Sitruunapatonki.fi

BXboy89 kirjoitti:Entä 2000-luvun Fiat Panda?

Eikös tämä ole teknisesti samakuin 500 jota on väitetty yhdeksi paskimmista autoista.

Se nyt ei vielä riitä, että ollaan sitikan kanssa tasoissa. Kyllä se joku japanilainen/korealainen kippo tulee olemaan.

Getziä ja picantoa kehottaisin koeajamaan.

Huikko kirjoitti:Getziä ja picantoa kehottaisin koeajamaan.

Nuo on listoilla. Jos Xantia täytyisi aivan pilkkahintaan myydä, niin voi olla, että sillä ajellaan vielä loppuvuosi.

Eikö kukaan muista Suzuki Wagon R+:aa?

https://www.nettiauto.com/suzuki/wagon-r+/8890097" onclick="window.open(this.href);return false;

2cvkimmo kirjoitti:Eikö kukaan muista Suzuki Wagon R+:aa?

https://www.nettiauto.com/suzuki/wagon-r+/8890097" onclick="window.open(this.href);return false;

Tämänhän voi ostaa myös Opel Agilana jos haluaa välttämättä pysytellä PSA:n vehkeissä

2cvkimmo kirjoitti:Eikö kukaan muista Suzuki Wagon R+:aa?

https://www.nettiauto.com/suzuki/wagon-r+/8890097" onclick="window.open(this.href);return false;

Johan on värkki! En muista tuollaista koskaan nähneeni. Olisi aika pysäyttävä näky, kun tuon laittaisi vierekkäin Evasionin kaveriksi. Verratkaa nyt vaikka sivuprofiileita keskenään:

https://www.nettiauto.com/suzuki/wagon-r+/8914457" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.google.fi/search?q=citroen+ ... 9257891170" onclick="window.open(this.href);return false;


Näkyi olevan myynnissä yksi 177tkm ajettu ja mitä ihmettä; uusittu vetonivelet, ohjaussimpukka ja aksialinen nivel – mikä sitten lieneekään. Eihän japseihin pitänyt tarvita tehdä mitään tämmöisiä remontteja.

Aapeli kirjoitti:Eihän japseihin pitänyt tarvita tehdä mitään tämmöisiä remontteja.

Maailma on muuttunut. Minä näin yksi päivä hinausauton lavalla Hiacen! HIACEN! ja ei ollut afrikkaan menossa vaan pajalle! Mihin tässä voi enää luottaa? Kohta varmaan saa etuvetoisia Mersuja Renaultin dieselmoottorilla ja Jaguaria farmarina...

Vaihda Xantia C-vitoseen, spämmätään nyt tätäkin ketjua aiheella..?

Agila / Wagon R on muuten melkoinen tilaihme ja paljon fiksumpi laatikko, kuin voisi olettaa.

Heitän tähän soppaan vielä ykköskoppaisen Twingon. Niitä saa tosi siistejä halvalla, eikä kakkoskoppakaan kallis ole.

Ajettavuuden perusteella ottaisin ehkä kuitenkin euroopasta vähän ajetun Peugeot 205:n, jos ilmastointi ei ole tärkeä ominaisuus. Uudemmista Alfan 147 sillä 1.6 mopommalla koneella on hyvä auto myös.
Muita minut yllättäneitä autoja on Skoda Favorit, mutta pitää olla egossa säätövaraa että sillä ajaa. Mukava, tilava ja pehmeä laitos. Ei muita ongelmia kuin ruoste.

Pikkuautot ovat lähellä sydäntä. Fiat cinquecento pitää joskus ostaa...

Aapeli kirjoitti: Mihin tässä voi enää luottaa? Kohta varmaan saa etuvetoisia Mersuja Renaultin dieselmoottorilla ja Jaguaria farmarina...

Niinno, ainakaan bemari ei koskaan tee etuvetoista autoa

jasu kirjoitti:Vaihda Xantia C-vitoseen, spämmätään nyt tätäkin ketjua aiheella..?

Xantia on nyt myyty ja ikävä on jo nyt Pitää varmaan ottaa Burana...

Huikko kirjoitti:Agila / Wagon R on muuten melkoinen tilaihme ja paljon fiksumpi laatikko, kuin voisi olettaa.

Riippuu näkökulmasta. Kerran ajettiin yhden Agilan perässä Lahdessa Prisman parkkiin, ja oikein pahaa teki kun naiskuski oli tunkenut Agilan takapaksiin reilunkokoisen labradorinnoutajan. Olisin soittanut Anja Eerikäiselle jos hää olis ollu vielä elossa

Koeajokierros aloitettu Toyota Aygon testaamisella. Ehkä vähän turhan pieni ja melkoinen tärisijä. Penkit oli kamalat kupit, jossa selkä pyöristyi eikä saanut minkäänlaista ristiseläntukea. P106 oli kaikinpuolin mukavampi kulkine.

Skoda Felicia. Ei ihan pikkuauto mutta halpaa ajoa. Lämmin ja mukavampi kuin joku Jaris. Vähän ajettuja on saanut ihan sikahalvalla, jos niitä vielä löytää.

Aapeli kirjoitti:Koeajokierros aloitettu Toyota Aygon testaamisella. Ehkä vähän turhan pieni ja melkoinen tärisijä. Penkit oli kamalat kupit, jossa selkä pyöristyi eikä saanut minkäänlaista ristiseläntukea. P106 oli kaikinpuolin mukavampi kulkine.

Nykyään tämän kokoluokan auto on suunniteltu automarketissa tai töissä piipahtamiseen.
Ennen 106/AX oli "pieni perheauto" joka oli ainoa auto jolla piti pystyä ajamaan pitkiäkin matkoja.
Ajo-ominaisuuksilla ja asennolla oli jotain merkitystä silloin.

Huikko kirjoitti:Nykyään tämän kokoluokan auto on suunniteltu automarketissa tai töissä piipahtamiseen.
Ennen 106/AX oli "pieni perheauto" joka oli ainoa auto jolla piti pystyä ajamaan pitkiäkin matkoja.
Ajo-ominaisuuksilla ja asennolla oli jotain merkitystä silloin.

Totta tuokin, mutta miksi kehitellä tietentahtoen esim. surkeat penkit vai valmistaako joku taho näitä vartavasten

sitikkaporo kirjoitti:

Huikko kirjoitti:Nykyään tämän kokoluokan auto on suunniteltu automarketissa tai töissä piipahtamiseen.
Ennen 106/AX oli "pieni perheauto" joka oli ainoa auto jolla piti pystyä ajamaan pitkiäkin matkoja.
Ajo-ominaisuuksilla ja asennolla oli jotain merkitystä silloin.

Totta tuokin, mutta miksi kehitellä tietentahtoen esim. surkeat penkit vai valmistaako joku taho näitä vartavasten

Ei niitä kehitellä ollenkaan. Katsotaan ehkä että on "hieno" ja sitten kuosin väri ja mahdollisimman halvalla suht kevytrakenteinen jakkara autoon vaan.

Puntosta tehty kaupat.