Sitruunapatonki.fi

Jatketaan offina aiheesta

2cvkimmo
Ei ollut Ladoja nelilamppuna, eikä edes Fiat 124:ia. Nelivaloisena olisi ollut 125, joka Suomessa tunnetaan yleisimmin nimellä 125P.

Nelivaloiset Fiat 125 ja 125P ovat kaksi täysin eri autoa. Tuo 125P on Puolassa valmistettu, eli Polski- Fiat.
Aito italian Fiat 125 oli useimmiten varustettu twincam koneella, jossa oli kaksi nokka-akselia kannessa. Taisipa niissa jo 70-luvun alkupuolen harvinaisuudeksi olla jo 5-vaihteinen laatikkokin ja jaksokytkin lasinpyyhkimissä
Puolalaisten kopiossa oli muistaakseni tappikone, siis nokka-akseli oli moottorin lohkossa. Ajolleenkin autoissa oli suuri ero italialaisen eduksi.

eskere kirjoitti: Nelivaloiset Fiat 125 ja 125P ovat kaksi täysin eri autoa.

Juuri näin, kirjoitin epäselvästi. Tarkoitin siis, että puolalainen näkemys 125:stä oli Suomessa selkeästi tunnetumpi ja yleisempi kuin Fiatin tekemä alkuperäinen (joka oli varsin tyyris ajopeli). Farmari oli siis puolalaisten tekemä 125P:n muunnos.

Puolassa tehtiin myös pick-uppia, muistattehan "Pollen"? 125 farkkua valmistettiin myös Argentiinassa.

Kun juttu nyt kerran rönsyää, arkistohyllystäni löytyy 1 kpl K.L.B:n kirjoittamaa "Fiat Suomessa"-historiikkia. Kiinnostaako ketään?

Sen verran vielä, että Polski 125 ei ollut varsinaisesti puolalainen näkemys 125:sta vaan Fiat 1500 (tehtiin 1962-67) pohjalevylle ja tekniikalle 125 koripelleillä tehty auto. Italialaiset kun epäilivät (ihan syystä) että 125 tekniiikka olisi puolalaisille liian hienoa. Tästä johtuen siinä oli mm. lehtijouset, kapeampi raideväli ja tikkukone. Ovat kadonneet liikenteestä varsin tehokkaasti, kuten myös edelleen samalle alustalle ja tekniikalle perustunut Polonezkin. Farkkumalli oli muuten varsin tilava ja lehtijousien ansiosta kantavuuskin oli kohtuullinen. Työn laatuhan näissä oli mitä sattuu ja epäilen ettei näitä taida edes harrastaa kukaan. Farkun olen nähnyt liikenteessä viimeksii n. 10v sitten ja Pollen (avolava) pari vuotta sitten, muista ei muistikuvaa juuri nyt. Viimeiset Polonezit muuten myytiin tosi halvalla, eivätkä silti tahtoneet mennä kaupaksi.

Tässä ollaan kyllä jo tiukasti alkuperäisen otsikon ulkopuolella

Terv. Scrat

2cvkimmo kirjoitti:Ei ollut Ladoja nelilamppuna, eikä edes Fiat 124:ia. Nelivaloisena olisi ollut 125

Vielä palataan nelivaloisuuteen. Neliovinen 124 Special oli nelivaloinen, samoin 125. Farkkuna en ole ole ikinä nähnyt nelivaloista 124:sta. Tuskin on tehtykään.
Minulla on vahva muistikuva 80-luvulta Lada farmarista joka oli isommalla (1500) koneella, pyöreillä mittareilla (jopa kierroslukumittari löytyi) ja nelivaloilla. Lada oli pitkään kunnanviraston omaisuutta ja sillä joskus jouduin ajamaankin.

Mutta tää on so last season!

2cvkimmo kirjoitti:Ei ollut Ladoja nelilamppuna,

Hmm.. http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/1500s.htm

dieselflosse kirjoitti:

2cvkimmo kirjoitti:Ei ollut Ladoja nelilamppuna,

Hmm.. http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/1500s.htm

Juuri noin, kuten DF linkittikin. Nelilamppuinen 2106 oli itsellänikin. Vieläpä "pitkillä" puskureilla, samantyyppisillä kuin Nivassa. Lisäksi perheessä on ollut 2103, nelilamppuinen sekin. Vielä kun jostain löytäisi hyväkuntoisen jomman kumman...

dieselflosse kirjoitti: Hmm.. http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/1500s.htm

...1200-koneisia FARMARI-Ladoja tai 124-korisia FARMARI-Fiateja ei ollut nelivaloisina, mutta Polski-Fiat 125P FARMARI-malleja oli. Nelivaloisina.

2cvkimmo kirjoitti:

dieselflosse kirjoitti: Hmm.. http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/1500s.htm

...1200-koneisia FARMARI-Ladoja tai 124-korisia FARMARI-Fiateja ei ollut nelivaloisina, mutta Polski-Fiat 125P FARMARI-malleja oli. Nelivaloisina.

Juuri näin. Nelilamppu-Ladat olivat aina vähintään 1300-koneella ja mallimerkinnältään S tai SL. Kumpiakaan ei tehty farmarina. Isompikoneiset farmarit tulivat vasta 80-luvulla kanttilamppuisen korin myötä.

Tummanpunainen CX Kalajoella 8-tiellä tänään n. klo 15 keula kohti etelää.

ja kukas patonkilaisista parkkeeras mustam väristä BX:ää kaarlenkadun mäkeen just kun kurvasin vastaan vajaa 16 metrisellä MAN:illa ja alempana taas oli edessä menossa helsinginkadulle valkoinen AX. tunnustakaa heti

Vehvis kirjoitti:Isompikoneiset farmarit tulivat vasta 80-luvulla kanttilamppuisen korin myötä.

Ei näin. 2102:ta oli myös 1.5-litraisella moottorilla, joista osa oli 2101:n, osa 2103:n kojetaululla. 1.6-litraista ei koskaan farmarissa tehtaan jäljiltä liene tuotannossa ollut, 1.7-litrainen ruiskumoottori on löytänyt tiensä mm. 2104-, 2107- ja 2121-koreihin.

Näin vanhana, nimenomaan vanhanakin CX-miehenä oli ilahduttava näky tänään 6.1.-10, kun vietiin poikaa iltapäivällä Heinolaan ja 20km ennen heinolaa hesan tiellä tuli vastaan uusikoppainen hopeinen cx, ai että on se hieno! kukahan sieltä oli tulossa moisella harvinaisuudella? sellaisen joskus uudelleen hommaan itsellekin.......

Erittäin siistin näköinen valkoinen XM V6-koneella ajeli tänään aamulla Turusta kohti Raision moottoritietä.

Tänään illalla kahdeksan maissa Keuruulla uimalaitoksen kohdalla tummanpuhuva CX. On se kaunis auto on.

Tanpereella työpaikan parkkihallin kattotasanteella on näkynyt tummansininen perus-BX jo useamman kerran. Vaikka tuokin on harvinainen, niin tänä aamuna yllätyin vielä enemmän, kun joku ajoi valkoisen Visan samaan P-halliin.

Tunnustaako kukaan jompaa kumpaa tai molempia?

Noin puoliyhdentoista aikaan Kuopion moottoritietä pohjoiseen päin ylväänä lipui arvokkuutta uhkuva tummansininen C6.

N. kello 14 Liedossa liikennevaloissa viininpunainen XM, jota ajoi hyvin tyytyväisen näköinen, selvästi aikuinen mies. Heti sen jälkeen tuli vastaan peräkkäin kaksi Picassoa, tänään taisi muutenkin olla ennätysmäärä citikoita liikenteessä Turussa! Ja paluumatkalla ajoin C4 Picasso taksin perässä.

Laitilan ABC:n pihassa oli vielä eilen ainakin hyljättynä siistin näköinen valkoinen Van... Oli lumia vähän päällä, eli ainakin pari päivää siinä varmaan ollut. Toivottavasti säästyy ilkivallalta, on onnekseen aika näkyvällä paikalla.

Toivottavasti säästyy ilkivallalta, on onnekseen aika näkyvällä paikalla.

Tässähän on yksi ketju, josta ao. puuhaveikot saavat hyviä vinkkejä. Jos syystä tahi toisesta joku on joutunut jättämään autonsa vaikkapa juuri johonkin liikenneaseman pihaan, niin miksi siitä pitää täällä sivullisten ilmoittaa?
Sama juttu, kun kerrotaan että sellainen ja sellainen auto on pitkään ollut parkkeerattuna sen ja sen kadun varrelle.

r_a_n_u kirjoitti:

Toivottavasti säästyy ilkivallalta, on onnekseen aika näkyvällä paikalla.

Tässähän on yksi ketju, josta ao. puuhaveikot saavat hyviä vinkkejä. Jos syystä tahi toisesta joku on joutunut jättämään autonsa vaikkapa juuri johonkin liikenneaseman pihaan, niin miksi siitä pitää täällä sivullisten ilmoittaa?
Sama juttu, kun kerrotaan että sellainen ja sellainen auto on pitkään ollut parkkeerattuna sen ja sen kadun varrelle.

R_a_n_u:lta ihan fiksu huomio. Eipä ole tullut tuo kauhuskenaario itselle mieleen, mutta saattaahan tätäkin palstaa joku hämärähemmo katsoa "sillä silmällä".

Voihan siitä saada vinkin patonkilainenkin,etsii omistajan ja ostaa pois.
Kerran yritin ABC.n parkkiin hylätystä, omistaja oli vähemmisto kansalainen veroja maksamatta enemmän kun BX.n arvo,rakkulat särki kulkimen ikkuna ja muutakin kaupunki hoiti pois 3 kk.n kuluttua.

r_a_n_u kirjoitti:Tässähän on yksi ketju, josta ao. puuhaveikot saavat hyviä vinkkejä. Jos syystä tahi toisesta joku on joutunut jättämään autonsa vaikkapa juuri johonkin liikenneaseman pihaan, niin miksi siitä pitää täällä sivullisten ilmoittaa?
Sama juttu, kun kerrotaan että sellainen ja sellainen auto on pitkään ollut parkkeerattuna sen ja sen kadun varrelle.

No joo, itse pidän henk. koht. aika epätodennäköisenä että piriveikot/teinit tai ketkä ikinä noita autoja särkeekin lukisivat patonkia, edes sattumalta. Mutta sinänsä ihan hyvä pointti, eli taidanpa ensi kerralla jättää nämä hylkäämiset mainitsematta.

No, tämä BX oli joka tapauksessa mielestäni tuolta paikalta haihtunut tämän päivän aikana.

Bumper kirjoitti:

r_a_n_u kirjoitti:Tässähän on yksi ketju, josta ao. puuhaveikot saavat hyviä vinkkejä. Jos syystä tahi toisesta joku on joutunut jättämään autonsa vaikkapa juuri johonkin liikenneaseman pihaan, niin miksi siitä pitää täällä sivullisten ilmoittaa?
Sama juttu, kun kerrotaan että sellainen ja sellainen auto on pitkään ollut parkkeerattuna sen ja sen kadun varrelle.

No joo, itse pidän henk. koht. aika epätodennäköisenä että piriveikot/teinit tai ketkä ikinä noita autoja särkeekin lukisivat patonkia, edes sattumalta. Mutta sinänsä ihan hyvä pointti, eli taidanpa ensi kerralla jättää nämä hylkäämiset mainitsematta.

No, tämä BX oli joka tapauksessa mielestäni tuolta paikalta haihtunut tämän päivän aikana.

Joo ja saavat olla tosi pirissä jos haaveilevat bexin pöllimisestä Mutta totta, puhutaan noista suurielkeisestu ja tarkat koordinaatit, jos joku niitä tarvitsee yyveellä.

Joo ja saavat olla tosi pirissä jos haaveilevat bexin pöllimisestä Mutta totta, puhutaan noista suurielkeisestu ja tarkat koordinaatit, jos joku niitä tarvitsee yyveellä.

Ilkivaltaa tehdään, vaikkei mitään varasteta. Lasit sisään, pellit lommolle ja sitä rataa. Ja onhan täällä kerrottu mm. CX:ien sijainteja. Niissä jo voi olla vaikkapa pölykapselit haluttuja.

Asiasta kolmanteen, musta (?) C6 bongattu Kouvolassa

Enpä ollutkaan livenä moista ihmetystä nähnytkään aiemmin.
Elämässäni on siis taas yksi kokemus enemmän

Kaikesta huolimatta vaikuttava laite.