Sitruunapatonki.fi

Hienoa, että on lapsi tervehtynyt.

xs2jammu kirjoitti:Kävin Suomen eteläkärjessä, Tulliniemessä

Tulliniemi on meiltä muutaman kilometrin etelään, mutta ei ihan eteläkärjessä sentään.

laakeri kirjoitti:

xs2jammu kirjoitti:Kävin Suomen eteläkärjessä, Tulliniemessä

Tulliniemi on meiltä muutaman kilometrin etelään, mutta ei ihan eteläkärjessä sentään.

Huomasitko, siinä lainauksesta poistamassasi linkissä oli maininta Hangosta, jossa on Tulliniemi..?

Vähän sama kuin alkaisi väittämään ettei joku väitteestään huolimatta ollut Pyhäjärvellä, toisen Pyhäjärvellä olleen näkemän perusteella. Samannimisiä paikkoja kun on tässä maassa ihan tarpeeksi, jonkun mielestä ehkä liikaakin. Viimeksi tuo meinasi vähän ärsyttää kuukauden sisään, kun mentiin "Lahteen Ahertajantielle", molemmat navigointiohjelmat antoi meiltä katsoen lähemmän vaihtoehdon, jonne siis mentiin, mutta oikeampi oli se kauempana ollut (olikohan 38km etäisyyttä?) samanniminen tie. Sopivasti vielä molemmilta seuduilta löytyy yritystoimintaa, ja autonraatoja pihasta. Onneksi tuosta ei isoa viivästystä silloin tullut...

jasu kirjoitti:

laakeri kirjoitti:

xs2jammu kirjoitti:Kävin Suomen eteläkärjessä, Tulliniemessä

Tulliniemi on meiltä muutaman kilometrin etelään, mutta ei ihan eteläkärjessä sentään.

Huomasitko, siinä lainauksesta poistamassasi linkissä oli maininta Hangosta, jossa on Tulliniemi..?

Kyllä se tuli huomattua ja siellä on tullut itsekin käytyä, tuossa lähemmässä ei.

no laitetaan ny juttua. c5:llä kaks kertaa mettätiellä meno tyssäsi kun pohjasta kiinni...
piti pöllönpöntöillä käydä kurkkaamassa...
ketjut oli renkaissa. tunkkia ja puita renkaan alle toisella kertaa että pääs takaspäin...
yritetään myöhemmin uudestaan....
kai noi lumet kohta sulaa...

jasu kirjoitti:

laakeri kirjoitti:

xs2jammu kirjoitti:Kävin Suomen eteläkärjessä, Tulliniemessä

Tulliniemi on meiltä muutaman kilometrin etelään, mutta ei ihan eteläkärjessä sentään.

Huomasitko, siinä lainauksesta poistamassasi linkissä oli maininta Hangosta, jossa on Tulliniemi..?

Vähän sama kuin alkaisi väittämään ettei joku väitteestään huolimatta ollut Pyhäjärvellä, toisen Pyhäjärvellä olleen näkemän perusteella. Samannimisiä paikkoja kun on tässä maassa ihan tarpeeksi, jonkun mielestä ehkä liikaakin. Viimeksi tuo meinasi vähän ärsyttää kuukauden sisään, kun mentiin "Lahteen Ahertajantielle", molemmat navigointiohjelmat antoi meiltä katsoen lähemmän vaihtoehdon, jonne siis mentiin, mutta oikeampi oli se kauempana ollut (olikohan 38km etäisyyttä?) samanniminen tie. Sopivasti vielä molemmilta seuduilta löytyy yritystoimintaa, ja autonraatoja pihasta. Onneksi tuosta ei isoa viivästystä silloin tullut...

Niinpä. Ajatelkaa sitten miten vaikeeta se voi välillä olla pelastuslaitoksella ja hätäkeskuksella.

Pitääpä näin paikkakuntalaisena nillittää hieman lisää.
Tarkkaan ottaen Hangon Tulliniemen eteläisimpään kärkeen ei pääse noin vaan, sillä kulkureitti sinne menee vartioidun vapaasataman läpi. Luontopolku vie Tulliniemeen toki kuuluvalle Uddskatan-nimiselle niemenkärjelle, jonka eteläisin piste on muutaman kymmenen metriä pohjoisempana, kuin Suomen mantereen aivan eteläisin piste.

Itse olen päässyt käymään siellä luotsiasemalla 17 vuoden aikana yhden kerran ja silloinkin opastetulla kierroksella ja vapaasataman läpi ajettiin bussilla.

Evasioniin vaihdettu molemmin puolin raidetangon päät. Samalla alle vaihtui kesärenkaat, Michelin Energy Saver 195/65/15. On ne vaan mahdottoman meluttomat renkaat.

Tein taas aivan järjetöntä hommaa eli pätkin ja haloin metrihalkoja klapeiksi käsipelissä. Ja se touhuhan on niin aikavievää, että kannattavammaksi tulee valmiin tavaran ostaminen. Tässä kuitenkin hommaa puolsi raaka-aineen ilmaisuus ja se, että on niin kieroa koivua, ettei voi klapikoneesta lykätä läpi, kun olisi jatkuvasti jumissa. Ja johonkinhan ne on käytettävä.

>Michelin Energy Saver 195/65/15. On ne vaan mahdottoman meluttomat renkaat.

Taitaa olla aika vanhat renkaat.Ennen nuo oli suht meluttomia,mutta nykyään hirveät jyrinäkumit.Uusissakaan ei ole edes kulutuspintaa vanhaan malliin.

Aapeli kirjoitti:Evasioniin vaihdettu molemmin puolin raidetangon päät. Samalla alle vaihtui kesärenkaat, Michelin Energy Saver 195/65/15. On ne vaan mahdottoman meluttomat renkaat.

Sitä vastoin samanmallinen rengas (Made in Germany), 205/60-16 on mahdottoman meluisa, C5:ssa!

laakeri kirjoitti:Tein taas aivan järjetöntä hommaa eli pätkin ja haloin metrihalkoja klapeiksi käsipelissä. Ja se touhuhan on niin aikavievää, että kannattavammaksi tulee valmiin tavaran ostaminen. Tässä kuitenkin hommaa puolsi raaka-aineen ilmaisuus ja se, että on niin kieroa koivua, ettei voi klapikoneesta lykätä läpi, kun olisi jatkuvasti jumissa. Ja johonkinhan ne on käytettävä.

Siinähän tulee kahdenkertainen hyöty, kun tulee lämmin ensin klapeja tehdessä ja vielä uudestaan, kun ne polttaa

svc kirjoitti:Pitääpä näin paikkakuntalaisena nillittää hieman lisää.
Tarkkaan ottaen Hangon Tulliniemen eteläisimpään kärkeen ei pääse noin vaan, sillä kulkureitti sinne menee vartioidun vapaasataman läpi. Luontopolku vie Tulliniemeen toki kuuluvalle Uddskatan-nimiselle niemenkärjelle, jonka eteläisin piste on muutaman kymmenen metriä pohjoisempana, kuin Suomen mantereen aivan eteläisin piste.

Itse olen päässyt käymään siellä luotsiasemalla 17 vuoden aikana yhden kerran ja silloinkin opastetulla kierroksella ja vapaasataman läpi ajettiin bussilla.

Eli taas meitä tavallisia ihmisiä on kusetettu kun on kerrottu että se on eteläisin piste

Reino Ranskanleipä kirjoitti:>Michelin Energy Saver 195/65/15. On ne vaan mahdottoman meluttomat renkaat.

Taitaa olla aika vanhat renkaat.Ennen nuo oli suht meluttomia,mutta nykyään hirveät jyrinäkumit.Uusissakaan ei ole edes kulutuspintaa vanhaan malliin.

On nää monta vuotta vanhat, mutta pintaa varmaan 6mm. Osti torista kun halvalla sain. Kyllä nyt kelpaa.

peltipolvi kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Tein taas aivan järjetöntä hommaa eli pätkin ja haloin metrihalkoja klapeiksi käsipelissä. Ja se touhuhan on niin aikavievää, että kannattavammaksi tulee valmiin tavaran ostaminen. Tässä kuitenkin hommaa puolsi raaka-aineen ilmaisuus ja se, että on niin kieroa koivua, ettei voi klapikoneesta lykätä läpi, kun olisi jatkuvasti jumissa. Ja johonkinhan ne on käytettävä.

Siinähän tulee kahdenkertainen hyöty, kun tulee lämmin ensin klapeja tehdessä ja vielä uudestaan, kun ne polttaa

Vielä kun pilkkoo sisällä, niin lämpenee kämppäkin

MustaKuukkaan varapyöräteline varapyärineen vihdoin paikallen, alkaisi olla katsastuskunnossa...

Visa käytetty konttorilla. Ei havaittuja vikoja, pyysivät etten tulisi takaisin ennen ensivuotta.

Tuli otettua savut uusimmasta hankinnasta. Eikä ollenkaan harmita, nätisti kyllä kävi, onneksi... (näkyyhän tuossa Rättärin lokasuojaakin, "uskaltaa" laittaa kuvan esille). Hitusen meinaa savuttaa kun pytyt tuli holvattua moottoriöljyllä, ja sitä ennen dieselillä, ja saattoipa kansiinkin molempia vähän jäädä...

https://www.youtube.com/watch?v=jwXB_qB ... annel=null
Sähkönpuutostauti iski tuossa, ehjät kaapelit toisesta autosta akkuun ja hyvin suostu käymään...

Onhan tuossa vielä monenlaista laitettavaa, ennen kuin uskaltaa leimalle yrittää, mutta pahin taitaa olla jo takana..?

Tullu pari päivää puuhailtua xm v6 kimpussa. Ensimmäinen alapallo lähti tunnin nujakoinnin jälkee kun oli riittävästi saanu lämpöä
ja kompuran paineet nostettu liki tappiin, hyvä työ voitto. No toiselle puolelle arvelin irrottavani jarrulevyn ja vaihtoon.....prkl ulosvetäjä piti hitsata kiinnikeistään ja kiinnikkeen pultteja meni, eli ei irronu levy ennekuin rälläköin varovasti keskiön juuresta, sittenkin tosi nihkeesti mutta irtos. Mutta entäs alapallo ei puhettakaan aukeemisesta vaikka lämmiti ja hitsattiin hylsy palloon että pyssyllä auki. Prkl irrotettiin napa ja penkkiin kiinni...ei aukene ei...hitsattiin hylsyyn metrinen sorkkarauta, lämmitettiin ja pulttipyssyllä sekä rautaa vääntämällä sai millin raon aukeemaan. Helvata kamat konttiin ja ukiin, siellä oli sitten vehkeet jotta irtos muttei helpolla. Oli laitettu mutterilukitteella ja jengattu vituiks, tiiä miten moinen mahollista. No nyt saa mieli rauhoittua ja ensviikon lopulla uutta osaa tilalle...Hyvää Vappua vain kaikille

114 uutta kilometriä DS:n matkamittariin.

Öljyn- ja suodattimen sekä tulppien vaihto väärämmerkkiseen. Ny voitelee eikä prötää ahdoilla.

Tuli metri lisää pituutta Baylineriin..Kun asensin "ankannokan",eli keulapiikin..Ja jokainen veneiden kanssa pelaillut tietää että metri lisää tarkoittaa parhaimmillaan kymmenien tuhansien arvon nousua..

Käytin väärämmerkkisen nelipyöräsuuntauksessa, oli merkkihuollossa unohtunut takapään kahden puslan vaihtamisen jälkeen. Hups.

Jynssäsin väärämmerkkistä hiukan siivompaan kuntoon että kehtaa vielä Lahden näyttelyyn ständille.

Kirjauduin sisään Sitruunapatonkiin kirjoittaakseni tämän.

No, käytiin sentään Huittisissa kaupoilla ja brunssilla sekä vähän puutarhahommia. Suunnitelmissahan oli vaikka mitä...