kokemjne kirjoitti:ps. mitenhän mahtais toimia tuo yacco ja total pösön moottoreissa kun niihin on totutusti tarjottu aina essoa .........kysyn vaan.
Erittäin huonosti.
kokemjne kirjoitti:ps. mitenhän mahtais toimia tuo yacco ja total pösön moottoreissa kun niihin on totutusti tarjottu aina essoa .........kysyn vaan.
kokemjne kirjoitti:mitenhän mahtais toimia tuo yacco ja total pösön moottoreissa kun niihin on totutusti tarjottu aina essoa .........kysyn vaan.
jasu kirjoitti:Tuosta juttua niille jotka tykkää enempi mielikuvista kuin ominaisuuksista öljyissä. Tai vaikka haistella niitä...
Oli aivan pakko etsiä tämä ketju kun tuli vastaan tuollaiset tarinat...
jasu kirjoitti:Tuosta juttua niille jotka tykkää enempi mielikuvista kuin ominaisuuksista öljyissä. Tai vaikka haistella niitä...
Näkyy Yaccon ja Artikkelinkin sivuilla edelleen näköjään. Onkos saatavuus tosiaan täysin loppunut?Kaapelimies kirjoitti:Yacco VX1000:ia kun ei enää saa
Joo, voivat olla ne ranskalaiset liian hyviä pakkasessa. Näköjään 9000 sitten melko lailla samanhintaista, kuin VX600 normaalihintaan eli voisi sitäkin sen puolesta ostella. Harmi vaan, että on noissa hankalamman kokoisissa kannuissa.Ilkka L. kirjoitti:Lappeenrannan Rajamarketissa Total Quartz 9000 5W40 öljyä 4 litran kannuissa 19 €! Ostin silti Xantiaan Teboilin Diamondia 5W40. Tiedä näistä ranskalaisista öljyistä täällä pakkasella.....
Monenneksi esim. Yacco VX600 ja VX1000 sijoittuivat? Entäpäs se Total Quart 9000? Ja mitäs kaikkea tuossa testissä testattiin?bigbro kirjoitti:TM 21/06 testissä oli Mobil 1 kanssa kärkipaikalla.
laakeri kirjoitti:Monenneksi esim. Yacco VX600 ja VX1000 sijoittuivat? Entäpäs se Total Quart 9000? Ja mitäs kaikkea tuossa testissä testattiin?bigbro kirjoitti:TM 21/06 testissä oli Mobil 1 kanssa kärkipaikalla.
No jopas on... ranskalaiset jätetty kokonaan pois, liian hyviä?Kpt. Hans Sauber kirjoitti:Testiin osallistuivat ja saivat seuraavat arvosanat:
laakeri kirjoitti:No jopas on... ranskalaiset jätetty kokonaan pois, liian hyviä?Kpt. Hans Sauber kirjoitti:Testiin osallistuivat ja saivat seuraavat arvosanat:
5 litran kannu tuota öljyä siis jotain ~25-30 euroa? Purfluxin suodatinhan maksaa kait jotain 5-10 euroa? Melko saman hintaista siis kuin Yacco. Ja jos haluaa uudelle tyhjennyspropun tiivisteelle jotain hintaa laskea, niin se vielä johonkin väliin tuossa.Oldis kirjoitti:Öljynvaihto ja suodatin 35 euroa, ei ole miusta edes pahan hintainen.
Öjynä siis 5w40 Kendal.
Ovatpas kalliita, mutta onneksi niitä ei viitsi käyttääkään, kun Purfluxeja on nykyisin hyvin tarjolla. Ja muistutetaan uusia citroënestejä myös purfluxin ja kalliiden halpakopioiden eroista...kokemjne kirjoitti:Mann 718/2 suodatin 7-8 euroo .
Kuparitiivisteet miun kulkineissa on ollut, joten olen löijännyt ne.kokemjne kirjoitti:ja vanha propun tiiviste hoitaa edelleen hommansa kunhan muistaa sen kääntää taas tulpassa 180 astetta.
laakeri kirjoitti:Ovatpas kalliita, mutta onneksi niitä ei viitsi käyttääkään, kun Purfluxeja on nykyisin hyvin tarjolla. Ja muistutetaan uusia citroënestejä myös purfluxin ja kalliiden halpakopioiden eroista...kokemjne kirjoitti:Mann 718/2 suodatin 7-8 euroo .
Ehkä kaikkien kunnollisten kapasiteetti riittää, mutta jos voi valita monesta samanhintaisesta vähän muita paremman, niin miksi jättäisi sen valitsematta? Esim. tuho-filtterit (vai teho-filtterikö se on nimeltään?) yms voi sitten jättää hyllyyn tai heittää vaikka roskikseen.eskere kirjoitti:Eiköhän kaikkien valmistajien ö-suodattimen kapasiteetti riitä öljynvaihdon välin toimimaan riittävän hyvin?
laakeri kirjoitti:Esim. tuho-filtterit (vai teho-filtterikö se on nimeltään?) yms voi sitten jättää hyllyyn tai heittää vaikka roskikseen.