Sitruunapatonki.fi

Keitere kirjoitti:Käppyrä, minkä laitoin on maailmanlaajuinen käppyrä eli keskiarvo.

No joo, ottaisin nämä käppyrät kyllä aika ison suola-annoksen keralla. Sen verran valikoivasti niiden muodostamiseen käytettyä dataa on valikoitu...

Siinä olen Julmurin kanssa samaa mieltä että usein noissa ilmaston lämpenemistä esittävissä graafeissa on taustalla "käpelöityä" dataa.
Ja onhan yksi ko. malleista jo todettukin kyseenalaiseksi.
MUTTA sitä ei voi kieltää etteikö lämpenemistä ole tapahtunut. Ei kai ne jäätiköt sula pois ihan normaalisyklillä. Jäätiköiden jäästähän on pystytty hyvinkin luotettavasti laskemaan ko. jäätiköiden iät ja jääkerroksien ominaisuuksista voidaan helpolla tutkia mikä on kulloinkin ollut aikakauden säätila.
Ja kyllä se on tosiasia, että nykyään myrskyjä ja muita ääriilmiöitä esiintyy paljon useammin.
Hurjimmissa ennusteissa on ennustettu / pelätty Golf virran pysähtyvän, mikä aiheuttaisi melkoisen kylmennemisen Skandinaviaan ja Suomeen.
JA sitä ei käy kenenkään kiistäminen, etteikö tähän olisi ihmisen toiminta saastetuprutteluillaan yms. syynä. Nämä muutokset kun ovat tulleet teollistumisen aikakaudella ja sen edetessä yhä enemmän näkyviin.
Kyllä minäkin mielelläni ajaisin puhtaammalla autolla, mutta toistaiseksi täytyy syyttää tätä meidän omaa valtiovaltaa, joka toimillaan pahemmin edesauta esim. sähköautojen hankintaa.
Eihän tuo CO2 veroperusteen muutos muuttanut mun veroja ylöspäin lainkaan
Ei sinänsä että niin olisin halunnut tapahtuvan...
Haluaisin että valtio puuttuisi energiayhtiöiden rahan vuolemiseen, eli sähkön hinnalle joku katto määrättävä ja missään nimessä ei tulisi sähkön energiaveroa nostaa.
Lisäksi jos sähkö ja hybridi tekniikkaa käyttäviin autoihin haluttaisiin ihmisten siirtyvän ei saisi sähköautossa olla vanhankaltaista "dieselverotusta". Valtion tulisi myös poistaa kaikki ylimääräiset verot ja maksut sähkö ja hybridi autojen kaupasta, KUN yksityinen henkilö ostaa ensimmäisen ko. kaltaisen ajoneuvonsa OMAAN käyttöönsä.

Nonniin... ja maailma pelastuu...

Ja pakkasta oli Nousiaisissa alavalla maalla, aamulla 16.5 ja yöllä jossain välissä oli lukema käynyt miinus 20.9 asteessa!! hrr....

Silloin kun oli monta lauhaa talvea peräjälkeen, vouhkattiin että ilmastonmuutos vie meiltä talvet kokonaan ja kun kasvit ei pysty talvehtimaan niin tulee kaikenlaisia ongelmia ja katastrofi ellei romuteta elintasoa ja ryhdytä syömään luomutuotettua paskaa.

Luomutuotettu ruoka ei ole paskaa, paskan tunnusmerkit täyttyvät nykyisellä markettitarjonnalla aika useasti...

Mihin se otsonikato-kohkaus on hävinnyt, ponnekaasut kun saatiin vaihdettua kalliimpiin ja enemmän rahaa kemianteollisuudelle tuoviin niin koko katastrofi loppui kuin seinään

Seuraava väistämättä tuleva jääkausi lopettaa tämän ilmaston lämpenemisen takuuvarmasti ilman ihmisen toimiakin

"Mihin se otsonikato-kohkaus on hävinnyt,"

Kyllä se reikä tuolla ylhäällä on sillä keväällä ja kesällä oli hyvin voimakas UV-säteily ja otsonin tarkoitus on suodattaa tuo säteily.

Tosin otsonikerros on parantunut jonkin verran sillä mm lentokoneiden turbiinittorien tuottama pakokaasun reaktio yläilmakehässä tuottaa otsonia ja se on oikeasti hyvä juttu.

Xari kirjoitti:Seuraava väistämättä tuleva jääkausi lopettaa tämän ilmaston lämpenemisen takuuvarmasti ilman ihmisen toimiakin

Eiköhän se seuraava jääkausi ole jo alkanut, tätä mieltä on osa tutkijoista (ja mun sormet, varpaat, posket, oikeastaan ihan koko minä... )

Kami kirjoitti:MUTTA sitä ei voi kieltää etteikö lämpenemistä ole tapahtunut. Ei kai ne jäätiköt sula pois ihan normaalisyklillä. Jäätiköiden jäästähän on pystytty hyvinkin luotettavasti laskemaan ko. jäätiköiden iät ja jääkerroksien ominaisuuksista voidaan helpolla tutkia mikä on kulloinkin ollut aikakauden säätila.

Onhan lämpenemistä tapahtunut. Ei siinä pitäisi olla mitään outoa tai ihmeellistä, niinhän ilmasto on vaihdellut pitkin historiaa, toisinaan hyvinkin nopeasti. Jäätiköiden kokoon vaikuttaa toki paljon muukin kuin lämpötila, yksi merkitsevä tekijä on esim. sademäärä. Ja yleensä silloin kun on ihan ******** kylmää niin sademäärä on yleensä vähäisempi, jolloin ennätyspakkasista huolimatta jäätikön koko saattaa olla pienempi kuin vähän leudompana talvena.

JA sitä ei käy kenenkään kiistäminen, etteikö tähän olisi ihmisen toiminta saastetuprutteluillaan yms. syynä. Nämä muutokset kun ovat tulleet teollistumisen aikakaudella ja sen edetessä yhä enemmän näkyviin.

Samanlaisia ja yhtä nopeita muutoksia tiedetään tapahtuneen ennenkin, ihan ilman ihmisen vaikutusta. 90-luvun lopulta lähtien lämpötila on pysytellyt aikalailla vakaana, vaikka mallien mukaan keskilämpötilan olisi pitänyt nousta ainakin 0,2 astetta. 1900-luvun alussa oli nopea nousu, samoin sen lopulla - tämä kaikki herättää kysymyksen, miten iso osuus CO2-päästöillä sitten loppujenlopuksi on koko asiaan, koska periaatteessa viimeisen 10 vuoden aikana olisi pitänyt hyvinkin lämmetä koska päästömäärät ovat kasvaneet jatkuvasti.

Ei nyt sillä etteikö puhtaammat päästöt olisi hyvä asia jo itsessään...

Ja pakkasta oli Nousiaisissa alavalla maalla, aamulla 16.5 ja yöllä jossain välissä oli lukema käynyt miinus 20.9 asteessa!! hrr....

Pihalla -17 aamulla... näköjään ei ole hehkut ihan iskussa kun joutui kiusaamaan auton väkisin käyntiin (kun ei ole lämppäriä vielä). Noh, loppuviikosta laittamaan uudet, eiköhän tuo sen verran lauhdu että perjantaihin asti pärjää vielä.

Lemon kirjoitti:

Xari kirjoitti:Seuraava väistämättä tuleva jääkausi lopettaa tämän ilmaston lämpenemisen takuuvarmasti ilman ihmisen toimiakin

Eiköhän se seuraava jääkausi ole jo alkanut, tätä mieltä on osa tutkijoista (ja mun sormet, varpaat, posket, oikeastaan ihan koko minä... )

Sitähän minäkin tässä pikkuisen pelkään. Se olisi luonnon itsesäätelyä, jääkausi vähentäisi päästöjä varsin tehokkaasti, eikö vaan? Jos nyt vaikka Euroopan pohjoisosa olisi kilometrisen jääpeitteen alla niin sieltä ei hirveästi nouse pakokaasuja tai muita saasteita.

Vaan oikeasti varsinaiset tupruttajat on vähän muuallapäin.

Olet oikeassa. Varsinaiset tupruttajat ovat jossain ihan muualla kuin skandinaviassa. Puolan ja Tsekin alueilla nakee sellaisia laitoksia, etta oksat pois. Venajalla en ole kovinkaan paljoa liikkunut mutta voin kylla kuvitella sielta lahtevien saasteiden maaran. Kiina on minulle kaikkein tutuin ja siella olen ollut paljon ns maaseudulla. Pahimmat tuotantolaitokset kayvat vain pimean aikana silla ihmisten ei haluta nakevan mita piipun nokasta tuprahtelee. Siis oikeaa hamara hommaa

Talla palstalla ei juurikaan kosketella politiikkaa ja se on hyva asia mutta minulla on oma kasitykseni vihreista ja se ei ole kovinkaan myonteinen heita kohtaan.

Vilkaisin asken kelikameroita ja naytti silta ettei lunta sada etela-suomen alueella. Noh eipa tuo maisema niin kauhean kutsuva ole mutta torstaina lahden kotimatkalle ja perjantai-iltana istun jo kotisaunan lauteilla.
Lauantaina kokeilen varovaisesti saanko Xantian kayntiin.

10-15 senttiä valkopaskaa tullutt aamuyöstä ja lisää tulee

zX-files kirjoitti:10-15 senttiä valkopaskaa tullutt aamuyöstä ja lisää tulee

Mikä näitä varsinaissuomalaisia vaivaa, kun aina tätyy ruikuttaa lumesta. Muuttakaa muualle jos ette kestä talvea

Ei harmita lumi enää niin paljon kuin viime talvena. Sisälämppäri tuntuu sulattavan lumet Xantian ikkunoilta erinomaisen hyvin, joten kerrostaloasukkina lumi ei enää aiheuta minulle mitään päänvaivaa kun pihakin aurataan puolestani.

Kylmyys tosin korpeaa edelleen, työpaikan lämmitys on melko puutteellinen ja kovemmilla pakkasilla saa jo noissa sisähommissakin pukeutua.

Bumper kirjoitti:Ei harmita lumi enää niin paljon kuin viime talvena. Sisälämppäri tuntuu sulattavan lumet Xantian ikkunoilta erinomaisen hyvin, joten kerrostaloasukkina lumi ei enää aiheuta minulle mitään päänvaivaa kun pihakin aurataan puolestani.

Kylmyys tosin korpeaa edelleen, työpaikan lämmitys on melko puutteellinen ja kovemmilla pakkasilla saa jo noissa sisähommissakin pukeutua.

Aikoinaan kun tein sähköhommia tiesi että on talvi kun Posti pyysi asentamaan autopistorasia tolppia...

Tapsa 550 kirjoitti:

Bumper kirjoitti:Ei harmita lumi enää niin paljon kuin viime talvena. Sisälämppäri tuntuu sulattavan lumet Xantian ikkunoilta erinomaisen hyvin, joten kerrostaloasukkina lumi ei enää aiheuta minulle mitään päänvaivaa kun pihakin aurataan puolestani.

Kylmyys tosin korpeaa edelleen, työpaikan lämmitys on melko puutteellinen ja kovemmilla pakkasilla saa jo noissa sisähommissakin pukeutua.

Aikoinaan kun tein sähköhommia tiesi että on talvi kun Posti pyysi asentamaan autopistorasia tolppia...

Tolpat olivat Postin virka-autoja varten. Työntekijät eivät saaneet lämmittää omia autojaan Postin maksamalla sähkölämmityksellä koska se oli "valtiolta varastamista".
Työehtosopimukseen ei oltu neuvoteltu tätä etua; valtion laitoksen sähkötolpan käyttö työntekijän oman auton lämmittämiseen.

Se oli sitä pitkää ja kapeaa......Nyt on vain sitä kapeaa...pituudesta ei ole tietoa

Ja tuli vielä toinen mokoma valonöhtäpaskaa
Ainoa lohtu oli ajella XM'llä pyykkilautapintaa & nostaa offroad-asentoon kun meni lumikasojen yli

zX-files kirjoitti: Ainoa lohtu oli ajella XM'llä pyykkilautapintaa & nostaa offroad-asentoon kun meni lumikasojen yli

Haa! Sisäinen Loebini heräsi aamulla ja kävin puhaltamassa auraamattoman syheröpätkän (jota myös Historic-kisoissa on pikiksenä käytetty). Siinä vaiheessa kun C4:n vakio-etuhelma auraa tietä ja nostaa lumipilven tuulilasin vahvasti ummistaen himmailin hiukan lentonopeutta. On se hienoa kun on talvi! (not)

2cvkimmo kirjoitti:

eskere kirjoitti: Se oli sitä pitkää ja kapeaa......Nyt on vain sitä kapeaa...pituudesta ei ole tietoa

http://www.ts.fi/online/kotimaa/178279.html

...mutta käytännössä ei tule olemaan noin... Paras-laki takasi teoriassa 5 v irtisanomissuojan, mutta käytännössä kenkää saattoi tulla nopeestikin. Oon ny vapaalla joten en jaksa hakea lakia tai perusteita esille ja lisäksi evvk, mutta kyllä siellä löytyi kaikenlaisia erityisehtoja ja poikkeuksia...

Ennen kevättä muistaa tämä...

Tapsa 550 kirjoitti:Ennen kevättä muistaa tämä...

Nyt en tosiaan ymmärrä mitä savolainen haluaa sanoa...
ja liekö mun ymmärrettäväksi tarkoitettukaan?

-25.2 näyttää mittari tällähetkellä ja paikkana Eura Satakunnassa. Tammi- ja helmikuussa paukkuu varmaan -30 rikki kun joulukuussa on jo näin kylmää. Sais kevät tulla jo tai edes lämmetä ilmat tonne -5 asteen paikkeille.

oho - meillä on -13,5 C, ja siinäkin on 13 astetta liikaa mun mielestäni . Mutta kevät on jo tulossa, päivät alkaa pidetä, aurinko alkaa lämmittää ja elämä palaa

-20 ollut koko päivän eikä näyttäs kylmemmäks menevänkään.. Harmi, nimittäin tuli iltapäivällä tehtyä beksiin remppaa kylmässä hallissa, ja meinasi hikeä pukata vaikka koitin rauhallisesti tehdä. Edes kylmä betonilattia ei palelluttanut varpaita. Taisi tuo päälläoleva varustus olla tehty pakkasiin eikä tämmöiseen mietoon syyskeliin..

Näissä pakkasissa on yks hyvä puoli, pihalla remppaa tehdessä ei tarkene hidastelemaan..!

Tässä kun on parin menneen viikon aikana ihmetellyt ja taistellut Xm:n kummallisen käyntihäiriön kanssa, niin totta puhuen on sitä välillä vähän lauhempaakin säätä toivonut. Vaan ei se auta, kun säätietotuksia tuijotteli, pakko se oli aina vaan mennä yrittämään ja ihmettelemään, yleensä ilman tulosta...

Tiisselisitikasta tosiaan meno hyytyi kun pakkanen kipusi kymmenen asteen pahemmalle puolelle. Ekaks kävi mielessä että "sieltä tankin pohjalta ny läks viimiset kesälaadut liikkeelle", eikä siellä pohjalla ollu kuin just pisara, jotain laatua. Mummilareissulla, vajaa kymmenen kilometriä suuntaansa, mennessä tankaten viiskymppisellä, käyntihalut löytyivät, kiitos maan sisältä tulleen lämpimän talvilaadun. Kotimatka sitten olikin "yhtä juhlaa", huippunopeuden ollessa 30km/h tasamaalla, ylämäet alle puolet tuosta...

Aiemmin syksyllä, liikennekäyttöönoton yhteydessä, oli tullut tehtyä polttoaineputkien vaihto-operaatio, jolloin tulin vaihtaneeksi kokonaan uudet putket, tankilta lähteviä puolen metrin letkuja lukuunottamatta. Hienon banjoliittimenkin löpöfiltterin runkoon laittelin, johon sai liitettyä kätevästi uuden muoviputken. Silloin laite toimi sujuvasti, kuten pitikin, kunnes sitten nämä hieman kylmemmät ajat tulivat...

Sitten tuossa "pikkupakkasissa" tulikin vaihdettua/tarkastettua..:

-polttoainesuodatin
-tankilta lähtevä kumiletku
-imusiivilä tankista
-tankin pohjalta näkyiskö kummallisia aineita/roskia
-8/6mm imuletku vaihdettua 10/8 milliseks
-askarreltua lisäks esilämmitin löpölle

Ja silti aina vaan kävi kummallisen huonosti, käsipumpun nappula meni itsekseen alas tyhjäkäynnilläkin, palaten hetken päästä ylös moottorin sammuttua. Kierroksia kesti kovin huonosti vapaallakin, parhaimmillaan sain huippunopeuden jopa kuuteenkymppiin asti..! Testasin myös siten että laitoin imuputken pään suoraan löpöastiaan, ja edelleen kone kärsi polttoainepulasta. Tässä vaiheessa alkoi jo mielikuvitus loppua...

Kunnes sitten välähti Se banjoliitin!!!

Olin laittanut hienosti sopivan liittimen paikalleen, mitannut sisäreiän halkaisijan, ja tullut siinä askarrellessa hyvään lopputulokseen että "tässäpä hyvä osa, saa tuon muoviputken kivasti kiinnikin", mutta tuostapa puuttui se sisäpuolen "kevennys", mikä alkuperäisessä banjorungossa on, tuohon runkoon kuuluvan banjopultin kanssa se kevennys olisi ollut pultissa mutta siinäpä olikin eri kierre... Tästä sitten seurasi se, että dieselille jäi alle puolimillinen rakonen mistä sen olisi pitänyt mahtua kulkemaan, kun alkuperäisessä osassa tuota tilaa on liki pari milliä ellei ylikin...

Noo, mikäs tuossa, aina varma (edellispäivänä kaasuvaijerinsa katkaissut) "sotaratsu" tulille, ja hakemaan verstaalle jäänyt osa 35km:n päästä, ja takaisin asentamaan tuo pikkuosa, löpöputki kiinni ja testiajolle... Ny toimi kuten pitikin, ettekä varmaan usko miten harvinaisen pöljältä tuntui tuossa vaiheessa..!

Että tällasta, hyvin ne ajot näissä pakkasissa meni siis Rättärilläkin, jossa on sattuneesta syystä vain toinen lämmönvaihdin paikallaan, eikä edes "talvikattoa" ole vielä ehtinyt kukaan paikalleen laitella. Kolmiopellitkin puuttuvat, joten hieman karkaa lämpöä harakoille, kun tuo nykyinen moottori ei tuota ollenkaan tuota lämpöä kuten edellinen josta sitä olikin hukattavaksi asti, mutta se onkin sitten ihan toinen tarina se...

Oliko tässä sitten mitään opetusta..? Ehkä se, että kannattas kuitenkin miettiä että mitä kaikkee tuli vaihdettua siinä viimesessä rempassa, ja alottaa niiden tarkastelulla..? Toisaalta, nyt on melko hyvä varmuus tuosta polttoainejärjestelmän kunnosta...

Sitikan mittari näytti työmatkalla "parhaimmillaan" -27 astetta pakkasta. Vaikka piuhan päästä lähdin, moottorin normaalilämmön saavuttaminen kesti tuplasti sen mitä yleensä. Ja liekö sittenkään ollut kone kovin lämmin. Eihän noi ledipalkit kovin tarkasti kerro missä mennään lämpöjen kanssa.