Sitruunapatonki.fi

aapo kirjoitti:"Jos siis tankkaisin Xm:n 80 litran tankin 15 litran erissä, tai sitten kun on tilaa 75 litralle?"

Joskus aikoinaan tankkasin XM:än 83 litraa. Tämä Autobahnilla toista tuntia Staussa nykyttelyn jälkeen. Arvatkaapa oliko helpotus nähdä huoltiksen mainosvalot.

Tuossahan oli vielä varaa eli tankki tuskin oli edes lähellekään tyhjä. Ekaan Xm:ääni sain uppoamaan 97 litraa, tähän nykyiseen "vain" 92 litraa, edelliseen 94. Ja kaikki kuitenkin omillaan ajamalla tankille, eli ihan kuivia vielä eivät olleet. Oli muuten myyjän ilme näkemisen arvoinen tuolla 97 litran määrällä, äityi vielä kysymään että "mihin ihmeeseen sä noin paljon lorotit", ei millään halunnut uskoa että "ihan tuommoseen henkilöautoon"...

C4_robotti kirjoitti:Putsasin Stalan valkoisen keittiön komposiittialtaan. Tuntuu lika pinttyvän tosi nopeasti. Ja mikään ihmesieni ei todellakaan riitä pudistukseen. Mutta kunnon aineella lähtee

MILLÄ?

Meillä on kalkkinen vesi ja vessan valkoista kompostiallasta ei tahdo saada puhtaaksi kuin dynamiitilla...

Unohda dynamiitti, kokeile tätä. Stalan edustaja antoi vinkin. Laitoin sitä raakana ohuen kerroksen altaan pintaan. Vartin odotus ja kunnon huuhtelu ja puhdasta tuli. Toivottavasti ei ole liian kovaa kamaa. Allas näyttää kuin uudelta. En kuitenkaan ota vastuuta jos jotain odottamatonta tapahtuu... Ei kai toi nyt vahinkoakaan tee Löytyy ainakin HongKongista (siis siitä kaupasta )

Klorite sillä lähtee.

Tyhjensin sadeveden keräystynnyrin ja päästin moottorisahan irti. Puuvajasta vielä ledilyhty ja... enpäs saa kuvaa tähän dropboksista joten uteliaat joutuu klikkaamaan tästä.

Sain automaattibeksin tulille. Korjaamolla olisi tullut niin kalliiksi ettei kannattanut korjata ... Asentoanturi, kaksoisrele, sulaketaulu, bensapumpun johtoliitos.... Jasulta sai taas hyviä vihjeitä

Mikähän/mitkähän noista vioista on tullut muutaman kuukauden ajamattomuuden aikana? Tuskin sattuu samaan aikaan kaikki, pelkkä kampiakselin asentoanturin vika on ehkä ollut alkuun ja sitten hapettumaa pumpun syötölle ja kaksoisreleelle tullut seisoessa? Ja sulaketaulun vika pienen vesivuodon seurauksena, kostean syksyn ansiosta..?

Tulihan noita vikamahdollisuuksia tosiaan epäiltyä, mutta kaikki silti (ehkä sulaketauluvikaa lukuunottamatta) ovat semmoisia mitkä pitäisi korjaamon kyllä löytää. Perusjuttuja, ehkä korjaamoa ei vain kiinnostanut "noin vanhaa" lähteä edes kunnolla selvittämään...

jasu kirjoitti:

aapo kirjoitti:"Jos siis tankkaisin Xm:n 80 litran tankin 15 litran erissä, tai sitten kun on tilaa 75 litralle?"

Joskus aikoinaan tankkasin XM:än 83 litraa. Tämä Autobahnilla toista tuntia Staussa nykyttelyn jälkeen. Arvatkaapa oliko helpotus nähdä huoltiksen mainosvalot.

Tuossahan oli vielä varaa eli tankki tuskin oli edes lähellekään tyhjä. Ekaan Xm:ääni sain uppoamaan 97 litraa, tähän nykyiseen "vain" 92 litraa, edelliseen 94. Ja kaikki kuitenkin omillaan ajamalla tankille, eli ihan kuivia vielä eivät olleet. Oli muuten myyjän ilme näkemisen arvoinen tuolla 97 litran määrällä, äityi vielä kysymään että "mihin ihmeeseen sä noin paljon lorotit", ei millään halunnut uskoa että "ihan tuommoseen henkilöautoon"...

Oispa tuon silloin tiennyt, niin ei olisi turhaan hermoillut. Bensan loppuminen Staussa ei ole mikään leikin asia.

Tuli taas väkerrettyä kolme työhakemusta.

aapoo on huijattu oiken mukavasti

Iltalehden auto-osiossa on monta kertaa hehkutettu vanhoja löytöjä, kun ovat arvokkaita ym. Lähetin linkin http://www.2cv.fi/maailman-kallein-rattari/, jos voisivat laittaa esille.

Kami kirjoitti:Tuli taas väkerrettyä kolme työhakemusta.

Itse kävin taas yhdessä työhaastattelussa. Yritän "myydä itseäni" eri firmoihin vaikka eivät edes hae työntekijää.

Itse kävin taas yhdessä työhaastattelussa. Yritän "myydä itseäni" eri firmoihin vaikka eivät edes hae työntekijää.

Mä haenkin vain puoli tosissani hommia nyt... lähes 100% varmuudella tiedän ettei mistään paikasta makseta mulle sitä palkkaa mitä viimeisimmästä paikasta sain ilman että mulla on kunnon paperit. Ja kunnon papereita varten opiskelen nyt ansiosidonnaisella.

Se onkin aina ihmetyttänyt että jos on paperit eikä mitään osaa saa töitä ,mut jolla on taito ja kokemus ei saa,menee pumaka hommiks pitää kusella käyntiinkin olla todistus että osaa ravistaa oikein.

Vein Xm 2,1TD:n kannenvaihtoon, jos vaihtelu virkistäisi konetta ja vähentäisi katkenneiden kukkojen kolinaa venttiilikopassa.

kokemjne kirjoitti:aapoo on huijattu oiken mukavasti

Jaa nyt, vai silloin

Elmon Les Paul sai tänään pohja/ hiontavärin pintaansa. Itse valmistetusta kitarasta raakalaudasta aloittaen on siis kysymys. Kaularauta ja otelauta on myös omaa käsialaa.

Tein C5 perushuollon. Se olikin helppo nakki. Käsijarruvaijereiden vaihto suojaputkineen ei sitten ollutkaan. Kuuden tunnin ahertämisen jälkeen vaihdettu on tasan yksi puoli ja vaikeampi on vielä jäljellä. Osa ajasta meni kyllä ihmettelyyn, kun kuskin ikkuna jämähti aukiasentoon. Economy modehan siellä oli päällä. Oppihan nyt sitten senkin. Autonkin sain melkein tiputettua pukeilta. Onneksi ei olisi tullut niskaan.

aapo kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:aapoo on huijattu oiken mukavasti

Jaa nyt, vai silloin

Vissiin sillon? No, virallisesti Xm:ssä on 80 litrainen sammio, tuppaa vaan niihin menemään pikkasen reilummin. Tänään tankattu, matkalla merkkivalo syttyi ja 82,25 litraa meni tankkiin. Enemmänkin olisi mennyt, mutta jostain syystä on tullut tuon bensakoneisen kanssa lopetettua ekaan naksuun...

Pääseepähän taas tovin, ehkä ens kuussa taas tankille...


Niin, päivän aikaansaanti, toistakymmentä litraa jäteöljyä. Kuutisen litraa moottorista, kolme vaihteistosta ja Tiinasta 2,5 moottorista. Yksi moottoriöljyn vuotopaikkakin tuli selville, suodatin pyörähti kun sormella sitä tökkäsi. Tiivisteen välistä oli jonkun verran työntänyt, jospa nyt rauhoittui siltä osin. Mikähän noita aukoo, jo toinen kohdalle osunut, aiempi 2.1td:n nyt V-kutosen? Tosin kummastakaan tapauksesta ei asentajasta ole tietoa, tämä näytti olleen "vähän" pitempään asennettuna...

Itsellä kun oli vielä vähän aikaa sitten XM, niin normaali tankkaus oli 80-82 litraa (siinä vaiheessa kun "opiskelijavalo" alkoi vilkkumaan kojetaulussa).

Ennätys oli aika tarkalleen 90 litraa mutta silloin jo pelotti että jättääkö tielle. Taisi mennä hajulla...

-hannu-

C5:n kuskinpuolen käsijarrun vaijeri ja suojaputki ovat nekin nyt paikallaan. Tämä puoli oli ehkä helpompi, aikaa taisi mennä pari tuntia. Toisaalta kokemus oli karttunut ja raaka voima on aina hyvä työkalu.

Yritin tehdä ikuisuus projektiani, Yamaha XS650 cafe racer. Ei siitä kyllä oikein mitään meinannut tulla kun ei taas löytynyt kaikkia tarvittavia osia ja sitten löytyi semmoisia mitä en edes muistanut omistavani Taidan seuraavaksi taas vähän siivota että saan järjestys varastokoppiin.

Kurkkasin reilut 300tkm ajetun BX:n venttiilikopan alle ja totesin että hyvältä näyttää.

Yläkuolokohdan mittaus mittarin. Nyt pitäisi nokka-akseleiden ennakoiden säätö olla helppoa.

Palaan takas zx omistajaks... tänään käyn hakemassa jeth vanhan madalletun zx farkun perhekulkineeks...