Sitruunapatonki.fi

Ei voi tuolla tavalla säätää. Luukku on vain liian lähellä puskuria. Sitä pitäisi nostaa ylemmäs, mutta sitten se ei enää ole kattolinjan kanssa samalla korkeudella.
Suunitteluvirhe.

Mitä sanoo patongin raati tähän?
Onko säästöä väärässä kohtaa, jos suojauttaa auton (pajalla, ei teeseitsenä) vain alustasta ja pyöräkoteloista, mutta jättää ovet ja takaluukun käsittelemättä?

Uudehkosta ja vähän ajetusta autosta on nyt kyse.

Lauri kirjoitti:Mitä sanoo patongin raati tähän?
Onko säästöä väärässä kohtaa, jos suojauttaa auton (pajalla, ei teeseitsenä) vain alustasta ja pyöräkoteloista, mutta jättää ovet ja takaluukun käsittelemättä?

Uudehkosta ja vähän ajetusta autosta on nyt kyse.

Joo ja ei. Näitä massauksia on joskus tehty ja osa haluaa kaikkiin koloihin kotelosuoja-aineen ja jotku taas ei. Hyvin tehtynähä pohjasta purettas polttoainetankki eestä nii saa sinnekki sitä tököttiä.

Huikko kirjoitti:Uuden C5:n farkun takaluukun reunat hankaavat puskuriin ja luukku ruostuu kulmista.

Jos sinkitys on samaa tasoa C5-I:n kanssa, niin voi olla, ettei niille ei ikinä käy mitään. Ykköskoppaisessa takaluukun kahva tunnetusti hiertää maalin rikki: munkin autossa on ollut pieni hapettuneen sinkin värinen läiskä kahvan vieressä varmaan vuosikymmenen ellei enemmänkin. Ei ole levinnyt mihinkään.

Lauri kirjoitti:Onko säästöä väärässä kohtaa, jos suojauttaa auton (pajalla, ei teeseitsenä) vain alustasta ja pyöräkoteloista, mutta jättää ovet ja takaluukun käsittelemättä? Uudehkosta ja vähän ajetusta autosta on nyt kyse.

No juurikin näin tein nykyiselle QQ:lleni, kun sen viime syksynä hommasin alle 1v / 25tkm "ikäisenä" kun sattui vielä sopiva ruostesuoja-tarjouskin kohdalle = varmasti oli rahansa väärti tuo toimi

yason kirjoitti:

Huikko kirjoitti:Uuden C5:n farkun takaluukun reunat hankaavat puskuriin ja luukku ruostuu kulmista.

Jos sinkitys on samaa tasoa C5-I:n kanssa, niin voi olla, ettei niille ei ikinä käy mitään. Ykköskoppaisessa takaluukun kahva tunnetusti hiertää maalin rikki: munkin autossa on ollut pieni hapettuneen sinkin värinen läiskä kahvan vieressä varmaan vuosikymmenen ellei enemmänkin. Ei ole levinnyt mihinkään.

C5 III (X7) ruostuu herkemmin kuin C5 I/II.

powerage kirjoitti:C5 III (X7) ruostuu herkemmin kuin C5 I/II.

Valitettavan totta ja kun tuohon lisätään herkkä maalin lohkeilu mm. rengaskaarista, ynnä tämä vielä viimeistellään "hienolla" suunnittelulla jossa eturenkaasta irtoava likasuihku hiekkapuhaltaa sen siiven peltisen alakulman auki (jota ei edes merkkikohtainen "roiskeläppä" suojaa!?!), niin...

Ajattelin laittaa tuohon etukaareen kiveniskuteipin suojaksi, onko tuhoon tuomittu idea?

Xantippa kirjoitti:Ajattelin laittaa tuohon etukaareen kiveniskuteipin suojaksi, onko tuhoon tuomittu idea?

Voihan siihen laittaa. Ja kannattaaki.