Sitruunapatonki.fi

Pete H kirjoitti:Vaihtui merkki ja CX-7 tuli ajoon.

En halua pelotella mutta tarkkaile samalla öljynkulutusta. Työkaveri moisen osti reipas 1½ vuotta sitten Rinta-Joupilta. Olin mukana tsekkailemassa koeajoa ja pölläyttihän se aika reippaasti mustaa, sinistä ja harmaata. Kehotin jättämään väliin mutta myyjä kauppas kolmannen osapuolen takuun/vakuutuksen autolle. Työkaveri kiimoissaan löi kaupat lukkoon. Eli kaikki menis sen piikkiin ja menikin. Nimittäin yli auton ostohinnalla sitä korjattiin. Jakopää, turbo, ja isoimpana hommana kannesta alaspäin kaikki.

Koneen vaihtoon johtavat tapahtumat etenivät suurinpiirtein näin: Heppu valitti että öljyähän tämä vie saakutisti mitäs tehdään. Sanoivat että otetaan seurantaan. Liikkeen piikkiin uudet öölit koneeseen ja sanoivat että tule sitten ja sitten takas niin katsotaan paljonko tulee ulos. No hinurilla meni takas kun alkoi kolina kuulumaan. Koneen vaihdossa meni aika kauan kun metsästivät osia.

Heh. Uutta ei ole tullut ja autoa ei ole tarkoitus pitää. Antoivat pikkusitikasta vaihdossa hämmentävän paljon. Todella hyvässä kunnossa, puuta samalla koputtaen. Surullisen maineen omaava, kyllä. Mutta mikäpä ei. Heti kun PSA tekee vastaavan, harkitsen.

Kaikkeahan pitää kokeilla paitsi omaa mummoa ja kansantanhuja Toivotaan pöläytyksettömiä kilsoja. Kaverin autolla oli ~150tkm ajettu kun vika ajettiin esille.

Työkaverin CX-5 ajokista lahosi kone 40 tkm ajettuna. Alkoi ensin syödä huilea ja sitten olikin nokkakepit entiset. Auto vaihtui takuukorjauksen jälkeen.

betaromeo kirjoitti:Lipsahti jokaisen Citroen harrastajan aloitus paketti käsiin. Muutama tehdas Lexia ja Proxiakin siinä mukana.
Eri yksiköiden testaamiseen purkkeja ja välikaapeleita jokunen sata, joista suurin osa tietysti käyttämättömiä. Vanhojahan nuo ovat, kun tuorein kelpaa vain DS5 hybridiin.

Korjaamo käsikirjoja 35 kpl ym.

Jos jollakin erityistä tarvetta jollekin, niin kannattaa ottaa yhteyttä!

Päivitetään hiukan, mitä tuossa kasassa oli, mistä voisi jopa luopua. Tavaraa on todella paljon ja vasta levitelty hallin lattialle lähempää tutkimista varten. Parhaimman kuvan voit saada siitä, että siinä on yhden Vehon pisteen kaikki tarpeet 2000 luvun alusta asti, johon on syötetty kaikki purkit ja välikaapelit siitä alkaen.

- Lexia 3, usealla alkuperäisellä välikaapelilla, omalla vaunullaan, oskiloskoopilla piuhoineen.
- Täydellinen Actia paketti, bluetooth, ulkoisella CD lukijalla, printterillä ym. ym. CD updatereita Lexia3 ja Actia lukematon määrä
-Airbag laukaisu sarjoja
-Käynnistys johtosarjoja
-Muutama laukku testi vastuksia airbag ym.
-Testipurkkeja esim. ECU:n, BSI:n ABS, airbag ym. väliin
-Välikaapeleita ja purkkeja C Crosser, DS5, Jumpy3, Jumper3, C1, C4, C5, X7, C6 ja useissa maininta sopivuudesta myös Peugeot
-Updater RT4 radio/navi pakettiin ja siihen lisäksi CD, mitä sillä pystyy tekemään?
-Korjaamokirjoja 2000 luvun alun Citroeneihin, loput jo sähköisenä alkuperäisessä Lexiassa.

Luetellaan lisää, kun saa kasaa perattua lisää.

Jotain josta voisin luopua?

-Alkupään autojen, kuten Xsara, Xantia, XM ym. välikaapeleista, mitkä muuttavat pyöreän pistokkeen OBD kelpoiseksi. Proksia sopivan täydellisen oskiloskooppi sarjan

-Joka näiden kanssa ihan ammatikseen touhuaa, niin ABS, airbag ym. muita testipurkkeja ja varmaan vastaavia muitakin.

Jos kiinnostusta, niin soita 045-1372138, tai yv.

Pete H kirjoitti:Heti kun PSA tekee vastaavan, harkitsen.

Komppaan. Samasta syystä ajelen Fiat 500X nelikolla. Pieni, nelivetoinen ja oikealla automaatilla eikä kaksoiskytkinhässäkällä.

Pete H kirjoitti:Antoivat pikkusitikasta vaihdossa hämmentävän paljon.

Pitäisiköhän kokeilla joskus noinkin päin vaihtoa? Miulla on aina mennyt niin, että olen joutunut vaihdossa maksamaan.

Pete H kirjoitti:Heh. Uutta ei ole tullut ja autoa ei ole tarkoitus pitää. Antoivat pikkusitikasta vaihdossa hämmentävän paljon. Todella hyvässä kunnossa, puuta samalla koputtaen. Surullisen maineen omaava, kyllä. Mutta mikäpä ei. Heti kun PSA tekee vastaavan, harkitsen.

No, minähän sanoin, jotta ei kauaa pysy tuo.

Pete H kirjoitti:

Pete H kirjoitti:Heh. Uutta ei ole tullut ja autoa ei ole tarkoitus pitää. Antoivat pikkusitikasta vaihdossa hämmentävän paljon. Todella hyvässä kunnossa, puuta samalla koputtaen. Surullisen maineen omaava, kyllä. Mutta mikäpä ei. Heti kun PSA tekee vastaavan, harkitsen.

No, minähän sanoin, jotta ei kauaa pysy tuo.

Onnea kaupoista

Kiitos, tilalle tulee kauan haikailema kukka.

Palasin puolentoista vuoden jälkeen hydekantaan, ostin 2012 C5 163HDi tourerin. On se vaan mukava

Teuski kirjoitti:Palasin puolentoista vuoden jälkeen hydekantaan, ostin 2012 C5 163HDi tourerin. On se vaan mukava

On mukava lukea hyviäkin uutisia. Itse hydeilin GSA:lla viikonloppuna, ja jaksoin nauttia hyvinkin.

Polar m430, käytettynä

Pre-facelift Xsara kattoluukulla. Huikkoa varmasti harmittaa kun tämä tulee peltoautoksi Tullut muutenkin irroteltua viime aikoina kun ZX:kin on tontille eksynyt. Ei ne kaikki kivat sitikat olekaan mehujousilla...

Lancia Musa

Pakko olla tämä >> ?

Nuo uudemmat Lanciat kyllä houkuttelisivat tyylillään. Ovatko ne teknisesti miten lähellä Fiateja, eli saako kulutusosia Suomesta ja osaavatko Fiatien merkkikorjaamot korjata niitä?

kaseva kirjoitti:Pakko olla tämä >> ?

Juurikin se. Tekemistä riittää...

https://www.autostadium.fi/index.php?topic=8132.0

Säxä77 kirjoitti:Nuo uudemmat Lanciat kyllä houkuttelisivat tyylillään. Ovatko ne teknisesti miten lähellä Fiateja, eli saako kulutusosia Suomesta ja osaavatko Fiatien merkkikorjaamot korjata niitä?

Ovat, ei saa, jos niitä olisi vielä niin ehkä osaisivatkin...Ihan perusjarrupalaa yms saa, koska tämä on periaatteessa vain hienommasta pakasta vedetty Fiat Idea. Mutta kun ei niitäkään ole suomessa juurikaan.

Huikko kirjoitti:Lancia Musa

Olisi mukava kuulla käytännön kulutuslukemia. Aikanaan harkitsin Fiatia pikkudieselillä.

Aapeli kirjoitti:

Huikko kirjoitti:Lancia Musa

Olisi mukava kuulla käytännön kulutuslukemia. Aikanaan harkitsin Fiatia pikkudieselillä.

Ei nämä sieltä taloudellisimmasta päästä ole. Porista kotio 5,2l/100km ajotietokoneen mukaan.
Laitetaan kuntoon ja katsotaan mitä se sitten vie pidemmällä otannalla.

Samaan pääsee kuitenkin suhteellisen helposti 1.6HDi X7:lla. Olen semmoisella voimalinjalla melkein satatonnia ajanut. Se vei sen 5l sataselle.

Biltemasta pyöränkorjausteline. Jämäkän oloinen kasattaessa, mutta kun laittoi pyörän kiinni, niin kyllä huojuu ja heiluu. Ei puhettakaan, että uskaltaisi renkaan mutteria vääntää irti. Joku paikka tellingistä korkkaa ennen kuin mutteri aukeaa. Ja minä kun ajattelin, että nyt alkaa autuus pyöräremonteissa. Paskat. Eikä ollut edes halvin - Motonetissä olis ollut vielä 30€ halvempi.

Onko jollain näistä kuluttajille tarkoitetuista pyörätelineistä kokemusta. Mikä on hyvä?

Parktool on varma valinta. Ostin talvella Parktool PCS-9.2 telineen ja oli aika juhlaa laittaa uudet vaijerit rouvan pyörään. Näin jälkeenpäin ajateltuna tuon olisi voinut ostaa jo 15 vuotta sitten, kun teline helpottaa todella paljon ihan perusjuttuja, kuten vaikkapa renkaiden vaihtamista.

Tuo näyttää pahasti samalta kuin Biltemasta ostamani.

Park Toolille ääni täältäkin. Akselin muttereita avattaessa on hyvä avata molemmilta puolilta yhtä aikaa niin tellinki ei kippaa niin herkästi. Itsellä taitaa olla parikin pykälää vanhempi kuin nimim. ovin käyttämä mutta hyvin on silläkin pärjätty. Myös kampien ja keskiöiden avaamiset ja kiristelyt on onnistunu.