Sitruunapatonki.fi

Xantiaan talvirenkaat alle ja jonkun kilsan testilenkin alle toiveissa viedä leimalle.
C5 kans talvirenkaat alle ja puhaltimen vian selville.
C6 melkein poltettua mutta ei onnistunut tänäänkään kun ei eilenkään..(no eiliselle ois pitänyt postata kolmen etummaisen suuttimen vaihto)

Taas on autotallin kimpussa vietetty aikaa. Alkaa uudelleenjärjestely olemaan loppusuoralla.

^Vähän samansuuntaisi askareita ollut tässä lähiviikkoina. Äsken jopa nosturilla saatu C-vitonen irti lattiasta...

Ehdin vielä käydä isää katsomassa iltapäivällä, muutaman vuoden "selätetty" syöpä uusiutui loppuvuodesta varsin aggressiivisena, nyt sitten on hänen kivut poistuneet. Vielä eilen kirjoitti paperille viestin, illasta lopetti reagoinnin mihinkään, ja tuossa vajaa tunti takaperin pumppu pysähtyi...

Ollut vähän muuta mielessä kuin palstalle kirjoittelu, onneksi on ollut tuota tallissa rymyämistä niin on saanut välillä ajatusta katkottua...

Osanotto jasulle, syövän loppuminen on nähty täälläkin.

Osanotto Jasulle ja muille läheisille.

Sain asennettua pikkumustaan (c5) vetokoukun ja lisäpakkivalot mutta menetin esp/asr.n, abs.t, pakkivalot ja yli puolet tehoista. VITTU! Kylläpä kannatti.
Selvitystyö jatkuu huomenna...

Osanotto täältäkin Jasulle

Osanottoni Jasu.

Pitkästä aikaa tuli tehtyä jotain sitikkahommia, äitin kutosen hydevuodon selvittelyä. Tehostimen putki vuoti ja tuli sitten tiputettua apurunko tätä varten. Osa on toki NFP, joten hydrauliikkaliikkeessä pitää varmaan sitten teettää jotain uutta osaa...

Pesin kolme sitikkaa

Kävin hakemassa kaksipilarinostmen, kun halvalla sai. Ja samalla reissulla tuli vilkaistua myytävänä ollutta Jaguar Xjr40:stä.

Akseli kirjoitti:Pitkästä aikaa tuli tehtyä jotain sitikkahommia, äitin kutosen hydevuodon selvittelyä. Tehostimen putki vuoti ja tuli sitten tiputettua apurunko tätä varten. Osa on toki NFP, joten hydrauliikkaliikkeessä pitää varmaan sitten teettää jotain uutta osaa...

Ruostuuko tehostimen putki vai tiivisteet pettää?

En ole ihan 100 varma vuotiko tuo putken ja letkun välisestä prässäyksestä vaiko putkesta. Molemmat ruosteessa, mutta kallistun siihen letkun prässäykseen ja siihen, että sen puristusvoima on heikentynyt ruostumisen takia.

Avustin hieman asennuksessa ja otin kuvan valmiista asennuksesta.

Töitten jälkeen haettua osasia, Xantian käymään ja siirretyä katokseen, liiteriin pari mottia puita ja viitoseen asennettua uudet takajarrupalat.

Rouvan Rellun etujousten vaihdon tehtyä valmiiksi, rouvan siskon Rellun lämppärin puhaltimen korjattua ja oman paku Rellun lykättyä sisälle kadonneiden virtojen metsästystä varten.

Tämä viesti kuulosti kuin olis mennyt väärälle foorumille...
Mutta nyt pääsen Citikalla hallille ku mamman Rellu valmistu.
Ja kyllä, olen harkinnut Relluista luopumista (ainakin tänään).

Murrettua myyttejä vai varmistettua faktoja mutta niin tai näin viitosen vetonivel passaa kuutoseen.

Kutosen jarrusatulan ehjättyä ja pyörilleen. Kohtahan toi jo joutaa myyntiin tai paaliin.

Epäaktivasta tuli vaihdettua paisari ku alkoi vuotamaan viikko sitten. Onneksi tilasin niitä pari kappaletta, niin ei ollut kuin vaihtaa.

Samalla päätin laittaa polttoainemittarin toimintakuntoon kun se on nyt aika pitkälti näyttänyt tyhjää välittämättä oikeasta aineen määrästä. Yllättäen pumpun korkki aukesi kevyesti, mikä tiesi hyvää joskus niin vaikeaa asennusta varten. Luultavasti tuo musta paske vaikutti tuohon johtavuteen jotenkin, jäi mittaamatta etukäteen. Lankojen välit vaikutti ihan ok:lta ja wd40, harjan ja p400 paperin yhdistelmällä sain tuota kiillotettua jonkun verran ja vastusmittaus antoi loogisia lukemia. Tankatessa kävin vielä 12 litran välein tarkastamassa miten mittari käyttäytyi ja hyvältä vaikutti. 67 litraa meni ainetta tuohon 65 litran tankkiin.

Kuva ennen operaatiota:


Hetken mielijohteesta nostin vähän perää ylemmäs eikä vaikuttanut vaikuttanut ainakaan negatiivisesti jousitukseen.

Xantiaan haettua vikalistan, pestyä Xantian, lehmät tallin lattialle ja vikalistalla mainitun ”kallistuksen vakaajan kiinnitys ,välyksellinen, vasemmalla edessä ulompi.” Tallin pöydälle ja muttereiksi..

Tehdas Lexia saatiin toimimaan ja yhteys serviceen. Toimii käsittämättömän hienosti verrattuna Kiina versioon. Taisi aueta täysin uusi maailma Citroeneihin?

ZX meni heittämällä läpi katsastuksesta ja kaivoin myös Xantian esiin tallin peräpaikalta pikku kevätkunnostusta varten jospa silläkin taas ajelisi pitkän tauon jälkeen. Samalla tuli liikuteltua Beksiä ja C6:tta etteivät nekään paikoilleen pääse ryytymään.

Pojan derbiin staattorin vaihto ja ketjun kiristys. Tai oli poika opissa kaverina osassa hommaa kun koulusta kotiutui. Pääsee juippi päristelemään.

Vaihdoin XM:ään oikealle puolelle alatukivarren puslat. Olipa mukava remontoida autoa-antoi taukoa venehommista

Xantian vikalistan kuitattua tyhjäksi. Nyt ois taas leimaa seuraavaksi 5 vuodeksi.