Sitruunapatonki.fi

laakeri kirjoitti:

JKiiski kirjoitti:Pätkääkään ajattelematta painoin vasemmalla peukalolla tripin nollausta ratin läpi

Mitä tästä opimme? No sen, että se viimeinenkin puola on saatava jollakin keinolla poistettua!

Itse asiassa tähän "ongelmaan" tavallaan on jo olemassa ratkaisu. Uudessa C5:ssä ja edellisessä C4:ssa ratin paikallaan pysyvä keskiö on niin suuri, ettei kättä mahdu työntämään ratin kehän ja keskiön välistä Tosin puolia siinäkin on, eli sillä saralla on vielä tehtävää...

laakeri kirjoitti:Mitä tästä opimme? No sen, että se viimeinenkin puola on saatava jollakin keinolla poistettua!

Juu, siinäpä insseille pohtimista miten säilyttää pyöreähkö ratti, ja jättää viimeinenkin puola pois

Tuo Y3-ratti on kyllä ihana, etenkin kun se on otettu huomioon kojelaudan suunnittelussa: kojelaudan kytkimet on kaikki näkyvissä eikä ratti työnny syliin edes optisesti

Teuski kirjoitti:

Keitere kirjoitti:No mitäs minä sitten... toimelias päivä kuin mikä, mutta kuittasinpahan vastaanottaneeni Royal Enfieldin alkuperäisen intialaisen rekisteriotteen. Siitä sain mieleni hyväksi pitkäksi aikaa.

Niin onko sulla jo tollanen diesel-Enfield vai onko vasta tulossa? Kun tuosta allekirjoituksesta ei oikein selkoa ota...

Mulla ei vielä(kään) ole prätkäkorttia mutta haaveissa olis hommata ja joskus noista dieseleistä luin ja vaikuttais mielenkiintoiselta
Eikös noita Sommer tee Saksassa, saatavissa isommalla rahalla mutta mites nuo intialaiset?

Uraleita/Dneprejä on dieselöity jo useitakin, sopiva runko upottaa joku ns paikallismoottori

zX-files kirjoitti:Juu, siinäpä insseille pohtimista miten säilyttää pyöreähkö ratti, ja jättää viimeinenkin puola pois

Voihan siihen jättää sen yhden puolan, kun hieman nopeuttaa ohjausta... semmonen reilusti alle kierros laidasta laitaan, niin ei tuu se puola hakkaamaan kenenkään kyynärvartta Diravillahan ton toteuttaa helposti?

Mitä sain tänään aikaiseksi? En mitään, laiskottelin, venyttelin sängyssä, puhtaissa ja lämpimissä lakanoissa pitkään ja olen siitä ylpeä!

Vaihdoin Xantiaan ilmastoinnin lämpötunnistimen. Jokohan tuo lämpö pysyisi tasaisena.

Tuli täytettyä tasavuosia ja vastaanotettua mieluistakin mieluisampi lahja eli citikka.comissa myytävä sitikkavillapaita. todella hienoa käsityölaatua.

Onnittelut tasavuosista 50, 60, 70, 80, 90 vai 100 v?
Ja se villapaita on muuten upea!

Niin ja itte sain ZX:n toosi likaiseksi Huomenna olis sitten parasta olla autonpesuilma

Pudotin lumet terassin katolta. Siinä sitten m..nia myöten hangessa 6-metristen tikkaiden kanssa, jotka oli taitettu A-pukiksi. Onneksi oli nollakeli että sain hien pintaan Katolla ainakin 60 cm lunta Jo saisi riittää

Tuli Xantian kuskin puolenkin takajarru kasattua ja varapyörätelinekin laitettua paikoilleen. Marmoritiskiltä tuli käytyä tilailemassa lisäilmaluistin ilmaletkun liitin, kun vanha sanoi irrottaessa "naps" ja miulla olikin sitten kaksi vähän pienempää letkuliitintä sen jälkeen... samalla tuli kuunneltua autokauppiaan myyntipuhe '07 Exclusive AT Break vitosesta, jäi kyllä vielä kauppaan.

Ovat kyllä nuo Xantian huohotinletkut (siis tuo lisäilmaluistille tuleva myös) melko muovisia näillä keleillä. Ylemmästä liitoksesta yritin taistella auki, mutta ei toivoakaan. Eipä lähtenyt tämä alempikaan sitten auki ennen pientä lämmitystä.

Ei tänään, mutta eilen ajoin vanilla vajaa 10km ilman vesiä.
En tänään, mutta huomenna vaihdan vanin moottorin.

tulipahan taas kuskattua materiaalia joka olisi pikemminkin kuulunut tuolle Lassila&Tikanojalle. noooooo samaa hommaahan me tehdään, mulla tavara sentään kulkee mennen tullen omin avuin yleensä. älykkyys vaikuttaa usein olevan tuon kolleegan kuskaaman tavaran tasolla tuolla reservaatissa.

Tuli tänään putsattua vanhempien talon katto lumesta ja haettua broidin ja isukin kanssa broidille uusi kulkine

Elintasosiiven katto putsattu lumesta toissapäivänä, Etolasta muovilevy jotta sai tehtyä lapion terassin katon lumelle ja pois iltapäivällä ja nyt illalla sitten vielä vähän lisää pressutallin peittämistä. Myöhästyin päivällä sen katon lumien suhteen, oli aika surku näky aamulla

Vaihdoin koneen vaniin. Kyllä ny kelpaa.

Päivitin allekirjoitukseni, kun eilen oli päivittynyt eräällä toisella patonkilaisella allekirjoitus

pesin pahimmat loat ZX:n pinnalta ja tarkistin vedet + öljyt, ja ihmettelin että jäähdytysnesteen pinta oli lähes minimissä - vesiletku on vaihdettu 2-3 v sitten

Lemon kirjoitti:ja ihmettelin että jäähdytysnesteen pinta oli lähes minimissä

...ja lopetit ihmettelyn, kun muistit käyttäneesi lohkolämppäriä?

laakeri kirjoitti:

Lemon kirjoitti:ja ihmettelin että jäähdytysnesteen pinta oli lähes minimissä

...ja lopetit ihmettelyn, kun muistit käyttäneesi lohkolämppäriä?

ai vaikuttaaks se siihen? No sit ei ole mitään hätää.

Lemon kirjoitti:

laakeri kirjoitti:...ja lopetit ihmettelyn, kun muistit käyttäneesi lohkolämppäriä?

ai vaikuttaaks se siihen? No sit ei ole mitään hätää.

En tiedä, onko todellisuuspohjaa, mutta niin "isot pojat" väittävät. Ja onhan tuota talvisin silloin tällöin haihtunut. Jos veden hukkaaminen jatkuu, niin kurkkaa moottorin taakse, öbaut sinne missä on se ilmausruuvilla varustettu pönttö, muistaakseni jossain siellä suunnalla oli joku mahdollinen/todennäköinen tiputtelupaikka tuossa.

Ja mitä tänään on saatu aikaiseksi? Ei niin mitään - kirjaa on tullut luettua enimmäkseen vaan yms.

Viime talvena minulla ZX hävitti jäähdytysnestettä, kun käytti lohkolämmitintä (eli siis letkulämppäriä TU3:n tapauksessa). Tosin, sekin loppui, kun vaihdoin letkunpätkän lämmitysvastuksen ja lohkon väliin.

V-loppuna suoritin - olosuhteiden pakosta - Xantia breakin tavaratilan mittauksen: 11 isoa muuttolaatikkoa + nyssäkät päälle. Toistin mittauksen varmuuden vuoksi kolmesti. Nyt on sivut kippeenä....

peltipolvi kirjoitti:V-loppuna suoritin - olosuhteiden pakosta - Xantia breakin tavaratilan mittauksen: 11 isoa muuttolaatikkoa + nyssäkät päälle. Toistin mittauksen varmuuden vuoksi kolmesti. Nyt on sivut kippeenä....

Hyvin mahtuu!

Olen penkkejä kaataessa aina ihmetellyt, että mihin hemmettiin ne niskatuet laitetaan kun ne pitää kuitenkin irroittaa että saa penkit kunnolla kaadettua. Viime kerralla huomasin, että istuinosan takareunassa, eli siinä joka jää osoittaman ylöspäin etupenkkien taakse, on ilmeisesti niskatuille tarkoitetut reiät. fiksua

peltipolvi kirjoitti:V-loppuna suoritin - olosuhteiden pakosta - Xantia breakin tavaratilan mittauksen: 11 isoa muuttolaatikkoa + nyssäkät päälle.

Syksyllä kokeilin, että kolme lihalaatikkoa vierekkäin ja kaksi päällekkäin mahtuu siihen takaovien väliseen tilaan. Sinne taakse sitten epämääräinen määrä. Ja päälle vielä tavaraa. Kuskin penkkiä ja jalkatilaa lukuunottamatta aika lailla kaikki paikat tuli lastattua täyteen tavaraa. Transit kun on niin pieni, etteivät sinne kaikki tavarat mahtuneet...

Ja mitäs tänään saatu aikaiseksi. No, Xantian lisäilmaluistin letkuliitintä on yritetty ostaa marmoritiskiltä, mutta kun ei osaa löydy servicestä. Laitoin siis vanhan hajonneen jo liimautumaan. Motonetin vaijerinkatkaisupihditkin palasivat takaisin kauppaan, kun ei niillä vaijeri katkea.