Sitruunapatonki.fi

No tässä lyhyttä listaa joka tuon voi aiheuttaa todennäköisyysjärjestyksessä. Egr-venttiilit jumivat. Ilmamäärämittarit eivät toimi oikein, siis toinen niistä. FAP tukossa. Poltot epäonnistuneet. Jompikumpi tai molemmat turbot ohjausvikaisia. Sitten tulee pumppu- ja suutinviat. Ja voihan siinä tavaran toimituksessa pumpulle olla ongelmia. Suodatin vaihdettu varmaankin kumminkin.

Niinhän se on että kun päällimmäiset viat korjattu alkaa vasta selvitä se laajuus.

egr:t on tulpattu, ilmäärämittarit toimivat oikein (pysyvät kokoajan referenssissä, samoin kuin ahdot) sen mitä tuolla ajoin niin epäilisin että joku (jotkut) pytyt tippuvat hetkellisesti pois käytös on täysin sama kuin bensakoneessa sytytyksen pätkiessä.

Joo ongelmien määrä oli jo ostaessa arvioitavissa ja sillähän tuon ostin kun on samassa paketissa mahdollisimman paljon tingentangelia..
Tohon on tässä mennä vuonna vaihdettu toinen turbo ja egr mutta viimeisin merkkiliikkeen disgnoosi oli että etummainen egr jumittaa mutta se ainakin on nyt tulpattuna. Takimmainen pitäisi vielä varmistaa ja katsoa samalla onko se uusi.
FAP pönttö näytti jotain lukemia ja muistaakseni tyhjän puoleisia. Täytyy huomenna vielä katsella tuonkin arvot vaikkei niillä pian väliä kun vaihtuu vapaammin virtaavaan malliin kuitenkin .
Tän päivää ajelin ne imusarjan läppien ohjaus letkut irrotettuna ja ehken toimii paremmin noin. Onkohan ne läpät ilman ohjausta kiinni vai auki?
Tänään kun kävin lisää suuttimia hakemassa niin olisi ollut loungepackin kilkkeet tyrkyllä niin jo kävi mielessä pitäskö tohon sellaset vielä laittaa..(jos nyt ne sähköllä liikkuvaiset takapenkit = lounge pack)

Joo oli takimmainenkin EGR jo tulpattu ja ilma anturit vaihdoin ristiin mutta ei vaikutusta..
Eilen illalla sitten vielä vaihdoin kokeeksi 3 suutinta eli numerot 4,5 ja 6.
6 oli jo kertaalleen vaihdettu mutta kun vähän sen suuntaan viittasi korjuu arvot ja muutamat vikakoodit niin vaihdoin sitten senkin..
Pätkimimis vikaan ehken löytyi syy 4 suuttimesta joka ilmeisesti vuosi sieltä alapäästä koska potero oli täynnä naftaa..
Tyhjäkäynti ja osakaasulla toiminta tuntuu olevan nyt niinkuin kuuluu.
Täydellä vedolla edelleen välillä empii ja nyt ahdoista puuttunee se noin 0,2bar ainakin.
Ja nyt kun on parikertaa laskettu konehuone täyteen naftaa niin parempi vissiin antaa tuon jäähtyä hetken..(kun nyt näyttää siltä että ehken tuon saa toimimaan jos ei pala korjatessa..)

Taas oli hetki aikaa tuota tutkia..
Eli siis edellisesten 3 suuttimen vaihdon jälkeen alkoi toimimaan mutta uutena oireena alkoi hylkimään noita suuttimien ”ylivuoto” putkia. Eli siis nyt 3 kertaa irronnut se liitin suuttimesta (2 eri suuttimesta ) josta johtuen siis konehuoneeseen tulvinut naftaa..
Nyt yritin tuossa tutkia tuon vuodon määrää mutta ei ainakaan etummaisten suuttimista paljoa tule. Samoin ”paluu linja” tuntuisi olevan avoin joten kertyvä painekkaan tuota liittimen irtoamista oikeen selitä..??
Toki tuota nyt koitettu tuossa tallissa paikallaan mutta kyllä se kait siinäkin kaasutellessa paineta nostaa sen verran että pitäisi näkyä?
Nyt lookiselta selityksekseltä tuntuisi liian hyvällä rasvalla perusteellisesti voidellut liittimet/O-renkaat ja venyneet sokat?

Ahtojen puutteeseenkin voinee löytyä syitä noista alipaine letkuista. Oli ainakin yksi letku irti/huonona tosta koneen päältä. Sen lisäksi etummaisten imukanavien läppien toimilaite vuotaa kuin seula ja ei siis sen takia sekään toimi.
Noi toki olleet letkut irti ja tulpattuna viimeisimmät ajot.
Onko kukaan korjannut noita sillä jaguaarin korjauskitillä? Ja löytyneekö tuota kittiä kotomaasta järkihintaan?

Oot vaihtanut allekirjoitusta?

Kyseisen korausniksjä/ Kittilä tuon brittien skodan harrastajilta. Näytti olevan koneswappi menossa juuri samanlaisella moottorilla, kun viimeksi poikkesin verstaalla.

jean-michel kirjoitti:Oot vaihtanut allekirjoitusta?

Kyseisen korausniksjä/ Kittilä tuon brittien skodan harrastajilta. Näytti olevan koneswappi menossa juuri samanlaisella moottorilla, kun viimeksi poikkesin verstaalla.

Joo vaihtoon meni..
Esim tuosta saisi tuota kittiä ja muutakin tuohon sopivaa . Jossain muualla näin esim siihen siihen imusarjaan tiivisteitä ja O-renkaita.

https://www.brit-car.co.uk/product.php/ ... ___xj___xf

En tiedä mitä tuo kitti maksaisi britti Skodan marmorilla täällä kotomaassa tai löytyneekö noista muutamasta noihin erikoistuneesta korjaamosta kuinka hyvin osia?

Jag-finn http://www.jag-finn.fi/ remppaa sumujen saarten autoja juvanmalmilla. Näen Jaguar tyypin tiistaina. Ei pysty linkkaamaan tuota kuvaa kun hän ei käytä nettiä.

Vinkiksi tuli että brittiosa / kai Björklund on halvin

jean-michel kirjoitti:Vinkiksi tuli että brittiosa / kai Björklund on halvin

Äkkiseltään en sivuilta tuota korjaus sarjaa löytänyt mutta kysymällähän tuon saatavuus selvinnee..
Sen oman vuotavan toimilaitteen käytin uteliaisuuttani auki ja kokeeksi nestekumilla jo paikkasin. Eilen laitoin takasin kasaan ja ainakin alipainetta tarjoilemalla näytti liikkuvan / toimivan. Mutta hankin tuon korjaus sarjan jokatapauksessa.