Sitruunapatonki.fi

Ei nuo NGK:t oo tainnu sitikois usein hyviä olla?

Bougicordit johdoiksi ja Ekukemit tulpiksi niin eiköhän siitä tuu paree?

joopa joo. mulla pelaa parissa pytyssä ngk:t ja yhdessä Bosch. ja viimosessa joku denso. ja piuhoina on motonetistä haetut sopivan mittaiset piuhat. eikä pätki ollenkaan. jotta se niistä " kourdeista " ja ekujemmeistä.

Totta tai tarua, mutta taitaa ne NGK:t toimia parhaiten mopoissa ja ruohonleikkureissa...Ja täysin nykimättömäksi ei vanhaa Jettiläistä saa millään!

suurimmalta osiltaan pelkkää luuloo ja tarua + uskomusta+ kuulopuhetta. merkillä eioo väliä edelleenkään jos muuten ovat sopivia ja hoidettu kärkiväliltään kuntoon ja ovat muuten mekaanisesti ehjiä. jokainen kynttilätehtailija tekee just yhtä kelvollisia reiän täytteitä ja luultavasti myös suunnilleen samoista materiaaleista.

Joskus kauan sitten, kun miniä (1000) yritettiin startata Artukaisissa ngk:n lämmitystulpilla tulos oli huono. Ei käynnistynyt.
Saatiin naapurista jotkut Boschit lainaksi niin jopa käynnistyi.
Kannattaa aina yleistää.

himmell. säikähtikö engelsmanni sakujen tuotteita eikä enää kiukutellu.........jawohl.

Vanha viidakon sanonta- NGK nykii jo laatikossa

Vähän OT: Paitsi NGK A7, oli ainoa, joka toimi...myöhemmissä malleissa myös Bosch W7BP..vajaatahtisissa. NGK:sta on ollut juttua, eikä aina kehuttukaan. Myös joku Champion-malli xantiassa.....Kuulin joskus "Esson baari", ei sentään "hevosmiesten tietotoimisto"-juttua NGK:sta, että vain alkuperäiset japsit olisivat ollet kelvollisia...

kokemjne kirjoitti:hoidettu kärkiväliltään kuntoon

Niin... ekujemmoissa joutuu kärkivälin tosiaan oikein hoitamaan kuntoon. Boscheissa se on valmiiksi ihan kohdillaan ilman hoiteluakin. Näköjään tuossa Xantian 1.8 16V:ssä toimivat ekujemmat ainakin ihan kivasti. 8V:ssä oli kyllä pakko olla Boschit.

Uusi havainto nykimiseen liittyen, mitä en ole joko aiemmin huomannut tai sitä ei ole ilmennyt...öljynpaineen viisari tipahtaa joka kerran kun auto nykäisee. Eli kun normaalisti ajaessa paineet on 6-7, niin nykäistessä tipahtaa neljään ja jos/kun nykäisee useamman kerran peräkkäin, tipahtaa paineet kahteen tai jopa alle. Tai siis sitähän en tiedä tippuvatko öljynpaineet oikeasti vai katkeaako mittarilta vaan sähköt hetkellisesti. Mittariston muut mittarit eivät pätki eikä valot välky.

sähkövika

Missäs se öljynpaineen anturi on? Meinaan tänään kun ajelin Riihimäeltä kotiin, niin muutaman kerran auto teki niin, että öljynpaineen mittari heilahteli vaikka auto kulki ihan tasaisesti ja välillä meni hetkeksi kokonaan pois pelistä. Yleensä tuo mittarin heilahtelu siis tapahtuu samaan aikaan kun auto nykii, mutta nyt heilahteli ilman nykimistäkin. Pääsisin seuraamaan tuota johtoa, että mistä se tulee ja minne se menee, josko syyllinen nykimiseen vaikka olisi siinä.

siinähän se on öljynputsarin nurkalla. ei se vika oo ( varmaankaan) siinä anturissa ,mutta koko piuhan pätkä anturilta mittarille liitoksineen. ja samanlaisen ongelman aiheuttaa sähkön syöttöpuoli.

kokemjne kirjoitti:siinähän se on öljynputsarin nurkalla. ei se vika oo ( varmaankaan) siinä anturissa ,mutta koko piuhan pätkä anturilta mittarille liitoksineen. ja samanlaisen ongelman aiheuttaa sähkön syöttöpuoli.

Anturi löyty, nyt on helpompi lähteä seuraamaan johtoa/johtoja. Täytyy alkaa käymään noita johtoja läpi syksyn/talven aikana kunhan laitan auton talviteloilleen.