Sitruunapatonki.fi

Aihetta sivuten osui silmiin tällainen uutinen:
Uusi autokauppa Myllyyn - kiinteä kuukausierä kattaa autoilussa kaiken

Jutun mukaan tuollaisia löytyy jo pari pääkaupunkiseudulta, mutta on ainakin itselle ihan uusi juttu.

Toi polttoainekustannusten ja ajomäärän sisällyttäminen kk-maksuun vähän kuitenkin kummastuttaa...

375€/kk jostain pikku-Kiasta ja max 800km/kk ajoista vakuutuksineen (veroista ei kyllä mainita mitään) ja huoltoineen ei kyllä kuulosta paljolta jos tuollaiselle on tarvetta.

Teuski kirjoitti:Aihetta sivuten osui silmiin tällainen uutinen:
Uusi autokauppa Myllyyn - kiinteä kuukausierä kattaa autoilussa kaiken

Jutun mukaan tuollaisia löytyy jo pari pääkaupunkiseudulta, mutta on ainakin itselle ihan uusi juttu.

Toi polttoainekustannusten ja ajomäärän sisällyttäminen kk-maksuun vähän kuitenkin kummastuttaa...

375€/kk jostain pikku-Kiasta ja max 800km/kk ajoista vakuutuksineen (veroista ei kyllä mainita mitään) ja huoltoineen ei kyllä kuulosta paljolta jos tuollaiselle on tarvetta.

Meidän perheessä voisi toimia, ehkä.
Tällä hetkellä autona ML 320 bensa, ja kilometrejä vuodessa n. 5000.
Tosin pientä Kiaa ei vaimo huolisi.
Ehkä joku vanha jenkki V8:lla.

Tuossa jutussa on toimittajan virhe, konseptiin ei kuulu polttoaineet
https://www.allinone.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

HiTec kirjoitti:Tuossa jutussa on toimittajan virhe, konseptiin ei kuulu polttoaineet
https://www.allinone.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä renkaat tai muut kulutusosat, mutta ilmeisesti ainakaan uudessa autossa ei niitä normaalisti pitäisi paljon tuossa matkassa kuluakaan, kuin pissapojan neste ja öljyjä ja pyyhkimiä, lamppuja... ?

Eilen Iltasanomien netti sivuilla oli hiukan avattu aihetta. Sieltä näki miten autokauppa laskee kate tarpeen ja miten koostuu. Taitaa olla aika paljon pienempiä kate vaatimukset, mitä täällä esitettiin?

betaromeo kirjoitti:Eilen Iltasanomien netti sivuilla oli hiukan avattu aihetta. Sieltä näki miten autokauppa laskee kate tarpeen ja miten koostuu. Taitaa olla aika paljon pienempiä kate vaatimukset, mitä täällä esitettiin?

Tarkoititko tätä?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001243497.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Käytätkö itse samaa ohjelmaa?

2cvkimmo kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Eilen Iltasanomien netti sivuilla oli hiukan avattu aihetta. Sieltä näki miten autokauppa laskee kate tarpeen ja miten koostuu. Taitaa olla aika paljon pienempiä kate vaatimukset, mitä täällä esitettiin?

Tarkoititko tätä?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001243497.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Käytätkö itse samaa ohjelmaa?

Juuri tuota tarkoitin! Omat kaupat jo niin vähäisiä, että mennään mutu tuntumalla. Olisi mukava päästä kokeilemaan, miten toimii ja paljonko tulee heittoja oman mielipiteen kanssa. Varmasti toimiva paljon myytävien autojen kohdalla, mutta miten sitten, kun mennään erikoisempiin?

Wanha autokauppiashan heittää lonkalta ne oikeat hyvitykset pitkään kokemukseensa perustuen, se siihen mitään työkaluja tartte. Toinen se on sitten näiden uusien märkäkorvien kanssa joilla ei tuota kokemusta juuri ole ja siksi tälläiset työkalut ovat heille varmasti varsin hyviä ohjenuoria missä hintaluokissa milloinkin liikutaan

Nyttenpä meidän tiedon halua oikein hellitään! Saksalaisessa yliopistossa oli tutkittu paljonko autotehtaiden katteet ovat olleet keskimäärin. Yllätäjä oli Skoda vajaan 10% katteella ja saman konsernin VW 1,7 %, sen syyt varmasti selittyvät päästö skandaalilla, mutta miten Skoda luikerteli siitä?

Kun mietitte tehdashintaa ja siitä jäävää euro määrää, niin ei paljon jostain Polosta jää?

Uutinen oli tänään MTV:n sivustolla.

Vielä tuohon eiliseen, miten tuollainen hinnoittelu ohjelma toimii, niin olisi mukava tietää, miten tarkasti auton kunto siellä huomioidaan? Muistan itse hyvin, kun meidän suurimmasta teknologia yrityksestä tuli muutamia 700- sarjan Bemareita 3v vanhana vaihtoon, suht identtisillä kilometreillä, niin toinen saattoi olla uutta vastaava ja toinen monet muovi osat kappaleina ja kaikki oviverhoiluista lähtien potkittu vaihto kuntoon. Eivät ole sitten ihan halpoja osia, kun niitä aletaan tehtaalta tilaamaan ja vaihtamaan, niin siinä todella kysytään sitä ammattitaitoa, kuten "Hi Tec" totesi

2cvkimmo kirjoitti:

Natero kirjoitti:Joutavaa jauhantaa lähestulkoon koko ketju. Bisnes is bisnes and Moses is Moses. Siitä vaan kitisijät autoliikettä perustamaan... Palkkatyöläisen on niin helppo huudella tessin takaa. Toistaiseksi...

Et sääkään autoja näytä myyvän päätoimisesti.

?

betaromeo kirjoitti:Nyttenpä meidän tiedon halua oikein hellitään! Saksalaisessa yliopistossa oli tutkittu paljonko autotehtaiden katteet ovat olleet keskimäärin. Yllätäjä oli Skoda vajaan 10% katteella ja saman konsernin VW 1,7 %, sen syyt varmasti selittyvät päästö skandaalilla, mutta miten Skoda luikerteli siitä?

Kun mietitte tehdashintaa ja siitä jäävää euro määrää, niin ei paljon jostain Polosta jää?

Toi auton tehdashinta on kyllä melkoisen pieni lopputulemaan verraten. Nykypäivää en tiedä, mutta joskus kovemman veron aikaan se oli jonkun 30% apteekin hinnasta noin.

Jos tuo pitäisi kutinsa, olisi hinnat alkaen mallit ovat vaikkapa 12 000 euroa ja tehdashinta 4000 euroa. Osto-osasto tekee kyllä tuommoisessa laskutoimituksessa autonrakentamisen mahdolliseksi. Biltemasta ei saisi edes sähköosia siviiliasiakkaana kokonaisen auton tehdashinnalla.

olli__o kirjoitti:

HiTec kirjoitti:Tuossa jutussa on toimittajan virhe, konseptiin ei kuulu polttoaineet
https://www.allinone.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä renkaat tai muut kulutusosat, mutta ilmeisesti ainakaan uudessa autossa ei niitä normaalisti pitäisi paljon tuossa matkassa kuluakaan, kuin pissapojan neste ja öljyjä ja pyyhkimiä, lamppuja... ?

Myllyssa Raisiossa tyrkyllä olevaan pakettiin saa myös polttoaineet ja renkaat jos/kun niin haluaa.
Mulla on siitä sähköpostissa ihan tarjouskirje ko. konseptilta.
Polttoainetta on 3 v sopimusajalle 5000 litraa, kun ajokilsat ovat 75 000 km ko. jaksolla, jolloin peruspaketin hinta on 469 €/kk.
Sopimuksesta saa kolme eri tasoa, joista kattavin on:
Taso 3:
Tasojen 1 ja 2 lisäksi rengashotelli, kausivaihdot,
sijaisauto huollon ajaksi sekä sisäja
ulkopesu määräaikaishuollon yhteydessä.

Tuossa kk. hinta on 511 €.

Polttoaineen siis saa ottaa mukaan pakettiin jos haluaa, kuten myös vakuutukset. Ko. tarjouksessa vakuutuksen (liikenne + kasko) hinta oli 50 €/kk, eli ihan kohtuu hintainenkin.

olli__o kirjoitti:

HiTec kirjoitti:Tuossa jutussa on toimittajan virhe, konseptiin ei kuulu polttoaineet
https://www.allinone.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä renkaat tai muut kulutusosat, mutta ilmeisesti ainakaan uudessa autossa ei niitä normaalisti pitäisi paljon tuossa matkassa kuluakaan, kuin pissapojan neste ja öljyjä ja pyyhkimiä, lamppuja... ?

Myllyssa Raisiossa tyrkyllä olevaan pakettiin saa myös polttoaineet ja renkaat jos/kun niin haluaa.
Mulla on siitä sähköpostissa ihan tarjouskirje ko. konseptilta.
Polttoainetta on 3 v sopimusajalle 5000 litraa, kun ajokilsat ovat 75 000 km ko. jaksolla, jolloin peruspaketin hinta on 469 €/kk.
Sopimuksesta saa kolme eri tasoa, joista kattavin on:
Taso 3:
Tasojen 1 ja 2 lisäksi rengashotelli, kausivaihdot,
sijaisauto huollon ajaksi sekä sisäja
ulkopesu määräaikaishuollon yhteydessä.

Tuossa kk. hinta on 511 €.

Polttoaineen siis saa ottaa mukaan pakettiin jos haluaa, kuten myös vakuutukset. Ko. tarjouksessa vakuutuksen (liikenne + kasko) hinta oli 50 €/kk, eli ihan kohtuu hintainenkin.

^ Minkä auton hintoja noi oli ? Joku Kia varmaan, mutta mikä ?

Kami kirjoitti:Tuossa kk. hinta on 511 €.

KakkosXantia maksoi 500€, viisi vuotta sitten, reilu 8€ kuussa, huolto, korjaus ja katsastuskulut nostaa hinnan korkeintaan nelinkertaiseksi.

Ja vieläkin jotkut jaksaa itkeä että autonpito on suomessa kallista

maasturisti kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Nyttenpä meidän tiedon halua oikein hellitään! Saksalaisessa yliopistossa oli tutkittu paljonko autotehtaiden katteet ovat olleet keskimäärin. Yllätäjä oli Skoda vajaan 10% katteella ja saman konsernin VW 1,7 %, sen syyt varmasti selittyvät päästö skandaalilla, mutta miten Skoda luikerteli siitä?

Kun mietitte tehdashintaa ja siitä jäävää euro määrää, niin ei paljon jostain Polosta jää?

Toi auton tehdashinta on kyllä melkoisen pieni lopputulemaan verraten. Nykypäivää en tiedä, mutta joskus kovemman veron aikaan se oli jonkun 30% apteekin hinnasta noin.

Jos tuo pitäisi kutinsa, olisi hinnat alkaen mallit ovat vaikkapa 12 000 euroa ja tehdashinta 4000 euroa. Osto-osasto tekee kyllä tuommoisessa laskutoimituksessa autonrakentamisen mahdolliseksi. Biltemasta ei saisi edes sähköosia siviiliasiakkaana kokonaisen auton tehdashinnalla.

Jokunen vuosi sitten tehdashinta pyöri noilla nurkilla "tavallisen" perheauton kohdalla. Sellaisen jota ei saa lähellekään tuolla 12000 eurolla.