Sitruunapatonki.fi

kaseva kirjoitti:Niin, mitä tästä nyt pitäisi ajatella. En tainnut saada vastausta kysymykseeni. Jos kehtaa kirjoittaa julkisesti niin perustelutkin tulee esittää julkisesti.

Jotta asia ei jää hämärään niin kommenttini ei liity mitenkään esim. pienoismalliharrastukseen. Sen nyt varmaan jokainen ymmärsi muutenkin.

laakeri kirjoitti:Viimeisenä hankintana tuli eilen aamulla yllättäen ostettua 2 kpl Continental PremiumContact 6 235/45R17:ia. Oli tarkoitus vaan laitattaa vanhat kesärenkaat alle, mutta huomasin niitä paksiin nostellessa, että yhdessähän( ) onkin pinta kovin vähissä. Ei sattunut liikkeestä 4 kpl uusia löytymään, joten jäi vielä toiselle akselille vanhat. Kesemmällä pääsee sitten vaihtelemaan nekin...

Samanmoisia Continentaleja tuli koko sarja Volvoon. Suosituskoko (yksi monista vaihtoehdoista) olisi ollut 205/55R16, laitettiin kuitenkin 60 profiilinen kun edellinenkin setti oli sellainen, josko olisi vähän mukavampi. Ei ole tarkoitus rata-ajoa harrastaa. Kalliimpi oli ainakin

Hankintaa se on palveluidenkin hankkiminen. Teetätin C5een automaattivaihteiston öljynvaihdon ja pesun. Koputan puuta, päätä ja kaikkea muuta, mutta huonomaineinen AL4 on tähän asti toiminut hyvin. Tämä oli nyt toinen lootaöljynvaihto omistusaikanani, ensimmäinen tehtiin pian auton hankittuani. Silloin vähän vajaa 150 000 ajettu, sen jälkeen tullut n.90 000 lisää.

peltipolvi kirjoitti:Tämä oli nyt toinen lootaöljynvaihto omistusaikanani, ensimmäinen tehtiin pian auton hankittuani. Silloin vähän vajaa 150 000 ajettu, sen jälkeen tullut n.90 000 lisää.

Aisin ei ole ainakaan tuntunut hajoavan, vaikka öljyt on vaihtanut yhtä usein siitä kuin moottoristakin. Tuskin AL4:kään moisesta itseensä ottaisi.

laakeri kirjoitti:

peltipolvi kirjoitti:Tämä oli nyt toinen lootaöljynvaihto omistusaikanani, ensimmäinen tehtiin pian auton hankittuani. Silloin vähän vajaa 150 000 ajettu, sen jälkeen tullut n.90 000 lisää.

Aisin ei ole ainakaan tuntunut hajoavan, vaikka öljyt on vaihtanut yhtä usein siitä kuin moottoristakin. Tuskin AL4:kään moisesta itseensä ottaisi.

Loota voisi tykätä, mutta lompsa ei Itsellä ei ole mahdollisuutta tehdä (enkä olisi niin varma osaamisestakaan) niin tulisi hintoihinsa.

Allekirjoitin kauppakirjat kymmenennestä Citroënistani!
Vuosi 2021 on tasakymmenvuosi Citroën-autoilua - 30 vuotta lokakuussa 2021!
Välirahaa lähes 14,8k = tolkuttomasti, sano. Irroitettava vetokoukku ja lämmitinlaitteet 1,6 k.
Menee silti kuunkierto, ennen kuin saan auton käyttööni.

Koska PSA:n jarrulevyt ovat bulkkilaatua ja eivät kuulu auton takuuseen, niin on pakko ottaa huolenpitosopimus. Antaa samalla turvan, kun PureTech-moottorien jakohihnan vaihtoväli näyttää olevan 40 tkm. Kuinka kauan PSA maksaa itse jakohihnavaihdot - ken tietää. PSA:n (tai tamperelaisen Citroënin huoltopäällikön) mielestä oli normaalia, kun VTi 120-bensamoottorin raju öljynkulutus 60 tkm jälkeen: 1000 ml / 1000 km. Siksi piti luopua niin nopeasti toisesta C4:stani v.2015.

Tätä se on näiden esittelyautojen kanssa. Ehdin jo miettiä nyt 2021, mikä olisi 11. autoni. Uusikorinen DS4 [merkki: DS, malli: 4] vm. 2022- voisi olla sellainen, ehkä sähköllä liikkuva.

Kun auto on hallussani, allekirjoitukseni muuttuu reaaliaikaisesti. No, näin keski-ikäisenä mikään uusi materiaalihankinta ei loppujen lopulta ole ylevää. Vain reilu rikastuminen muuttaisi arjen täysin.

2v ja 15t€, johan tuolla pitäisi päästä paljon vanhaa isompaan kun itse "vaihdoin" 13v uudempaan saman kokoiseen lähes puolella tuosta

Päivitetään hiukan viimeisiä PSA hankintoja.

Viime vuonna museo tarkastettu Dyane -73. Auto on mielestäni hieno ja ammattitaidolla entisöity ja uusia osia käytetty paljon. Koe-ajo tuli samalla suoritettua noin 300km ja matka taittui ilman pienintäkään ongelmaa.

CX 20 TRE -88 kevään muoti värissä valkoinen, ilman suurempia ruskean sävyjä siinä. Käy hienosti ja nousee, sekä laskeekin. Pikaisella tarkastuksella näyttäisi tyydyttävän katsastajaakin kahden pienen pohjan paikan jälkeen?
Autosta tekee mielestäni säilyttämisen arvoisen ajetut kilometrit, jotka 198tkm, sekä uutena otetut runsaat varusteet, Diavian jälki-asenteinen ilmastointi, alkuperäiset sumuvalot, mahdollisesti joku sisusta paketti, kun esim. takaovissa on tupakansytyttimet 4x s-lasit ja muutenkin verhoilut uutta vastaavassa kunnossa. Kattoverhoilu luonnollisesti kankaan osalta roikkuu.

Voinee tämänkin tänne vielä lisätä, kun saman konsernin tuotteesta puhutaan. Autona ei varmasti suuria tunteita nosta Peugeot 407 SW 2.0 Hdi -07, mutta varusteet saattaa joissakin aiheutta pientä kutinaa? S-jakkarat muistilla, S-ratinsäätö, jotka luonnollisesti nahkaa. Lasikatto, alkuperäinen navi isolla näytöllä, jota tukee JBL:n kaiuttimet ja 6 levyn CD pakka. 17" orkkis alut ja varmaan muutakin herkkua, kun pikkuisen pääsee enemmän tutustumaan?

Motonetistä 25mm leveää magneettiteippiä. Muuten hyvä tuote, mutta teippi ei pysy missään kiinni, eikä magneetissa riitä voima edes 8mm kiintoavaimen pitelyyn.

Igor kirjoitti:Motonetistä 25mm leveää magneettiteippiä. Muuten hyvä tuote, mutta teippi ei pysy missään kiinni, eikä magneetissa riitä voima edes 8mm kiintoavaimen pitelyyn.

Melkein kuin se kuuluisa venäläinen perseensuristin

akticx kirjoitti:Ei voi muuta kun ihmetellä kasevan kommenttia.

No joo,mutta tuo asennehan on nykypäivää.Sillehän löytynee joku ihan hieno nimityskin,olisiko "Cancel"?
Alun perinhän tuo oli takavuosina yleisintä DDR:ässä,mutta esiintyi myös Natsi-Saksan aikana,ja ilmiö onkin läheisesti kytköksissä sosialismiin.
Ilmiöhän on nyky-yhteiskunnassa jopa ihan yleisesti hyväksytty,paitsi ehkä vankiloissa..Missä sitä kutsutaan "vasikoimiseksi".Joten toivokaamme ettei Kaseva joudu sinne,siellä kun saattaa joutua "Gangsterin morsiameksi"

Igor kirjoitti:Motonetistä 25mm leveää magneettiteippiä. Muuten hyvä tuote, mutta teippi ei pysy missään kiinni, eikä magneetissa riitä voima edes 8mm kiintoavaimen pitelyyn.

Aika tehoton magneetti kyllä on.
Itse liimasin Motonetin magneettinauhan pätkän kaksipuolisella teipillä auton muoviseen pilariin. Sitten pieneen reilun luottokortin kokoiseen kaukosäätimeen toisen palan. Toimii hyvin auton tärinässäkin, kunhan vastakkaiset mganeetit ovat vain oikein päin. Sitä en tiedä jaksaako kännykkää kannatella. Työkaluja ei ainakaan.

Jotain on löytynyt viikonlopun aikana.
Eilen kahville mennessä papa tuli jutulle ja kertoi suulista löytyvän VW 1300 Kupla -73. Vuonna -95 oli ajettu sinne ja koko autolla ajettu 156tkm, lähes ruosteeton, ainoastaan varapyöränkotelo reikääntynyt ja jarruissa sanomista. Yleisilme siisti ja sisältä myös ja käynytkin on jo.

Se kauppa kun saatiin selväksi, niin oli tainnut tulla myyjälle selväksi, että tosissaan ollaan silloin, kun aletaan kaupoille, joten toisen suulin ovea raottamaan. Sitten jo joutuikin hieraisemaan silmiä.

Pressun alla oli Vauxhall Victor VX 4.90 vm. -63. Uutena sisko oli sen ostanut ja nyt kulkeutunut papalle siskon menehtymisen myötä.
Ajettuhan tuolla jo on 65900km, vihreä alkuperäinen väri, vaaleat nahkapenkit, puinen kojetaulu kaikilla mittareilla, sekä puusomisteet oviverhoiluissa. Tupla kaasarit, 4 lovinen laatikko, levyjarrut ja kaikki muukin ajettujen kilometrien mukaisessa kunnossa.
Mukana seurasi noin mapillinen kaikkia papereita lähtien Metro-Auton tilaus ja kauppa sopimuksesta. Käyttöohje ja huoltokirja, sekä rekisteriotteet alusta saakka.

Kuitenkin omaan sen verran kauppiaan vikaa, että molemmat ovat ostettavissa, jos yhtään alkoi nykimään?

betaromeo kirjoitti:Kuitenkin omaan sen verran kauppiaan vikaa, että molemmat ovat ostettavissa, jos yhtään alkoi nykimään?

Osina itsepurkaen ja loput paaliin?

Xari kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Kuitenkin omaan sen verran kauppiaan vikaa, että molemmat ovat ostettavissa, jos yhtään alkoi nykimään?

Osina itsepurkaen ja loput paaliin?

Sekin sopii, mutta silloin täytyy olla jo enemmän evästä repussa, ennen kuin irroittaa ensimmäistäkään osaa.
Toiset saa tyydytystä siitä, että säilöö ladossa romuja ja toiset taas siitä, että sitä ei ole?

Tämä kuuluisi oikeastaan pösöpatongin puolelle mutta tulipa hankittua Peugeot 607 2,2 diesel. On kyllä upea auto ajaa. Jopa vakaampi kuin Xm mutta toki häviää pehmeydessä. Hieman pintakovahan tuo on epätasaisella mutta isolla tiellä menee hienosti.

206 GTI tuolta Eurajoen suunnalta. Tulee pääasiassa pojan käyttöön.

Kiva peli

Elämäni ensimmäinen ihan uus kitaran vahvistin, Mooer merkkinen. Oikeastaan tämä tuli jo viikko sitten mutta nyt vasta eka kerran pääsi soittamaan kunnolla. On sitten hyvän kuulonen vehjes kun pääsee perille säädöistä! Kaikki muunneltavissa ja tarpeeksi monta tallennuspaikkaa että saa vaikka joka kitaralle omat mallinnukset ja efektit laittaa. Ja niitä kitaroita on vasta 4 En tiedä voiko sanoa hankinnaksi, mutta löysin kadottamani pallit ja latasin eukolle suorat sanat, niinpä hänestä tuli ex-sellainen.

Tuli sovittua kaupat isosta kissasta. Ei kuitenkaan mistään sitkasta vaan peribrittiläisestä petokissasta. Vielä kun saisi uuden hankinnan haettua kotiin...

Teuski: WAU!
Mikä malli, vm?

Kami kirjoitti:Teuski: WAU!
Mikä malli, vm?

XJ40 4.0 '90. Torstaiaamuna pitäisi hakea kissa kotiin, herraskaisesti lentäen

Vaihtoehtoina järkätä joku kuskiksi ajamaan aamulla aikaisin 500km eestaas ja ruokkia se tai sitten ottaa 80 euron lento Porista Helsinkiin. Mieletöntä

Yamaha GTS 1000

Yllättäen tuli vielä lisää rengashankintoja. Citikka meni kesäkuulle asti kitkoilla kun auto ja kesäkumit oli 300 km päässä toisistaan. Kun lopulta pääsi vaihtamaan, olikin näköjään puolet kesäsetistä jo aika lopussa, toisessa parissa vielä hyvin pintaa. Kolme kautta kesti nuo Point-S - ketjun Summerstar-renkaat. Otin tilalle parin Hankookeja, Ventus Prime 3. Ensivaikutelma mukavista ja hiljaisista. Ehkä aavistuksen löysän tuntuiset, pitää katsoa muuttuuko paineita tarkistamalla.

xs2jammu kirjoitti:Yamaha GTS 1000

Toinen?

Noniin, tällainen kissa tuli hommattua.