Sitruunapatonki.fi

Ja emännän Xantiakin tuli käytettyä maanantaina leimalla. Taas saa ajella vuoden huoletta.
Paitsi että tuulilasi pitäisi uusia. Ja takapyörän laakeri. Ja etujarrulevyt. Ja jarrupalat. Ym pientä.
Vanhan auton omistaminen on kivaa...

Meinasi ton Pösön katsastus jäädä väliin onneksi huomasin, että on ajankohtainen. Siis aamulla A.katsastus asemalle, jonoa ei ollut yhtään. Suoraan sisälle, Iskarit ok. Jarrut erittäin hyvät.Sitten Päästöt, erittäin hyvät, alusta ja nivelet kunnossa.Ei mitään vikaa eikä huomautettavaa. Kustansi 72 euroa. Kallista on.Edellisen katsastuksen ja tämän päiväsen väliin mahtuu 4 tuhatta kilometriä.Eli aika vähillä ajoilla on ollut.

Meinasi ton Pösön katsastus jäädä väliin onneksi huomasin, että on ajankohtainen. Siis aamulla A.katsastus asemalle, jonoa ei ollut yhtään. Suoraan sisälle, Iskarit ok. Jarrut erittäin hyvät.Sitten Päästöt, erittäin hyvät, alusta ja nivelet kunnossa.Ei mitään vikaa eikä huomautettavaa. Kustansi 72 euroa. Kallista on.Edellisen katsastuksen ja tämän päiväsen väliin mahtuu 4 tuhatta kilometriä.Eli aika vähillä ajoilla on ollut.

Tänään Kaarinan K1:ssä Xm:n kera. Vähän oli inssi vaisun oloinen todetessaan, että ei tästä mitään huomautettavaa
löytynyt. Tais tosin paras terä mennä jo siinä etupyörän kääntely-yrityksessä, kunnes armahdin ja mainitsin diravin olemassa-
olosta. Autoliiton kortilla taisi rabattia tulla n. 15e.

"Tais tosin paras terä mennä jo siinä etupyörän kääntely-yrityksessä, kunnes armahdin ja mainitsin diravin olemassa"

Haah!

Oli vitsikästä katsoa XM:n katsastusta kun auto oli nosturilla niin katsuri päätti alkaa roikkua yhdellä kädellä vetokoukusta. ´No persehän notkahti alas ja koska vehjes on tuo hirveä Y4 hydemystiikka III:lla kait varustettuna niin hän varrmaan arvas että perä ei välttämättä nouse. Siinä hän killui varmaan 20 sekuntia ennen kuin pylly alkoi nousta.

Kiva ajaa vaihteeksi katsastetulla autolla

Käytin Xantian leimalla ,fiksu katsastusmies antoi käydä kotona korjaamassa jarruvalon liitin oli jäänyt auki
kun irroitin opetusjarrupolkimen,moinen temppu ei olisi onnistunut paikallisella A-asemalla,ei lisämaksua eikä muuta huomautettavaa.
Hinta 39e pakokaasut muualla 10e.

CX:ää on ollu aina kiva käyttää leimaamossa paitsi siinä kohtaa kun ne kyselee rahaa.
on tullu muutamat " insinöörit " tutuiksi kinastelun kautta.

ja Beksi meni läpi että heilahti. Ei mittään vikkaa...

Ja niin meni Kaminakin tänään läpi kehuilla. Eka kertaa tosin jouduin avustamaan nuorta inssiä kun totesi muutaman kerran "miehekkäästi jousitettua" vaihdekeppiä kokeiltuaan, että "laita sinä nuo vaihteet päälle kun ei minulta oikein onnistu". Täsmennyksenä tähän, että kyseessä on siis HY -aaltopeltisitikka, jossa se metrin mittainen vaihdekeppi on pätkäisty 30 cm:n tyngäksi ja kojelaudassakin on tarjolla kaksi eri vaihtoehtoa vaihdekaavioksi

tota noin. onks tiatoo mitä kuuluu sille otsikoissa olleelle SUN Katsastukselle vai onko koko homma kuollu tai ostettu hiljaiseksi

Sun Katsastuksen väliaikatiedote 21.9.2010‏

Katsastustempauksemme sai aikaan yllättäviä muutoksia valtakunnan virkamiehissä ja eduskunnan päättävissä elimissä. AKE antoi raportin eduskunnalle syyskuussa 2008 katsastuksen uudistamisesta ja se ei ollut aiheuttanut mitään näkyviä toimenpiteitä ennen kesälomilta paluuta elokuuta 2009. Kesälomien jälkeen puoli vuotta myöhemmin 28.1.2010 annettiin tiedote liikenneministeriöstä, joka antaisi kaikille korjaamoille mahdollisuuden suorittaa katsastuksia tietyin ehdoin. Nyt olemme saaneet lakiehdotuksen, joka on eduskunnan käsittelyssä. Linkki esityksen: http://www.autoliitto.fi/@Bin/3840473/H ... 202010.pdf Oleellisimmat muutokset ovat 2013 alusta: • Autokorjaamot voisivat katsastaa itse korjaamansa autot tietyin edellytyksin. • Raskaan kaluston katsastuksen katsastuspaikka ei ole jatkossa pakollinen kevyen katsastuksen lupaa haettaessa. • Katsastajien koulutusvaatimuksia pienennetään. Näillä muutoksilla on luultavaa, että hintakilpailu tulee oleellisesti muuttumaan ja hinnat tulevat laskemaan. On myös todennäköistä, että myös pienemmille paikkakunnille saadaan katsastuspisteitä. Samalla katsastusasemien tasoon tulee todennäköisesti suurempi vaihtelu kuin nykyisin. Valvonta tulee myös olemaan viranomaisilla kertaluokkaa hankalampaa paikkojen lisääntyessä. Suurin huolen aihe on se, että miten tällainen riippuvuussuhde korjaamon ja katsastajan välillä tullaan onnistuneesti poistamaan. Suomalaiseen oikeustajuun tämä ei helposti istu ja siten korjaamoilla on varsin hankala tehtävä asian vakuuttamiseksi. Siksi tämä autoilijoiden omistama liikenneturvallisuuspalvelu sopisi edelleen hyvin myös tulevan lain alaisuuteen katsastuksia ja miksei muitakin autoilijoiden palveluja hoitamaan. Sinänsä olen yllättynyt, että sain teidän avustuksellanne asiaan näin ison muutoksen näin nopeasti. Olen suunnitellut kyselyä, joka saadaan julkistettua muutaman viikon sisällä. Tarkoitukseni on kysellä siitä pitäisikö tätä autoilijoiden omaa hanketta jatkaa vai tyydymmekö kaupalliseen ratkaisuun, johon lainsäädäntö näyttäisi antavan mahdollisuuden vuoden 2013 alusta. Tähän kyselyyn voisi osallistua kuka tahansa ja halutessaan voisi liittyä kannattajajäseneksi. Linkki kyselyyn tullaan lähettämään teille kaikille ja Sun Katsastuksen sivuilta se tulee myös löytymään. Perusajatuksena on kysellä teiltä sellaisia asioita, joilla saisin selkeän käsityksen siitä millaisen katsastuspalvelun autoilijat haluavat. Tarkoitus on antaa tiedot myös eduskunnan käyttöön lakia viimeisteltäessä. Toivon, että saadaan paljon vastauksia. Näin kyselyn arvo kasvaa päättäjille ja saamme mielipiteemme vaikuttajien tietoisuuteen. Kannattajamäärä on 18.9.2010 17 187 eli kannattaja määrä on kasvanut 531 kannattajalla viime raportoinnista. Jotta saisimme todella tämän toteutumaan, kannattajia pitäisi olla suuruusluokaltaan noin 100 000 autoilijaa eli noin 300 000 autoa. Tämä on noin 10 % kaikista autoista. Tämän jälkeen tekemällä asiat oikein määrä kasvaa varmasti. Tähän minulla on ajatuksia, mutta niihin lähemmin kyselyssä. Uudistunet OyEero Grönroosinfo@sunkatsastus.fi

tuosta on kulunut jo vuosi ja hiljaista on ollut

jos on halua saada ihmiset liikkeelle vastustamaan noita monopoleja niin tuokin linkki voisi olla tuolla naamaosaston puolella.
ja tuota ns: autoliittoa en juurikaan arvosta , se on samanlainen rahankeräys paikka kuin tuo SF-Caravan. kumpikaan ei ole juuri mitään saanut aikaiseksi.

kokemjne kirjoitti:ja tuota ns: autoliittoa en juurikaan arvosta

No mutta, eikös sentään autoliiton tarra ikkunassa anna luvan (tai oikeastaan velvoittaa) olemaan piittaamatta kaikista liikennesäännöistä ja hyvistä tavoista liikenteessä? Epäilen myös mainoslippalakin käytön autoillessa ja autoliiton tarran välillä olevan joku yhteys...

17000 x5 euroako tuo kaveri tuosta nyt sitten nettosi? Rahojen palautuksesta ei ollut mitään puhetta.. Vai mikä se kannattajamaksu oli.

Kaapelimies kirjoitti:17000 x5 euroako tuo kaveri tuosta nyt sitten nettosi? Rahojen palautuksesta ei ollut mitään puhetta.. Vai mikä se kannattajamaksu oli.

Oliko mitään palautettavaakaan? Mä ainakaan maksanut mitään eikä tuskin kukaan muukaan, joka ilmoittautui siihen mukaa. Muistaakseni hinta olisi ollut 1 e/auto, jos tuo olisi toteutunut.

Kohta alkais olla taas aika viedä C5 konttorille, minulta tipahti siitä motarille oikeanpuolen sisälokari, se varmaan olis talvella hyvä olla.

Tuli sitten leimattua bx vani, tosin uusintanäyttöön piti vaihtaa alapallo ja muutama pikku hitsihomma mm. takapalkki.

Jarrut olivat hyvät, kun olin aikaisemmin herkistellyt takajarrut ja lukkojarrutuksilla sain levyt kirkkaiksi

laakeri kirjoitti:No mutta, eikös sentään autoliiton tarra ikkunassa anna luvan (tai oikeastaan velvoittaa) olemaan piittaamatta kaikista liikennesäännöistä ja hyvistä tavoista liikenteessä? :

Kyllä mä olen osoittanut tuota piittaamattomuutta ja huonoja tapoja ihan pelkällä patonkitarrallakin

Tänään tuli toi lumikola Saara käytettyä näytillä uudestään kun seisontajarru oli vähän huonona, nyt on sitten vuosi ajoa edessä ja pakettiauton varustelu saa alkaa

"On jo vierähtänyt tovi viime kirjeestä. Olen todennut, että hyvän kyselyn tekeminen ei ole ihan helppoa. En saanut aikaiseksi mielestäni riittävän hyvää kyselyä. Aikapulanikin helpotti päätöstä antaa tehtävä osaavampiin käsiin. TTY / Porin yliopisto / Tuotantotalouden linjan opiskelijat ovat lupautuneet tekemään kyselyn puolestani. On hienoa, että he innostuivat asiat ja helpottivat asian eteenpäin saamista. Asia on siis vireillä ja kysely julkaistaan, kunhan se saadaan valmiiksi. Uskoisin, että kysely on valmiina vuodenvaihteen tienoilla. Monet ovat ehdottaneet FaceBookin ryhmää. Sellainen on jo olemassa. Sun Katsastuksen FaceBook ryhmään löydät tästä: http://www.facebook.com/group.php?gid=123520490773 Minäkin olen ryhmän jäsen. Siellä on keskustelu mahdollista halukkaille. Keskustelut/ Avoin keskustelu aiheesta. Yritän ottaa osaa aika ajoin keskusteluun"

Sun Katsastuksen viimeisin tiedote. Keskustelkoot kuka haluaa ja vaikka infotkoon keskustelun kulusta täällä, minä en naamakirjaan liity...

Olin palailemassa vara-Vanin kanssa konttorilta, kun Söörmarkun ja Noormarkun välisellä suoralla tuli ilmeisesti vastaantulevan kuorma-auton kyydistä pyöränpultti, iso kivi tms. keskelle tuulilasia. Tai sitten joku ampui kohti haulikon täyteisellä. Joka tapauksessa hitonmoinen jysäys ja lasissa hurja jälki, ei kumminkaan tullut läpi asti.

Onni onnettomuudessa että oli kyseessä paluumatka konttorilta ja tuore leima plakkarissa, mutta lasi menee vaihtoon. Onko kokemuksia, missä Beksän tuulilasinvaihto kannattaisi PK-seudulla teettää? (Siinä käsityksessä olen, että vaihtotyön osuus on niin pieni, ettei kannata nähdä itse vaihtamisen vaivaa?) Kiirus ei ole, kun kyseessä on tosiaan tuo vara-Vani, jolla ajetaan vain, jos jompikumpi diesel-Beksä on telakalla.

Jossain vaiheessa Rengaslasi itäväylällä oli edullisin paikka, en tiedä nykyään?

Ovatko nuo kaikki autoja tarkastavat katsastusmiehiä vai onko siellä yhtään naista? Ei sillä sinänsä mitään merkitystä ole, kunhan vaan tuli mieleen