Sitruunapatonki.fi

NouNou, kattila pelittää ja Jumpyssä ei ole kuormaa.
Vähempi muutenkin tulee talvella ajettua, siksi on renkaissa pintaa.
Kesärenkaiden kulutusta kyllä ihmettelen, kun ajetaan enemmän.
Mutta hyvä niin.

Laitatin C4:ään Misukan kitkat alle. Onpa hermostuttava ajettava. Hakee uria ja peräpää tuntuu lähtevän herkästi irti. Tosin ei nyt vielä ole kunnon lumikeliä ollut, vasta sohjoa ja mustaa jäätä.

Aiemmin BX, Xantia ja XM ovat kitkoilla kulkeneet kuin juna. Asentaja laittoi kaikkiin pyöriin ilmaa saman verran. Pitääkö ilmanpainetta lisätä vai vähentää?

19GT kirjoitti:Laitatin C4:ään Misukan kitkat alle. Onpa hermostuttava ajettava. Hakee uria ja peräpää tuntuu lähtevän herkästi irti. Tosin ei nyt vielä ole kunnon lumikeliä ollut, vasta sohjoa ja mustaa jäätä.

Aiemmin BX, Xantia ja XM ovat kitkoilla kulkeneet kuin juna. Asentaja laittoi kaikkiin pyöriin ilmaa saman verran. Pitääkö ilmanpainetta lisätä vai vähentää?

Olikohan se eteen 2,4 ja taakse 2,1 kevyellä kuormalla. Sieltä oven pielestä sen näkee.
Mulla Misukan nastoilla menee kyllä kuin juna kiskoilla.

Vaan mistähän löytyisi rengasliike, joka ihan oikeasti osaa tasapainottaa renkaat ja viitsii tehdä homman huolella. Sesonkiaika on rengasasennusten kannalta se kaikkein pahin, kun kaikenmaailman tunarit palkataan tekemään hommaa urakalla. Laadusta ei ole tietoakaan.

Kaikki tarttis tehdä ite...

svc kirjoitti:ja viitsii tehdä homman huolella.

Haminan Öljy-hetkessä ei ole asentajia haitannut ainakaan, vaikka on ollut vieressä juttelemassa, kun ovat tasapainottaneet, eikä ole työ hätiköinniltä vaikuttanut. Asentajat ovatkin enimmäkseen kokenutta sakkia siellä, toki uusia sesonkipaikkaajiakin sekaan sattuu silloin tällöin. Ja tasapainoon ovat tosiaan tuntuneet saavan. Kerran oli ongelmaakin, mitä metsästettiin siellä tasapainotuksesta ja ties mistä, vaihdettiin continental takuuseenkin ja sitten todettiin, että ei vaan continental osaa tehdä polkupyörää isompiin kaksipyöräisiin renkaita todellakaan.

Kyllä oli kuorma-autossakin onngelnia Continentalin kanssa.
Kerran vaihdettiin takuuseen, eikä saatu tasapainoon.
Piti vaihtaa edestä pois viimeiselle akselille.
Siellä se nyt jotenkin menetteli.
Oli vaan niin hirvittävä pystyheitto, ettei sille mittään voinut.
Vierastan kyllä sitä merkkiä.

Ajattelimpa -02 HDi farkku Saaraan laittaa kunnon talvikumit Misukat 185/65*15,Mutta mitens kävi ujeltaa niin pirusti : ( .Mikähän meni vikaan?

Berlingossa uudet Nokian Hakkapeliitta R 175/70-14. Nyt muutama sata ajettu. Hiljainen ja miellyttävä rengas.

Edellinen talvirengaskerta oli Continental nastattomia. Hyvät nekin, mutta tämä uusi nokialainen on kyllä parempi. Lisäksi yksi Conti oli kulunut epätasaisesti niin että siihen tuli kämmenen kokoinen sileä kohta. Muualla pintaa oli vielä monta mm jäljellä.

Kumhot meni Vulkaaniin. Liian hyvät hintaansa nähden, hiljaisetkin. Saa juniori Pösöseensä ne täältä ostamani kun ei paljoa ajele intin aikana ja sekin vähä tässä kaupungissa.

Nyt on muutama sata kilsaa ajettu uusilla Misukan nastarenkailla. H*lvetillis-p*rkeleellistä meteliä pitävät :S

Jaa että Misukatkin. Ettei pelkästään GY:n Extremetkin, Xantiassa. Tana kun korvat soivat reissun jälkeen. Sehän on toistuvana altistuksena meluvamman aiheuttaja. Kuulosuojat pitäisi saada rengaskylkiäisinä.

Ei kai se nyt ole niin vaikeaa sanoa rengasliikkeen tiskillä "Gislavedit, kiitos", jos haluaa kuulovaurioilta välttyä talvirenkaiden yhteydessä

ealab kirjoitti:Jaa että Misukatkin. Ettei pelkästään GY:n Extremetkin, Xantiassa. Tana kun korvat soivat reissun jälkeen. Sehän on toistuvana altistuksena meluvamman aiheuttaja. Kuulosuojat pitäisi saada rengaskylkiäisinä.

Noidenhan pitäisi olla testien mukaan hiljaisimpia nastarenkaita

Oho, kävikös nyt (taas) näin että se puritaanien ainoana oikeana pitämä ei todellisuudessa olekaan paras vaikka maksaakin liikaa

Japa kirjoitti:

ealab kirjoitti:Jaa että Misukatkin. Ettei pelkästään GY:n Extremetkin, Xantiassa. Tana kun korvat soivat reissun jälkeen. Sehän on toistuvana altistuksena meluvamman aiheuttaja. Kuulosuojat pitäisi saada rengaskylkiäisinä.

Noidenhan pitäisi olla testien mukaan hiljaisimpia nastarenkaita

Sellaisia olin ostamassa, sellaiset minulle myytiin. Vaan käytäntö....Nämä renkaat on Puolassa valmistetut, testit Saksassa tehdyillä...Ja testirengaskokokin varmaankin eri. Joten muuttuvia tekijöitä piisaa. Ja tähän rengasliike vetoaakin, kun käyn juttelemassa...

ealab kirjoitti:

Japa kirjoitti:

ealab kirjoitti:Jaa että Misukatkin. Ettei pelkästään GY:n Extremetkin, Xantiassa. Tana kun korvat soivat reissun jälkeen. Sehän on toistuvana altistuksena meluvamman aiheuttaja. Kuulosuojat pitäisi saada rengaskylkiäisinä.

Noidenhan pitäisi olla testien mukaan hiljaisimpia nastarenkaita

Sellaisia olin ostamassa, sellaiset minulle myytiin. Vaan käytäntö....Nämä renkaat on Puolassa valmistetut, testit Saksassa tehdyillä...Ja testirengaskokokin varmaankin eri. Joten muuttuvia tekijöitä piisaa. Ja tähän rengasliike vetoaakin, kun käyn juttelemassa...

Hyvä, että tuli puheeksi! Minä jo mietin vaihtelun vuoksi kolmen vuoden tauon jälkeen kokeilevani taas toisessa autossa nastarenkaita, mutta jos kerran testien meluttomimmatkin (nasta)renkaat huumaavat korvat, niin taitaa olla parempi unohtaa piikkipyörät.

Minä laitoin Kumhot, en tiedä onko niistä mihinkään kun jotkut kehuvat ja jotkut haukkuvat, mutta ainakin ovat yllättävän hiljaiset. Luulisin että ovat kuitenkin paremmat kuin hakkapeliitta 4:t kolmannen talven jälkeen, joten kai näillä ihan hyvin selviää.

laakeri kirjoitti:Ei kai se nyt ole niin vaikeaa sanoa rengasliikkeen tiskillä ...

...Continental! Ei ole..

laakeri kirjoitti:Ei kai se nyt ole niin vaikeaa sanoa rengasliikkeen tiskillä "Gislavedit, kiitos", jos haluaa kuulovaurioilta välttyä talvirenkaiden yhteydessä

Ei ainakaan pahemmin nastat rapise kun talven jälkeen puolet nastoista puuttuu, moiset tuli Xantian mukana, huonommasta parista puuttui puolet nastoista, laitoin ne taakse ja talven jälkeen puuttui kaikista renkaista yli puolet nastoista, myin ne sitten yhdelle tuontiautoilijalle pullakahveilla ja vähän se joskus valitteli etteivät oikein olleet hintansa arvoisia

Ostin sitten moisten turhuuksien jälkeen viidennet kitkani

ealab kirjoitti:

Japa kirjoitti:

ealab kirjoitti:Jaa että Misukatkin. Ettei pelkästään GY:n Extremetkin, Xantiassa. Tana kun korvat soivat reissun jälkeen. Sehän on toistuvana altistuksena meluvamman aiheuttaja. Kuulosuojat pitäisi saada rengaskylkiäisinä.

Noidenhan pitäisi olla testien mukaan hiljaisimpia nastarenkaita

Sellaisia olin ostamassa, sellaiset minulle myytiin. Vaan käytäntö....Nämä renkaat on Puolassa valmistetut, testit Saksassa tehdyillä...Ja testirengaskokokin varmaankin eri. Joten muuttuvia tekijöitä piisaa. Ja tähän rengasliike vetoaakin, kun käyn juttelemassa...

Kävin sitten: Rengasmyyjän (helppoheikki?)koeajon jälkeen: Syynä kuulemma kuskinpuolen pyöränlaakeri, sitä meteliä ei kuulemma huomaa, käytetyillä kesärenkailla, niin meluisat kun ovat. Nämä Extremet ovat kuulemma niin hiljaiset, että pyöränlaakerin ulinat kuuluu läpi....tasapuolisuuden vuoksi eivät koeajaneet kesiksillä, vaikka sen mahdollisuuden tarjosin. Hiukan vaikuttaa skitsolta kusettamiselta!

Itse oon aina luottanu nokialaisiin....ensi talvena bxän alla pyörii hakkapeliitta seiskat eli bx saa luksusta alleen....en minä seiskoja ois muuten ostanut mutta sain siinä käytettyä 200 € lahjakortin paikalliseen rengasliikkeeseen....hintaa jäi sarjalle ainoastaan 179 €

Xari kirjoitti:Ei ainakaan pahemmin nastat rapise kun talven jälkeen puolet nastoista puuttuu, moiset tuli Xantian mukana,

Mitenhän sillä on ajettu? Meillä NF3:ista loppui pinta, kun oli vielä hyvin nastoja ja pitoa jäljellä. NF5:ta ei voi vielä sanoa mitään, kun on vielä pintaakin jäljellä, vasta 2-3 talvea moiset olleet kait, nokialaisista tuttua nastakatoa ei ole kuitenkaan ollut noissa.

Julmuri kirjoitti:Minä laitoin Kumhot, en tiedä onko niistä mihinkään kun jotkut kehuvat ja jotkut haukkuvat, mutta ainakin ovat yllättävän hiljaiset. Luulisin että ovat kuitenkin paremmat kuin hakkapeliitta 4:t kolmannen talven jälkeen, joten kai näillä ihan hyvin selviää.

Et sitten kumminkaan laittanut niitä Vihreitä Timantteja?

laakeri kirjoitti:

Xari kirjoitti:Ei ainakaan pahemmin nastat rapise kun talven jälkeen puolet nastoista puuttuu, moiset tuli Xantian mukana,

Mitenhän sillä on ajettu? Meillä NF3:ista loppui pinta, kun oli vielä hyvin nastoja ja pitoa jäljellä. NF5:ta ei voi vielä sanoa mitään, kun on vielä pintaakin jäljellä, vasta 2-3 talvea moiset olleet kait, nokialaisista tuttua nastakatoa ei ole kuitenkaan ollut noissa.

Aloituksesta ei ole tietoa mut itse en revittele ja silti lähti suurin osa nastoista, huonommat jos olis laittanut eteen niissä ei olis ollut keväällä varmaan yhtään nastaa.

Xari kirjoitti:Aloituksesta ei ole tietoa mut itse en revittele ja silti lähti suurin osa nastoista, huonommat jos olis laittanut eteen niissä ei olis ollut keväällä varmaan yhtään nastaa.

Tiedä sitten, pitääkö paikkaansa, mutta olen useinkin kuullut väitteen, että nastojen pysyvyyden kannalta renkaiden sisäänajo on varsin kriittinen vaihe. Gislaved ja nastojen lähteminen vaan kuulostaa todella oudolta yhdistelmältä omien kokemusten perusteella.