Sitruunapatonki.fi

Sama homma. pitäiskö joku beksi tai geesu laittaa?

Vähän paikkoja järjesteltyä...


Sai kivasti katon alle tuonkin. Vielä pientä siirtelyä, niin saa sitten peitellä talveksi...


Kaluston määrä tosin takapihalla pysy entisellään, kiitos tästä JPTcoolille...

Katkaisin C5II ylävesiletkun saksilla, tein jatkoliitoksen pätkästä pölynimurin alumiiniputkea, klemmareilla kasaan ja takaisin paikalleen. Miksikö? Ilmausruuvin nysä jäi käteen kun koskin siihen. Tihkutti vähän juuresta ja ajattelin tarkistaa että korkki on kiinni. Rakenne on muovitappi kumiletkun läpi ja peltiprikalla ulkopuolelta lukitus. Muovitappi jää kumin aiheuttamaan venytykseen ja aikapommi on valmis, tappi katki ja sisälle jäänyt laippa nestekierrossa jos kone käy. Mulla oli sammutettuna ja sain sen ulos letkusta. Foorumeilla vastaavia tapahtumia jo olikin. Mitäs näitä viitosen muita murheita olikaan: lämppärin läpät/akselit, oven kahvat, alkuperäiset vesipumput, kaikissa muovimateriaalit tapahtumien keskiössä.

Jouduin remppaamaan vastentahtoisesti vain 125tkm ajetun Volkkari K70 moottorin savuamisen vuoksi, vaikka muuten käynti oli hyvin jouhevaa. Savua ja hajua tuli enemmän kuin Warresta.
Kaksi kk sitten purin moottorin, mäntien öljyrenkaat vaikuttivat hyvin elottomilta. Tällä viikolla tuli uudet männänrenkaat kovan metsästyksen tuloksena, niin sain hoonautettua lohkon. Jos kiertokangen laakerit vielä jostain löytyis, niin sitten pääsis niputtamaan koneen.

Onkohan jossain Sitikan mallissa tai jossain muussa vehkeessä 50mm kiertokangen liuskoja, kertokaa jos tiedätte, ettei taas joudu maailman ääristä niitä haeskelemaan.

Ryhmä Rämä kävi ulkoiluttamassa traileria lounaasta keskiseen Suomeen vieden mennessä ja tuoden tullessa. Molempiin suuntiin kyydissä isohko Citroen farmari -70 ja -90 luvulta. Tavattiin myös kiinnostavia Citroen persoonia sarjassa tekee mitä haluaa, muut mitä osaa. Aina hauska tappa vanha tuttu.

Korjailin lysähtäneen pressukatoksen, että saa pihan puolella tapahtuvia töitä tehdä sateensuojassa.

Eilen tuli katsottua Queen-elokuva. Ei se niin huono ollut kuin kriitikot antoivat ymmärtää. Musiikki on pääasia.

Hommasin vm 2001 c5 farmarin varaosa-autoksi.

Pesin auton kun oli sopiva ilma. C5 viihtyy synnyinmaassaan vaikka onkin ison tuntuinen kaupunkipyörittelyssä.

Toisen kirjan valmiiksi: https://thebackupcolony.org/product/the-simulation/

rmattila kirjoitti:Toisen kirjan valmiiksi: https://thebackupcolony.org/product/the-simulation/

Hyvin ajoitettu, sain juuri valmiiksi reilun 3600 sivuisen urakan (kooste, useampi saman kirjailijan kirja yhdessä) ja mietin mitä luen seuraavaksi, tosin kilpailijaehdokaskin oli aika kova (aloitettu jo muutama sivu): Mika Waltari "The Egyptian" (Kansalliskirjailijaa Englanniksi , tuosta on paljon aikaa kun olen lukenut sen suomeksi ja joskus muistelin mitä pitää sisällään ja huomasin että sekoitan sitä hyvin helposti toisiin Egyptin historiaan sijoittuviin kirjoihin, myös Agatha Christien historiaan sijoittuvaan dekkariin..). Tässä vertailussa muuten huomaa muutaman edun sähkökirjan lukulaitteessa: pienempi ja helpompi käyttöliittymä, sivua/kohtaa ei hukkaa yhtä helposti, fontin koon saa valittua , eikä haise ummehtuneelle kellarille...

Tuonne tilaussivulle voisi muuten lisätä maininnan miten ja missä kohtaa voi tehdä valinnan formaatista ja mitä formaatteja on tarjolla.
Kokeilin mitä on tarjolla ja latasin ekana epubin ja päätin kokeilla muitakin linkkejä ja onnistuin lataamaan myös mobin, mutta sitten aikani ihmettelin olisiko samassa ryhmässä olevasta ekasta linkistä pitänyt löytyä pdf, vai eikö sitä ole ollenkaan, mutta ei, se linkki olikin ihan sivun alalaidassa...

Joo, pöljää että pdf-linkki ei tule heti epubin ja mobin perään. WooCommercen ominaisuus, jolle käyttäjä ei voi mitään. Johtuu siitä että pdf täytyy vesileimata eri sovelluksella. Aattelin kuitenkin antaa kaikille kaikki formaatit.

C5:n nopea ja näppärä alapallonivelen vaihto! Ensin pallonivelen oma työkalu antautui, kun tapit katkesivat. Tuostahan ei kannata lannistua, vaan napa irti, joka vaati ensin 1½ metrin putken, ennen kuin vetarin mutteri aukesi. Napa pöydälle ja alapallon ympäristö punaiseksia ja toista metriä pitkillä putkareilla kiinni, ei hievahtanutkaan.
Rälläkällä palloa silpuksi ja sen jälkeen sahalla kierreosa neljään kappaleeseen, jonka jälkeen ankaraa takomista tuurnalla ja saihan sen pieninä murusina sieltä kierteiltä pois ja uutta tilalle.

Jossain 3 tunnin kohdalla tuli mieleen, olisiko sen pallon voinut laittaa vaikka kolmella pultilla siihen alatukivarteen EI, kun ranskalainen on todennut tuon menetelmän olleen hyvän ja eihän noita edes koskaan joudu vaihtamaan!

Hodarin vuotava vaj.estoventtiili tuli kuntoon. Olipa mielenkiintoinen homma, tilaa ei liiemmin ollut irrottaa venttiiliä.
Kustannukset 14€, kaksi o-rengasta ja pari litraa lehmää. Tupakkaan ja kahviin kului moninkertaisesti sama summa.

Pesin meidän kolme sitikkaa kun tuli hieno poutainen keli

Niputin xm korityömaan kasaan ja sen sai nyt pois telakalta. Vielä lhm vaihto ja kovaa ajoa.

Täälläkin pestiin kulkineet. Vahauskin olisi poltellut mutta hieman tuo ilma jäähtyi liikaa.

Oikeastaan eilen, ajoimme 300km Ranskassa Cahorsista Poitiersiin, pikkuteitä pitkin välttääksemme keltaliivien tiesulut. Muutama sulku kuitenkin osui kohdalle. Ranskalaiset ovat nousseet barrikaadeille veroja, polttoaineiden hintojen nousuja ja yleensä Macronia ja hänen hallitusta vastaan. Millä polttoainehinnalla patonkilaiset lähtisi barrikaadeille?

Kävin hammaslääkärissä ja vaadin alaleuan poistoa. Päätyivät kuitenkin särkylääkkeisiin ja varasivat ajan purukaluston manaajalle perjantai-illalle.

Suzukista tiputettu vaihdelaatikko pois. Irrotus 6,5h. Ammattilainen arvioi koko urakaksi 10h (irrotus, laakeriremontti, kiinnitys). Omalla kohdalla aika hyvin noudattaa remppa-ajat tuota sääntöä, että oma aika = ammattimiehen aika x 2. Siis kun ekaa kertaa tekee kyseistä hommaa.

kannoin korteni kekoon Suomen autokannan uusimiseksi ja tilasin viimeisen kyydin kahdelle 16-vuotiaalle femmalle

betaromeo kirjoitti:C5:n nopea ja näppärä alapallonivelen vaihto! Ensin pallonivelen oma työkalu antautui, kun tapit katkesivat. Tuostahan ei kannata lannistua, vaan napa irti, joka vaati ensin 1½ metrin putken, ennen kuin vetarin mutteri aukesi. Napa pöydälle ja alapallon ympäristö punaiseksia ja toista metriä pitkillä putkareilla kiinni, ei hievahtanutkaan.
Rälläkällä palloa silpuksi ja sen jälkeen sahalla kierreosa neljään kappaleeseen, jonka jälkeen ankaraa takomista tuurnalla ja saihan sen pieninä murusina sieltä kierteiltä pois ja uutta tilalle.

Jossain 3 tunnin kohdalla tuli mieleen, olisiko sen pallon voinut laittaa vaikka kolmella pultilla siihen alatukivarteen EI, kun ranskalainen on todennut tuon menetelmän olleen hyvän ja eihän noita edes koskaan joudu vaihtamaan!

Ja sitten punahehkussa paloi pyöränlaakerista loputkin rasvat ja karkaisu. Hirttää kiinni nopeastikin...

Tein mönkijän tukkikärryyn lavan. Käyttöalue laajeni.

https://teme.kuvat.fi/kuvat/K%C3%B6mpij ... G_0147.JPG

Puhi kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:C5:n nopea ja näppärä alapallonivelen vaihto! Ensin pallonivelen oma työkalu antautui, kun tapit katkesivat. Tuostahan ei kannata lannistua, vaan napa irti, joka vaati ensin 1½ metrin putken, ennen kuin vetarin mutteri aukesi. Napa pöydälle ja alapallon ympäristö punaiseksia ja toista metriä pitkillä putkareilla kiinni, ei hievahtanutkaan.
Rälläkällä palloa silpuksi ja sen jälkeen sahalla kierreosa neljään kappaleeseen, jonka jälkeen ankaraa takomista tuurnalla ja saihan sen pieninä murusina sieltä kierteiltä pois ja uutta tilalle.

Jossain 3 tunnin kohdalla tuli mieleen, olisiko sen pallon voinut laittaa vaikka kolmella pultilla siihen alatukivarteen EI, kun ranskalainen on todennut tuon menetelmän olleen hyvän ja eihän noita edes koskaan joudu vaihtamaan!

Ja sitten punahehkussa paloi pyöränlaakerista loputkin rasvat ja karkaisu. Hirttää kiinni nopeastikin...

On jo opittu kantapään kautta, että tilanteen eskaloituessa tuohon pisteeseen, niin vaihda laakeri uuteen samalla navan irroituksella.

Ruosteenjumituksissa on välillä suuria eroja, ns. helppo remontti alkaakin vaatia järeämpiä työlkaluja ja eskaloituu muihinkin osiin. Itse olen jo varautunut "ei siellä mikään aukea eikä liiku" kun kyse on alustan osista ja niin se usein onkin, ja jos joskus saa jonkun osan irti niin kuin se on tarkoitettu ja ehjänä vielä takaisinkin niin voi olla tyytyväinen.

Tuohon alapalloon aika monia varautumiskeinoja on keksitty, eli et ole ainoa sen kanssa kiroillut (noi tosin Xantiasta, mutta sama työkalukin kai):
-Tuo vaikuttaa nerokkaalta (erityisesti kiinnipitomutteri ja materiaali):
viewtopic.php?p=11552#p11552

-Tai sitten rmattilan mutterinhitsaus/lyöntilenkki
http://www.rmattila.com/images/remontit ... allonivel/
Tuossa voisi ehkä kayttää ihan perusmutteriakin jos laikkaa keskitapin ja ulokkeet pois?