Sitruunapatonki.fi

Sain vaihdettua Rellun DP0 laatikkoon öget pariin kertaan.
Tämä tosin eilisen puolella.
Kakkonen luistaa vieläkin.

Lemon kirjoitti:Värjäsin hiukset Ny voin mennä romutorille huomenna.

Tuliko hiuksista ruosteenruskeat?

Sain possun raidetangon vaihdettua. Avaamisen tarvitsin neljää kättä ja kumin päälle laiton olisi voinut kuvitella onnistuvan jo tässä iässä helposti Vaan sekin on nyt siinä. Nyt pitää viedä kärry etupyörien suuntaukseen ja sitten se on valmis myyntiin tai talvisäilöön.

Heräsin puoli kuudelta intoa puhkuen pakkaamaan Alpinen runkoa peräkärriin. Vein sitten rungon toiselle aamuvirkulle hitsattavaksi ja sinkitykseen.
Viikonloppuaamuisin tulee herättyä varhemmin, kun ei tarvi kerätä voimia töihin ja pääsee harrastamaan.

Piti bexin jousitolppa käydä töiden jälkeen vaihtamassa, rupesi vuotamaan ihan tolkuttomasti ja paluuletkutkin irtoili.

Eilen se kyllä jo oli, kun tuli vaihdettua MK.n alle talvipyörät. Oli se vaan paljon hauskempaa kauniin aurinkoisena kesäpäivänä t-paidassa kuin sitten pakon edessä pimeässä ja räntäsateessa kuraisella pihalla. Aika pian noilla saa jo ajaakin.

Raahauduin töihin...
(viikon poissaolo toipilaana on näemmä mukavasti lisännyt työkuormaani )

Yhden Xantun sain valmiiksi. On hiottu,rapsutettu hitsattu,paklattu, taas hiottu, kotelo,ja alustasuojattu ja pohjamaalattu. Pikkuhommissa paljon puuhaa.

Eilen yön kähmyä vasten sain C5 pestyä ja vahattua, nyt kelpaa taas ajaa tuhnukelissä, eli huomennahan se olis taas pestävä... Joskus sitä miettii omassa päässään että voi jos asuis kalivornian ainaisen auringon alla. Mutta ei kai se sielläkään yhtä auvoa liene. Ja tähän loppuun Lapinlahden lintujen biisistä säe: "Toiset persikan poimivat ulkomailta, minä perunan kuorin joka ilta..."

Bexi sai luminix polttimot kuvullisten tilalle, nyt näkee pimeässä. Näkyvyys parani 300%, eli nyt näkee pitkät päällä 150metriin, vahvoilla laseilla ja hyvällä mielikuvituksella. Jos omaa vielä ennustajan lahjoja, niin aika lähelle Xantian valoja ollaan

esa on kattelee jonkun pullon pohjan läpi. ei kyllä beksien valoissa ole ollu valittammista. eioo santtukaan huono noine H ykkösineen.

Hydrauliikan suotimien vaihtoa...

Tummemmat on Xm:stä, vaaleampi Sm:n. Ehkä tuohon jälkimmäiseenkin oli jo aika vaihtaa, oli tuo ollut paikallaan ainakin kolme vuosikymmentä...

vähintäni nuo imusuotimet on siivouksen tarpeessa ja siinä sivussa menee se paluupuolikin.

kokemjne kirjoitti::shock: vähintäni nuo imusuotimet on siivouksen tarpeessa ja siinä sivussa menee se paluupuolikin.

Niin. Vaihdoin siis uusiin nuo kaikki. Sm:ssä ei ole paluusuodinta...

Nurmikolle toivottavasti tämän kesän viimeinen kyntö (oli yllättävän pehmeää vaikkei ole koko päivänä satanut?), ja sen jälkeen leikkuupöydän irtiruuvaus Stigasta, magneettikytkimen irrotus korjausta varten sekä puskulevyn kiinniruuvaus. Työvalojen hienosäätökin tuli tehtyä, nyt näkee ja talvi saa tulla!

Olohuoneen katon maalausprojekti potkaistiin käyntiin, viimeiset hankinnat on sitä varten suoritettu. On insinööri tai mikälie ollut noheva ja keksinyt kaikenmaailman laitteita ja apuvälineitä, seinien suojaus kävi käden käänteessä. Listat on irti ja katto kohta pyyhytty. Huomenna pääsee sutihommiin, vaikka välillä joutuukin käydä hevosvoimia ajelemassa. Kohta voi pitää tuparit..

Kokeilin jotain mulle ihan uutta

En ihan tänään, mutta eilen kuitenkin: jakopääremontin C5:een. Nyt sitten pidetään sormet ristissä seuraavat 140000 km, että kaikki meni oikein.

Vaihdoin D malliin etupäään jarrupalat kuskin puolelle, olivat raudalla asti nuo. Joku on vaihtanut repsikan puolen, olivat ok. Mittariston kehys omasta halki, ehjempi mittaristo purettu ja kehys puunattu kuntoon.

Pyyhkäisin juuri Activasylinterin paikalleen vasempaan etupyöränkaareen. Vuoto paljastui roskaksi stefan välissä. Nyt ei enää pihise, kun paluuletkuun puhaltaa. Samalla entisöin haitarikumin pitämään roskat oikealla puolella.

Eilenkin ahkeroin, ruikin koteloaineet vasempaan helmaan. Takapyörän kaaren kukkuuluukusta näki hyvin tehdä takaosan ja kalibroida toimintatavan. Etuosaan pääsi käsiksi pohjan kumitulpista. B-pilarista taaksepäin sorkin takaoven sähköjen läpiviennin kautta. Tämähän lähti liikkeelle siitä, kun huomasin roiskeläpän välissä olevan hiekkakasan ja irronnutta maalia ja hiekkaa etusiiven välissä jne...

Jaa miksi vain toinen helma? No auto on tallissa ihan seinän vieressä. Huomenna tehdään kääntö ja katsotaan samalla, mikä siellä sisäpuhaltimessa pätkii!

IV-koneen sähköasennukset tarkastettu ja mitattu. Samalla vauhdilla tuli pistorasia myös takapihan puolelle.
C5:een talvikarheat alle. Josko huomenna sitten Xantiaan.

Lähdin aamulla kuuden jälkeen (ihan epäinhimilliseen aikaan siis lauantaiksi) ajelee Alastarolle kesäautolla ja kesärenkailla, ja sen verran oli tienpinnat jäässä, että heti takaisin tultuani aloin pyöränvaihtorumban talviautoon, koska huomenna pitäis lähteä jälleen aamuseiskan aikoihin. Niin ja sitä inhottavaa valkoistakin oli tielllä matkan varrella.

Tein raskaan päätöksen. Ero tässä on edessä, niin ihanaa aikaa kuin nämä kuluneet kuukaudet ovat olleetkin niin ei taida minulla aktiviteetti, likviditeetti eikä taidot riittää pitämään rakkauttani yllä. Ihanan keveitä kuukausia polttoaineen kulutuksen suhteen on ollut tarjolla, huolimatta ehkä noin 5000km/kk ajosuoritteesta. Mukavuus on ollut ensiluokkaista japanilaisten / ruotsalaisten kulkuneuvojen parkitsemille istumalihaksille. Myös teho ja sitkeys mitä tuon hopeisen kaunottaren uumenissa raksuttava 110hv dieselmoottori on tarjonnut jää mieleeni lämpimänä muistona. Mutta matkan on jatkuttava.

Slow Man kirjoitti:Tein raskaan päätöksen. Ero tässä on edessä, niin ihanaa aikaa kuin nämä kuluneet kuukaudet ovat olleetkin niin ei taida minulla aktiviteetti, likviditeetti eikä taidot riittää pitämään rakkauttani yllä. Ihanan keveitä kuukausia polttoaineen kulutuksen suhteen on ollut tarjolla, huolimatta ehkä noin 5000km/kk ajosuoritteesta. Mukavuus on ollut ensiluokkaista japanilaisten / ruotsalaisten kulkuneuvojen parkitsemille istumalihaksille. Myös teho ja sitkeys mitä tuon hopeisen kaunottaren uumenissa raksuttava 110hv dieselmoottori on tarjonnut jää mieleeni lämpimänä muistona. Mutta matkan on jatkuttava.

Ihan vähän vaan

Pesin Beksin ja vein sen talvisäilytykseen. Peittelin sen huolella ja taputin hellästi lähtiessäni pois. Nyt jo kaipaan sitä, onneksi sillä on oman lajin edustajia seurana.