Sitruunapatonki.fi

^ Onnea!

citrique kirjoitti:50-v lahja...

Ui Vitjatti!

Nyt on hieno lahja. Komee peli!

Klassikot 6/2020-irtonumero (€9,90)

Kansikuvan yläkulmassa valokuva ja teksti
PITKÄ KISSA
Citroën CX 2400 Prestige '78

Oli tunne auton olevan Loimaalta, ja jos auto on Loimaalta, se on sitten Julkusen auto. Näin on! Tuontiauto Ranskasta.

ARVOVALTAINEN s.30-35 (Citroën CX 2400 Prestige '78)
Pitkä ja pramea s.36-37 (CX Prestige)

...Eikun lehtipisteelle ja ostamaan numero pois!

BMW. Jep, tiedetään...

Vuosi lisää ikää

Talvi-iltojen ratoksi British Seagull, tai ainakin pihan koristeeksi

Yale älylukko. Sen lukkorunko on Suomessa suunniteltu ja kai valmistettukin, on tosi helppo asentaa Abloyn tilalle. Ihan vain numerolukkona tuota käytän, ei tarvitse ottaa aina avaimia mukaan kun pihalle menee.

Ennen tuli pidettyä ovea lukitsematta aika usein, mutta viikko sitten pihallemme eksyi outo, punaisia lenkkareita käyttävä hiippari. Roplasi ensi takaoveamme, koputti sitten etuovelle ja väitti vaimolleni, että joku oli yrittänyt varastaa vaimon auton. Sitten punakenkä jatkoi matkaa naapuriimme, jätti kenkänsä sinne ja varasti toiset tilalle. Naapurista hän poistui naapurin pojan autolla, jonka siis varasti.

Auto saatiin takaisin seuraavana aamuna, kaveri kai ilmoitti sen paikan poliiseille. Naapurin omat lenkkarit ovat kai vielä teillä tietymättömillä.

- Poliisit veivät ne punaiset lenkkarit, ei saanut naapuri niitä pitää.

Minä en ollut itse kotona, mutta kun kotiin pääsin niin ajatus pitää ovi aina lukossa alkoi tuntua ihan fiksulta.

Perjantaina Bike World toi pihaan BMW:n RT 1200 -09. aj. 36tkm. Tuli ostettua ajamatta kun en jaksanut Vantaalle täältä lähteä, niin piti se koeajo tehdä vielä perjantaina. Keli oli kohtalainen ja lämpöäkin +4 astetta. Hyvin toimi, eikä vielä puolen tunnin päristelyllä tullut edes kylmä. Tuli sitten tänäkin kesänä ajettua mopolla...
Kevättä odotellessa poljetaan Tunturin F 40 kuntopyörää, kunhan saavat toimitettua paketista puuttuneen satulatolpan.

En tiedä mikä lie hetken päähänpisto tuli, mutta tilasin alkuviikosta uuden Suzuki Igniksen . Ei ole ennen nelivetohybridiä ollut, niin tulee sekin koettua. Eikä ole japanilaisautoakaan koskaan omissa nimissä ollut. Vähän tietysti jänskättää mitä tuli ostettua kun en ole automallia livenä nähnyt kuin vastaantulevassa liikennevirrassa saati, että olisin ajanut. Voin raportoida autosta aikanaan tänne, jos haluatte siitä lukea?

Onko se ihan kunnon hybridi? Swiftissähän aimakin on vaan joku muutaman kilowatin murkula kampuran päässä apuna, sillä ei yksinään ajella...

Hyvännäköinen peli toi nykyinen ignis, olikin mulle ihan uusi tuttavuus

Lauri kirjoitti:En tiedä mikä lie hetken päähänpisto tuli, mutta tilasin alkuviikosta uuden Suzuki Igniksen . Ei ole ennen nelivetohybridiä ollut, niin tulee sekin koettua. Eikä ole japanilaisautoakaan koskaan omissa nimissä ollut. Vähän tietysti jänskättää mitä tuli ostettua kun en ole automallia livenä nähnyt kuin vastaantulevassa liikennevirrassa saati, että olisin ajanut. Voin raportoida autosta aikanaan tänne, jos haluatte siitä lukea?

Lyhyt akseliväli ja jäykkä taka-akseli saattaa olla talvikelillä mielenkiintoinen yhdistelmä.

En oikein ymmärrä noita hybridejä, Turhuuksien Maailmassa kehuttiin uutta Yarista kun se menee matka-ajossa neljällä litralla, tossa yhdellä on uusi Passat 155 diesel ja sekin menee matka-ajossa sillä neljällä, ja se on Yarikseen verrattuna sentään Auto.

Teuski kirjoitti:Onko se ihan kunnon hybridi? Swiftissähän aimakin on vaan joku muutaman kilowatin murkula kampuran päässä apuna, sillä ei yksinään ajella...

Hyvännäköinen peli toi nykyinen ignis, olikin mulle ihan uusi tuttavuus

Igniksen moottori-, neliveto- ja hybriditekniikka ovat ilmeisesti samat kuin Swiftissä. Eli lisäakku antaa apuja vain liikkeelle lähdöissä, mikä minun mielestäni on ihan järkevää. Igniksen "juttu" on sen keveydessä: isot hybridin akut tekisivät siitä painavan. Ignistä ei voi ladata ulkopuolelta eikä koskaan ajaa pelkällä sähköllä. Kyseessä on siis "mikro-" tai " kevythybridi". Tiedän tekniikasta toistaiseksi vain sen mitä koeajoista on luettavissa. Tarkempi tutustuminen tulee aikanaan.

Xari: ajettavuus selviää sitten kun saan auton ajoon. Katsotaan sitten mitä tuli ostettua.

Xari kirjoitti:En oikein ymmärrä noita hybridejä, Turhuuksien Maailmassa kehuttiin uutta Yarista kun se menee matka-ajossa neljällä litralla, tossa yhdellä on uusi Passat 155 diesel ja sekin menee matka-ajossa sillä neljällä, ja se on Yarikseen verrattuna sentään Auto.

Meilläkään työmaalla yksi työsuhdehybridiin pakotettu ei oikein ymmärtänyt, miten 12 l/100 km kuluttava hybridimitsu pelastaa maailman. Outo juttu .

Onkos muuten tuo Passatin kulutus laskettu tankkauksista vai katseltu sitä ajotietokonetta? Ainakin vanhemmassa Passatissa ajotietokone on samaan tapaan ylioptimistinen, kuten C5:ssakin, mutta vielä pahemmin. Näytöllä vitonen on tankkauksista laskettuna kutonen...

laakeri kirjoitti:Onkos muuten tuo Passatin kulutus laskettu tankkauksista vai katseltu sitä ajotietokonetta? Ainakin vanhemmassa Passatissa ajotietokone on samaan tapaan ylioptimistinen, kuten C5:ssakin, mutta vielä pahemmin. Näytöllä vitonen on tankkauksista laskettuna kutonen...

Eiköhän tuo ole ihan ajotietokoneesta mut siltikin oikeasti vähän kun ei farkkupassat mikään pieni auto ole ja ihan normiajolla eikä säästämällä, Toyota tarvii hybriditekniikkaa että pääsee samaan edes Yariksen kokoluokassa

Mulla '12 163HDi femmassa ajotietokone näyttää aika jämptisti todellista. Seka-ajossa vie sellaiset 6,5 sadalla.

MB A 250 e.

Ei huono valinta, eli aika hyvä! Tsemppiä ja jaksamista!

Xari kirjoitti:Eiköhän tuo ole ihan ajotietokoneesta mut siltikin oikeasti vähän kun ei farkkupassat mikään pieni auto ole ja ihan normiajolla eikä säästämällä, Toyota tarvii hybriditekniikkaa että pääsee samaan edes Yariksen kokoluokassa

Joo vähän on enemmän kuluttaviin verrattuna . Miulla tuossa vanhemmassa (2.0 177 hv 4motion) harvoin menee ajotietokoneella keskikulutus alle viiden. Tankkausseurannassa pienin kulutus on ollut 5,99 ja keskikulutus on 6,9:n tienoilla. Kokoluokkahan on sama kuin C5:ssa. Omamassa on 1672 kg ja kokonaismassa 2280 kg. Uudempi lienee samaa luokkaa?

Teuski kirjoitti:Mulla '12 163HDi femmassa ajotietokone näyttää aika jämptisti todellista. Seka-ajossa vie sellaiset 6,5 sadalla.

Vaimon samanmoisella olen maantiellä saanut ajotietokoneeseen muistaakseni 4,7 näkymään keskikulutukseksi, kun pidemmän välin maantietä ajelin rauhallisilla rajoituksilla. Tankkauksesta taisi olla jotain 5,5-5,8 luokkaa, mutta oli muistaakseni hieman pidemmältä matkalta. Tuota 6,5 luokkaa siinäkin on keskikulutus ollut sekalaisessa.

Vuoden 1921 Hopeadollari kirpputorilta Lahdessa..Sekä vanhanajan(Kunnollinen) talikko samasta paikasta.

Ultraäänipesuri 15 litran säiliöllä

^ Onko hyvä peli? Joskus yli 10v sitten ostin 3-litraisen 180-wattisen ja sekin oli olevinaan turkasen kallis laite. Isompi olisi kyllä hyvä ja lienevät nykyään edullisempia.

Itse hommasin talviautoksi Xsaran. Maksoi ehkä pienehkön UÄ-pesurin verran

citrique kirjoitti:50-v lahja...

Sori paluusta menneeseen, mutta joko tilasit mustat kilvet?

Bx 19 GTi 4WD:n keskitasauspyörästön lukkomoottori. Aika harvassa ovat!

Kiitoksia Cibx:lle! Nyt on paikoillaan ja toimii hienosti.

Huawei Watch GT2 ja saman valmistajan "äly"vaaka, josko sais intoa päästä ylimääräisistä rasvoista eroon