Sitruunapatonki.fi

Vähän vahvempi rakenne tunkin varten


Lattia on taas kunnossa!


Tämä voi helpompi korjatta jos apurunko on autosta pois


Nyt toinen puoli helma ja lattia...

Täytyy nostaa hattua, iso urakka saada auto liikenteeseen. Muistuu mieleen,kun aikoinani hitsasin ihan läpimädän vm. 1969 Ford 20M kasaan, MIG-hitsauslaitteita ei ollut ja jouduin turvautumaan kaasuhitsaukseen ( vuonna 1981 ). No, tulihan sekin opittua,mutta työlästä oli.

Ja työ alkaa toisella puolella

Tuolla harjoittelulla sinulle tulee uusi ammatti!! Onko luokkahitsarin ammatipätevyys tavoitteena!!?

Metri sisähelma lisää

Vaan se talvi kerkes tulla jo!

maddis kirjoitti:Vaan se talvi kerkes tulla jo!

Totta, mutta minusta projektti menee vielä hyvin.

Projekti etenee hyvin kuvien perusteella. Itse sain maanantaina leimattua väärämerkkisen kulkineen jota myös hitsasin pitkään ja hartaasti. En kuitenkaan ihan tuossa määrin kuin sinä CX:ää.

Kunnioitettavaa tuo on! Kyllä siitä tulee varmasti hyvä

Helmat ovat nyt taas kunnossa. Kuskinpenkin paikalla on vielä iso reikä, mutta kori täytyy nyt olla niin vahva että voin ottaa nyt taka-apurunko ja runkopalkit pois.

Tarkastin että CX on hyvä talviauto http://www.youtube.com/watch?v=F7GINU2R1yw

Hyvää työtä Siert! Ilo seurata tuota.

samaa mieltä. hyvä kun on motivaatiota noin suureen projektiin.

Tämän telinen avusta voin toivottavasti löytää akselin asennuspisteet takaisin



Nyt vaikea osaa alkaa

Nyt lattia on taas punainen niin kuin autokin





Englannin kielen selvitys löytyy niin kuin aina RetroRides foorumilla, http://retrorides.proboards.com/index.c ... 336&page=3

Tuohon CX:ään on varmaankin kohta lisätty peltiä saman verran, kuin mitä Citroën on käyttänyt uuden tekemiseen aikoinaan

Yli 2 neliometri meni joo, mulla on vielä 2 neliometri varastossa

On se kylla aika hullu juttu.

Siert kirjoitti:Vasemmalla alkuperainen rakenne, oikealla kuin minä teen se:

Musta = lattia
Sininen = helman ulkopuoli
Punainen = helman sisäpuoli

Mitenkäs ne turvavöiden kiinnityspisteet? Onko ne olleet ennen tuossa kaksinkertaisessa pellissä? Niiden kohdalla voisi olla ehkä vähän vahvempaakin ainetta?

Eiköhän rakenne vahvistu vähän jokapuolelta, eli vahvempi tuo on kuin alkuperäinen? Turvavöiden kohdallekin on hitsattuna vahvike.

Työ alkoi toisella puolella

Projekti etenee vielä

Tästä ketjusta pitää kiittää. Antaa suurta ymmärrystä ruostevauriokorjauksien vaatimasta työmäärästä. En kyllä minä jaksaisi millään. Eli alleenkussut nostaa talvihattua - korkealle. Tuo kestäköön kauan. (siis CX, ei remontti Ja miksi ei kestäisi?