Sitruunapatonki.fi

Jyväskylän Tekniikkamessuilla pönötetty koko päivä ja kaksi päivää vielä jäljellä. Messuapinointi ei ole ihmisten hommaa...

Huikko kirjoitti:Jyväskylän Tekniikkamessuilla pönötetty koko päivä ja kaksi päivää vielä jäljellä. Messuapinointi ei ole ihmisten hommaa...

Messut on todellakin melko rasittavia.
Samat tarinat satoja kertoja.

Ei eroa kirkon messuista mitenkään
Samat jorinat vuosituhannesta toiseen.

Jep, ja uusia asiakkaita pitäis hankkia.

Meillä ristiinnaulitaan myös samanverran ihmisiä aeonissa.

Vaihdoin puolan, jakajan kannen, pyörijän ja sytkäkiven AX:ään. Uusin samalla haperon näköistä bensaletkua. Nyt katosi yläkierroksilla röpöttäminen ja käynnistyvyys parani entisestään.

Pakersin herätevirtakytkimen työmatka-autoon. Ainoastaan huomatakseni, että prossu herää myös toslink-/linjasignaalista. No, tulipa tehtyä. Huoh.

Ei ihan tämän päivän saavutuksia mutta viikonlopun kuitenkin:
- Myin XM:n
- Berlingoon vaihdoin taka-akselin ja taas mennään pyörät suorassa.

Parainen-Kouvola-Kotka-Parainen ja matkan varrella joku Hkinen tumppukylä. Ja näin myös Warren
matkalla hallissa, jossa seisoi myös kaikkien perämoottoriautojen äiti V8 Tatra.

Ei tänään, mutta viikonlopun saldoksi tuli takalokarin kaaren korjaus, oveen kukkineen reiän paikkaus, akun ympäriltä ja alta maapisteiden aukaisu ja putsaus, takavalojen kannoista sekä maadoituspisteistä ja liittimistä sama asia (hyvästi vilkkujen mukana himmenevät takavalot!) sekä kulahtanut raidetangonpääkin uusiutui. Sitten pajalle katalysaattorin vaihtoon suosiolla. Tällä hetkellä odottelen Pököttiosien kauppiaalta astialle paluuta sen suhteen että saako imusarjan läppien alipainekelloa enää sieltä(kään). Jos ei, niin menee jonkin solenoidin tms rakenteluksi.

Edit: Itse itselleni vastaten, ei, ei saa enää alipainekelloja Pösöltäkään. Onks tää nyt virallisesti harrasteauto siis?

Ruuvasin AX:ään alkuperäiset ELL-303 kilvet paikalleen ei EU-versiona. Mieli parani heti.

Pähkäilen.

Ostin talvella terveen oloisen 405 pösön 150 eurolla. No onhan siihen sitten uponnut uusi takapönttö, uudet käsijarruvaijerit ja toinen takasatula ja lopulta jäähdytin. Katsastuksesta meni läpi mutta tuulilasista tuli huomautus. Pojallehan tuo ajoharjoitteluautoksi, opetuspoljinkin jo asennettu. Konehan vähän savuttaa eli siellä olisi savottaa jos meinaa enemmänkin ajella. Uusi tuulilasi kustantaa vajaat 300e ja nyt sylettää.

Selaan nettiä ja tuossa lähellä olisi kahden tuulilasin hinnalla esim 406 pösö pitkällä leimalla. Ja paljon muutakin.

Janglas Tampereella myy varastolasit halvalla pois. www.janglas.fi
Olin näkevinäni siellä tuommoisen.

Muutto ok-talosta pois on menossa. Aku Ankkoja sain kasaan kymmenen A4-Xerox -laatikollista...Pari vastaavaa laatikollista täyttyi Nokian vanhoista kännyköistä...

Kaikesta taitaa olla hyötyä joskus...Näin muuton keskellä ihmettelee tuota tavaran säilyttämistä. Että miksi ja mitä varten

Viime viikon Kreetalla lomaillessa tuntui, että ihmiselle riittäisi tuoli, pöytä ja sänky. Ja vaatteet ja ruokaa sen verran, että hengissä pysyy.

Huomenna pitäisi saada taas aikaiseksi muuutokuorman siirto seuraavaan kohteeseen.

No höh, en malta olla postaamatta tätä kun on niin hyvä mieli asiasta. Juuri latasin samat lässytykset väärämmerkkisen(©niko) työmatkakulkimen foorumille, mutta kun...



"Väliaikaisen asennuksen äänilähteelle viirusilmään. Varsinaista ratkaisua edelleen pohdiskellessa... Mini asuu taulussa ihan vaan äänenvaimennusmatosta tehdyssä pesässä. Piuhakin livahtaa kivasti sieltä välistä (piti toki porata reikä paneeliin liittimen kohdalle; Lightning-johto = kankeaa), nyt voi kuunnella vaihtoehtoja pohtiessa."

Eilisen ja tämän päivän aikana harrastus muuttanut olomuotoaan. Vanhat projektit ovat katoamassa pikkuhiljaa ja niiden tilalle tulee kokonaan uusi Citikka.

Ostit uuden picasson?

Huikko kirjoitti:Ostit uuden picasson?

Itse asiassa käytiin kokeilee ensin käytettyä C4 picassoa, sen jölkeen oli "pääruoka" Cactus ja c3 picasso. Molemmat vain oli omaan käyttöön liian pieniä, vieläkin harmittaa toi cactus kun sisustasta dikkasin tosi paljon. Siitä sitten siirryttiin koossa ylöspäin

Ostin 12 uutta rengasta hintaan 540 euroa alle laitettuina. AX:ään 135/80R13 Bridgestonet ja 145/80R13 Hankookin nastat, Xantiaan Daytonin 185/65R15 nastat. Tuli myös ostettua uudet vanteet AX:ään (kiitoksia vaan Alavudelle), yhdet käytetyt vanteet AX:ään ja yhdet C5:n alupellit...nyt onkin sitten kaikissa autoissa uudet kesä- ja talvirenkaat joilla ajaa monta vuotta. Kolmekymppiä sain vielä hyvää yksistä Nokian Nre 155/70R13:sta, jotka oli käytetyillä axun vanteilla.

Huikko kirjoitti:Ostin 12 uutta rengasta hintaan 540 euroa alle laitettuina. AX:ään 135/80R13 Bridgestonet ja 145/80R13 Hankookin nastat, Xantiaan Daytonin 185/65R15 nastat.

Miten sait AX:ään sekä kesä- että talvirenkaat yhtäaikaa alle laitettuina ?

Olin Golfilla liikenteessä.

Huikko kirjoitti:Ostin 12 uutta rengasta hintaan 540 euroa alle laitettuina. AX:ään 135/80R13 Bridgestonet ja 145/80R13 Hankookin nastat, Xantiaan Daytonin 185/65R15 nastat. Tuli myös ostettua uudet vanteet AX:ään (kiitoksia vaan Alavudelle), yhdet käytetyt vanteet AX:ään ja yhdet C5:n alupellit...nyt onkin sitten kaikissa autoissa uudet kesä- ja talvirenkaat joilla ajaa monta vuotta. Kolmekymppiä sain vielä hyvää yksistä Nokian Nre 155/70R13:sta, jotka oli käytetyillä axun vanteilla.

Saitko paljousalennusta vai onko hyviä tuttuja rengasmyyjiä? Keskiarvoltaanhan tuo ei tee kuin 180/sarja. Ihan kohtuuhintaista... kun ei kyse kuitenkaan ole uusiorengastavarasta. Minä kun olen katsellut ja kysellyt niin 175-65-14 kokoinen kesäsarja liikkuu halvimmillaan n. 250 euron paikkeilla vanteille väännettynä (siis ei-uusiorenkaissa).

Vanhaa varastoa, paljousalennusta ja tuttu rengasmyyjä. Hankookin nastat tilattiin, muut oli viime kauden varastoa.

Noh, ei nyt tänään, mutta tälläviikolla aikaan saatua kuvasatona:

On toi huima keksintö.
Kuinka paljon noi koneet kestää kilometrejä?