Sitruunapatonki.fi

Kaasarin putsaus auttoi tähän vaivaan, mutta kakkoskurkun auettua lakkasi meno totaalisesti. Koska toinen putsausyritys oli turha, päätin askarrella varaosavehkeistä yhden entistä ehomman kaasarin. Ja kas, taas kiertää kone iloisesti kaasu aukikin.

Seuraavaksi vähän puunausta ja fiilistelyä.

Ai kaasari ongelmat alkoivat jo, harmi. Nuo väljääntyneet solexit eivät ole kyllä kaikkein parasta terapia ainesta No, tiedät mistä löytyy ongelmaan ratkaisu Jos alkaa oikein kunnolla tökkimään

Esa66 kirjoitti:No, tiedät mistä löytyy ongelmaan ratkaisu Jos alkaa oikein kunnolla tökkimään

Jepulis... Katsotaan mihin tuo asettuu, ja palataan tarvittaessa

Aamun ensimmäinen startti on mahdottoman pitkä. Vaikuttaa siltä, että tuo valuttaa bensalinjan tyhjäksi, ja mekaanista pumppua joutuu sitten tovin startilla käyttämään. Mahtaako tuo olla oire esim. pumpun ikääntymisestä? Imupuolen en uskoisi falskaavan, koska letkut on uusittu, tosin mahdollistahan tuokin on.

Hiekkaa vain, pölynvalkoista hiekkaa vain -lauloivat radiossa. Sama selitys voi olla myös tuossa pitkässä startissa eli pumpun takaiskut vuotaa ja bensalinja valuu kuivaksi. Jos se tankkausputken tiivistys on ollut lokarin välissä koskaan huonona niin tankissa saattaa olla senttikin hiekkaa pohjalla ja sieltä sitä riittää useita suodattimellisia.

Järkeenkäypä selitys, pitääpä laittaa suodatin letkuun ennen bensapumppua, josko tuo tuosta tokenisi.

Pääsinpähän minäkin koeajamaan GeeTeetä kunnolla, kun sain sen lainaan kauppareissulle. Pari pitkän seisonnan aiheuttamaa pikkuvikaa paljastui, jotka saattavat kyllä ajelun myötä parantua. Kiihotuspumppu ei tunnu ruikkaavan riittävästi, koskapa tasakaasulta kiihdyttäessä tulee pieni kuollut kohta. Ja vaikka takajarrut olivat katsastajalle riittävät, niin eivät tunnu ottavan riittävästi, koska Beksi kumartaa jarrutuksissa.

On se silti lysti laite. Ainahan olen sanonut, että Beksi on hieno ja joskus vielä taas sellaisen hommaan

niko kirjoitti:Ainahan olen sanonut, että Beksi on hieno ja joskus vielä taas sellaisen hommaan

Sitä odotellessa.

No voi änkeröinen. Nyt lakkasi jenkakello toimimasta, eikähän se ole mikään GT-malli, jossa ei kierroslukumittari toimi. Pikaisesti mittailin, ja signaali näyttäisi tulevan sisään mittaristolle, mutta viisari ei heilahdakaan.

Jos ei läheltä löydy, niin minulla on muutama mittaristo, pahanpäivän varalle.

Hienosäätö ei ehkä vähään aikaan ole ajankohtaista, mutta onkohan jostain vielä saatavissa alkuperäisten GT-tarrojen kopioita (konepeltiin ja etuloksuihin)? Jotenkin muistan näitä jossain nähneeni (oliko peräti Citikka.comissa?), mutta nyt en löydä. Tai onko jollain näistä jotain kuvaa, jonka perusteella voisi koittaa teettää?

Sillä välin jatketaan tuunausta. On kuulkaa lasintummennusta ja kaikkea. Pitää oikein koittaa napata valokuvaa illalla

niko kirjoitti:Hienosäätö ei ehkä vähään aikaan ole ajankohtaista, mutta onkohan jostain vielä saatavissa alkuperäisten GT-tarrojen kopioita (konepeltiin ja etuloksuihin)? Jotenkin muistan näitä jossain nähneeni (oliko peräti Citikka.comissa?), mutta nyt en löydä. Tai onko jollain näistä jotain kuvaa, jonka perusteella voisi koittaa teettää?

Sillä välin jatketaan tuunausta. On kuulkaa lasintummennusta ja kaikkea. Pitää oikein koittaa napata valokuvaa illalla

Citikka.comissa oli joskus, mutta en ole enää vähään aikaan nähnyt. Ja olikohan niin, että sielläkään ei ollut niitä pienempikokoisia lokasuojiin tulevia.

Jos haluat askarrella, niin laita vaikka yv:llä s-posti-osoitetta ja lähetän Word-dokkarin, jolle olen kamerakuvasta fiksannut aika tarkkaan oikeassa koossa konepeltiin ja lokasuojiin tulevat logot nurinpäin. Kun ostaa mustaa kontaktimuovia, leikkaa sen A4 -kokoiseksi ja tulostaa tuon Wordin sille kontaktimuovin paperipuolelle niin saksilla saa tehtyä aika hyvin itekkin nuo logot. Tarvii vaan vakaata kättä leikatessa ja vähän tarkkuutta tai avuksia maalarinteippiä tms. logon suorana pitämiseksi liimatessa. Olen testannut ja ainakin konepeltikokoinen onnistui ihan hyvin.

Hienoa, että joku on nähnyt vaivaa noitten logojen kanssa

Tässä GT:ssähän ei ilmeisesti alunperin ole moisia ollut, vaan kyljessä on ollut puna-musta ralliraita, mutta jotenkin vain nuo GT-tarrat olisivat ehkä söpömmät. En tosin tiedä, että olisiko näitä joskus jälkikäteen tuunailtu. Vaimo tosin haluaa jonkun ralliraidan, että katsotaan mihin tässä päädytään.

Ovien listatkin on vielä vaihtamatta oikeanlaisiin ja vanteet ovat tuollaiset Peugeot-kötöstykset. Onneksi alut on tallissa melkein valmiina

Ohessa vielä kuva, josta voi jatkaa puskurien värin pohtimistia. Mielestäni liian tumma, etenkin kun ottaa huomioon, että nuo ovat melko haalistuneet. Kuvassa näkyy myös takaovien pikkuikkunoiden tummennukset, jotka pikavilkaisulla näyttävät ihan oikean värisiltä, vaikka asteen liian tummat ovatkin.

niko kirjoitti:Hienosäätö ei ehkä vähään aikaan ole ajankohtaista, mutta onkohan jostain vielä saatavissa alkuperäisten GT-tarrojen kopioita (konepeltiin ja etuloksuihin)? Jotenkin muistan näitä jossain nähneeni (oliko peräti Citikka.comissa?), mutta nyt en löydä. Tai onko jollain näistä jotain kuvaa, jonka perusteella voisi koittaa teettää?

Kuva on vähän huono mutta tässä olis jonkunlainen GT:n tarrasarja:
http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-BX-GT-complete-decal-set-Brand-New-Genuine-Citroen-part-/160927717683?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ACitroen&hash=item25780a1933

Jäin tässä vielä raitoja arpomaan. Tuon yhden ranskalaisen GT-sivuilta löytyi selvitystä, että 1985-mallissa olisi ollut GT-teksti lokasuojissa ja yksi ohut raita, mutta 1986-mallissa GT-tekstejä ei enää olisi, vaan kaksoisraita (http://www.lacitroenbx19gt.com/index1.htm).

Orga-numero meidän GT:ssä on 3158, eli laskureiden mukaan valmistunut 2.7.1985. Alunperin siinä oli tuo kaksoisraita, eli onko se kuitenkin mallivuoden 1986 tuote? Jotenkin olen kuvitellut, että mallivuodet vaihtuvat myöhemmin.

EDIT. Taidettiin tuolla sivulla mainita myös tuosta tweed- vs. pyyshi-sisustasta samaan tapaan, kuin nimimerkki "citroen for ever" jo ensimmäisellä sivulla viittasi...

Muistelen, että -85 oli se "ajotietokone" ja -86 mallissa sitä ei ollut? Ei ainakaan siinä -86:ssa mikä minulla joskus oli. Eikä ollut niitä tarrojakaan.

Minulla on lähteestä riippuen 6. tai 7.12.1984 valmistunut GT, jossa ajotietokone ja logot on alla olevan näköiset. Noista logoista lähetin nikolle sähköpostiin "askartelupohjat".

citikka.com myy nuo Gt tarrat, ovat vain olleet pois oikeasta mittasuhteesta(toisinsanoen Gti tarroista pätkäistyjä mallineita), nykytilanteesta en tiedä tarrojen suhteen? Mikon kanssa tästä joskus puhuttiin/keskusteltiin

Kiitos Keuruun Keisarin avun, GeeTeessä on nyt kytkinkin kunnossa. Paineasetelman kynsistä oli enää 5 ehjänä ja painelaakeri oli irtopainos.

Hienoa, nämä kuolee ajamattomina!

Pompsautetaas tätäkin aihetta. Tällaisena GT näyttäyttyy keväisenä päivänä 2014:

Hemmetti kun lämmittää sydäntä Sitä sinun puskuri kammoa en kuitenkaan ymmärrä? Nuo on just ne puskurit mitä tuohon kuuluukin! Tosin pitää nähdä vähän vaivaa! Ostat autoglymin puskuri mönjää ja laitat sitä, niihin se on siinä! Mikä se maalaus vimma on?

No me on tästä ennenkin peistä väännetty Mä oon sitä mieltä, että toi väri on väärä. Yhtään kuvaa en ole nähnyt, jossa tuollaiset olisi valkoisessa.

Vaemo vaihto tänään autoonsa uudet tulpat ja ölpät. Siispä mökkimaisemiin koeajolle.

"Kuivana" nuo puskurit kyllä vaalenevat paljonkin. Kunnon liuotinpesu karhealla sienellä(joka ei riko puskurin pintaa) ja huolellinen kuivaus! Niin ei tarvitse sen kummempia projekteja niistä tehdä Eli ilman mitään ehosteita/suoja-aineita.