Sitruunapatonki.fi

ealab kirjoitti:Eiliseltä OT: En tehnyt, vaan minulle tehtiin, alaleuan etuhampaiden "resektio", vai mikä lie. Siinä 2 hampaan juurien kärjet katkaistiin ja muutenkin leukaluuhun 2 sentin kolo, kun tulehtunut, pehmennyt, äköittelyä aiheuttanut luuaines siivottiin. Tällä kerralla puudutus toimi, edellisellä kerralla ei. Silloin oli naurussa pitelemistä!
Tällaiset ja vastaavat ongelmat on syytä hoitaa pois, risat hampaat muutenkin. Rassaavat yleiskuntoa ja pumppua. Tietoisuuskin kiusaa korvien väliä.

Hep. Tänään hammaslääkäriin, murenee hampaat suuhun Sitä ennen täytyy viedä koira hammasleikkaukseen Meillä vanhoilla koirilla on tänään kiire

Desirée sai uudet kesäkumit - Michelinit tottakai. Kyllä kelpaa juoda tietä.
Nunc est bibendum, on juoman aika.

Eilissäpäivänä valamistu, tänään menivät hitsarille "päivähoitoon"...

En sentäs ihan ittekseni näitä väsänny, pikemminkin hyvänä apuna häärimässä tuli oltua...

Aikas stylet! Mitä kromi-molyä noi uudet on?

Cikatti kirjoitti:Aikas stylet! Mitä kromi-molyä noi uudet on?

Rosteria, "harrastemetallia"...

Ompahan sit jigi noillekin jos joskus jatkossa tarvii väsätä toisetkin..? Kuten myös putkenmutkien astelukemat mitattuna...

Tuli haettua yksi sitikka pihaan lisää (xsara td ), nyt joutais Bx trd pois

MustaKuukkaan saatu kesärenkaat alle, samalla huomattu raidetangonpään välys, ja vaihdettu ehjä tilalle, pyyhitty enimmät pölyt pois auton päältä, ja vahattu maalipinnat... lauantaina sitten lahteen CMS:ään ihmettelemään

Rosteria, "harrastemetallia"...

No niin, eli kestoikä on max 15 vuotta, eli riittävästi. Rosterihan hapettuu mahtavasti noissa lämpötiloissa mitä pakorööri tuottaa. Muuutta, harrastepeli-olosuhteissa puhutaan noin 30:n vuoden kestosta

Oli Salossa Mercedes-Benz-kiertue. Paikalla oli myös MB-kerholaisten koneita, hitaampaa ja nopeempaa, pienempää ja isompaa, uudempaa ja vanhempaa, benziiniä ja dieseliä, sedania, coupea, avoa, farkkua...

Kävinpähän koeajamassa sitten myös E 350 CDI Cabrioletin. Tytär ei tykänny istua takapenkillä tuulen tuivertamana, joten tilaus jäi tekemättä

Vaihdoin xantun lehmät polttoöljyyn. Vielä kun muistais hommata uudet ilmausruuvit ennen lehmien takaisin laittoa...

Cvemmaan takajarrulevyt ja putsattu "kuonat" jarrusatuloitten alta (oli melko köntit) ja uudet palat ja nesteet.

Katselin BX.ää ja ajattelin, pitäs kai tarjota konttorille. Muuten meni päivä tyttären 3 vuotis synttäreitä viettäen.

Kuolattu Classicissa kalustoa, ajettu n 300 km museoikäisellä pärrällä, poimittu valkovuokko ja kakkukahvitettu hallituksen puheenjohtaja, ja laitettu Puikulan penkkeihin öljyä kun saa paistua rauhassa nyt mopokeleillä

Meni pihahommiksi eli kukkia multaan
No, sain sentään Puikulan pestyä, huomenna taas ykköstietä eestaas, onneksi sentään mukavasti

Vanaha auto saatu monen kuukauvven yrittämisen jäläkeen kaupaksi. Huomenna xm:n katselmukseen ja toivon mukaan kauppojen tekoon

svc kirjoitti:

svc kirjoitti:Vaihdoin Perkins-merkkiseen malmikasaan kampiakselin stefat, kasan vesiletkuja ym. pientä.

Samainen kone käy. It's alive! Nyt se 490 kg rautaa pitäisi vielä nostaa veneeseen.

Pata veneessä ja potkuriakseli linjattuna.

Cikatti kirjoitti:Rosteria, "harrastemetallia"...

No niin, eli kestoikä on max 15 vuotta, eli riittävästi. Rosterihan hapettuu mahtavasti noissa lämpötiloissa mitä pakorööri tuottaa. Muuutta, harrastepeli-olosuhteissa puhutaan noin 30:n vuoden kestosta

Tuota...Rosteriakin löytyy aika monena laatuna mm. juuri kuumankestävänä ja vähemmän viruvana. Rosteriputkistoja on tuttavapiirissä käytetty jo yli 20 vuotta ympärivuotisessa ajossa ja ei ole edes minkäänlaista pistekorroosiota havaittavissa. Yhden tapauksen muistan, jossa putkisto rupesi repeilemään ajoittain, mutta tuossa oli kyse juuri virumisongelmasta. Ja vaikka putkisto kestäisi tuon 15 vuotta käyttöä niin silti hinnallisesti voi jäädä voitolle verrattuna mustaan putkeen, joita nykypäivänä saa uusia pahimmillaan 4 vuoden välein.

Minullakin on pakoventtiilit rosteriset (MP) jotka täyttää 28 vuotta, en ole myöskään huolissani. Katalysaattoreita on ollut ruostumattomasta, Martelius tekee rosterisia pakosarjoja "Materiaali ferriittinen ruostumaton (AISI409)" ...

Rosteriventtiilit tuollakin sisällä on...

Tuommoset niistä sit tuli...

Komia on paketti!

Minulla ei nyt tässä ole käsillä yhtä kandityötä, jossa oli pureuduttu paremmin tuohon rosteristen pakoputkistojen laatuvaatimuksiin, mutta jokatapauksessa yhteenvetona voi sanoa, että rahapussista loppuu setelit ennemmin kuin rostereista laadut.

Kävin aamupäivällä irrottelemassa 1.9 vaparidieselkoneen Vanin maanantaina kilahtaneen seuraajaksi, ja ehtoolla aloittelin vauriokoneen irrottelua. Aikansa tuohon aina menee, vaikkei isommin vastustelisikaan: huomenna vielä laturi, hydepumppu, virranjakoventtiili ja painevaraaja pois ja koneen saa koukata Belaruksen perään, vaihtaa uuden tilalle ja alkaa kasaushommat.

Olisi muuten voinut tuon liki miljoonan rullanneen vanin jo päästää eläkkeelle, mutta kun rupesi isottelemaan, niin pakkohan siihen on vielä uusi kone pistää.

Teuski kirjoitti:Vaihdoin xantun lehmät polttoöljyyn. Vielä kun muistais hommata uudet ilmausruuvit ennen lehmien takaisin laittoa...

...mää panin tänään pönttöön ihan vallan hydraurincagea....

Maalasin eteisen (6 oviaukkoa). Meni 5 litraa maalia. Helppoa, kun oli hyvä apuri (tytär).

Sain työpaikalle asennettua valvontakamerat lopullisille paikoillleen. Onneksi viime syksynä alkanut projekti jäi "vaiheeseen", koska pääsiäisen aikaan rosvot varastivat tilapäisesti asennetut ulkokamerat. Pojista saatiin ihan hyvät kuvat poliisille...

MustaKuukka työn alle, kun ei luvattua vesisadetta tullutkaan...

Vaihdettu risa oikean etutolpan ylätuki ehjään, samalla huomattu, että se koiranluu on sittenkin väljä, ja vaihdettu sekin. On se kumma, kuinka kumi johtaa vähemmän ääntä ja tärinöitä pyörästä koriin kuin lattarauta

kun sitten vauhtiin pääsi, niin valutettiin moottorin öljyt paljuun, ja vaihtui öljynsuodatinkin, sitten uudet öljyt moottoriin, 6,5L. sinne meni.

iltapäivä vasta aluillaan, niin seuravaksi automaattilaatikon öljyt paljuun, ja suodatin pesuun, "puhdas" suodatin takaisin ja liki 4litraa punasta tomaattiöljyä laatikkoon... vanha öljy oli edelleen punaista, mutta samentunut.