Sitruunapatonki.fi

Pistin torille myyntiin sevel pakuni ja puotin yleisesti hintaa C5 farkulle 2004 hodari vain 3500,- aj 260tkm.

2001 Xantian kynnyskuvaus, Saksantuonti siis ja noin alle 150 000 ajettu. Älyttömän kaunis ja siisti.
Kynnykset sisältä käsin tässä kondiksessa.

Kynnykset B-pilarin etupuolelta hyvin "lehtevät" ja B-pilareissa voimasta alkua mutta B-pilarien takaa ihan hienossa kunnossa ja näkyyhän kuvassa jopa pitkäjalkainen hämppyräkin B-pilarin juuren takana

Kaasugrillin keväisen käyttöönottotarkastuksen yhteydessä tulin siihen tulokseen, että parin euron investointi uuteen kaasuletkuun voisi olla perusteltua...

pari päivää tullu järjesteltyä tuning/hifi ja maxboom mittapäivää vaasaan...
lisää laiteltuja autoja sopis mukaan(saa laitta YV jos tuntuu et auto kelpais näytille asti ) 7.6 klo 12 eteenpäin aina iltaan saakka näillä näkymin olis tapahtuma vaasan minimanin parkkipaikalla.

aloin purkamaan TRD Tomaattia, (siis CX 25 TRD Turbo Break Automatique) syy purkamiseen korroosion tekemät tuhot

tämän päivän saldona: takaluukku ja ovet saatu aukeamaan (oli lukot jumissa, påiti 3 ovesta purkaa verhoilut pois, ja avata "sisältä", ja otettu ovista / luukuista muutenkin kaikki irtoava talteen, samoin irroiteltu penkit, matot, ratti, mittaristo, keskikonsoli, vaihteenvalitin, hansikaslokero, sulake/releboxi, hydeöljysäiliö...

Mökillä käyty TD:n kyydillä. Piha haravoitu ja ekat lämmitykset.

Päivitin Citroënien määrän perheessä takaisin nollaan.

Vappuajelulle Citikan mieli ja pientä huoltoa taas kesäkauden aloittamiseksi.

Sätkä etupään pellit levällään tallissa ja loppusuoralla ollaan. Tankkiin vielä 5 l tuoretta gasoa ja tsup! pumpun ja suodattimen välinen kangaspäällystebensaputki halki ja noro lattialle. Kiirekiirekiire astiaa alle ja putki suodattimen takaa umpeen. Myrkkyä ovat nykyiset polttoaineet kumitavaralle.

Bensapumppu siis irrota uusien letkujen asentelua varten. Hiukan on ollut epäilystä pumpun kunnosta ja tadaa! kalvossahan onkin murtuma. Uusi kalvo hyllystä - ei sovi pariisilaiseen "Gasser"-malliseen pumppuun. Kukahan tuollaisenkin on vaihtanut?

Ei hätää - hyllystä toinen "peruskunnostettu" pumppu, jossa yllättäen ei olekaan kalvoa. Eikä siis varaosakalvo sovi _tähänkään_ malliin. Tallin nurkasta purkumoottorista toinen pumppu ja taas kerran kalvossa reikä. Eikä varaosaa tännekään...

Eikä mulla sitä uutta bensaletkuakaan ollut riittävästi. Eikä bakeliittitiivistettä pumpun alle.

Vantaalaisen vauhtiputkan oven kolkutellaan siis huomenna...pääseeköhän vappuna kadulle?

Juu pääset. Tee sama kuin minä muutama vuosi sitten, kun oltiin lähdössä vappuajelulle eikä rättäri käynnistynyt, kun istuttiin tärkeän näköisinä vappuhuiskuinemme ja ilmapalloinemme rättärissä. Otin ZX:n ja lähdettiin sillä 2cvvappuajelunlähtöpaikalle. Kyllähän sulla niitä korvaavia siellä on

Viikonlopun aikana Saxo ja C5 pesty ja vahattu, talven pas..at pois pesty ja puunattu. Vitosesta varsinkin tulki niin hieno ettei muista sen noin kiiltävässä kunnossa koskaan olleenkaan. Nykyvahoilla ainakin pintakiillon aikaansaaminen on melko helppoa eikä vaadi kärsivällisyyskynnyksen ylitystä. Saas nähdä kuinka kauan vaha pysyy pinnassa ja pinta kiiltävänä. XM:n kevätsiivous saa vielä odottaa.

Hydractiven pallo vaihdettu.
Mukavuus ihan uudella tasolla.

vihdoinkin sain tehtyä kerholehteen jo edelliseen numeroon tarkoitetun jutun. Hei, deadline olis ollut vasta huomenna!

Hah, lievän painostuksen alla...
Hienoahyvä, joku on nyt ilahtuneen tyytyväinen.

Lemon kirjoitti:Hah, lievän painostuksen alla...
Hienoahyvä, joku on nyt iloinen.

En mä kyllä edes koe tulleeni painostetuksi
Vähän kyllä jo odottelin että kyseletkö vielä perään...

Hei lähettäisitkö vielä sen valmiin jutun mulle...

Lemon kirjoitti:Hei lähettäisitkö vielä sen valmiin jutun mulle...

Älä nyt heittäydy vaativaksi, jos toinen on juuri saanut sen valmiiksi.

Ostin Xsaraan etujouset, haravoin pihaa ja pesin ikkunat ulkoa, möin yhdet kesärenkaat ja sain kutsun töihin huomiseksi

Tulin fillarilla töihin:) Poiskin pitäis kohta polkaista, hitto.

Sain tilattua Xantiaan puhaltimen säätökäikäleen, kuulee radion paremmin
Vajaa kolmekymppiä ei ole paha sijoitus automaattisesti säätyvästä ilmastoinnista

vibes kirjoitti:Tulin fillarilla töihin:) Poiskin pitäis kohta polkaista, hitto.

Olen kulkenut koko vuoden työmatkat joko kävellen tai fillarilla!
(1,7 km suuntaansa)

Ei mullakaan oo ku seitsemän kilsaa suuntaansa, mut luoja että on kintut hapoilla nyt, huomenna saa kyllä V6 tuottaa liike-energian mun hanurin liikutteluun:(

Eilen laitoin nelikkoon tuoreet gummit alle alkuperäisillä aluvanteilla ja vaihdoin vuotavat lämppärikennon o-renkaat. Meni yhteensä pari tuntia, vaikka ookkumit piti käydä kaupasta. Kätevää sinänsä, sillä tämä oli jo kolmas tai neljäs kerta kun yritän tiivistellä noita...

Uskaltaisikohan sitä lähteä koeajolle CMS:ään viikonloppuna?

Vaihdoin vasemman raidetangon pään mittaamalla sen mahdollisimman lähelle vanhaa. Ratti jäi kuitenkin aivan hitusen verran vasemmalle päin, sitä ennen suorassa. Kumpaan suuntaan raidetangon päätä tulisi korjata, että ratti ja kulmat olisivat taas samat? Ulospäin eli pidemmällekö?

melkein teki mieleni kiroilla...........tota noin. olisko looginen ajattelu mitään ?

Janne L kirjoitti:Ratti jäi kuitenkin aivan hitusen verran vasemmalle päin, sitä ennen suorassa. Kumpaan suuntaan raidetangon päätä tulisi korjata, että ratti ja kulmat olisivat taas samat? Ulospäin eli pidemmällekö?

Aurausta tulee vähentää, eli raidetangon sijaitessa akselin takana, lyhentää.