Sitruunapatonki.fi

Kyllä se tallessa pysyy, on talouden ainoa koukullinen auto niin sillä pitää joskus vähän kärryä vetääkin.

Viime viikon BX GT:n kaasuttimen purkamisen ja ultraäänipesujen + säätämisten jälkeen koeajolenkki ja voi todeta, että ainakaan huonommaksi ei muuttunut. Ei paha lopputulos - joskus voi käydä toisinkin.

Pätkän proosaa: link

^Hyvä teksti.

rmattila kirjoitti:Pätkän proosaa: link

Koskettava kirjoitus. Antaa mittakaavaa tavanomaisiin, yleensä niin turhanpäiväisiin: Mukamurheisiin, itsetehostuksiin yms.

Todella, hieno kirjoitus!

Kävin kuvaamassa Raision tämänhetkistä matkailunähtävyyttä, kolmea kesäkuussa purettavaa kerrostaloa. Voi vaan arvailla, montako lastensuojelutapausta siellä on ollut... Ja harmitti, etten tajunnut laittaa turvakenkiä jalkaani.

rmattila kirjoitti:Pätkän proosaa: link

Hienon kirjoituksen lisäksi tuo on erinomainen yhteenveto siitä, miten lääketiede ja tiedemaailma yleensäkin toimii, ja on toiminut jo melko kauan. Kokonaiskuvaa on yhä harvemmalla, eikä laajaa poikkitieteellisyyttä rahoita oikein kukaan.

Otin kesärenkaat käyttöön, näissä on siis kiinni myös kesäautoni (Peugeot 405 mi16). Jätin talvirenkaat seisontaan, näissä taasen on kiinni talviautoni (Peugeot 405 mi16)...

Jatkoin vielä poikkitieteellisyysteemasta: http://mattila.puheenvuoro.uusisuomi.fi ... ellisyyden

Peksi kirjoitti:Otin kesärenkaat käyttöön, näissä on siis kiinni myös kesäautoni (Peugeot 405 mi16). Jätin talvirenkaat seisontaan, näissä taasen on kiinni talviautoni (Peugeot 405 mi16)...

Pösöhommia myös täällä, kuskasin santulla 205:n kesävanteita rengastettavaksi. Mitä sitä pienempään ahtamaan.

Katsoin, joko vsx pitää kohta katsastaa.
Olis pitänyt jo marraskuussa.
Vähän on riskillä ajeltu.

Nostin ladatun akun paikalleen CX GTI Turbo:n keulille, ja hyvin läks käyntiin, vaikka on lepuutellu pallojaan elokuusta asti samoilla sijoillaan peitteen alla Ennen starttausta kurkistin, ettei nesteitä ollut kadonnut talven aikana, ei ollut

Hopeapajuista karsittiin pojan kanssa oksia niin korkealta kun tikkailta ylettyi, tai poika karsi ja minä annoin ohjeita alhaalta

Mie kävin pojan kanssa avaamassa kesäkalastuskauden, heiteltiin uistinta kaislikon reunoilla. Ei tullu ku kokemusta...

Peugeotin pakoputkisto taitaa vihdoin olla vuotamaton. Takapöntön vaihti ei yksinomaan riittänyt vaan väliputkikin vaati kittiä ja paikan ja sittenkin vielä löytyi keskipöntön alareunasta reikä. Se on muuten tosi ehjän näköisen pöntön alareunan saumassa. Huomasin kun alkoi pukkaamaan vettä ulos sitä kautta..
Ja poika ilmoitti että hänelle kaavaillun pösön sijaan ottaisi ennemmin tuon bexän

Harjoittelin Cx:n purkamista mahdollista Hangon purkutalkoomatkaa varten. Uhrina trd turbo2, joka luovuttaa tekniikan ambulanssin
keulalle. Sain tyhjennettyä keulan siihen malliin, ettei nostoa jarruttele enää, kuin kytkin- ja nop/diravivaijerit ja vetarit. Piti irroittaa
myös pelkääjän puolen etulokari siihen Raatokallen pellittämään farkkuun mutta se olikin niin pehko, ettei siitä ollut enää laulun aiheeksi.
Täytyy uhrata varastossa ollut uusi varaosaloksu.
Jos ken tarvitsee Cx:n dieselikonetta (vapaasti hengittävä)kera 5-lovisen lootan, niin sellainen vapautuu lanssin keulalta. Nyt sen pääsee vielä koeajamaan ja katsastan lanssin todennäköisesti toukokuussa, jolloin savuarvotkin saadaan selville. Lanssin mittarissa on muistaakseni
250tkm.

MAASTURISTI!!!!

"Jos ken tarvitsee Cx:n dieselikonetta (vapaasti hengittävä)kera 5-lovisen lootan, niin sellainen vapautuu lanssin keulalta. Nyt sen pääsee vielä koeajamaan ja katsastan lanssin todennäköisesti toukokuussa, jolloin savuarvotkin saadaan selville. Lanssin mittarissa on muistaakseni
250tkm."

Tässä olis korjaava toimenpide CX-farkkuun

CX:n lämmityspuhallin on kiukutellut ja lopettikin kokonaan toimintansa. 12 V tuli puhaltimeen keltaiseen piuhaan, ja labrapoverilla puhallin pyörikin vinhasti. Maita ei tuntunut olevan puhaltimen punaiseen (!) johtoon, ja säädin apukuskin jalkatilassa näytti kärähtäneeltä.
Wesalta sain vinkin korvaavasta transistorista: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=418

Vaihdoin transistorin ja lisäsin siilin jäähdytystä parantamaan.
No eipäs toiminutkaan.
Täyden nopeuden rele tuntui raksuttavan, mutta puhallin ei toiminut silti ollenkaan. Kaivoin releen esille ja siellähän oli releen kanta kärventynyt ja osin kasvuston peitossa. Nyt kuolleen lehmän henkäys tulee kabiiniin! Pitää vielä mittailla puhaltimen plussan jännitehäviö akulta ja täydellä nopeudella releeltä maihin ohjeen mukaan. Ehkä sillä saisi lehmän henkiin..

Hain leiman uutena -93 Abu Dhabissa myytyyn beksiin. Edellinen leima oli 5v sitten haettu ja muistoksi tästä käynnistä beksi laski oikean etujousijalan paluuputkista mehevän löhmilammikon nosturille

Tämä ilmastoinnilla (vaatii huollon) varustettu punainen beksi saattais olla myynnissä kunhan saan uusittua vuotaneen putken

Jatkoin Cx:n purkua. Tunkkasin keulan ylös ja pukit alle. Konehuoneen hydrauliikkoja korjasin talteen ja vaijereita irroittelin koneen
nostoa hidastamasta. On muuten hienot olosuhteet isossa tallissa duunata, linnut laulaa ja on sopivan lämmin, eikä vielä hyttysiä
eikä hirvikärpäsiä. No valo loppuu aina liian aikaisin, kun juuri pääsee tunnelmaan mutta saunan lauteilla voi jatkaa tunnelmointia.

Tässä itseopiskelun jatkokurssilla tänään: opein viimein lakkaamaan ruiskulla ja varsinkin sen miten ruuttauksen jälkeiset mokat fiksataan täydellisesti hyvillä aineilla. Eli todellakin, viimeisen lakkakerroksen jälkeen voi antaa huoletta santapaperia (käsin) ja sen jälkeen hiomatahnaa (käsin) ja lopuksi erittäin hienoa hiomatahnaa (käsin). Harjoituskappaleena oli julman kokoinen Z3 konepelti joka on maalarin kauhu, ei yhtään suoraa pintaa.

Oheinen appelsiini syntyi koska nähtävästi lakka tai kovete oli yli-ikäistä eli liikaa viskoosia vaikka suhteet oli oikein lakalla, kovetteella ja tinskulla. Jälki parani välittömästi pienellä ekstra lurauksella xyleeniä ruiskuun.

Auto Glymin hieno hiomatahna on todella jännittävää, pitää vetää vain pitkiä vetoja, jos pyörität niin pinta on pilalla, välittömästi. Fareclalla taas päinvastoin.

jptcool kirjoitti:Jatkoin Cx:n purkua. Tunkkasin keulan ylös ja pukit alle. Konehuoneen hydrauliikkoja korjasin talteen ja vaijereita irroittelin koneen nostoa hidastamasta. On muuten hienot olosuhteet isossa tallissa duunata, linnut laulaa ja on sopivan lämmin, eikä vielä hyttysiä eikä hirvikärpäsiä. No valo loppuu aina liian aikaisin, kun juuri pääsee tunnelmaan mutta saunan lauteilla voi jatkaa tunnelmointia.

Jatkoa jatkamiselle. Laikkasin keulasta siivun koneen poisnoston helpottamiseksi.

Pilkki kasaan ja kiskot alle, kun nosturi kulkee vähän huonosti sepelissä.

Siinä mosa roikkuu valmiina pesuun.

Vaihdoin ajoleikkurin teräistukan uuteen, vanha kun oli mennyt halki.
Samalla kokeilin lähtiskö se käymään, lähtihän se. Riket rattonit on hyviä koneita, kunhan muistaa öljyt katsoa, itselläni tuossa se I/C 12hv malli. Sitten putsailin leikkuu pöydän ravasta ja laitoin kiveniskumassat siihen, eiköhän tolla taas kesän niitty kaadu, terän olinkin näköjään teroittanu.

pitkästä aikaa ( todella pitkä aika ) kartutin valtion kassaa , ja ostin valtiollisesta apteekista Elysee nimistä kuplajuomaa. ei kuulu suosikkeihini tavallisesti. mieluummin vaikka Sovjetskoje Igritskoje nimistä juotavaa ( ostopaikassa kulkee samppakaljan nimellä ) . mutta eipä hassumpaa , muutaman kupillisen jälkeen , oo tuokaan elysee......... joten hyvää vappua kaikille.