Sitruunapatonki.fi

Iski joku kummallinen hinku näillä helteillä; piti ostaa otsikon mukainen Citroen. Syksyn synkkyyden varalle askartelua. Ilmeisesti jakohihna katkennut, ollut hallissa pari vuotta.
Kori ja sisusta ihan virheetön. Onko kokemuksia : kannattaako heti lähteä metsästämään sylinterinkantta, vai ottaa hitaammin , ja purkaa , tutkia ensin? Jos kannen löytääkin, onhan sekin kunnostettava.
Vihjeitä tulevan varalle kuuntelen herkällä korvalla.

Hakapajamies
-ja melkein 140 hv!

Hakapajamies kirjoitti:Iski joku kummallinen hinku näillä helteillä; piti ostaa otsikon mukainen Citroen. Syksyn synkkyyden varalle askartelua. Ilmeisesti jakohihna katkennut, ollut hallissa pari vuotta.
Kori ja sisusta ihan virheetön. Onko kokemuksia : kannattaako heti lähteä metsästämään sylinterinkantta, vai ottaa hitaammin , ja purkaa , tutkia ensin? Jos kannen löytääkin, onhan sekin kunnostettava.
Vihjeitä tulevan varalle kuuntelen herkällä korvalla.

Hakapajamies
-ja melkein 140 hv!

Laitoin yv:n, mutta kummalla koneella EW10, vai EW10A

Teuski kirjoitti:En kuunnellut universumia vaan ostin vanhan primeran kun halvalla sain

Kuuntelin sittenkin. Reilun viikon nissanismi on näemmä pätevää eheytyshoitoa

Nyt on alla 2003 facelift-Berlingo 1.6 16V, melkein samanvärinen Dyanen kanssa

Uusi pihakoriste

/\ noi mittarit on aika kysyttyjä, tuohon kun piilottaisi sisälle sähköauton kotilaturin tosin ihan perusbensapumpuun sen saisi helpommin.

Näin aikakauslehdessä mainoksen Kärcherin akkukäyttöisestä matalapainepesurista OC 3 Plus.
Alkaa nyppimään nuo rastaiden ja kalalokkien jätökset see-nelkun pinnalla kesäaamuisin! Lokkien ilmaantuminen pihanurmikolle on jokseenkin hämmentävä ilmestys.
Jos täysosumat jäävät kuivumaan helteellä, on kova työ saada ne poistettua.

Samalla sillä käy maantiepolkupyörien puhdistus.
Lomakohteessa ei juurikaan ole mahista käyttää kiinteistön ulkovesilittymiä; tuo matalapainepesuri kulkee mukana, minne autokin. Usein ei ole lähellä harjatonta autopesulaa. Tyypillisesti auto likaantuu lomamatkalla - ainakin yöajan öttiäisistä.

Bernard W110 maamoottori. Hienossa kunnossa, alennusvaihteella, toimiva, vanha? Löytyy alkuperäinen käyttöohje, jossa hajoituskuvat.
Ranskalaista laatua ja vaikea uskoa kenenkään Citroenejä harrastava voisi tulla ilman tälläistä toimeen? Jos tunnet palavaa halua omistaa tämmöisen, niin ota rohkeasti yhteyttä!

Nyt lähti vaimon C5 2.0iA -05 vaihtoon Hakusessa oli pitkään X7 C5 vastaava, mutta eihän niitä ole oikein tarjolla, muutakuin THP tai HDI versioita.
Vikoja oli kerran vaihdetut ilmastoinnin läpät, rengastus, naksuva taka-akselisto, akku ym pientä.
Ainoa varteenotettava " vierasmerkki " sattui kohdalle -14 Subaru Outback 2,5i AWD . Jäihän noita Citikoita vielä 5 kpl itselle

Kerro ihmeessä kokemuksia Subarusta. Mulla oli puoltoists vuotta diesel-Forester, kunnes sitten viikko ennen juhannusta se oerkeleen kampura katkesi. Oli vielä juuri ennen ostoa vaihdettu uudenpi kone hajonneen tilalle.

Hirveän laiska tollanen dieseli on vskiona, mutta optimoinnilla siitä tuli ihan eri mylly. Voimaa oli kuin pienessä kylässä

Teuski kirjoitti:Kerro ihmeessä kokemuksia Subarusta. Mulla oli puoltoists vuotta diesel-Forester, kunnes sitten viikko ennen juhannusta se oerkeleen kampura katkesi. Oli vielä juuri ennen ostoa vaihdettu uudenpi kone hajonneen tilalle.

Hirveän laiska tollanen dieseli on vskiona, mutta optimoinnilla siitä tuli ihan eri mylly. Voimaa oli kuin pienessä kylässä

Ilmankos kampura katkesi.

aapo kirjoitti: Ilmankos kampura katkesi.

Kyllä niitä noista menee ihan vakionakin. Rynkolaakeripukit on huonosti suunniteltu. Sloveniassa on firma, joka tekis ne paremmin uudestaan hajonneeseen lohkoon, 2500€ + rahdit eestaas...

Teuski kirjoitti:

aapo kirjoitti:Ilmankos kampura katkesi.

Kyllä niitä noista menee ihan vakionakin. Rynkolaakeripukit on huonosti suunniteltu.

Ei noilla Subarun dieseleillä kannata vakionakaan kovin matalilla kierroksilla jurnuttaa. Hengettömiä ne on alta parin tonnin eli jos polkee kovasti kaasua siinä tavallisen dieselkoneen normaalilla käyntialueella, niin auto ei kuljekaan ohuen väännön takia ja heikko kampiakseli on silloin kovilla.

Teuski kirjoitti:Kerro ihmeessä kokemuksia Subarusta. Mulla oli puoltoists vuotta diesel-Forester, kunnes sitten viikko ennen juhannusta se oerkeleen kampura katkesi. Oli vielä juuri ennen ostoa vaihdettu uudenpi kone hajonneen tilalle.

Mitäs sille Subarulle nyt sitten kävi? Myitkö raatona eteenpäin vai meinaatko tutustua bokserikoneen legendaariseen purku+kasaus -operaatioon? Myin oman diesel-Outbackini neljän vuoden tyytyväisen omistukseni jälkeen, ehkä se olikin fiksu veto? Ei kyllä jää viimeiseksi Subaruksi se auto.

Viimeisin hankinta on alipainepumppu ja ilmastoinnin kytkentäsarja.

Ei ole kiinnostusta alkas remppasmaan. Autosta kyllä pidin, mutta kun koneeseen menee melkein auton hinta ja tekemiset päälle.

Myynnissä on kokonaisena, eilen tuli eka osakysely ja pyysin tekemään tarjouksen, joka kannustaa purkamaan osiksi ja siltä se nyt näyttää että osina myydään

Mitä itse on tullut purkuautoista osia katseltua tuohon niin kysyntää tuntuu olevan...

Makitan LXT-sarjan käyttämätön kulmahiomakone vuodelta 2012. Hinta oli vain 20 euroa, koska siihen eivät sovi uudet eli tähtimerkityt Makitan akut ilman pientä modausta. Modaus oli helppo tehdä mutta turvatoiminnon (mm. akun ylikuumeneminen) puute ei ole kauhean hyvä juttu.

Teuski kirjoitti:Myynnissä on kokonaisena, eilen tuli eka osakysely ja pyysin tekemään tarjouksen, joka kannustaa purkamaan osiksi ja siltä se nyt näyttää että osina myydään

No mitä se maksaa? Subaru ja Saab on vääränmerkkisistä eniten vähän kiinnostavia merkkejä..

Kaapelimies, ihme partasuti kun himottelee Subua ja SAABia. Mut mä niin ymmärrän.

edit: Teuskin laani on täs ihan nurkilla, jos haluat voin käydä tökkimässä meisselillä subua.

Pidä se meisseli nyt vielä ihan piilossa toistaiseksi .

En mä nyt ihan kasevan huudeilla taida asua, tai miten sen nyt ottaa...

https://www.tori.fi/vi/99432730.htm

Tossa on subbe ja hinta on tällä hetkellä tiukka.

Mä kiskasen päivittäistä työmatkaakin enemmän suuntaansa kun mitä tästä on Eurajoelle matkaa, että mun laskuopilla ihan hoodeilla Mutta ole rauhassa, en ole tulossa nurkkiin pyörimään

Opel astra sports tourer 1.0 turbo ecoflex vm 2016 Syslerissä alko etupyörän laakeri jollottaa ja ruostetta olla jo sen verran paljo että täytyi siitä luopua vaikka niin kovin mukava ja luotettava auto olikin. Tässä ooppelissa on niiiiin mahottomasti kaikkia ominaisuuksia ja hienouksia että menee pää vallan pyörälle. Ominaisuuksia joita tuskin koskaan oikeasti tarvii Neljäs auto mulle ja sitä myöten kaikista uusin ja vähiten ajettu, vain 90tkm. Peeäs. oli muuten "nääääin lähellä" että ostan zx:n

Pösö 307 1.6 farkku -05. Hieno keltainen metalliväri...Leima ummessa, paljon vikoja ja huollontarvetta, mutta korjattavissa.. Pohja ja helmat terveet ja suurin osa ovista hyviä. Ilmastointikin toimii. Aattelin aikani kuluksi korjailla... Ei taloudellisesti järkevää, mutta puuhata pitää näköjään.
Oliskohan kellään varapyörän hissiä ja tunkkia, on hissin vaijeri solmussa... kesärenkaitakin tarvis, jotta pääsis joskus leimalle(tai voihan tää venahtaa, niin leimataan talvipyörillä).

Raivaussaha pyörillä.

eskere kirjoitti:Raivaussaha pyörillä.

Vau! Onko tollasuakin?

Just vetelin raivurilla, pitäskö rakentaa tollanen itse...

Särki 410, kun kala alkaa olla niin kallista että tulee halvemmaksi onkia se itse ja käytettyjen veneiden pyynnit on niin päättömiä että tilasin sit uuden, vanhaakaan oo tosin vielä tänä kesänä käytetty kertaakaan mut onhan vielä kesää jäljellä, kohta saa syyshintaan 4 metrisen jeesuksen vanhan Hirvaksen.

eskere kirjoitti:Raivaussaha pyörillä.

Eikö tuommoinen ole raskas vispata eestaas kun on nuo pyörätkin
Tuolla vissiin ajetaan sitten monta rundia niinkuin työnnettävällä ruohonleikkurilla. Pitää vaan olla suht tasainen maasto ettei keiku liikaa. Itse hommasin pitkävartisen pensasleikkurin, sillähän kaatuu myös heinikko, mutta ei ole heinätöihin kovin ergonominen kun pyöreistä kahvoista ei saa kiertymissuuntia kunnolla hallittua. Ojan penkkoihin on kyllä parempi kuin tasamaalle. Pitää vissiin vähän modata alempaa (liipasimetonta) kahvaa. Tarvitsen sitä enempi pensastöihin ja ulottuvuutensa takia se onkin aikamoisen pätevä siinä, vaikka sormenpaksuisiin oksiin ei pystykään.
https://www.makita.fi/product/dun461w.html" onclick="window.open(this.href);return false;