Sitruunapatonki.fi

Täällä uusi Citroen -kuski, moro vaan! Tänään säädettiin tutun mekaanikon kanssa etupään korkeutta Xantiasta, oli melko offroad korkeudella, yli kämmenen mitta renkaan ja lokarin kaaren välissä. Nyt ei enää keuli koko ajan.

Lähdin lomalle.

Mynthonille tervetuloa joukkoon. Täällä menneisyyden vangit pitää Sitikoistaan asiantuntevasti huolta.

Laakeri; etkös sä just ollu Karibialla..? Vai tulitko kotiin lomalle

Ja taas yksi XM lisätty "kokoelmaan". Jos NYT alkaisi sitten upottamaan rahaa niiden kunnostukseen.

vasemman peukalon mustaksi . kun hölmöilee ja kajauttaa vasaralla omaan peukaloonsa

eskere kirjoitti:Laakeri; etkös sä just ollu Karibialla..? Vai tulitko kotiin lomalle

Mie olin viime viikolla aluksi Venäjällä ja sitten lähdin Jenkkeihin. Bayonnesta hyppäsin purkin matkaan, mutta en jaksanut Karibialle asti olla mukana. Olin kyllä Bahamalta paluuliput varannut, mutta hyppäsinkin Port Canaveralissa pois ja lähdin kotiin. Oli vähän mutkia matkassa siinäkin, kun JFK:lta sulkivat kiitoratoja sateen takia ja myöhästyin sen takia Vantaan koneesta. Juoksemalla kerkesin sentään Lontoon koneeseen - jossa ei sitten meinannut penkki toimia. Ilmeisesti olin liian läski siihen... ...no, resetoinnin jälkeen sai sen onneksi kippaamaan makuuasentoon. Tosin hyytyi vielä uudestaan sen jälkeen kerran.

Irrotin xantian oven lukon, purin sen ja pesin osat bräkliinerillä. Laitoin kasaan ja takaisin oveen, nyt se pahus aukeaa vaikka jäätelötikulla.
Olis kannattanut tuohonkin etsiä ohjeita ennen kuin alkaa kiireessä säätämään, pari metallikuulaa sieltä taisi jäädä pois

zx saanu huomiota osakseen ja putsialin ens alkuun konehuoneen ylimääräsestä öljystä ja vaihdettiin laturi kaverin kans.. voi vittu mikä aivopueru on tullu pierrelle totaki suunnitelles saatana... silti onnistuttiin se vaihtamaan ilman koneen irrotusta tai lekaa ja nyt lataa taas. vanhasta laturista oli laakerit hirttäny täysin jumiin. nyt alkaaki seuraavaks operaatio pohjan tutkiminen ettei tuu kesällä yllätyksiä. kyllä tästä vielä kalu tulee...

Ei oo piärre ainoo on luikia ja sitten dick tom and harry jne.....maailma yllätyksiä täys

Katselin vierestä, kun remonttia tehtiin.No, kävin mie vanteet tuosta huuhtasemassa painepesurilla...

Autotallin nosto-ovea virittelin paikoilleen. Vastahan sen 10 vuotta sitten hain lakeuksilta. Pientä sovitusta sekä korkeus- että
leveyssuunnassa. Onneksi on kanavanosturi käytössä, muuten olisi 6 metriset paneelit jääneet asentamatta. Loppusilaukseksi
jouduin sirklaamaan ylimmästä paneelista vaaksan verran pois, ettei ottaisi nostovaijerikeloihin kiinni. Hyvä, ettei ollut työsuojelutarkastaja näkemässä. Vielä täytyisi painia 3~ nostomoottori sähkökeskuksineen ja turvalaitteineen paikalle.
Niin ja kevennysjousien viritys oikeaan tiukkuuteen, tuskin maltan odottaa. Mielenkiintoisia tällaiset ekakertaaelämässä duunit.

Hajoitin olkapään, taas.

C4 Aircross Sport Exclusive
tänään pajalla, vasen etusumuvalo meni takuuna (3 v) vaihtoon. Huomasin linssin sisäpuolelle kertyvän kosteutta ja ilmoitin tästä valtuutetulle Citroën-huollolle. Oli aika yllätys, miten kallis paukku tämä olisi auton omistajan maksettavaksi, yli €400!

Tässä yksilössä on outo piirre, kun auton keskuslukitus ei aukea takaluukun avauspainikkeesta (avaimeton lukitusjärjestelmä), mutta kuitenkin lukitsee ovet. Valitin tästäkin ja sain vain pinon papereita. Puhuivat vaan takalukitusominaisuudesta.

No, talvilomalla ollaan ja painelin saman tien Aircrossin katsastukseen. Ei mitään huomauttavaa. Itse ajattelin xenonien säätöjärjestelmän vaativan säätöä ja samoin käsijarrun, mutta kaikki d'accord!

Paja: €0,00
Katsastus: €68,00

Aircrossissa on oma navigaattori, jonka päivitys on ylihinnoiteltu, lähes €200. Tämä ei parantanut grafiikantasoa ja ei suomi-ääniohjausta. Älkää ostako!
Ostin tänään irroitettavaan, suomenkieliseen TomTomiin 12+6 kk kartta- ja 12 kk tiekamerapäivityksen, nämä maksoivat

TomTom: €74,95

Tapanani on pitää molempia navinäyttöjä päällä, tosin eri skaalauksilla.

Sain aikaiseksi vakavan xm kuumeen selaillessani juutupesta vanhoja mainosvideoita. Siinä määrin että nyt on xsara ja chevy van nettiautossa myynnissä.

Autotalliin viralliset sähköt tai huomenna ne toivon mukaan virallistetaan. Mitenkähän sitä osaa elää ilman lattialla kiemurtelevia jatkoroikkia?

Käytin viimeisimmän hankinnan ohjauskulmien säädössä, kun ratti oli edellisen omistajan remontin jäljiltä vinossa. Kuulemma oli hiljattain vaihtanut raidetangon pään, mutta sekä talvi- että kesärenkaista yksi oli epätasaisesti kulunut... no, nyt se menee nätisti suoraan myös silloin kun ratti on suorassa.

Seurailin toimitusta sivusilmällä kahvikupin ääreltä, ja säätöä tehnyt asentaja säikähti melkoisesti activan "tanssahtelua". Osui ilmeisesti kallistusanturin vivustoon raidetankoja ruuvatessaan.

Ja tänään taas on laitettu pari työpaikkahakemusta, toinen avoin ja toinen MOLin sivuille ilmaantunut juttu. Onhan noita jo muutamia (kymmeniä) varmaan tullut laitettua vuosien varrella. Tuntuu siltä, että lotossakin onnistuisi helpommin voittamaan...No, leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Asensin sätkään vapputorvet

Nahkaratti Xanttuun vanhan kulahtaneen muovisen tilalle. Kiitoksia vaan xmfanille!

Kuvissa kertaalleen käsitelty nahka ja vanha kulahtanut.

Sain myytyä uskollisen kuljettimeni.

Kiitos kyydeistä.

^Taitaa silti kärry pysyä foorumilla?

<<tietysti>>

Varasin ajan katsastukseen ja iltahämärässä ajelin XM:n tallilta pihalle odottamaan katsastusta. Muuten matka taittui ihan kivasti, mutta jousitus veti itsensä täysin kovaksi, vaikka lähtiessä kaikki oli vielä OK. Saas nähdä mitä katsuri siihen tuumaa.

Sain vihdoin säädettyä kaikkien neljän nokka-akselin ajoitukset kohdilleen.

Kulkineeseen välikelin renkaat eli kitkat(tomat). Eiköhän näiden kulmien nastakelit ala olla pikkuhiljaa takanapäin.
Ja jos vielä jääkelejä tulisikin, niin pihassa on vielä kaksi autoa kunnon talvirenkailla.