Sitruunapatonki.fi

Posambique kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Espoossa tarjotaan aina sumpit jos bx pihaan pärähtää!

Juu, on sieltä tuttu. Tuon omasi huomasinkin melko pian, kun aloin tätä foorumia selaamaan.
Pistetään korvan taakse, sitä voisin vaikka joskus BeXillä pihaan tullakin. Ystäviä ei koskaan ole liikaa.

Joo, lienen tosiaan hieman hullu kun tällaisella harrasteautolla meinaan talvella ajella.

En ainakaan omasta mielestäni oo hullu.
Mutta näyttää siltä että ajan vielä tänä talvenaki ainaki jouluun asti BX 18GTi:llä.

Välillä oli jo vähän kylmäkin tehdä hommia ulkosalla...

Takakontin pohjasta ruostepaikka on nyt kuitenkin korjattu hitsaamalla uutta peltiä.
Lisäksi kaikki neljä pitkää hydrauliputkea on vaihdettu, sekä toisen etusylinterin paluu"kuppi" asennettu takaisin paikoilleen.
Hydraulijärjestelmä on ilmattu tämän jäljiltä ja BeXi laskettiin takaisin omien tassujensa varaan.

Jousitus pelaa kuten pitää, ja jarrutkin löytyivät.
Nyt auto onkin sitten tallissa, jossa on mukavampi (ja onnistumisen kannalta suositeltavampaa) suorittaa hitsipaikkojen maalaus.

Tämän jälkeen seuraavana ohjelmassa lienee etupyöränlaakerin vaihtaminen.

Laitetaan nyt vielä yksi kuvakin tuosta hitsatusta pellistä.
Idea oli nimenomaan laittaa tarpeeksi uutta peltiä, jottei jää vanhoja ruosteita.
Tämän takia tuo päätykin tuli uusittua samalla.
Kaunishan se ei ole, mutta ajaa asiansa.



Nokkelimmat jo huomasivatkin, että siitä puuttuu vielä pala jykevämpää.
Ei hätää, en ole unohtanut sitä.

Näköjään kunnon korjaus

Kiitos Siert!

Isäni (foorumiakin lueskelee ja omistaa uusikoppaisen CeeVitosen), joka on muutenkin auttanut projektissa valtaisasti, löysi kaikki takavalot autosta. Katsastuksessa puuttui peruutusvalo, vaan nyt toimii. Samalla löytyivät myös takasumarit, kun oli aikanaan poikkaistu johdot niiltä.

Hitsattujen paikkojen maalauspuuhissa on mennyt aika noin muuten.

Hitsattuja paikkoja on nyt massailtukin maalausten jäljiltä.

Pikkuhiljaa alkaa olemaan aika vahva usko, että tämä valmistuu ainakin katsastuskuntoon.
Katsotaan sitten, että mitä se insinööri on siellä mieltä auton kunnosta.

Auto olisi tarkoitus laittaa nyt siihen kuntoon kahden seuraavan päivän aikana,
että ensi viikolla pitäisi käydä säätämässä päästöt kuntoon viimeisenä silauksena.
Tämän jälkeen voisi GTi:n viedä näytettäväksi katsastuskonttorille.

Ei se ihan kahdessa päivässä siihen kuntoon tullut. Aikataulut hieman muuttuivat.
Viikonloppuna kävin kyllä kiillottamassa yhden V6 406 Coupen edustavaan kuntoon.

No nyt on kuitenkin takapuskuri ja takavalotkin paikallaan, että enää pitäisi sisustus kasata kondikseen.
Käytännössä siis onnistuin kaikissa hommissa niinkuin pitikin, mutta periaatteessa en.

Sisusta on paikallaan, ja hieman tuli vielä viriteltyä hydeputkia paremmin.

Se ois sitten enää seosruuvin säätelyä, jotta toivottavasti päästöt osuisivat kohdalleen.
Jos osuvat, niin voisihan tuota vaikka vilauttaa vihdoinkin katsurille.

Sisustan toki imuroin ja vähän muutenkin putsailin. Laittelen siitä ehkä kuviakin joskus.

Ups, kuvat on laittamatta vaikka aikaa taas vierähti.

Olennaista on se, että kotona säädetty tyhjäkäynti ja seos osuivat kohdalleen.
Ainakin käytetyn päästömittarin mukaan ollaan rajojen sisällä.
Toivotaan että konttorin mittari on samaa mieltä.

Tänään haettu leima konttorilta.
Nyt on BeXi sitten ajossa, ja kyllä on kivaa pitkästä aikaa.

Kiva lukea toisten ahkeroinnista ja onnistumisista projektiensa parissa

Omille bekseille kun ei voi tehdä nyt mitään "talvipakolaisena" vaikka sormet jo alkaa syyhyämään

Kiitos Eskere!

Auto pihalla - melkoisen samannäköisenä kuin ennenkin.

Kyllä on HIENO! Tuo taas palautti mieleen, miksi olen aikoinaan 4 kertaa BX:n hankkinut.

suosittelen eturoiskeläppien asentamista.

Tämä on kaunis, juuri sellainen miltä BX parhaimmillaan näyttää ja miltä sen mielestäni pitääkin näyttää. Vaikka ei olekaan punainen

kokemjne kirjoitti:suosittelen eturoiskeläppien asentamista.

Miksi?

katoppas helmoja kun ajellaan ilman niitä. samalla kyljet paskaantuu vähemmän.

kokemjne kirjoitti:suosittelen eturoiskeläppien asentamista.

Juuri näin. Eikä takaroiskeläpistäkään yleensä haittaa ole.

kokemjne kirjoitti:katoppas helmoja kun ajellaan ilman niitä. samalla kyljet paskaantuu vähemmän.

Ellei ole kyse erityisestä sorateiden virtuoosista, ei kiveniskujen takia mielestäni kannata. Ja jos ajaa kuraisella tiellä, autoa vaan täytyy pestä useammin, ei se roiskeläppien kanssakaan silti puhtaana pysy. Niin ja on mulla melkein kilometri soratietä kotiin tullessa (ja poistuessa) ja myönnän, että jälki voisi olla erilaista, jos päivittäin ajaisin 100 km soratietä 80 km/h.

laakeri kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:suosittelen eturoiskeläppien asentamista.

Juuri näin. Eikä takaroiskeläpistäkään yleensä haittaa ole.

Ne on niiiin rumat, mieluummin vaikka muoviset helmalevikkeet ja roima madallus

Les Excentriques kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:katoppas helmoja kun ajellaan ilman niitä. samalla kyljet paskaantuu vähemmän.

Ellei ole kyse erityisestä sorateiden virtuoosista, ei kiveniskujen takia mielestäni kannata.

Miulla pitäisi vähän a-pilareiden alapäistä ja helmoista poistella ruosteita sen takia, kun ei etukuraläppiä ole tuohon kulkineeseen viitsitty aikoinaan laittaa. Emännän enemmän ajetussa samanvuotisessa vastaavat paikat ovat edelleen hyvässä kunnossa, kun siihen on tajuttu moiset laittaa ilmeisesti jo uutena. Ja kulkineen perässä on melkoinen pölly takalasin yläreunaa myöten, kun ei ole takakuraläppiä...

laakeri kirjoitti:

Les Excentriques kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:katoppas helmoja kun ajellaan ilman niitä. samalla kyljet paskaantuu vähemmän.

Ellei ole kyse erityisestä sorateiden virtuoosista, ei kiveniskujen takia mielestäni kannata.

Miulla pitäisi vähän alapäistä ja helmoista poistella ruosteita sen takia, kun ei etukuraläppiä ole viitsitty aikoinaan laittaa. Emännän paikat ovat edelleen hyvässä kunnossa, kun siihen on tajuttu moiset laittaa ilmeisesti jo uutena.

Ei tartte poistella ruostetta, jos pellit ei paljastu
Elämä on valintoja täynnä, voi kymmenen vuoden välein vähän maalia suhauttaa tai kuljettaa mukanaan rumia kumilipareita kymmeniä vuosia

Auto on hieno! Nostan hattuani Posambiquelle!

Isot kiitokset kaikille kehuista!

Myös ihan mielenkiintoista keskustelua noista roiskeläpistä. Pitää miettiä asiaa...

Tavaratilan paneelit olivat irti rempan aikana, joten putsasin ne (silloin aikaa sitten) ennen takaisinlaittoa.
Bilt-Hamber Surfex HD laimennussuhteella 1:20 ja pehmeällä pensselillä kävin nuo läpi ennen huuhtelua.
Siistiä tuli.

Ennen (pölyssä jopa tuolta sisäpuolelta):


Jälkeen:


Kuivauksen jälkeen suojasin näkyvät pinnat vielä Ultima Interior Guard Plus -muovinhoitoaineella.
Valitettavasti jälkeen kuvat puuttuvat. Kuten aiemmin sanottua imuroin auton silloin ja pyyhin kostealla mikrokuituliinalla kojelaudat yms. läpi.
Ne kun on aiemmin suojattu, niin tuo riitti puhdistukseksi tällä kertaa.

Hyvää jälkeä tulee ja hienolta näyttää sun beksi, jatka vaan samaan malliin. Itsekin omasta 19gti:stä korjailin muutamia ruostekohtia ennen vuodenvaihdetta, etusisälokareissa oli repsikan puolella hydesäiliön alla ja kuskin puolella samassa kohtaa hapanta, samoin kuskin puolella takakontin kulmassa ja takapuskurin takana, suunnilleen samassa paikassa mistä säkin paikkasit. Eli etulokarit ja takapuskuri oli irti. Nyt auto taas kasassa ja odottelee kesää. Vielä kun joskus siitä sen nykimisen saisin pois (mistä erillinen viestiketju). Nyt ei vaan ole aikaa konehuoneen sähköjen kimppuun käydä. Nykimisen kun joskus saan pois niin täytyy huristella katsomaan sun projektia

Mistä muuten noita Bilt Hamberin tuotteita olet hommaillu...eli mistä niitä saa, surfex hd vaikuttaa pätevältä aineelta.

Ja mitä roiskeläppiin tulee niin itse kannatan kyllä ehdottomasti. Eikä ne mun mielestä ole edes rumat kun ei laita liian suuria.