Sitruunapatonki.fi

kokemjne kirjoitti:ps. mitenhän mahtais toimia tuo yacco ja total pösön moottoreissa kun niihin on totutusti tarjottu aina essoa .........kysyn vaan.

Erittäin huonosti.

kokemjne kirjoitti:mitenhän mahtais toimia tuo yacco ja total pösön moottoreissa kun niihin on totutusti tarjottu aina essoa .........kysyn vaan.

TOTALisen kamala ajatuskin, Peugeothan on IHAN eri kuin meidän rakas Citikkamme
Pösöö ja Exxon-Mobil: tuokaa krusifiksini ja valkosipulia

Tuosta juttua niille jotka tykkää enempi mielikuvista kuin ominaisuuksista öljyissä. Tai vaikka haistella niitä...

Oli aivan pakko etsiä tämä ketju kun tuli vastaan tuollaiset tarinat...

jasu kirjoitti:Tuosta juttua niille jotka tykkää enempi mielikuvista kuin ominaisuuksista öljyissä. Tai vaikka haistella niitä...

Oli aivan pakko etsiä tämä ketju kun tuli vastaan tuollaiset tarinat...

Varsinaista asiantuntijatekstiä, etenkin ko oliiiviöljy on hyvä ruoanlaitossa
Vuosikertaöljyissä on syytä olla varovainen, öljy on viiniäkin tarkempaa säilytysolosuhteidensa puolesta

jasu kirjoitti:Tuosta juttua niille jotka tykkää enempi mielikuvista kuin ominaisuuksista öljyissä. Tai vaikka haistella niitä...

Jossain muualla olis ylläpito siivonnut mielenkiintoisimmat pois

Kaapelimies kirjoitti:Yacco VX1000:ia kun ei enää saa

Näkyy Yaccon ja Artikkelinkin sivuilla edelleen näköjään. Onkos saatavuus tosiaan täysin loppunut?

Lappeenrannan Rajamarketissa Total Quartz 9000 5W40 öljyä 4 litran kannuissa 19 €! Ostin silti Xantiaan Teboilin Diamondia 5W40. Tiedä näistä ranskalaisista öljyistä täällä pakkasella.....

Ilkka L. kirjoitti:Lappeenrannan Rajamarketissa Total Quartz 9000 5W40 öljyä 4 litran kannuissa 19 €! Ostin silti Xantiaan Teboilin Diamondia 5W40. Tiedä näistä ranskalaisista öljyistä täällä pakkasella.....

Joo, voivat olla ne ranskalaiset liian hyviä pakkasessa. Näköjään 9000 sitten melko lailla samanhintaista, kuin VX600 normaalihintaan eli voisi sitäkin sen puolesta ostella. Harmi vaan, että on noissa hankalamman kokoisissa kannuissa.

Ite oon käyttäny jo useamman vuoden Teboilin Diamond 5W-40. Ei ainakaan vielä oo koneesta ulos tullu muuten kun ite tyhjentämällä ja vaihtovälillä ei ole tarvinnu juurikaan lisiä. TM 21/06 testissä oli Mobil 1 kanssa kärkipaikalla. Timanttia kehuttiin mm. kylmäominaisuuksien ja haihdutushäviön osalta. Ystävämme Robin Hood sitä välillä jakelee hintaan 23,90e 4l kannu. Väittäisin, että hinta/laatu aika kohillaan.

bigbro kirjoitti:TM 21/06 testissä oli Mobil 1 kanssa kärkipaikalla.

Monenneksi esim. Yacco VX600 ja VX1000 sijoittuivat? Entäpäs se Total Quart 9000? Ja mitäs kaikkea tuossa testissä testattiin?

laakeri kirjoitti:

bigbro kirjoitti:TM 21/06 testissä oli Mobil 1 kanssa kärkipaikalla.

Monenneksi esim. Yacco VX600 ja VX1000 sijoittuivat? Entäpäs se Total Quart 9000? Ja mitäs kaikkea tuossa testissä testattiin?

Testissä tutkittiin seuraavia:

Pumpattavuuden rajalämpötila, kylmäkäynnistyssimulaatio, samepiste, jähmepiste, haihdutushäviö ja leikkautuvuus...

Testiin osallistuivat ja saivat seuraavat arvosanat:

Mobil 1 (9,5)
Teboil Diamond (9,5)
Castrol GTX Magnatex (8,7)
Neste City Standard (8,4)
Teboil Gold (7,9)
Mobil Synt S (7,8)
Shell Helix Plus (7,8)
Shell Helix Ultra (7,8)
Castrol TXT Softec (7,5)
King XL (7,5)
Neste City Pro (7,4)
Biltema Synteettinen (7,2)

Olisi tuo koko testi tuossa pdf:nä, mutta sellaiset tiedostot on pannassa täällä Patongissa... Ja en jaksa kirjoittaa koko testiä tähän...

Kpt. Hans Sauber kirjoitti:Testiin osallistuivat ja saivat seuraavat arvosanat:

No jopas on... ranskalaiset jätetty kokonaan pois, liian hyviä?

Tuo testi varmaankin pitää paikkansa tuoreilla öljyillä. Entäs kun ovat jo käyttöikänsä puolivälissä, tai enemmän...Voisiko järjestys muuttuilla. Mobil voisi tippua....Neste nousta....Tähän viittaisi omat kokemukset muutaman vuoden takaa, tosin öljyt ovat muuttuneet? Aina soppii eppäillä.

Öljyn käyttäytymistä käytön aikana tuossa ei testattukaan. Eli tulos kertoo vain sen kuinka notkeaa öljy on pakkasella.

laakeri kirjoitti:

Kpt. Hans Sauber kirjoitti:Testiin osallistuivat ja saivat seuraavat arvosanat:

No jopas on... ranskalaiset jätetty kokonaan pois, liian hyviä?

Tai markkinaosuudet marginaalisia, kun niitä ei myydä kuin harvoissa paikoissa ja markkinointikin olematonta.

eipä harmita eikä kiinnosta jos joku jakko tai motuli katoo kun en muutenkaan ostele öljyjä merkin mukaan.
tosin jos nämä arktiset virtaukset jatkuvat ,niin pitää alkaa harkitsemaan noita venäläisiä ( TB ) öljyjä. silti luen mielluummin sen pienemmän präntin kuin mainoksen etusivulta ja ostan tarjousladosta . mieluusti edullisesti.

Tossa äsken vilkasin Pösöstä ölykorkin alle, niin oli puhdas kuin sen j..........n muna.
Pakkasta on ollut yli 20 astetta ja ajot sellaista aika lyhyttä. Monta vuotta olen jo Pösössä käyttänyt Kendalin Öljyjä.
pösö on 1.8 16 v moottorilla vm 97 ajettu nyt 172 tuhatta. Öljynvaihto ja suodatin 35 euroa, ei ole miusta edes pahan hintainen.
Öjynä siis 5w40 Kendal.

Oldis kirjoitti:Öljynvaihto ja suodatin 35 euroa, ei ole miusta edes pahan hintainen.
Öjynä siis 5w40 Kendal.

5 litran kannu tuota öljyä siis jotain ~25-30 euroa? Purfluxin suodatinhan maksaa kait jotain 5-10 euroa? Melko saman hintaista siis kuin Yacco. Ja jos haluaa uudelle tyhjennyspropun tiivisteelle jotain hintaa laskea, niin se vielä johonkin väliin tuossa.

Mitä semmosella 5 litran kannulla tekee? Eihän siitä riitä ees yhteen öljynvaihtoon

hyvälaatuinen acea b4/a4 wv/mb/bmw/psa öljy 5 litraa 15-17 euroo ja päälle Mann 718/2 suodatin 7-8 euroo . ja vanha propun tiiviste hoitaa edelleen hommansa kunhan muistaa sen kääntää taas tulpassa 180 astetta.

kokemjne kirjoitti:Mann 718/2 suodatin 7-8 euroo .

Ovatpas kalliita, mutta onneksi niitä ei viitsi käyttääkään, kun Purfluxeja on nykyisin hyvin tarjolla. Ja muistutetaan uusia citroënestejä myös purfluxin ja kalliiden halpakopioiden eroista...

kokemjne kirjoitti:ja vanha propun tiiviste hoitaa edelleen hommansa kunhan muistaa sen kääntää taas tulpassa 180 astetta.

Kuparitiivisteet miun kulkineissa on ollut, joten olen löijännyt ne.

laakeri kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:Mann 718/2 suodatin 7-8 euroo .

Ovatpas kalliita, mutta onneksi niitä ei viitsi käyttääkään, kun Purfluxeja on nykyisin hyvin tarjolla. Ja muistutetaan uusia citroënestejä myös purfluxin ja kalliiden halpakopioiden eroista...

Eiköhän kaikkien valmistajien ö-suodattimen kapasiteetti riitä öljynvaihdon välin toimimaan riittävän hyvin?
Eihän vanhoissa autoissa ollut suodattimia lainkaan ja niilläkin ajettiin aikansa.

eskere kirjoitti:Eiköhän kaikkien valmistajien ö-suodattimen kapasiteetti riitä öljynvaihdon välin toimimaan riittävän hyvin?

Ehkä kaikkien kunnollisten kapasiteetti riittää, mutta jos voi valita monesta samanhintaisesta vähän muita paremman, niin miksi jättäisi sen valitsematta? Esim. tuho-filtterit (vai teho-filtterikö se on nimeltään?) yms voi sitten jättää hyllyyn tai heittää vaikka roskikseen.

laakeri kirjoitti:Esim. tuho-filtterit (vai teho-filtterikö se on nimeltään?) yms voi sitten jättää hyllyyn tai heittää vaikka roskikseen.

Mitäs hirmuisia antiptioita sulla on kotimaista työtä kohtaan, vai papalta kuultua perimätietoako? Tehohan on eräs harvoja ö-filsuja joita ei tarvi maalata kun ei ruostu, ja jokainen kokovaihtoinen ö-filsu painetestataan tehtaalla.