsijarruvaijerit. Eiköhän näillä pärjää taas jonkin aikaa.

Oikean puolen raidetangon sisäpää näyttäisi olevan haasteellisempi ja sitä pitää tutkia lisää.

Ääähh - voisin luetella, mitä EN saanut tänään aikaan

Kätevänä miehenä väänsin tällaista turhaan rautalngasta , jonka jälkeen vaihdoin peltiin.

Olin aika ylpeä saavutuksestani. Vielä kun sille keksisi jotain käyttöä...

laakeri kirjoitti:

svc kirjoitti:Kummassakin autossa uudet lähivalopolttimot ... C5:ssä Osramin Night Breakerit. Saapa nähdä pääseekö noilla edes maaliskuuhun asti.

Tuskin sentään maaliskuuhun. Osramin Silverstaritkaan eivät Xantiassa kovin montaa kuukautta kestä. Itsekin varasin syyspimeitä ajatellen Night Breaker Plussat odottamaan Xantian seuraavaa lähivalopolttimoiden palamista. Jos kestävät 3 kk, niin olen erittäin positiivisesti yllättynyt.

Eilen pimeni vasen syyskuussa vaihdettu yönsärkijä. Melkein 7 kk ja hieman yli 29 000 km. Käyttötunteja tuli viitisen sataa. (C5:n H7 lähivalopolttimo siis). Eikä tarvinnut edes akkua irrottaa vaihtoa varten.

Hain kilvet hankintaan ja laitoin samaan syssyyn tilaukseen valkoiset ilman FIN-merkintää.

Hianoo Jehudi! Mulla on kans Finnitön kausi, hommaan prätkään puhtaan kilven nin sit on kaikissa puhtaat kilvet, Batissä ja Kädissä on jo.

Jehudi kirjoitti:Hain kilvet hankintaan ja laitoin samaan syssyyn tilaukseen valkoiset ilman FIN-merkintää.

Hö, pitäähän se nyt jostain erottaa että kyseessä on alkuperäistä suomiautoa parempi ja kevyemmin verotettu yksilö

XM-Hannu kirjoitti: Vielä kun sille keksisi jotain käyttöä...

Kokeilin sitä tikkuaskin lukoksi. Toimi toiseen suuntaan, mutta piru vieköön, toinen pää aukesi.

Toimiskohan se tuossa:

Xari kirjoitti:

Jehudi kirjoitti:Hain kilvet hankintaan ja laitoin samaan syssyyn tilaukseen valkoiset ilman FIN-merkintää.

Hö, pitäähän se nyt jostain erottaa että kyseessä on alkuperäistä suomiautoa parempi ja kevyemmin verotettu yksilö

No mutta onhan se selvä että ne loppuunajetut ja ruuvatuilla mittareilla varustetut tuontiautot halutaan naamioida Aidoksi Suomiautoksi

XM-Hannu kirjoitti:

XM-Hannu kirjoitti: Vielä kun sille keksisi jotain käyttöä...

Kokeilin sitä tikkuaskin lukoksi. Toimi toiseen suuntaan, mutta piru vieköön, toinen pää aukesi.

Toimiskohan se tuossa:

Juu ihan mahtava keksintö. Se on aivvan upee tunne kun tämä nuppi irtoaa, kerran jo käynyt niin XM:ssä ja vaihteet katoaa kertaheitolla. Ovat luvattoman surkeita. Tosin XM:ssä siihen kuluneeseen nuppiin sopii täydellisesti CX:n vastaava tanko. Sen pallokuuppa on hieman pienempi ja näin se toimii XM:ssä loistavasti.

Hyvä tietää tuo CX:n osan sopivuus. Kun kehä I :llä ruuhka-aikaan ja vielä märällä kelillä tuo irtoaa, niin huumori on koetuksella.

Cikatti kirjoitti:

XM-Hannu kirjoitti:

XM-Hannu kirjoitti: Vielä kun sille keksisi jotain käyttöä...

Kokeilin sitä tikkuaskin lukoksi. Toimi toiseen suuntaan, mutta piru vieköön, toinen pää aukesi.

Toimiskohan se tuossa:

Juu ihan mahtava keksintö. Se on aivvan upee tunne kun tämä nuppi irtoaa, kerran jo käynyt niin XM:ssä ja vaihteet katoaa kertaheitolla. Ovat luvattoman surkeita. Tosin XM:ssä siihen kuluneeseen nuppiin sopii täydellisesti CX:n vastaava tanko. Sen pallokuuppa on hieman pienempi ja näin se toimii XM:ssä loistavasti.

Samoja ongelmia ollut eikä uusi vipukaan auttanut kun kuula on väljähtänyt. Tein sitten toisenlaisen patentin eli porasin vaihdevivun pallokuuppaan pari 3 mm:n reikää joista sai saksisokat auton alla pujotettua läpi ja tuo on toiminut viime kesästä eli muutaman kymppitonnin kilometrit. Toivottavasti toimii edelleen...

Xantia pois käytöstä. Siitä tuli talviauto.

Vaihdoin kesärenkaat ja samalla ilmasin jarrut, ei ihme kun jarruteho ollut hieman hukassa, takaa tuli molemmilta puolilta muutama sekunti pelkkää ilmakuplaa. Nyt laskee takapääkin jarruttaessa . Lhm vielä vaihtamatta, se seuraavaksi, oli vaalean ruskeaa.

Nuohosin kattilan ja puhdistin polttimen. Tuhkaa oli laari täynnä eli ei ihme että alkoi vehje piiputtamaan

Eilen vaihdoin Santtuun kesärenkaat, ja tänään koiranluut ja jarrupalat eteen.
Olen tyytyväinen itseeni.

Tänään on samoja hommia näköjään muutkin tehneet:
Xsara Picassoon vaihdoin kesä-Kumhot sekä raitisilmasuodattimen ja tankkasin vielä tankin täyteen Nesteen Pro Dieseliä. Pisteeksi iin päälle ostin autoon Maxi makasiinistä verhoiluun sopivat siniset karvanopat . Nyt saa kesä tulla!

Ai niin, voitteko kuvitella, että 2003 vuoden autosta on jo helmakotelo ruostunut puhki! Koputelkaahan Picassojen omistajat autojenne helmat läpi ennen kuin katsastusmies ehtii ensin . Korjattavaksi menee tuo minun yksilö. Sitten nähdään miten paljon on hapanta...

Koeajoin pari rautajousista, ensimmäisessä oli joku ihme vika ja kone sammui aina kun pysähtyi toinen kävi kyll koko ajan mut ajaminen oli aika jäykkää, aika jyrä

e-HDi BMP Berlingo ja DS5, ei toi nyt PMMP:lläkään kauhean paha ollut mut oikeaa automaattia tuli silti ikävä, DS5:ssä se oli mut jouset puuttui, ei voi kun ihmetellä PSA:n aivoituksia, ei tuollaisella voi ajaa

Berlingon vois kyllä vaikka joskus ostaa, bensana ja manuaalina..

DS5 on parhaimmillaan lasipalatsissa esillä. Ei sillä ajaa voi.

Tarkastutin museoajoneuvoksi kappaleen Suomen kaksipyöräisten historiaa.

Huikko kirjoitti:DS5 on parhaimmillaan lasipalatsissa esillä. Ei sillä ajaa voi.

Ei, mikä sinäänsä on harmi, itse auto kun on aika hieno, takuulla kävisi hydejousilla kauppa paremmin.

Se koeajopalkinto DS3 kyllä menisi, en kyllä silläkään ajaisi mut olishan muijalla sit nätti kauppakassi

Vaihdoin kesäpöyrät alle ja pesin auton. Nämä tein itse ja nämä osaan! En aio kehuskella tehneeni itse jotain sellaista mitä en osaa! En ole tehnyt niin ennen enkä tee nytkään

Eiliselle menee, tänään vielä mitään aikaan saanu, tavoitteena tällätä ainakin takapenkki ja lastenistuimet Dyaneen, ja jos intoa piisa niin nastalliset renkaat vaihtaa kesäisempiin...

Eilen sitten tulikin nähtyä tuoreeltaan Eskeren Yamaha sekä sen museointipaperit. Vitsikkäästi moottorin valmistajaksi oli ilmoitettu Yahama, kokonaisuuden valmistajan teksti oli kuitenkin oikein. Pieni lukihäirä sattunut paperitöissä...

Ja juu, papateltiinhan sitä pari paikkaa Xm:n pohjaan, itse enemmän assistenttina tuli oltua. Kuten myös vetokoukun poistin, kun siitä "pikkasen" meinas sanomista tulla syksyllä leimaamossa, noin lahoa koukun runkoa ei ollutkaan vielä vastaan tullut, ikinä..!

Isot kiitokset Eskerelle, kun niskalle hankalammat jutut askartelit. Siitä vähästäkin mitä tuli alle kuikuiltua on kyllä ranka muistutellut koko yön ja tämän päivää...

Eilen sain aikaiseksi kuvattua Stratovarius - Hunting High and Low kappaleen livenä

http://youtu.be/Pk3ecFh2wdY